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346 avis
Peu de temps après notre retour des USA, le devoir m'appelle pour quelques sauts de puce pro de l'autre coté des Pyrénées.
Trois étapes et quatre vols entre Paris, Madrid, Valencia et Barcelone ✈️
Au moment de réserver je trouve un AS ORY MAD à un tarif acceptable en J avec l’avantage de gagner une poignée de points en vue de ma requalification chez OW
Le vol de Madrid à Valence, assuré par Air Nostrum est lui acheté au tarif le moins cher de chez IB ce qui signifie aussi pas de points chez OW mais un vol en Y flexible ne rapporte de toute façon que 5 trier points.
De Valence, je rejoindrai Barcelone sur un vol Vueling réservé sur Iberia.
Enfin, le vol de retour vers Paris se fera également avec Vueling au tarif flexible, mon planning n’étant pas encore définitif au moment de la réservation.
Départ d’Orly un matin de semaine à une heure à laquelle normalement, le gros du trafic est passé je prévois large en me donnant une marge de sécurité au cas où ; louper l’avion me ferait manquer mon rendez-vous.
Le matin du départ, pas de CAB disponible mais un driver Blacklane peut me prendre en charge et arrive à l’heure convenue. Les nouvelles de Google maps sont mauvaises et annoncent un trajet d’1h20 pour rejoindre ORY alors que 25 minutes suffisent en temps normal, j’avais prévu une heure mais du coup c’a risque de faire juste. Tout est bloqué, coup de chance, mon chauffeur est du coin et sait comment optimiser le temps de trajet surtout aux abords d’Orly ou tout est bloqué mais il connaît bien les lieux et me dépose devant aérogare 30 minutes avant l’heure d’embarquer. Cette maîtrise du trafic francilien lui vaudra un pourboire royal bien mérité.
Peu de monde zone 1 mais j’ai chargé mon BP la veille au soir.
Un peu de monde au PIF mais ça passe tout seul avec l’Acces No1, si bien que je suis airside dans les temps.
Pas de rappeurs dans les parages, c’est d’un calme.
Le vol est annoncé en porte 10M
L’espace à été réaménagé.
De nouvelles portes ont été ajoutées dans une extension du bâtiment.
C’est vaste et éclairé, bien pensé et agréable, rien à voir avec ce que c’était avant les travaux.
Plus le temps de passer au salon alors partons à la découverte de ce nouvel univers.
Un espace de jeux qui plaît aux grands enfants.
Une alternative au Bob.
L’embarquement a commencé, il est temps de rejoindre la porte.
La file prioritaire n’est pas clairement indiquée, je remonte le courant mais il n’y a pas foule à bord.
L’avion n’est pas plein, loin de la.
La PlayStation flambant neuve.
Le fuselage classique d’un A320.
Sans oublier l’instant porte.
L’avion a 16 ans mais le retrofit semble récent.
Un panneau marque la séparation avec la plèbe.
En place, Skyteam est au loin.
Le pas(taras) est classique d’une J européenne.
Pas d’IFE mais une aumônière contenant la littérature.
Verdict du Sylvester test, le siège est confortable.
Pas d'autre voisin que Sylvestre pour ce vol.
L'embarquement se termine rapidement et le repoussage se fait dans les temps.
Des journaux nous ont été distribués.
Pas d'obstacle en vue.
Air Eurpoa un peu plus loin
Et un AF aux couleurs de Paris 2024.
Le roulage ne sera pas long pour un décollage en piste 24.
Montée au dessus de la banlieue sud.
Wissous et Massy l’autoroute A6 sous l'aile et l'A10.
Au dessus des nuages.
Nous arrivons à notre altitude de croisière.
Une fois le vol stabilisé, le repas est servi, basique mais il y du chaud.
Le temps est couvert, pas grand chose à prendre en photo.
Puis le ciel s’éclaircit.
Pour offrir une belle vue sur le bassin d’Arcachon.
Et la dune du Pyla.
Puis la côte Landaise.
Iberia propose de télécharger journaux et revues via l’appli PressReader.
Par contre, la prise de courant restera inactive tout le vol.
Pause technique, l’endroit est propre.
Savon et serviette rafraîchissante sont à disposition.
#jefaismescoursesdanslavion ??
Le triplet derrière moi est libre.
Passage au dessus des Pyrénées.
Puis arrive l’approche sur Barajas.
Qui se fera en contournant la ville par le sud pour revenir face au nord.
Les faubourgs madrilènes apparaissent.
En finale avec la base aérienne sur la droite.
En courte finale.
Pour atterrir en piste 32, au loin un B727 servant certainement à l'entrainement de forces spéciales et plusieurs avions d’Iberia en cours de démantellement.
Passage au loin du T4S
Pour venir stationner au T4.
Arrivée à l’heure.
Les arrivées et les départs se font au même niveau.
La livraison des bagages a lieu au niveau inférieur.
