Avis du vol Brit Air Brest Paris en classe Economique

Compagnie Brit Air
Vol AF7369
Classe Economique
Siege 15F
Temps de vol 01:00
Décollage 17 Aoû 12, 15:20
Arrivée à 17 Aoû 12, 16:20
DB   #49 sur 123 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 29 avis
LaNavette78
Par 2490
Publié le 11 mai 2013
Bonjour,

Me revoici, déjà. Après le vol vers Toulon, voici le retour de Brest (je vous mettrai l'aller aussi après! :) ). Mais j'ai voulu commencer par ce vol car c'est le premier que je fais en CRJ 1000.
Après une bonne journée de visite à Brest (je suis arrivé le matin à 8h et des patates à Brest - Un des avantages d'Air France c'est qu'on peut faire l'A-R dans la journée), je me dois de rentrer chez moi puisque je travaille!
Donc après quelques heures de marche et un bon déjeuner dans une succulente crêperie, je prends le chemin du retour et me dirige vers l'aéroport de Brest avec le minibus qui fait office de navette :
photo sam4700

L'aéroport de Brest Bretagne est ni trop petit ni trop grand. Il est à taille humaine avec un grand hall bien aéré.
Cette fois, vous aurez le droit à mon billet d'avion :P
photo 34894694

Une fois encore, je vous passe la photo corporate qui plait tant à certains ainsi que le contrôle de sécurité, pour arriver directement sur le tarmac. Les passagers deposent leur bagage cabine au moment d'embarquer afin qu'ils soient placés dans les petites soutes en dessous de la carlingue et avant les ailes.
photo sam4901photo sam4902

Il y a pas mal d'UM à bord du vol ainsi que quelques familles. Le taux de remplissage approche sans soucis les 90%.
L'embarquement débute à peu près dans les temps.
L'équipage nous accueille. La configuration cabine est du 2x2 avec un plafond particulièrement bas, ce qui peut surprendre. Personnes de plus d'1m85, s'abstenir lol
En ce qui concerne le pitch, il est tout à fait convenable:
photo sam4904


Maintenant, passons au siège. Car le siège est mon véritable coup de c'ur de cet appareil. Je dois dire que c'est surement le siège le plus confortable sur lequel j'ai eu l'honneur de m'asseoir lors d'un vol domestique.
Un beau gris, un moelleux d'enfer ! Une large assise, inclinable, et de bons accoudoirs. Que demander de plus ? Ah oui une belle tablette!



Le départ s'effectue dans les temps. Piste unique, donc notre appareil fait demi-tour en bout de piste afin d'effectuer son décollage dans le bon sens. Les vidéos du décollage et de l'atterrissage vous seront transmises à la fin, sachant que je les ai hébergées sur dailymotion et non youtube, ce qui fait que je ne peux pas les mettre directement ici.

Quelques photos du vol :



Suprise : les minis aérofreins !!!! ^^
photo sam4940


Arrivée à notre point de stationnement, sur le parking des appareils régionaux d'AF et filiales :


Avion AF, conteneurs AF … AF est partout lol
photo sam4958


Voici les vidéos. Je vous mettrais les photos de Brest avec le FR du vol aller :)
http://www.dailymotion.com/video/xsvyd6_decollage-crj-1000-brit-air_travel
http://www.dailymotion.com/video/xsvyu2_atterrissage-crj-1000er-brit-air-a-orly_travel




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Verdict

Brit Air

9.0/10
Cabine10.0
Equipage9.0
Restauration8.0

Conclusion

Le vol est parti avec 5 minutes de retard mais a atterrit à Orly à l'heure. Donc rien à redire sur la ponctualité.
Pour le confort, je mets 20 tout simplement parce que j'adore le siège des CRJ 1000, qui est le plus confortable que je n'ai jamais pris. Il n'y a que le F50 de CityJet qui s'en approche.
Pour le personnel, il a effectué le service correctement. A un moment, 1 personne voulait changer de siège avec moi pour se retrouver à coté d'une personne qu'elle connait. L'hôtesse est venue me le demander très poliment. Donc parfait.
Le repas, bah habituel sur un vol CC. Rien à redire.

