#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6117 avis
Bonjour à toutes et à tous,
Direction retour à Moscou, ville où j'avais beaucoup apprécié habiter et travailler, pour un vol avgeek à venir, en voyageant sur un vol en 5ème liberté qu'il me tenait à cœur d'essayer depuis de nombreuses années et qui me faisait rêver… Mais je n'en dis pas plus, faisons un peu durer le suspens!
Tarif aller simple ZRH-CDG-SVO acheté 5 mois en avance sur AF (fidélité oblige à FB lol) et défiant toute concurrence pour à peine 100€ comme c'est souvent le cas en hiver vers la Russie (soit ce que proposait Air Baltic, alors que Swiss en direct était à 250€ le leg), avec de manière générale un large choix de vols à des prix imbattables, à condition de faire une escale.
Puis je succombe lamentablement à une proposition de surclassement au moment de l'online checking, pour 108€ (moins cher que les propositions habituelles), mais soyons fou c'est pour un weekend avgeek donc faisons nous plaisir sur toute la ligne!
L'appli montre ce soir 5 rangées et 12 pax pour 20 sièges dispos. J'espère donc ne pas avoir de voisin:
Arrivé avec une vingtaine de minutes de retard sur un A319 d'AF plein à craquer en provenance de ZRH au T2F, direction les portes K du T2E (décidément je ne pourrai encore pas essayer le salon rénové des portes L!):
Cheminement habituel et agréable vers le 2E, la PAF est passée sans attente grâce au parafe. Voici les vols de prévus ce soir depuis les portes K:
Les lieux n'ont pas changé depuis novembre, sauf cette abeille. Direction le salon:
Pas mal de monde, accueil sympa et je tourne à gauche pour accéder à la mezzanine. Offre de presse toujours conséquent, un excellent point des salons AF à CDG.
Escalier vers la mezzanine:
Le bar en libre service montre que le Laurent-Perrier a eu beaucoup de succès! D'autres alcools forts sont également disponibles.
Buffet froid sucré et salé:
Offre chaude salée, avec notamment du poisson, pas trop envie à 17h d'en manger!:
Le champagne et le vin blanc ont été entre temps réapprovisionnés:
Ma sélection: champagne et flan:)
Docs de voyage, l'hôtesse a l'entrée du salon m'a informé du changement de porte… à suivre:
Vue sur cet A320 pour MAN et ce B777 au contact:
L'embarquement est prévu pour 18h10, allons-y doucement!
Direction la porte K48 qui est une porte sans parking avion, donc ça sent d'avance le paxbus. L'architecture de ce Terminal est toujours aussi agréable:
Le vol pour Moscou SVO est affiché à l'heure en 3 langues:
En face l'A340 portugais affrété par Air Sénégal en attendant la livraison de leur A330-900 neuf. Ils opèrent donc depuis le T2E en collaboration étroite avec AF et ont fait sortir Corsair et son vol quotidien d'Orly de cette route Paris-Dakar:
A côté un B789 d'AF pour Bogota, vol souvent en retard depuis le passage à cet horaire tardif au départ de CDG, et encore plus au retour de Bogota:
A 18h10 soit 45 minutes avant l'heure de départ, l'embarquement est lancé, vérification du passeport puis du visa russe par un agent dédié, ce sera donc bien en paxbus pour rejoindre l'A320 prévu pour ce vol:
Longue traversée pour rejoindre le 2F2 et finalement la porte F49. On remonte les escaliers et on prend la passerelle pour arriver près de notre destrier du soir, dont voici l'avant:
Instant porte avec un accueil un peu en mode "Monique", 1ère crainte…..
