Bonjour à tous!
Voici un autre FR au départ de Brive que je ne comptais pas faire, mais le changement d'appareil et de compagnie (que je ne connaissais pas) auront eu raison de moi et de mon envie de partager ce vol avec vous.
La pan- européenne air services est une compagnie aérienne privée d'aviation d'affaires basée à Chambéry et Lyon Bron. Sa flotte est composée de Phenom 100 et 300 ainsi que d'Embraer 135 et 145.
Mon avion du jour a 17 ans et a volé chez Regional et Hex Air avant de rejoindre la Pan Européenne en 2004.
Embarquement via la piste et cet escalier intégré.
La cabine fait dater mais j'aime la composition en 1-2.
Deux UM ont embarqué avant les "grands".
Cabine datée mais siège confortable.
Il y a donc un bouton "barman", l'avion de mes rêves!
Comme Nico83et13, cette fiche tombera par accident dans ma besace…
Le pitch n'est pas terrible du tout…
L'accueil est souriant en porte et la vue sur le cockpit aussi est toujours plaisant.
Il est temps de partir, pas besoin de push back l'avion est déjà dans le bon sens.
On file s'aligner piste 29 dont le seuil de piste est dans le Lot mais le reste de l'aéroport est en Corrèze.
BVE est à la croisée de trois départements, en décollant de la piste 29, j'ai une vue sur le département de la Dordogne.
L'armement est assuré par AF donc ça sera sucré/salé et Perrier. C'est fou non?
Mon regard est attiré par un objet volant blanc, première fois pour moi que je vois un planeur depuis un avion.
Le vol est court et le début de descente sur Orly est annoncé assez rapidement.
Nous sommes bien sûr parqués au large.
Je profite du fly deck ouvert pour faire deux trois photos de ce dernier.
La sortie c'est par ici.
Dernière vue sur le brésilien du jour.
Merci pour votre lecture.
Une compagnie qui m'a échappé à une ou deux reprises l'an dernier (substitution)!
Merci
Tu l'auras un jour! Tu l'auras!
Merci pour ce FR
Sur cette compagnie peu connue
Le reste l'est davantage
A bientôt
Merci Gilbert, cie peu connue mais content d'avoir volé sur un E135.
A bientôt
Merci Nicolas pour ce FR.
Une compagnie méconnue et un appareil moins courant qu'un ATR, quoi de mieux pour satisfaire un avgeek.
Le bouton "barman" : pas mal !
A bientôt
Merci Valérie,
Le bouton "barman" est tout à fait approprié pour moi!
A bientôt
Merci pour ce récit original Nico!
Le F-GYPE, je crois l'avoir souvent croisé sur le tarmac niçois l'été dernier, mais en mode "aviation d'affaires" ^^
E135... pas courant du tout cet avion. L'intérieur est en effet plutôt vintage.
"Seul hic, la personne qui devait voyager avec moi a du rentrer en train pour cause de sièges en moins." Cette personne voulait faire une resa de dernière minute c'est ça?
A bientôt!
Salut Benji,
Alexis m'a dit que cette compagnie faisait beaucoup d’affrètement pour les clubs de foot, tu as du le croiser pour tes "aiglons"!
A bientôt
Merci Nico pur le partage !
Toujours sympa de pouvoir toucher le 135, il n'y en a plus beaucoup en service.
A bientôt !
Merci Steph,
Je ne sais pas qui exploite encore cet avion en Europe? Tu le sais?
A bientôt
En Europe, à part eux, je ne vois pas, BMI Regional en avait mais c'est fini, donc de tête je crois qu'il n'en reste plus qu'en Afrique du Sud.
A bientôt.
Merci pour ce partage Nico. Voici une compagnie que je ne connaissais pas , tu as bien fait de changer d'avis et de publier.
La cabine est en effet vintage mais semble en bon état , en revanche le pas n'est pas terrible du tout mais ce n'est pas l'essentiel pour un avgeek sur un vol assez court. L'embarquement et el débarquement via l'escalier intégré et au large est toujours sympa.
Merci Christophe
L'embarquement à pied sans paxbus est sympa moins le débarquement au large et paxbus à Orly...
Le pas n'est pas terrible du tout mais le vol est court et le siège unique donne une sensation de plus d'espace.
A bientôt
Drôle de petite compagnie pour remplacer HOP. Je n’aime pas trop ces petits Embraer mais c’est toujours mieux que l’ATR. Puis les sièges uniques sont très agréables.
Les passagers qui ont du prendre le train ont reçu un compensation?
Merci pour ce Fr!
Hola Moritz y gracias.
Comme toi j'aime bien le siège unique.
Celui qui est rentré en train n'a aucune compensation car non encarté AF et le billet était payé par la société, il a donc passé 5 heures dans le train...
Hasta luego.
Merci Nico pour ce FR :)
Bonne surprise avec cette compagnie pour l'affrètement en lieu et place de l'ATR Hop.
Dommage pour les autres passagers qui ont du prendre le train depuis la Corrèze, mais cet E135 n'a que 37 places contre 48 pour l'ATR42...
A bientôt !
Merci Jules pour le commentaire.
Une bonne surprise effectivement cet avion.
Moins de capacité et mon collègue n'étant pas encarté, il n'était pas protégé...
A plus
Merci Nicolas pour ce FR.
PanEuropéene me fait davantage penser au cinéma qu'à l'aviation.
Encore une fois, Hop! rame pour trouver des avions ce qui donne l'occasion de sortir de la monotonie des ATR ex-BVE.
Un voyage à l'odeur de repérage si je ne m'abuse.
A bientôt !
Merci Franck pour le commentaire.
Oui il s'agissait du second repérage, je mettrai un bonus de l'émission dans mon prochain BVE ORY.
A bientôt
Merci Nico pour ce FR
PanEuropéene est méconnue et si en plus on voyage à bord d'un ERJ 135, ça devient une belle histoire !
A bientôt !
Merci Hervé pour le comment.
Oui au final j'étais ravi de ce changement d'avion et de compagnie.
A très vite
Merci Nicolas pour ce petit saut en Embraer, que je découvre à l'instant.
La déconfiture opérationnelle de Hop! a au moins un avantage: elle comble les avgeeks que nous sommes ici d'expériences aussi inattendues que variées.
J'aime bien les Emb135-145, avec leur fauteuils hait et confortable et leur file de gauche en mode solo, même si l'espacement est plus que juste...
Même si ces modèles ne sont plus vraiment légion dans les compagnies régulières, je constate qu'ils ont encore la côté chez les loueurs.