Ce vol ci fait parti du top 3 des meilleurs vols que j'ai fait en Métropole.

A bientôt, à Brest, Nantes ou Strasbourg ;)

Informations sur la ligne Brest (BES) Paris (ORY)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 15 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Brest (BES) → Paris (ORY).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est avec /10.

La durée moyenne des vols est de 1.0 heures et 15.0 minutes.

  Plus d'informations

21 Commentaires

  • Comment 70438 by
    RYRthebest GOLD 1624 Commentaires

    Toulon, Brest, on a de la famille dans la Royale ?
    [mode troll on] Vos diatribes haineuses contre easyJet n'ont pas la place sur ce FR. Elles caractérisent votre méconnaissance du modèle low-cost. [mode troll off]
    Plus sérieusement, je peux éventuellement comprendre qu'on ait un amour inconsidéré pour AF, mais critiquer le modèle low-cost, de loin le plus efficace, me parait moins concevable.
    -Pour info AF fait maintenant payer le bagage en soute sur certains vols court et moyen-courrier.
    -Les avions des bases province volent aussi longtemps que ceux des compagnies low-cost, et AF fait des escales de 30min pour les A319 et 35min pour les A320 de ces bases.

  • Comment 70440 by
    LaNavette78 AUTEUR 499 Commentaires

    @RYR: Ahah non pas du tout :)
    J'ai déjà pris EZY pour aller au Maroc, donc je peux me permettre un temps soit peu la comparaison. En dehors du fait que ce soit une low-cost, je trouve juste inacceptable la façon dont les passagers ont été traités sur ce vol.
    Et en effet, je suis au courant que le bagage est payant en soute pour le tarif MiNi chez AF, mais là n'est pas le problème de toute façon.
    Quant aux bases provinces, je suis aussi au courant du fonctionnement.

    Mais pour en revenir au c'ur du sujet, j'ai déjà pris des avions retardés avec AF, ou des avions dont le temps de rotation était de 40/45 minutes (notamment pour les 321 La Navette), mais, malgré le peu de temps de retournement ou le retard, Air France ne m'a jamais fait poireauter dans une passerelle avec baie vitrée pendant 10 minutes alors qu'il y a plein soleil et qu'il fait 30 dehors.
    C'est tout ce que je constate, et c'est cette façon de traiter que je souhaitais mettre en avant, car quelque soit la compagnie, je ne trouve pas ca normal.

  • Comment 70442 by
    F-OITN SILVER 1239 Commentaires

    @RYRthebest : petite correction, avant, le tarif de base était le tarif Classique (bagage en soute offert). Le prix de départ est 67? l'A/S. Depuis, il y a eut sur la grande majorité des destinations le tarif MINI qui ne comprend pas divers services dont le choix du siège et les bagages en soute. Sont prix de départ est de 50? je crois. Cependant, le tarif classique existe toujours et toujours au même prix (si vous réservez suffisement à l'avance bien entendu). Donc, aucun changement. Pour l'attente dans la passerelle, il y a peut être eut un prb de dernière minute qui ont empêcher l'embarquement au tout dernier moment et ce qui expliquerait pourquoi tout le monde attend. Quoi qu'il en soit, en l'absence de la cause de cette attente (qui ne fut peut-être pas longue), on ne peut pas accuser EZY de quoi que ce soit. Cela m'est arrivé sur un vol AF ou l'embarquement a commencé plus tôt que prévu car les équipes d'entretient avaient oublié de nettoyer une des toilettes. Résultat, on a attendu 5min dans la passerelle avant de pouvoir pénétrer dans la cabine. On ne peut pas dire que ce soit de la faute de la compagnie.

  • Comment 70444 by
    Baptistelaviateur 224 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    AF pratique aussi le parckage en passerelle. ça n'a rien de spécifique au low-cost, j'ai déjà attendu 15 minutes dans une passerelles à 23h30 du soir, le temps qu'une cabine soit remise en état et pourtant... c'était AirFrance!