Siège classique, je suis réservé côté couloir au 3C mais je me m'installe d'office côté hublot au 3A car a priori pas de voisin de prévu:
Là je me retourne pour prendre en photo la cabine… 2ème crainte… vous ne remarquez rien? L'absence de rideau de séparation![/p][p]Pour la faire courte, après en avoir discuté pendant le vol avec le chef de cabine (très sympa avec les passagers), nous avons donc hérité d'un A320 en configuration domestique full Y, qui arrivait de Bordeaux, car l'A320 Sharklet initialement prévu est tombé en panne à son retour d'Amman le matin. Donc sans provoquer de retard ou d'annulation pour notre vol vers SVO, AF a effectué le basculement. De plus le taux de remplissage assez moyen en Y n'a absolument pas était dérangeant (par exemple les allers-retours vers l'avant de la cabine). Bref, là je me dis que ce surclassement acheté ne sert à rien et que j'aurais été aussi bien en Y!
Vue de la rangée:
Par contre bonne surprise, les sièges sont bien équipés de prise USB:
Espacement entre les sièges habituel sur ces cabines Europe:
Dehors la nuit tombe, cette météo est exceptionnelle pour la mi-février:
Notice de sécurité commune à AF et à la future disparue Joon:
Plafonnier pour les experts:
L'embarquement se termine, je n'aurais donc pas de voisin, ce qui est un très bon point car le temps de vol annoncé est de 3h30:
La serviette rafraîchissante au format J est distribuée:
On repousse à l'heure exacte à 18h55, mais 3ème crainte, aucune boisson d'accueil n'a été proposée par l'équipage, ce qui est habituellement la norme sur ces vols MC dits "longs". Ni aucun menu par ailleurs. Entre temps le CdB s'était présenté, beau temps sur toute la route: vers Francfort, Berlin, le nord de la Pologne, Vilnius, le nord de la Biélorussie et enfin Moscou. Ciel clair à l'arrivée et température positive de 2°! Là aussi c'est exceptionnel pour la mi-février. Le T2F semble bien désert:
Roulage vers la piste Sud: on peut apercevoir au Terminal 2A un B757 d'Uzbekistan Airways, Ethiopian en B77W et derrière, Oman AIr en A330:
Alignement face à l'Est:
Décollage:
La nuit est dégagée de tout nuage et le restera jusqu'à Moscou:
Seul rideau présent dans la cabine:
Finalement le chef de cabine viendra proposer la boisson d'accueil qui n'avait pas été servie, sous forme d'apéritif, excellente initiative. pour moi ce sera le même champagne Laurent-Perrier qu'au salon.
Puis sa collègue PNC, maintenant plus souriante viendra distribuer les menus, 2nd bon point:
Menu que voici, avec le plat signature qui est bien tentant:
Les vins servis par AF sont toujours de qualité:
3ème bon point, je demande au chef de cabine s'il y a des magazines qui ont été chargés (car j'ai tout oublié au salon), il y en a quelques uns et revient avec ceci, en me proposant en plus un autre verre de champagne (qui a d'ailleurs beaucoup de succès auprès des passagers russes de la cabine J). Le service sera effectué tout le vol à la bouteille en posant le verre sur un plateau, ce qui est assez élégant:
Puis vient le moment du diner… avec beaucoup de couverts en plastique. Voici le plateau tel que distribué et son pain chaud, j'ai donc demandé le plat signature d'Anne-Sophie Pic: le pot-au-feu de joue de bœuf au café.
Couverts en métaux:
J'accompagne le tout du Bordeaux Saint-Estèphe 2012, qui était très bon.
L'entrée originale dans sa présentation mais un peu fade en goût, heureusement que le gingembre est là pour un peu relever tout ça!
Puis là, très mauvaise surprise… cela ne ressemble pas du tout au pot-au-feu de joue de bœuf. J'en parle à l'hôtesse, qui s'aperçoit rapidement que c'est pareil pour tous les pax: il y a eu une erreur dans le chargement du catering…. c'est une sorte de morceau de blanc de poulet dans une sauce moutarde avec quelques champignons. Au final ce n'est pas mauvais du tout, mais grosse déception de n'avoir pas pu gouter ce plat signature qui s'annonçait vraiment original. C'est justement ce qui fait la force d'AF en J de pouvoir proposer même sur un vol européen ce genre de créations culinaires.
