Avis du vol Cathay Dragon Hong Kong Taipei en classe Affaires

Compagnie Cathay Dragon
Vol KA482
Classe Affaires
Siege 10A
Temps de vol 01:45
Décollage 24 Mar 13, 18:30
Arrivée à 24 Mar 13, 20:15
KA   #12 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 60 avis
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Par 2851
Publié le 12 mai 2013
Partie N°1
Genève GVA - Paris CDG (AF, A321, Économique)

Partie N°2
Paris CDG - Bangkok BKK (TG, B777, Première)

Partie N°3
Bangkok BKK ? Hong Kong HKG (TG, A380, Première)

Changé en

Bangkok BKK ? Hong Kong HKG (CX, A330, Affaire)

Partie N°4
Hong Kong HKG ? Taipei TPE (KA, A330, Affaire)

Partie N°5
Taipei TSA ? Kinmen KNH (FE, MD80, Économique)

Partie N°6
Kinmen KNH -Taipei TSA (FE, MD80, Économique)

Partie N°7
Taipei TPE - Hong Kong HKG (CX, A330, Affaire)

Partie N°8
Hong Kong HKG - Bangkok BKK (TG, A380, Première)

Partie N°9
Bangkok BKK - Paris CDG (TG, A380, Première)

Partie N°10
Paris CDG - Genève GVA (AF, A318, Économique)

Surclassé en Premium éco.

Paris CDG - Genève GVA (AF, A318, Premium Économique)


A quelle sauce je vais être mangé ? Sauce à la poisse ou sauce à la chance ?

Bon déjà je n'ai pas le tampon d'HKG. Ensuite je sors du terminal et qui je voie ?

Le vol AC pour bien me rappeler que je suis en retard.

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773ER d'AC.

Comme je n'ai absolument pas envie de louper mon vol, je spotte un A330 de KA puis je rentre à nouveau dans le terminal pour aller au salon.

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A330 de KA.

PIFPAF je suis dans la zone airside. Je me dirige relativement rapidement non sans m'être perdu dans la zone dutyfree au salon CX.

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Entrée du salon.

Les cerbères contrôles mon éligibilité et me souhaite la bienvenu. Je pars directement aux douches pour me doucher. Oui je suis un grand original.

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La douche.

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Le lavabo.

20 minutes pus tard, je monte à l'étage ou est situé la partie first du salon.


L'Atrium.

Le salon est en hauteur au nivaux des portes 1 et 2. Avec une vue imprenable sur toutes la partie sud du terminal. Ainsi que sur le terminal cargo.

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Vue depuis le salon.

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Les offres du salon.

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Une zone de travail et de repos.

Pourquoi, toutes les tablettes sont à droite ? Les gauchers ils comptent pour quantité négligeable !!
C?était la minute « pas comptent » d'un gaucher qui trouve illogique de mettre ces commentaires avant les photos ;)

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Des divans avec un moine. Voyage t'il en P est-t-il OW emerald ou CX offre l'accès au salon P aux moines ?

Bien jolie des divans mais ça donne faim tout ça. Soulevons donc des cloches.


L'offre de nourritures chaude.


L'offre froide.


L'offre liquide.

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La presse.

Plus loin, il y a le bar à nouilles. Celles que l'on mange.

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Bar à nouilles.

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Les sièges de cette zone.

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L'offre de nouilles.

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La zone de travail.

Dans une autre direction, il y a un 3ème bar.

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Un autre bar.

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Son offre.

Cette visite terminé, je m'installe à une table et mange un bol de riz avec des dim sum. Je profite de la vue pour regarder les mouvements et prendre des photos que voici.



Vous vous souvenez certainement de mon passage à HKG en avril 2011 et du lieu de spotting.

Pour les retardataires.

http://flight-report.com/reportage/1579/thai-airways/HKG-BKK.html
Le voici depuis le salon.

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La colline d'où il est possible de voir la totalité d'HKG.

Ce salon est agréable mais sans plus. Il est à mes yeux en dessous du nivaux du salon J d'SQ à SIN T3 la vue en plus. C'est donc sans regret que je le quitte.

CX, possède 3 salons à HKG. The Wing, The Pier et The Cabin. Surnommé The Win, The Pire et The Cantine.

La cantine j'y mange tout les jours que je travail, ces vols pour arriver à TPE ne peuvent pas aller pire donc je vais visiter The Pier. De plus, il est juste au nivaux de la porte ou mon vol est annoncé.

