INTRO
Avant d'attaquer ce premier report de l'année pour moi, permettez-moi d'adresser mes vœux à toute la communauté Flight-Report en souhaitant à toutes et tous, des vols nombreux et pleins de surprises aux quatres coins du monde !
Me voici donc de retour derrière l'écran pour débuter cette année 2019 en Australie. Pour ceux qui se souviennent de mon routing aller, j'avais promis de détailler mes étapes dans la région puisque j'y suis pour 6 mois en vadrouille avant un retour en France et aux études. Après trois mois à Sydney, me voilà donc reparti pour un mois de road-trip sur l'île continent.
Première étape : Melbourne
Mais avant, petit point sur l'aviation commercial locale.
Le ciel australien est aujourd'hui dominé majoritairement, d'un côté, par la compagnie nationale Qantas (qui signifie au passage, car je l'ai découvert : Queensland And Northern Territory Aerial Services) et sa low-cost moyen et long-courrier, Jetstar. De l'autre côté, on retrouve Virgin Australia qui opère elle aussi en moyen et long-courrier. En réponse au succès de Jetstar, Virgin a elle aussi lancé sa propre low-cost : Tigerair Australia. Il y a bien sûre d'autres compagnies tels que Regional Express (REX) avec sa flotte de Saab ou encore Airnorth qui s'est spécialisé dans la desserte du Northern Territory. C'est donc Tigerair que j’emprunte en cette (très) chaude matinée de fin de janvier sur un tronçon opéré par les quatre majors.
REPORT
Quelques jours avant le départ je reçois un email m’avertissant de potentiel perturbation suite à un mouvement du personnel naviguant. Il n'en sera rien…
Le check-in est disponible 48h à l'avance et on peut choisir son siège moyennant une petite somme.
Ce que je fais en choisissant le hublot juste devant le moteur n°1 pour 4$. D'autres prix sont disponible suivant le place dans l'appareil.
Leur politique de bagage est stricte. Voir le détail des prix pour l’ajout de bagage supplémentaire.
Départ à 5h40 depuis Central Station et je ne suis pas en avance…
Désolé mais ce ne sera pas pour aujourd'hui Qantas même si j'aurai apprécié tester The Kangaroo Airline
Arrivée rapide dans le terminal domestique. Notre vol est toujours prévu à l'heure.
Tout le monde est bien séparé, c'est clair, c'est propre et efficace.
Les comptoirs de gauche, c'est pour Virgin
Puis sur notre droite où l'on retrouve Jetstar
Le premier contact n'est pas très bavard…
Puis direction le comptoir pour le check-in de mon sac. Un vol qui part pour Cairns est annulé en cette matinée et de nombreux passagers sont en attente de traitement (voir la queue sur la première photo). L'agent prendra toute fois mon bagage rapidement avant de me demander si je souhaiterai être placé sur une issu de secours. Mais bien sûre !!! Et un hublot en plus… Sans frais supplémentaire bien entendu !
Passage du PIF en express. L'Australie n'applique pas la politique de la bouteille d'eau donc tout à chacun est libre d'amener sa propore bouteille ! Étonnant quand on vient d'Europe ou des US. Autre chose aussi, aucun contrôle d'identité n'est opéré lors des vols domestiques. Enfin, il semblerait que le passage Airside ne nécessite pas la présentation d'un titre de transport, autrement dit, les accompagnants peuvent nous suivre jusqu'à la porte d'embarquement !
On arrive dans une zone très bien achalandée et direction la porte 59.
Première vue de la journée
Bel alignement pour Virgin Australia
De l'autre côté..
Cette partie là semble en travaux..
Direction le bout de ce corridor pour nous ce matin.
Nous y voilà, on ne peut pas se tromper.
Notre oiseau du jour : VH-VNH d'une dizaine d'année
Le first Officer fini son walk around au pas de course.
Tandis que ce bon vieux Ronald vient à la rescousse d’un late morning wake up call..
L’embarquement est lancé apèrs la fin de mon "petit-déjeuner"
Pré-entré mais pas plus car on est très surveillé…
Aperçu du pitch que je n'aurai pas le "plaisir" de tester. Les siège paraissent vieux.