Fromage qui lui aussi ne semble correspondre à la description du menu:
Ni le dessert d'ailleurs, censé être un gâteau "sachet" au thé, ce sera un pavé au chocolat - qui était cependant excellent!
Ma construction des couvercles du plateau:
L'hotesse revient me reproposer du vin ou du champagne, ce sera champagne:
Puis après un café:
Le vol se poursuit tranquillement en direction de l'Est:
Passage aux toilettes, très propres.
Je note qu'aucune corbeille de pates d'amende, bonbons, chocolats, calissons etc. n'a été proposée aux pax après le repas, je demande cependant à l'hôtesse une liqueur de poire qui sera apportée rapidement. Par contre aucune idée si la corbeille a été chargée ou pas à bord ou si c'est un oubli (volontaire ou pas?):
Après 3h de vol la descente commence pour un atterrissage prévu une demi-heure plus tard:
En approche finale:
Posé 5 minutes en avance à 00h35 locale:
On distingue le vieux Terminal F sur la gauche et le nouveau Terminal E sur la droite:
On se dirige vers le Terminal E utilisé par AF-KL mais aussi quelques autres compagnies. On se gare à côté de cet A321 de Nordwind Airlines, compagnie leisure russe, derrière lequel se trouve un rare A330 de la compagnie chinoise Lucky Air:
Dernier virage:
Avantage d'être à l'avant: pas d'attente à la PAF, ce qui peut être très long en Russie. Mais le Terminal est désert à cette heure tardive (un dernier vol d'AF arrive même après à 02h45 du matin!):
Puis salle de livraison des bagages où je ne fais que passer n'ayant pas de valise enregistrée. Passage par la douane qui ne me demandera rien, donc en 5 minutes je suis landside aux arrivées:
Dans un aéroport de Sheremetyevo désert dans cette partie là:
Direction la gare du train où se situe l'entrée du Radisson Blu où je reste dormir. Entrée que je n'arrive pas à trouver et je me perds dans les étages de l'aéroport où tout est fermé, j'ai très mal compris les explications en russe d'une personne de la sécurité qui me parlait de 3ème étage…!
Finalement une bonne vingtaine de minutes plus tard je trouve enfin l'entrée, j'étais passé devant 2 fois sans la voir. Fatigue oblige!
Il faut dire que l'entrée est discrète! (photo prise le lendemain):
A bientôt pour la suite!
Vol AF: l'équipage a su rattraper un vol mal engagé (mono cabine, catering mal chargé à bord, protocole un peu décousu) et a été finalement sympathique. Pour la cabine, malgré la présence de la prise USB je baisse la note pour l'absence de rideau de séparation.
Disons que pour le prix d'un surclassement pour 100€ ça peut passer, mais par pour un plein tarif J, et encore plus si je compare au produit business d'Aeroflot qui est vraiment très au-delà de celui de ces business Europe pour des vols de 3h30, ça ne passerait pas du tout!
CDG: très fluide, dommage pour le paxbus. Le Terminal 2K est vraiment une réussite.
Salon AF: mezzanine agréable et moins fréquentée, offre liquide plus que convenable mais chaude assez limitée avec du poisson proposé à 17h!
SVO: très fluide à cette heure d'arrivée tardive, et accès en ville le lendemain très facile grâce au train Aeroexpress.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 20 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Moscow (SVO).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 39 minutes.
Plus d'informations
19 Commentaires
J'ai déjà eu cette configuration en J sans rideau sur un AMM CDG et ça avait été une catastrophe car l'avion était complet, le passage a été incessant et rien pour l'en empêcher.
On retrouve les mauvais travers des équipages avec l'absence de verre pré-décollage et les couvercles non retirés. Classique aussi d'AF d'avoir des menus qui ne correspondent pas à ce qu'il y a sur le plateau. Vraiment dommage que le plat signature se soit transformé en filet de poulet :(
Merci pour ce magnifique bonus moscovite qui m'a un peu réconcilié avec la ville que j'ai eu l'occasion de visiter plusieurs fois lors de mes années LX et qui ne m'avait jamais laissé un beau souvenir.
