Avis du vol Norwegian Montreal Pointe-à-Pitre en classe Economique

Compagnie Norwegian
Vol D84501
Classe Economique
Siege 7C
Temps de vol 04:45
Décollage 11 Fév 19, 12:55
Arrivée à 11 Fév 19, 18:40
DY   #3 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 81 avis
kosny
Par 1053
Publié le 15 février 2019

Introduction



Bonjour à tous,

Après une semaine de vacances au frais, il est temps de repartir au soleil. Comme annoncé dans mon FR précédent, la compagnie Norwegian Air va cesser ses opérations aux Antilles à compter du 31 Mars 2019 et de façon définitive. Coup dur pour la destination Guadeloupe qui avait trouvé depuis maintenant 4 ans une forte clientèle Américaine et Canadienne grâce à ses vols à prix réduit entre PTP/FDF et JFK/FLL/YUL. Idem pour les Guadeloupéens et Martiniquais qui devront trouver de nouvelles alternatives pour se rendre vers le continent américain.

https://www.air-journal.fr/2019-02-13-norwegian-quitte-les-antilles-reduit-paris-5210385.html

Peux-être une opportunité à saisir pour les compagnies Jetblue et Westjet ? Wait and See !

Rappel du routing.

 



Routing



Le vol étant programmé à 12h55, nous avons le temps de nous réveiller tranquillement. A mon réveil, un petit check sur Flightradar me permet de constater que l'avion a décollé avec un petit retard.



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L'aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal (YUL)



L'accès à l'aéroport est très simple depuis le centre de Montréal, nous avons pris entre 20 et 25 minutes. La remise du véhicule de location est rapide et simple d'accès. Il faut compter moins de 5 minutes pour se rendre dans le Terminal après avoir rendu le véhicule, c'est fluide et efficace dans l'ensemble.

Il est environ 10h30 lorsque nous arrivons dans la zone des départs, il n'y a pas beaucoup de monde.



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Notre vol apparait sur le FIDS mais impossible de savoir où se passe l'enregistrement.


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Après un peu de marche, nous trouvons les comptoirs Norwegian pour le check-in.



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L'affaire sera réglé en 5 minutes.



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Nous nous dirigeons par la suite vers la PAF et le PIF histoire d'effectuer toutes nos formalités sereinement.



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Il n'y pas foule donc ça ira très vite.



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Nous serons AirSide en moins de 5 minutes.



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Notre avion sera normalement en porte A61, nous nous rendons donc au plus près de la porte et profitons pour faire quelques emplettes.



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Il y a pas mal de commerces, services et restaurants disponibles de quoi faire passer le temps rapidement.



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Certaines zones sont un peu sombre et le plafond trop bas.



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Notre périple se poursuit vers la porte A61.



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L'aéroport est propre et la signalétique est correcte, rien à dire sur ce point.



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Nous nous arrêterons au Duty Free afin de ramener quelques souvenirs.



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Nous passons devant le salon d'Air Canada.



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Puis d'un iStore.



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Pause restauration et nous poursuivons.



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Avec la marche que nous avons déjà effectué, j'ai déjà traversé l'aéroport de PTP 6 fois :)

Nous arrivons enfin devant notre porte.



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Pendant que Madame et Mademoiselle patiente, je poursuis ma visite.





Notre avion est en approche.



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Les toilettes sont propres, un très bon point.




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Hello EI-FJN.



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Après le débarquement des passagers en provenance de PTP, nous sommes prêts pour l'embarquement avec en priorité les familles avec enfant.


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Passage par le Jetbridge + Attente de 10 minutes + Instant porte.



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A Bord du boeing 737-800


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Accueil de l'équipage sans plus.



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Nous nous installons à nos sièges pour au moins 4h30 de vol.




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Les passagers arrivent au fil de l'eau.



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Les sièges.



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Sur les 186 sièges disponibles, il en restera 20 non occupés. Soit un taux de remplissage de 90%.

On repousse vers 13h15.



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Nous croiserons essentiellement du Air Canada et Air Transat.



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Le roulage sera court dans l'ensemble.



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Let's go.



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Un magnifique temps pour s'envoler.





Banlieue Ouest et Nord de Montréal.





Nous apercevons aussi le Fleuve Saint-Laurent.





La neige et la glace sont omniprésentes.



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C'est sublime.



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Les PNC nous annoncent qu'il n'y aura pas de Wifi à bord à cause d'un dysfonctionnement technique, l'occasion de déconnecter un peu de temps en temps.



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Je préfère de toutes façons regarder les paysages.

La cabine est presque pleine.



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Les menus seront distribués par l'équipage, deux passages seront effectués durant le vol pour se restaurer.





J'avais déjà déjeuné avant donc sans moi cette fois-ci. Il me restait du rab dans mon sac.



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Consignes de sécurité.


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Magasine de vol datant d'Octobre 2018.



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Rien de bien spécial à l'extérieur.