    Toutes les compagnies pratiquent cette stratégie et blâmer Easyjet semble ici un peu excessif.

    Enfin, pardon mais le temps d'escale d'un avion AF avec cette magnifique stratégie des bases de province est de 25 à 30 minutes pas plus. Il n'y a pas de nettoyage de la cabine, on invite les passagers à faire un geste pour l'environnement ( quoique cette annonce a disparu...).

    La frontière entre low-cost et compagnie traditionnelle est de plus en plus mince. ça finira comme au Etats-Unis ou personne ne sait faire la différence entre le service United et le service Jetblue...

  • Comment 70446 by
    Baptistelaviateur 224 Commentaires

    PS: lorsque je parle de low-cost, il faut enlever Ryanair... que je place de côté pour diverses raisons.

  • Comment 70447 by
    LaNavette78 AUTEUR 499 Commentaires

    Ahah .. Peut-etre les passagers parisiens d'Air France sont-ils mieux traités alors?

  • Comment 70449 by
    Mcfly 332 Commentaires

    Merci pour ce fr . Pour l attente des passagers en passerelle cela relève de l'agent de trafic que vous travaillez pour air France easyjet ryanair , après bien sur chaque compagnie a ses directives , ses procédures .

  • Comment 70453 by
    Airbubus 781 Commentaires

    Merci pour de FR !

  • Comment 70454 by
    Baptistelaviateur 224 Commentaires

    Au cas où cela vous échappe vous n'avez pas voyagé avec AirFrance, mais sur un avion Brtair avec équipage Britair ( compagnie aujourd'hui regroupée chez HOP! et qui va voir sa flotte de Bombardier fondre).

    AirFrance n'a jamais caché son objectif avec les bases de province --> efficacité et optimisation. Les avions font des escales plus courtes et volent plus longtemps sur une journée. Un A319 d'AF fait demi-tour en 30 minutes, ça ne pose de problème à personne. Alors comment y arriver? On enlève le ménage, on fait la course et on fait attendre les passagers en passerelles dans certains cas.

    Vous semblez hélas resté à l'époque de la grande AirFrance, qui n'a d'ailleurs jamais existé tout simplement parce que on se demande bien en quoi une compagnie peut être supérieure à une autre.

    Aujourd'hui avec les prix mini, la différence Easyjet/AirFrance a définitivement disparu. Le prix mini ne permet pas de cumuler des miles et il ne comprend pas de bagage, vous n'avez pas le choix de votre siège. Où est la différence? deux biscuits et de l'eau et un journal? C'est bien maigre, vous en conviendrez.
    Après, chacun est libre de choisir sa compagnie, en fonction de ses goûts, de ses envies, selon des critères plus ou moins rationnels.

  • Comment 70460 by
    australienj 79 Commentaires

    Merci pour ce FR :)
    Je crois qu'il ne va plus être possible de critiquer AF, THE défenseur d'AF est parmi nous, lol :p

  • Comment 70461 by
    LaNavette78 AUTEUR 499 Commentaires

    Au cas où cela vous échapperez, sachez que tout ce que vous venez de dire, je le sais ;)
    L'avion Brit Air volait pour le compte d'Air France, donc ce n'est pas un vol pur Brit Air.
    la flotte de Bombardier va diminuer suite au départ des CRJ 100, c'est tout.
    Tout ca pour dire au final qu'au départ d'Orly, l'escale n'est pas de 30 min et que la méthode classique demeure, à savoir appeler les passagers rangée par rangée.

    J'ai lu votre FR Lille-Nice, donc je comprends mieux vos remarques ;)

  • Comment 70472 by
    Baptistelaviateur 224 Commentaires

    @LaNavette78: après plus de 25 A/R sur cette ligne Lille/Nice, j'en ai vu de toutes les couleurs ( bon, excellent comme mauvais, tout n'est pas à sens unique). Heureusement pour AF, je suis on ne peut plus irrationnel... je continue à les prendre.