Voici notre pitch du jour !! Très sympathique pour mon mètre quatre vingt treize !
Le contenu de la pochette :
Détail de la safety card
Un aperçu de l'article sur la compagnie ce mois-ci
Le réseau, principalement côte est.
L'offre liquide du BoB pour compléter le tout…
Me voilà bien installé après seulement 1h depuis mon arrivée à l'aéroport. La mousse des siège se révélera confortable.
On repousse 5 min sur l'heure prévue tandis que Qantas pose en A380
En face, c'est bien le terminal international.
L'activité matinale ici à SYD tandis qu'un autre mérou rejoint sa porte.
On décolle sous les nuages.
Mais on rejoint rapidement le seul endroit de la terre où il fait toujours beau..
S'en suivra un vol tout à fait ordinaire avant la descente sur le Victoria. Le captain prendra la parole avant la descente en annonçant une arrivé 5 min en avance et une température de (seulement) 17°C. Le reste des annonces sont enregistrées mais de la musique est joué à l'embarquement et au moment de la descente.
Premiers aperçu du deuxième état visité pour moi ici..
On y est presque !
La faune locale près du terminale international.
A388 pour QF, SQ en B77W et BI qui vient en B788
A nouveau, NZ en A320, CZ en A333, JQ et son B788, VA en B77W et sur la gauche, GA en A333.
Virgin toujours présent en B738
Et la découverte à l'arrivée en porte puisque TT opère aussi 4 B738 !
Débarquement sur le tarmac comme souvent en domestique ici et dernière vu sur notre oiseau.
Deuxième B788 pour Royal Brunei Airlines ici à MEL (sur une flotte de 5, c'est une grosse présence) tandis que United vient d'arriver de LAX en B789 après 16h de vol et un décalage de deux jours !
Arrivée dans ce grand concourse où tout le monde se croise.
Récupération de nos effets 20 minutes après landing.
<div style="text-align: center;">Merci de m'avoir lu, bon viaghju a tutti et stay tuned pour la suite ![/div]
Merci pour ce FR !
Splendide séance de spoting ! Impressionnant d'être aussi proche des avions.
J'ignorais que TigerAir existait encore, je pensais qu'elle avait été rachetée entièrement par Scoot.
A bord prestation low cost sans surprise.
Attention certaines photos dans l'aéroport mériteraient un coup de floutage, surtout la dernière dans la salle de livraison des bagages :)
A bientôt !
Merci pour la remarque, ça a été corrigé !
Effectivement, ils sont bien en place dans le ciel australien !
Merci !
Bon dimanche à toi :)
Bonjour Max et merci pour ce FR, pour ma part j'ignorais que Tiger air avait une filiale Australienne et avec 18 avions ce n'est pas une petite compagnie ! Le paysage aérien Australien m'est quelque peu inconnu mais visiblement il semble y avoir de nombreux acteurs. Belle découverte que ce Tiger Australia et jolie série de spotting. Bon vols !
Merci !!
Bon vols
Merci pour le partage !
Tout comme mes deux compères, j'ignorais l'existence de cette filiale Australienne.
Ah ce bon vieux temps où l'on pouvait passer avec de l'eau et accompagner ses amis jusqu'à la porte, révolu tout ça chez nous :(
A bientôt !
Et oui... J'ai été étonné sur le moment !
Merci pour ce FR, si mes souvenirs sont bons j'ai volé avec ce même avion entre Sydney et Adélaïde il y a déjà 4 ans. À l'époque TigerAir sortait d'une importante crise qui lui avait valu une interdiction de vols durant plusieurs semaines suite à divers incidents graves. Mais à l'époque je préparais mon premier FR sur la compagnie Airnorth et je n'avais rien fait pour TigerAir.
"Virgin a elle aussi lancé sa propre low-cost : Tigerair Australia" il me semble surtout que Virgin a racheté TigerAir Australia. Pas mal la prise d'un 737-800 en mode Tiger et votre spotting à Sydney est superbe.
À bientôt
Merci pour ce FR.
Je m'étais limité à Tiger Air en Asie mais pas en Australie.
Un vol qui fait le job, du LCC efficace.
Superbe spotting.
A bientôt