La station vers le Centre est accessible depuis le terminal.
Arrivée rapide pour quelques euros à la station Recoletos puis 10 minutes de marche pour arriver à l'hotel.
Cela me laisse le temps pour être à l'heure à mon rendez vous, des le lendemain départ pour Valencia par Air Nostrum, ce sera l'objet du prochain FR.
Merci de l'avoir accompagné sur ce vol classique et à bientôt pour la suite.
Zoom sur le départ et l'approche.
Quelques vues de la capitale espagnole, pas un véritable bonus mais je ne disoisait pas du temps nécessaire pour flâner en ville.
IB l'avantage de ce vol est d'avoir profité d'un prix compétitif permettant un gain de points chez CX ce qui n'est pas le cas pour un tarif basique. Pour la prestation, cela reste de la J européenne donc pas de qui s'attendre à des miracles. Équipage très courtois et attentif, vol a l'heure, avion récemment rétrofité , le choix entre plusieurs vols dans la journée et des tarifs de base alléchants.
ORY Circulation cauchemardesque ce matin la, pas imputable à l'aéroport sauf que les travaux interminables font que les accès sont souvent bloqués.
Par contre, une grande satisfaction avec l'ouverture du bâtiment abritant les portes 10M et au delà, c'est grand, bien aménagé et la lumière naturelle pénètre par les grandes baies, cella a aussi permis de désengorger les autres portes dans l'ancien bâtiment.
Passage du PIF rapide surtout avec l'accès N°1
MAD Arrivée à une porte au centre du bâtiment donc peu à marcher pour rejoindre la sortie, j'aime cet aérogare vaste et bien pensé. On peut rejoindre le centre ville par le train le métro ou encore au tarif fixe de 30€.
24 Commentaires
Une prestation effectivement très basique que propose IB, l'omelette est solitaire dans son assiette avec ces tomates cerises qui se battent en duel. Mais après, tu dis que c'était bon, et c'est le principal !
Loup passe un bonjour amical à Sylvestre :)
A bientôt !
Difficile de trouver mieux sur du petit dej en MC sous nos climats, au moins c'était chaud le vrai plus de cette J est surtout l'absence de voisin et le plus d'attention qu'on prête au passager que derrière, maintenant c'est sur que lorsque l'on compare avec l'Asie, ca pique un peu...
sylvestre suit avec attention les aventures de Loup dans les terres australes et lui envoie un amical miaou!
Merci pour le com et à bientôt.
Prestation un peu légère.
Belles photos aériennes.
Merci et à bientôt.
Petit déjeuner dans la ligne d'une J européenne, on doit se résigner.
Merci pour le compliment pour les photos, avec un ciel clair cela aurait été mieux mais c'était bien par rapport à la suite...
A bientôt.
Le retour de l'omelette solitaire d'IB.
Une cabine avec des sièges récents et sylvestre en voisin, bref un bon vol, et des points chez CX
A bientôt pour la suite.
Ce sont surtout les points CX qui m'ont poussé à dépenser plus pour être devant, le gain de points étant le même entre J bradée et J au tarif normal près de trois fois plus chère. Quand on sait que derrière c'est le BoB on ne s'attend pas à des miracles question repas.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Les prises hors service c'était plus délicat, heureusement que la batterie était pleine le matin.
Merci pour le commentaire et à bientôt.
Comme ci-dessus, je trouve la prestation un peu légère, et surtout pas adaptée à l'horaire du vol. En partant à 10h15, on mange vers 11h, j'attends plutôt un catering déjeuner... Mais bon, ça reste correct !
Pas de voisin, c'est quand même plus agréable, Sylvester a de la place pour s'étaler !
Belles vues à l'arrivée, et aussi de Madrid, j'ai bien envie de visiter cette ville !
A bientôt :)
En espagne on mange tard le déjeuner c'est plutôt 14 - 15 heures alors on était en plein dans le créneau du petit dej
L'absence de voisin est appréciable et là en plus, la cabine était clairsemée donc sylvestre était tranquille.
Madrid est une ville pleine de charme qui n'a pas encore succombée au tourisme de masse, on y est bien et les habitants sont chaleureux.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Téméraire de partir aussi tard pour accéder à Orly, non Gourby-aéroport^^^
Le Hall 1 et son extension présentent très bien, reste à savoir comment le trafic va se répartir au sein de Orly 1-2-3-4.
A bord, on se croirait chez BA avec ces sièges, c'est un acquis qui restera même si un Brexit-guillotine contraint BA à quitter IAG.
L'omelette française n'est pas le point fort de la gastronomie espagnole, IB ferait mieux de servir de la varie tortilla.
Cette fois ci, j'ai bien cru que j’allais le louper, pas la faute d'Orly pour le trafic sur l'A86 mais l'accès est quasiment toujours un problème.