    J'ai lu votre FR Lille-Nice, donc je comprends mieux vos remarques ;) Quelle conclusion en tirez-vous? LOL

    Ah! mais l'embarquement par rangée est maintenu même lorsque vous devez attendre en passerelle, cela n'a pas de rapport.
    Maintenant, on pourrait aussi dire que vous sur ce vol, vous avez embarqué par bus. Chez Easyjet, ils étaient au chaud. Ils n'ont pas été dehors une seule seconde.

    la flotte de Bombardier va diminuer suite au départ des CRJ 100, c'est tout.
    les 13 avions?

    Au plaisir.

  • Comment 70474 by
    KL651 4134 Commentaires

    Merci pour ce FR sur F-HMLE que j'avais pris sur un SXB-ORY

  • Comment 70498 by
    LaNavette78 AUTEUR 499 Commentaires

    @Baptiste : La conclusion que j'en tire ? Ne pas partir de Lille :P lol J'en tire qu'avec le modèle des BP, s'il y a un pépin sur un des vols, le temps de retournement est tellement faible qu'il est presque impossible de rattraper le retard pris. Et puis, AF aurait pu vous offrir qqchose à manger. Ca me rappelle à mon retour de Nantes, un vol Volotea avait 5 ou 6h de retard, et les passagers ont eu le droit à la même chose que vous alors que le retard était 2 fois plus important.
    Par ailleurs, j'ai déjà eu du retard sur des vols Air France. On en est malheureusement pas à l'abri. Et c'est d'autant plus agacant quand le retard est supérieur au temps de parcours ...

    Non, on a embarqué à pieds .. Mais ce n'est pas un problème. Il faisait beau et chaud :D

  • Comment 70514 by
    A380B77W 4354 Commentaires

    Merci pour ce FR ;)

  • Comment 70517 by
    TITI777 2358 Commentaires

    Merci pour ce FR !!!
    Je trouve la cabine du CRK magnifique, les sièges sont effectivement très confortables ;-)

  • Comment 70534 by
    LaNavette78 AUTEUR 499 Commentaires

    Merci à tous.

    @Icare : Si un jour tu peux l'emprunter, n'hésites surtout pas! Tu ne seras pas décu!
    Ah ah, j'ai pris les 2 .. En demandant gentiment à l'hotesse :) Par contre, j'aime pas trop les Mere Poulard Vanille.

  • Comment 70618 by
    aurel-lil 4193 Commentaires

    Merci pour ce FR. Je partage votre enthousiasme sur ce siège et l'avion, en lui-même le CRK est vraiment un très bon avion pour ces vols CC

  • Comment 78309 by
    Mister Bean 8 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Oh que oui que les fauteuils sur Brit Air sont super !

  • Comment 98675 by
    NGen92 55 Commentaires

    Bonjour Antoine,

    Merci pour ce FR, ca me rappelle un très mauvais souvenir avec BritAir à Brest il y a 3 ans :
    Et le pire, c'était pour aller voir les gens de BritAir à Morlaix !!! Bref, c'était pour le vol du retour et l'avion était en retard (venant de ORY) à cause du mauvais temps. Effectivement, il pleuvait des cordes et même avis de tempête (on était à fin novembre donc plutôt normal). Quant l'appareil est arrivé avec 2 heures de retard, l'embarquement s'est fait à pied sous une pluie battante et un vent à faire décorner les bœufs, donc sans skybridge. Evidemment, tout le monde était trempé ! Et on aurait pensé que les braves PNC du vol nous aurait mis un peu de chauffage dans la cabine pour nous sécher et nous réchauffer ??? Que nenni ! de la clim à fond pendant tout le trajet !! Résultats ? tout le monde (ou en tout cas mes collègues qui voyageaient avec moi) a chopé une grosse crève le lendemain !! Merci BritAir !

    Sinon, j'aime bien leur CRJ1000, bien confortable (quoique un peu bas la cabine) et propre et les appareils sont bien entretenus. Les PNC ? heu... joker ! mais en tout cas, plus sympas que ceux de leur grande sœur -- suivez mon regards... LOL

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