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Les vols de cette fin de journée.

The Pier est situé un étage en dessous de celui pour l'embarquement. La vue y est donc limitée.

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Un divan qui a connu de bien meilleur jours.

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La vue du salon. Un A380 d'EK.

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Zone de travail.

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L'offre de nourriture en libre service.

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La zone restaurant.

Juste le temps de prendre ces photos qu'il est l'heure d'embarquer. Donc c'est bien ça. Ce salon ne peut pas être Pier.

Une file d'attente c'est formé au nivaux de la porte. J'en profite pour photographier notre voisin.

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B744 d'UA.

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Les autres appareils au loin.

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L'A330 qui si il n'y a pas de problème devrai m'amener à TPE.

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Son winglet.

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Pour le moment le vol est prévu à l'heure.

L'embarquement n'a toujours pas débuté, je vais donc voir l'A380 d'EK que j'ai entre aperçu avant.


Belle bête.

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Les chariots à bagage.

Cette photo prise, l'embarquement débute. La file premium est réduite à une famille avec enfant et 5 autres personnes. J'embarque donc en moins d'une minute.

A la porte, je suis accueille par la CCP et par une des PNC de la J. Elle me montre mon siège qui est le premier de la cabine.

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Mon siège.

Un vieux et confortable recliner sans commande électrique.

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Cabine en 2-2-2.

L'embarquement se fait simultanément en L1 et L2. Il faudra 10 minutes pour que tout le monde soit assis et attaché.
Les portes sont fermées, le CdB nous annonce 20 minutes de retard pour cause de trafic à HKG.

La CCP passe par a suite pour me souhaiter la bienvenu à bord et me remettre le menu.


Le menu.

La J est occupé par 8 PAX moi compris.

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Mon jus d'orange.

Pressé du jour. Ça mérite d'être remarqué.

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Le contenu de la pochette.

L'IFE est à l'ancienne, sur écran central.

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La consigne de sécurité.

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Notre voisin.

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Le winglet vue depuis mon siège.

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Pas très discret notre agent secret

L'appareil repoussera effectivement avec 20 minutes de retard. Quand au jour, il est déclinant.

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HKG à 19h00.

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Un autre B744 d'UA.

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B748 de CX.

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A330 de HX à la rotation.

Visiblement le CdB est pressé de rejoindre le bout de la piste, nous roulons à vive allure.

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Le roulage.

Il est annoncé par la suite que nous sommes en 10ème positions pour décoller. Les appareils qui nous précèdent décollent les uns derrières les autres. La preuve en image.

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A330 de KA.

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B744 d'Atlas Cargo.

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Les autres appareils qui attendent.

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Alignement.

Puis décollage. Le départ ce fait direction du nord-est. Je suis donc à la bonne place pour voir HKG de nuit et la ville.


HKG.

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Hong Kong.

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Le plateau repas.

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Le pain chaud.

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Le plan de vol.


Final à TPE.

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Me voilà finalement à Taïwan. Ouf.

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Les appareils qui sont parqué.

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TPE Taïwan.

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Un 777 de CX qui fait la navette entre HKG et TPE.

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Trop kikinou.

Les passerelles sont déployés, les portes ouvertes, je dis au revoir aux PNC puis me dirige vers l'"/>photo HKG-TPE%2520111
Immigration à droite.

Cette formalité est expédiée en 2 minutes. Puis je récupère ma valise qui arrive en 3-4èmes positions.

Pour aller de TPE à Taipei, j'"/>
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Verdict

Cathay Dragon

8.0/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Restauration7.0

Conclusion

Ponctualité : Départ avec 30 minutes de retard non rattrapé en vol

Confort : C'est pas du nivaux de la J international de CX. Pour un vol de 2h00 c'est tout de même confortable et bien au dessus de ce que nous avons en Europe.

PNC : Très présente. Voir trop. Elles voulaient bien faire et restaient toujours à proximité.

Repas : Je n'avais pas faim. j'ai uniquement pris le souper pour le FR. Il est pour moi dans des quantités suffisante pour me rassasier.

Informations sur la ligne Hong Kong (HKG) Taipei (TPE)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 51 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Hong Kong (HKG) → Taipei (TPE).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Cathay Pacific avec 8.4/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 38 minutes.

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