Il y a du mieux avec les nouvelles portes on va bientôt voir ce que cela donne avec l'ouverture d'Orly unifié.
Le siège est vraiment bien et nettement mieux que le NEK germanique.
Tortilla et jamon feraient meilleure figure que l'omelette qui se sent seule dans l'assiette...
A bientôt.
C'est sur que Orly sans rappeurs est beaucoup plus calme ^^
Le catering IB est bien mieux que celui proposé en J avec LH, voir LX
Un vol cool apprécié par son Sylvestre et son papa.
A bientôt !
Content de te lire de nouveau.
Non seulement Orly était déserté par les rappeurs mais en plus il y avait très peu de monde , pas d'attente aux PIF et on se sentait bien dans les nouveaux espaces.
Petit dej pas fantastique, au moins du chaud mais ce n'est pas TG ni PG. iI falait faire avec la requalification OW et le tarif discount rendait la chose intéressante
Papa et Sylvestre ont apprécié le triplet pour eux deux tout seuls...
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Je t'avoue que l'arrivée à ORY est à mon sens souvent fatigante, je demande souvent aux VTC de me déposer aux arrivées, histoire d'éviter la longue file permettant d'accéder à la rampe des "départs".
Le terminal en lui-même par son rafraichissement est une belle réussite et cela devenait réellement nécessaire.
A bord, pas de voisin à part Sylvestre, mais ce dernier devait être un peu déçu en observant la qualité de ce qui est proposé sur le plateau.
Tes clichés sont excellents comme d'habitude !
Bon weekend à toi et à bientôt
La derrière fois, le VTC m'a déposé sur le parking pro au niveau des arrivées et c'est vrai que cela fait gagner du temps comme on évite la rampe d'accès au niveau départ la plupart du temps bloquée.
Les nouvelles salles sont vraiment une réussite et cela a aussi permis de faire plus de place autour des anciennes portes, c'est moins la cohue qu'avant. On verra le mois prochain comment cela se passe avec la fin des travaux.
Sylvestre aurait préféré un canari mais il n'y en avait pas de disponible.
Merci pour ton compliment, je m'applique dans le choix des photos et les corrige avant de les publier même si cela affecte ma productivité FRistique.
Bon week end à toi.
Toujours complet et très bien léché (mais avec Sylvestre comme compagnon
de voyage ça facilite les choses).
C'est sur que choisir/recadrer/retoucher ses photos ça prend du temps pas
comme la plupart des FRs souvent bruts de décoffrage
Un tarif intéressant qui permet de grapiller quelques points de fidélité
Je trouve le plateau complet et je ne trouve pas qu'une garniture
de feuilles de salades pour meubler le vide de l'omelette soit vraiment un plus
Un équipage attentif comme on peut l'attendre sur cette classe de voyage
A bientôt
Comme les photos ne sont pas prises dans les meilleures conditions, souci d'être discret, reflets du hublot, mouvements de l'avion etc... un travail sur les photos les rend facilement plus présentables même si cela prend un peu de temps.
Ce vol a facilité requalification chez OW qui s'est faite à l'arrachée comme le montrera mon prochain routing.
Un petit déjeuner, c'est rarement la fête en avion on est dans les standards d'une J européenne, c'est surtout l'espace qui est appréciable sur ce genre de vol.
A bientôt.
Parmi toutes les J médiocres d’Europe. Celle d’IB se fait pardonner par un plat chaud.
C’est déjà cela !
C'est vrai qu'en Europe on est pas gaté par les prestations offertes en classe affaires. Quand le vole tombe à l'heure du repas, il y le choix entre deux plats chauds, même si c'est souvent basique c'est un petit plus par rapport à l'assiette froide.
Merci pour ton com et à bientôt.
Merci pour ton commentaire Christophe et à bientôt.
"Verdict du Sylvester test, le siège est confortable." -> Un pas(chat)!
Prestation classique. L'omelette est aussi ennuyeuse que le panorama à photographier à ce moment-là mais les deux ont le mérite d'occuper les yeux.
Dommage pour la prise électrique qui reste inactive pendant tout le vol. Faute des PNC?
Arrivée agréable dans l'un des plus beaux terminaux d'Europe et joli bonus que vient compléter une belle vidéo. Merci pour ce partage. À bientôt!
"Un pas(chat)!" Ah oui très belle image... Bon il faut dire aussi que Sylvestre a les pattes assez courtes pour ne pas toucher le siège devant. :)
C'et vrai qu'à ce moment, à part photographier les nuages, je manquais d'inspiration, le plateau est arrivé à temps et après, les nuages se sont écartés.
Pour la prise, comme j'étais à plus de 70% je n'ai même pas pensé a demander le pourquoi du comment, ils ont peut être simplement oublier de les "brancher"
le T4 à Madrid est beau et pratique, quand on vient d'Orly... on arrive sur une autre planète.
Merci pour ton commentaire Guillaume et à bientôt.
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