Partie N°1
Genève GVA - Paris CDG (AF, A321, Économique)
Partie N°2
Paris CDG - Bangkok BKK (TG, B777, Première)
Partie N°3
Bangkok BKK ? Hong Kong HKG (TG, A380, Première)
Changé en
Bangkok BKK ? Hong Kong HKG (CX, A330, Affaire)
Partie N°4
Hong Kong HKG ? Taipei TPE (KA, A330, Affaire)
Partie N°5
Taipei TSA ? Kinmen KNH (FE, MD80, Économique)
Partie N°6
Kinmen KNH -Taipei TSA (FE, MD80, Économique)
Partie N°7
Taipei TPE - Hong Kong HKG (CX, A330, Affaire)
Partie N°8
Hong Kong HKG - Bangkok BKK (TG, A380, Première)
Partie N°9
Bangkok BKK - Paris CDG (TG, A380, Première)
Partie N°10
Paris CDG - Genève GVA (AF, A318, Économique)
Surclassé en Premium éco.
Paris CDG - Genève GVA (AF, A318, Premium Économique)
Non ce n'est pas un FR de marathon. Pourtant je m'y serai aussi laissé avoir. Une ligne intérieure Taïwanaise avec une compagnie locale.
Nous sommes le matin du lundi 25 mars 2013. Il est 4h00, mon réveil s'allume pour me dire qu'il faut que je me lève si je n'ai pas envie de louper mon vol.
Il y a pourtant un autre bruit. Celui des gouttes de pluies qui tapent sur la fenêtre. Que faire ?
Comme dit dans un FR de marathon, s'il pleut les vols peuvent être annulés.
Particularité des compagnies locale, si le vol est annulé ou si l'on fait un no-show, le billet reste valable un an.
Je reste 2 jours plein à Taipei je visite donc la ville le lundi et fait mon day-trip à KNH le mardi.
Fichu pour fichu, je me rends à TSA, si le vol part c'est une bonne chose si il est annulé, je m'inscris de suite sur la liste d'attente du vol du mardi.
Je prends le métro qui est à 200 mètres de l'hôtel je change de ligne à « Taipei main station » et à « Zhongxiao fuxing » Le trajet est rapide et économique. De mémoire 40TWD.
A la sortie du métro je suis les indications pour arriver au terminal domestique.
Je me dirige de suite vers un des comptoirs de FE. Au passage, je passe devant le magasin qui vend des maquettes d'avion.
En approchant je remarque ce panneau.
Affichages des conditions météorologiques des différents aéroports.
KNH est dégagé, je vais avoir de la chance ? Je me rends tout de même à un des comptoirs de vente de FE pour demander si le vol est maintenu et si le vol retour de soir l'est aussi.
Il me sera répondu positivement à mes deux questions. Je pars donc en direction du comptoir d'enregistrement pour recevoir mon BP.
Les vols du matin.
Comptoirs FAT.
L'employée me demande mon passeport puis me le rend avec mon BP.
Mon BP.
J'ai le temps avant que débute l'embarquement, je sors rapidement pour voir à quoi ressemble le terminal.
A ça.
Il est temps de passer en zone airside, le contrôle de sûreté est rapide et cordial.
Une fois passé, je remarque l'entré d'un salon commun.
Salon pour PAX FE entre autre.
Je m'assois 20-30 minutes, puis il est annoncé que notre vol est ouvert. L'appareil n'est pas au contacte. Il faudra prendre un PAXBUS.
PAXBUS.
Notre MD-82
RJ-190 de Mandarin Airlines.
MD-90 d'UNI Air.
MD-82 de FAT.
ATR-72 de TransAsia.
APU d'un E-190 de Mandarin Airlines.
Le bus se parque à proximité de l'appareil et nous sortons.
MD-82 immatriculé B-28035
MD-82 c'est même marqué sur l'appareil au nivaux de la porte.
L'accueil par les PNC est cordial sans être chaleureux. Je me dirige vers mon siège.
L'appareil est configuré en classe unique en 2-3.
Sièges de ma rangé à droite.
La têtière des sièges.
La fiche de sécurité.
Le reste du contenu de la pochette.
Le bout de l'aile.
En attendant que le second PAXBUS arrive, je feuillette négligemment le magasine de la compagnie.
Des gadgets aux couleurs de FE
Le réseau de FAT Airlines.
L'attente se prolonge, visiblement il y a des retardataires et il n'on pas envie d'envoyer un troisième bus pour les amener au pied de l'avion.
Vue depuis mon siège.
Un métro qui fait le le virage à 120° pour arriver à la station de TSA. Le rayon de courbure est faible ce qui oblige la rame à ralentir.
