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1001 avis
Bonjour à tous,
Suite de cette navette pour rentrer en Alsace.
C'est au niveau du FIDS que je vous avais abandonnés.
Pour une fois, ce sera des portes S que je partirai. Pour cela, le chemin est le même que pour les U, sauf que l'on tourne à gauche au fond !
Ce n'est pas encore la cohue dans la jetée.
Nous partirons de la porte S06, rien ne bouge… C'est mauvais signe à l'heure de l'embarquement !
Dehors, pas d'avion… Ouch !
Aucune annonce ne sera faite avant 20h15 pour nous signifier, enfin, que notre avion partira avec un retard de 45 minutes et que l'embarquement sera appelé à 20h30. Ils sont optimistes de nous faire embarquer en 10 minutes ^^
A 20h30, c'est enfin l'heure d'embarquer à bord de notre CRJ700. Une première pour moi à bord de cet aéronef.
Fuselage shot
La cabine est en mode "old school"
Et le pitch bien réduit…
Le siège date, c'est un Sicma.
Par contre, mon voisin de devant recline déjà son siège avant le décollage… Aucun mot de la part des PNC.
Le pitch est pour le coup vraiment mauvais là…
C'est avec une heure de retard que nous partons…
Décollage à 21h01. La commandante nous a annoncé un temps de vol de 40 minutes pour rejoindre l'Alsace, ce qui devrait réduire à 40 minutes notre retard.
L'agglomération lyonnaise brille dans la nuit noire.
La cabine est rallumée… La recline a l'air vraiment très élevée sur ces CRJ700.
Il me faut bien quelque chose pour digérer ce retard : une bonne bière ! Mon voisin de gauche me dit qu'il a eu énormément de problèmes avec AF ces derniers temps : outre le billet qui lui a coûté la bagatelle de 900€ pour rejoindre BIQ, il a eu du retard sur tous ses vols !
Marathonage en règle
Alors que l'on approche déjà la métropole alsacienne.
Je ne suis pas du bon côté pour vous montrer Strasbourg ce soir.. Dommage ! On aperçoit néanmoins l'A4 et la banlieue nord de Strasbourg.
A nouveau, le trait de lumières est l'A4 avec le dépôt de Hausbergen et la ligne Paris-Strasbourg.
Les maillons de Hautepierre.
Enfin, le Zénith de Strasbourg.
Nous touchons terre à 21h45.
Et à 21h49, nous nous arrêtons. C'est donc un retard de 49 minutes ce soir… Ponctualité = 0 !
Dernière photo de notre avion du soir.
Merci de m'avoir lu,
A bientôt !
Jules
La cabine est vraiment moins confortable que celle des CRJ1000 et le -700 est bien plus bruyant.
Equipage professionnel qui a dû faire face à ce retard de presque 1 heure, avec des passagers énervés !
LYS : pas beaucoup de prises électriques dans ce terminal...
SXB : fluide
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 25 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Lyon (LYS) → Strasbourg (SXB).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Brit Air avec 7,4/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 1 minutes.
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22 Commentaires
Je comprends que vous puissiez être déçu par cette cabine qui a l'air très étroite et peu agréable. Vous savez si cette cabine est proposée sur tous les CRJ700 de Hop! (qui change de nom d'ailleurs) ?
C'est vrai que comparé à la cabine proposée à bords des CRJ1000 que vous avez pu tester (et moi aussi) c'est nettement moins bien.
A bientôt !
Totalement d'accord ! Ces cabines sont bien moins confortables que les CRK qui sont une référence en la matière.
A bientôt !
Quand le retard à du bon… La correspondance depuis BOD était mal partie mais pas de soucis au final
La cabine a l’air bien vieille, je ne pense pas qu’elle ait été changée depuis les années Brit Air de l’appareil
Les sièges sont à l’ancienne, bien rembourrés, avec un bon recline mais ils doivent détruire les genoux vu la taille du pas
”le billet qui lui a coûté la bagatelle de 900€ pour rejoindre BIQ” : les joies du pricing ! A ce prix là, le pauvre aurait pu aller jusqu’en Australie
A bientôt
Attends que je publie les navettes de janvier, parce que là on atteint du level, niveau retard !
A+
Presta standard future ex-Hop! mais le retard est quand même bien conséquent.
A bientôt !
L'issue de secours prend encore plus de sens sur CR7 ! Malheureusement je n'ai pas pu l'avoir.
A+
Apparemment les PNT arrivaient d'un autre vol et avaient du retard.
La mécanique s'enraye vite sur ces aéroports, notamment lorsque du brouillard ou autre s'en mêle...
A+
mon voisin de devant recline déjà son siège avant le décollage => ma hantise, et généralement le siège reste dans cette position l'intégralité du vol.
La bière est méritée.
A bientôt
Je ne suis pas quelqu'un qui va gueuler sur mon voisin pour qu'il redresse son siège. Heureusement, il s'en est rendu compte à mi-vol quand j'ai tapé dans son siège haha
A+
Ah, un nouvel avion à ta collection, c'est cool ;)
Ton voisin a du être ravis de payer autant pour rejoindre BIQ lol, et en plus tout ne s'est pas bien passe ^^
A+
C'est sympa de varier un peu, mais j'espère ne pas tester les tondeuses sur SXB, parce que là niveau capacité c'est moyen et en plus c'est plus lent !
A+
Étonnant ce legroom ridicule, l'avais beaucoup plus de place sur mon ORY-LYS au rang 4 du même avion...
A +
L'arrière de l'avion est souvent moins confortable pour le pitch ^^
A+
Ca te change un peu du CRJ1000 ce 700 ! La cabine est moins sympathique, surtout avec un voisin de devant pas très délicat... Dommage de la part des PNC de ne pas vérifier correctement la cabine avant le décollage.
Pour le reste, prestation classique ! Tu n'en as pas marre de la Heineken ? ^^
A bientôt :)
J'en ai marre mais je n'ai pas 36'000 solutions pour faire un apéro ! Pour les prochaines navettes, j'ai tenté les variations ^^
A+
On se sent vraiment à l'étroit sur ce siège mais ce doit être plus confortable qu'une planche à repasser j'espère. Je ne me souviens pas trop.
Effectivement, les CRJ sont confortables malgré le pitch ici.
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