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A noter que les compartiments bagages situés au niveau des rangés 5 et 6 (ABC et DEF) sont condamnés.



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Toujours rien en vue dehors.



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Le soleil commence à se coucher lorsque nous arborons l'arc antillais.





La descente est proche.





Nous atteignons enfin le Nord Basse-Terre.





Toutes mes excuses pour la qualité médiocre des photos de nuit.

Nous passons au dessus de la N11.





Puis touchons le sol guadeloupéen.

Direction notre point de stationnement.




L'Aéroport international pole-Caraïbes (PTP)


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Résumé selon Flightradar.





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Au départ.



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A l'arrivée.



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4h13 de vol au final, ça change des 5h de l'aller.



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Contrôle des passeports rapides.



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Récupération des bagages rapides dans l'ensemble malgré quelques couacs du tapis bagage.



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Home sweet home sous la pluie.



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Merci de m'avoir lu et à bientôt pour un nouveau FR.

Kosny.


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Verdict

Norwegian

6.6/10
Cabine8.5
Equipage7.0
Divertissements5.0
Carte payante6.0

Montreal - YUL

7.9/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services7.5
Propreté7.5

Pointe-à-Pitre - PTP

6.9/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services6.5
Propreté6.0

Conclusion

Un vol MC qui fait le job, ponctuel, cabine agréable, PNC correcte dans l'ensemble. Pas de Wifi à bord donc divertissement limité.
Merci à Norwegian d'avoir été présent aux Antilles durant les 4 dernières saisons hivernales et bon courage à eux pour remonter la pente.

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10 Commentaires

  • Comment 488419 by
    nicobcn TEAM GOLD 3817 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR :)

    Vraiment étonnant que Norwegian ferme la ligne car manifestement le vol est plein, et il y a un vrai marché vu la concurrence sur la ligne. La difficulté provient peut-être de l'escale avec du personnel qui n'est pas local, et du manque d'options de correspondances au Canada, contrairement à AC et TS.

    A bord une cabine toujours aussi confortable.

    A bientôt !

    • Comment 488503 by
      kosny AUTEUR 156 Commentaires

      Merci Nico, l'équipage est en effet délocalisé aux Antilles durant 5 mois aussi bien en Guadeloupe qu'en Martinique, cela engendre forcément des coûts pour la compagnie (logement, transport de l'équipage pour se rendre à l'aéroport, etc...), tout une logistique à mettre en place et à organiser chaque saison.

  • Comment 488468 by
    Esteban TEAM GOLD 9929 Commentaires

    Merci pour le partage !

    Dommage de voir la fin de cette ligne pointer le bout de son nez :(

    Les équipages étaient basés aux Antilles ?

    A bientôt !

    • Comment 488504 by
      kosny AUTEUR 156 Commentaires

      Merci Stephan, il y a en principe des négociations en cours entre les pouvoirs publics, le comité de tourisme des îles de Guadeloupe et plusieurs compagnies pour tenter de préparer la prochaine saison avec ou sans Norwegian. L'équipage (PNC et PNT) en grande parti Scandinave est basé en Guadeloupe et en Martinique entre fin Octobre et fin Mars. Les avions de la compagnie sont donc basés à PTP et FDF durant cette période (il y en a 4 ou 5 à ma connaissance). Les opérations à l'aéroport sont effectuées par le prestataire SAMSIC.

  • Comment 488475 by
    AirBretzel TEAM GOLD 4811 Commentaires

    Merci pour ce superbe FR
    Un magnifique temps pour s'envoler. => ciel bleu et neige, c'est magnifique.
    Vraiment dommage que Norwegian quitte les Antilles, c'était un plus pour les habitants.
    A bientôt

  • Comment 488497 by
    momolemomo GOLD 5658 Commentaires

    C’est dommage que ces vols s’arrêtent. C’était aussi amusant de voir des avions de Norwegian opérer des vols depuis les Caraïbes. En voyant ces vols pleins, la raison du départ est peut être ailleurs.
    C’est dommage pour le wifi, c’est vraiment le point fort de Norwegian.
    Comme Esteban, est-ce que les équipages étaient basés aux Antilles?
    Merci pour ce Fr!

    • Comment 488508 by
      kosny AUTEUR 156 Commentaires

      Merci Moritz, une compagnie Norvégienne aux Antilles, ça surprend en effet mais on s'y habitue et on oublie vite la concurrence. Les PNC et PNT sont basés en Guadeloupe en en Martinique durant la saison hivernale (environ 5 mois) avec 4 ou 5 avions de la compagnie. Même si les vols sont pleins, il y a forcément des frais logistiques importants pour organiser cela chaque année.

  • Comment 488527 by
    YYZTFFR 72 Commentaires

    JetBlue pour les USA ou Level ou Transavia pour les USA et le Canada reprenant fin 2019 ou en 2020 les routes de Norwegian qui réduit la voilure au départ de Paris vers New York également.

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