Le second bus arrive et ces occupent embarque. De visu, tous les sièges sont occupés. Nous repoussons et nous nous dirigeons en bout de piste.
Bout de piste avec le lieu de spotting.
Décollage rapide et bruyant.
Un autre lieu de spotting.
Rapidement, l'appareil perce la couche nuageuse et vol plein sud. Pratiquement jusqu?à Tainan avant d'obliquer à droit pour arriver perpendiculairement à KNH.
Les montagnes aux environ de Taipei.
Couloir aérien pour arriver à KNH.
Source :
http://skyvector.com/
Arrivé à l'altitude de croisière, le service débute. Le choix est thé ou café. Je me laisse tenté par le café qui selon les dires de marathon est pas fameux.
Le café.
Sur une échelle de 0 à 10, avec pour « 0 » le café servis sur le vol IVC-CHC et « 10 » celui d'SQ en P/R.
Je note le café FE à 4. Il est comparable à ce que vous auriez dans un distributeur dans une salle d'attente d'un hôpital ou chez votre garagiste.
La cabine après le service.
Suite à quoi, je tombe de sommeil et suis réveillé par des turbulences quand la décente est déjà bien entamée.
Des navires qui croisent au large.
La Chine continental.
Kinmen est en vue.
Le port.
La ville de Jincheng.
De petits lacs.
Kinmen est très proche des côtes Chinoise, il y a donc une importante garnison militaire sur l'ile.
L'ile n'a été rendu aux civile qu'au milieu des années 90.
Les installations militaires de l'aéroport de KNH.
Le terminal de KNH.
Dégagement de la piste.
Les appareils parqués attendant de repartir.
Notre voisin.
Une FAT girl qui part aider au débarquement.
Je débarque rapidement.
Je suis.
Inspection du train droite.
Voilà à quoi ressemblera le terminal de KNH une fois terminé.
Le cheminement jusqu?à la sortie et rapide.
Une décoration de noël qui a été oublié.
Les diverses attractions touristiques de l'ile.
Une des productions de l'ile.
Sortie en zone publique, je cherche un loueur de scooter pour pouvoir me déplacer facilement dans l'ile.
J'ai bien vue le loueur de voiture mais rien pour les deux roues.
Je vais voir l'employé du comptoir d'information de l'aéroport et lui demande ou il se trouve. Elle me propose de m'y conduire. En chemin elle me demande la raison de ma venue. Je lui explique que c'est à but touristique. Elle s'arrête net et n'en croie pas ces oreilles. Elle est totalement surprise qu'un touriste venu de Suisse puisse venir un jour à Kinmen pour autre chose qu'un voyage d'affaire.
Arrivé au loueur de voiture qui fait aussi les scooters, elle lui explique que je désire louer un deux roues pour la journée
Je lui présente mon permis de conduire et mon permis international. Elle examine tout ça et me dit que ces papiers sont valables uniquement à Taïwan mais pas à Kinmen.
« Poisse, poisse, poisse »
Que faire ? Aller à pied ? En bus ? Prendre un taxi ?
L'employé de l'information, me propose de louer un vélo.
Un vélo ?! C'est plus rapide qu?à pied. Plus simple que les bus. OK je prends.
Nous retournons à son comptoir pour remplir le formulaire de location.
Puis elle m'accompagne aux vélos pour que je puisse en choisir un.
Le vélo de location que j'ai choisis.
Comme cela faisait bien 15 ans que je n?étais pas monté sur un tel engin, c'est avec appréhension que je l'enfourche.
Premier coup de pédale hésitant, second pas très assuré, troisième c'est comme si j'en avais fait le matin même.
Mais au faite, pourquoi j'ai arrêté de faire du vélo ? 100 mètres plus tard je m'en suis rappelé.
1) Ça fait mal aux fesses
2) Le vent souffle toujours de face
3) Il y a toujours plus de monté que de décente
4) Les rares décentes sont trop courte pour souffler
Merci pour ce FR :)
Merci pour ce FR. Je croyais bien lire aussi un FR marathonien, mal m'en a pris! J'avais cru que cette compagnie était clouée au sol, il n'en est rien visiblement. Toujours ces bus à ouverture de face qui m'intrigue, intéressant ce site skyvector que je ne connaissais pas, au plaisir de vous lire pour la suite.
Merci! Le MD82 n'a pas l'air de faire trop son âge ? Au fur et a mesure de la lecture, je commençais a me dire ben, non, pas possible, pas de galère? mais si, une petite certes, mais une galère quand même! Location de vélo, extraordinaire, vous aviez un casque? En plus, pas n'importe quel vélo? le JOKER :)
Bon, au final, vous préférez la SQ Girl ou la FAT Girl lol ?
J'attends avec impatience la suite de vos aventures!
PS: donnez-moi l'adresse de votre garagiste, le mien n'offre pas le café :)
Merci pour ce FR.
Le service à bord est minimal, on se croirait sur SK ;)
Etonnant que le permis de conduire international ne soit pas reconnu sur Kinmen.
Rien de tel qu'un peu de vélo pour dégourdir les jambes après des heures passées en avion !
Le refus de votre permis de conduire international est totalement illégitime (quand j'ai eu un accident à Kinmen, la police n'a émis aucune objection au sujet de mon permis international). Un jour, j'écrirai aux instances touristiques taïwanaises pour attirer leur attention sur les dégâts créés à l'attractivité de Taïwan par ses loueurs de véhicules (scooters et voitures) qui aléatoirement n'acceptent que les permis de conduire locaux. Sans compter des restrictions absurdes : le loueur de TPE Terminal 1 refuse de louer à un étranger présent depuis plus de 30 jours, et celui du Terminal 2 refuse de louer à un étranger pour moins de 3 jours. Mais bonne nouvelle : Avis vient de faire son entrée à Taïwan début 2013 (jusqu'ici, il n'y avait aucune chaîne internationale) , et il n'y a aucun problème avec eux. Certes, leur questionnaire de satisfaction reçu par e-mail situe Taïwan en Chine (hum...), mais je ne peux pas faire la fine bouche : je peux désormais louer une voiture pour un WE.
C'est LE point dur que je reproche aux Taïwanais, et ça me met régulièrement en colère - ma prof (taïwanaise) de chinois en sait quelque chose.
2° photo de Kinmen : au delà des deux cheminées de la centrale thermique, on voit l'île taïwanaise de Little Kinmen. S'il y avait eu moins de brume (c'est rare), vous auriez vu Xiamen au fond. Ce port est très récent - je l'ai vu construire - et je ne suis pas sûr qu'il soit déjà en service. Les ferries vers Little Kinmen et vers Xiamen accostent au niveau du bâtiment blanc à gauche de la digue de gauche.
Notes : Uni-Air a des MD-90, pas des MD-82. Mandarin a des E-190, et non RJ-190. Si vous étiez à quelques stations de Taipei Main station, le métro a dû coûter plutôt dans les 24 TWD.
Merci pour ce FR sur un vol déjà reporté avec le même MD-82 immatriculé B-28035 (FR n° 2491) !
@DURIAN : Le casque n'était pas fournis, il n'est pas obligatoire.
Que voulez-vous la poisse est joueuse donc un vélo joker quoi de plus normale :)
SQ girl tout de même. Elles maitrisent l'anglais ce qui n'est pas systématique pour les FAT girl. De plus l'uniforme et bien plus jolie chez SQ.
@Numero_2 : Sur le coup j'ai bien eu envie de lui demander si Kinmen n'avait pas été rattaché à la Chine pendant la nuit ou avait fait sécession.
Je m'en suis abstenu.
@marathon : Je fait les changements sous peu.
J'ai loué ma voiture pour la semaine chez AVIS. J'ai préféré passer par un grand groupe que par un loueur national. En cas de problème ils sont plus réactifs et parlent anglais.
Eh bien moi, je n'aurais pas hésité à suggérer un rattachement de Kinmen à la Chine. En chinois avec l'accent de Pékin pour leur faire plus mal. :(
Merci pour ce FR très complet
Retour aux commentaires sous les photos ;)
Je dévorais ardemment le texte (pas si facile vu l'emplacement des commentaires)
et je suis resté sur ma faim : pas de catastrophe (pourtant annoncée dans le FR précédent !)
Quoi qu'il en soit ce FR taïwanais ne déçoit pas avec ses rappels historiques et ses nombreuses vues aériennes et de spotting
Elle examine tout ça et me dit que ces papiers sont valables uniquement à Taïwan mais pas à Kinmen.
Ne devant rien comprendre à vos documents elle a sagement appliqué le principe de précaution : plutôt rater une location que de louer à quelqu'un dont les papiers ne correspondent pas forcèment aux exigences légales
A bientôt pour la suite
Merci pour ce FR plein d'informations.
Je compatis pour le vélo...
J'aime bien ces affichages incluant la météo, tout comme ceux indiquant si l'avion est complet (ça évite de se faire des illusions quant aux chances de ne pas avoir de voisin...)
Je ne connais pas du tout Taiwan (la province rebelle!!!)mais c'est un manque qu'il faudra de toute évidence songer à corriger.
A ce propos, quelle est la bonne saison ? (ou la meilleure, ou la moins mauvaise?)
Quelle chance de pouvoir encore prendre du MD-80. En Europe, ils se font trop rare maintenant qu'il est quasi impossible de programmer un vol à l'avance avec (SK). Merci pour ce beau FR. Décidément, Taiwan me plait de plus en plus alors que c'est l'inverse pour la Chine. J'enrage d'autant plus que j'ai faillis effectuer un séjour pro d'une semaine en Corée, et j'avais déjà envisagé un routing retour via Taiwan et d'y rester une petite semaine supplémentaire. Malheureusement, tout cela vient d'être annulé et je devrais me contenter de FR pour visiter virtuellement Taiwan.
@lagentsecret : je me souviens d'une loueuse de scooters taïwanaise qui croyait que mon permis de conduire international était mon passeport ;)
@Papoumada :
décembre - mars : froid+pluie sur la façade est, OK sur la façade ouest
avril-mai : météo très changeante, mais températures agréables. LZN et MFK sont très souvent fermés par le brouillard
juin - septembre : très chaud, risque de typhons
octobre-novembre : la meilleure saison
Eviter impérativement la semaine du Nouvel An chinois, et si possible la suivante : tout est complet ou fermé. Egalement les ponts de la semaine du 10 octobre (fête nationale)
Si vous faites un trajet itinérant en voiture, ce n'est que la nuit du samedi où les hébergements peuvent être complets.
Un vol intérieur taïwanais affiché complet peut très bien avoir un taux de remplissage médiocre au décollage; cela m'est arrivé plusieurs fois. L'absence de pénalité pour no-show, la possibilité de réserver un billet sans le payer jusqu'au dernier moment et la validité d'un an des billets font que les Taïwanais sont les champions du monde de la liste d'attente à l'aéroport. (Re)lisez mon FR KYD-TTT : j'ai embarqué en étant 138° sur la liste d'attente d'un vol exploité avec un avion de 19 places. Cela défie toutes les lois du yield management, et pourtant ça marche :)
Merci pour ton FR. C'est intéressant de voir une ligne qu'aurait pu faire marathon décrite par un autre. Le mauvais café est donc bien un réalité ! ;-) C'est en tous cas limite même pour un vol intérieur et au delà de l'aspesct curiosité (j aime bien essayer de nouvelles compagnies) FAT ne m'inspire pas beaucoup !
@marathon : merci pour ces informations. Ce sera donc octobre-novembre pour moi.
@lagentsecret : Toujours les commentaires après les photos sauf une fois.
Devoir faire une journée de vélo c'est pas catastrophique ;) Dans le prochains FR je liste toutes les poisses qui me sont arrivées à Taïwan.
C'est clairement elle qui ne voulait pas me louper un véhicule. Elle connaissait les règles de location j'en suis persuadé.
J'ai eu a faire aux forces de l'ordre pendant mon séjour il a de suite demandé mon permis ainsi que l'international, les deux il les a jugé recevable.
@SKYTEAMMATEO : Je ne les aient pas trouvé unsafe. Les procédures de sûreté étaient appliquées. Démonstration de sécurité, armement des toboggans et vérification de la porte opposé. Les ceintures, les objets mobile comme les sacs, vestes, APN bien rangé.
Extinction des mobiles.
Je me suis fait avoir...oh, pas pour l'auteur du FR, puisque rattrapant mon retard je venais de lire le vol KA jusqu'à Taiwan. Mais parce que j'attendais un FR duo ! Et là, surprise, c'est un solo à KNH !
Merci pour ce FR tout de même dans la pure lignée marathonienne :)
@Aurel-LIL + pititom : J'ai accompagné en A/R le premier FRiste venu à Taïwan. A l'aller seulement pour le deuxième. Et j'ai laissé le troisième se débrouiller entièrement seul, car frwstar2 a attendu pour poster son FR que tout le monde ait oublié que j'avais atterri à DAD la veille de son arrivée à TPE :)
Merci pour ce FR bien sympathique et rare !
Ah un petit truc ça me fait tilt à chaque fois que je le lis, c'est descente et non décente dans ce contexte ;)
A+
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR, dommage néanmoins que les commentaires sous les photos gâchent le plaisir.
Par contre, c'est original ces bus avec entrée en façade, est-ce que ça apporte un plus ?
Merci pour ce bon FR ;)
@Chatokay : les ayant souvent utilisés à TSA, je ne vois pas d'avantage particulier à la porte frontale de ces PAXbus (en plus des portes latérales par lesquelles on débarque). Il faut que les PAX soient disciplinés (c'est le cas à Taïwan) et avancent dans l'intérieur du bus.
beau fr
Merci pour ce Très beau FR ,
Effectivement le MD82 est assez bruyant ,
La cabine est correct ,
Très belles photos ,
À bientôt