A bientôt !
J'imagine la même chose sur un AMM-CDG complet durant plus de 4h!
Au final sur ce vol, un service un peu brouillon avec au début un équipage assez froid, mais qui finalement a été plutôt sympa une fois l'altitude de croisière atteinte. Quant à Moscou, disons que la ville a fait des progrés énormes ces dernières années, et les mentalités aussi se sont bien améliorées:)
A bientôt!
Un vol vraiment mitigé, j'ai une impression de manque de sérieux en lisant ce récit. Si l’absence de rideau peut se comprendre suite au changement d'avion en dernière minute, les erreurs de chargement et de protocole ne le sont pas ! D'ailleurs l'équipage aurait du s'en apercevoir avant même de servir les plats...
Dommage car la prestation est tout de même pas mal du tout.
A bientôt !
Exact, l'équipage semblait découvrir la situation en même temps que les pax...
Disons que pour un vol d'acheminement final depuis sa correspondance à CDG ou d'un surclassement à un tarif doux, ce n'est pas la fin du monde, mais pour un pax en point à point qui aurait payé entre 800 et 1000€ son billet, tous ces défauts feraient clairement beaucoup plus mal à supporter!
Entièrement d'accord avec toi, ces vols MC "longs" en monocouloirs vers TLV, AMM, CMN, RAK, EVN, LED, SVO, KBP, bientôt TBS, même OTP et SOF devraient être améliorés. Pourquoi au moins ne pas proposer une tablette avec films et musiques (ok on peut télécharger en avance sur l'appli AF) et d'autres petits plus comme une couverture ou un oreiller plus gros, un oshibori chaud etc. ça compenserait un peu le hard product qui montre ses limites sur ces durées de vol.
Quant à tous ces couvercles sur le plateau, no comment!
A bientôt!
C'était la fête à Laurent ce soir là ^^
Le salon est une valeur sûre à CDG
Pas de bol de ne pas eu de cabine Européenne, heureusement tout le reste c'est bien déroulé.
Dommage cependant que le menu n'a rien à voir avec ce que l'on trouve sur le plateau, je suis quasiment certain que 90% des pax ne font même pas attention....
Les couvercles lors de la présentation font tâche. Finalement et niveau goût tout est bien passé, et Laurent était encore de la partie.
Belle boutique de maquette près de l'hôtel.
Cette liaison train vers la ville change la donne, c'est très pratique.
Comme partout en Russie, Moscou évolue... On ne va pas s'e plaindre.
Merci pour le partage, à bientôt pour ce vol mystère de 5ème liberté...
Oui, Laurent était en mode open-bar qui coule à flots, ne nous pleignons pas! Il y a pire comme expérience de voyage.
Cette boutique de maquettes d'avions était topissime!
Moscou et beaucoup de mentalités évoluent, même si le ligne politique officielle ne le montre pas....
A bientôt!
L'A320 qui vous a transporté (GKXP d'après Flight 24) est en configuration "smart & beyond" : avec prises USB , sièges légèrement inclinables, et rideau se séparation modulable C/Y ; ces éléments ne se trouvent pas sur les 320 affectés aux vols en métropole (GKXE, XG, XK et HNBA à HBNL).
En effet il s'agissait bien du F-GKXP, j'avais vérifié sur FlightRadar après le vol. Oui la cabine était smart & beyond des vols européens avec prises USB, seule la séparation manquait.
A bientôt!
Le Salon de CDG-2F Portes K est toujours égal à lui-même, c’est à se demander en quoi la rénovation en 2015 a consisté... Même si l'offre solide et liquide est encore fort correcte.
A bord, le service de restauration gagnerait là aussi à évoluer: les couvercles en plastique sur les plats semblent relever de l'acquis syndical arraché et défendu de haute lutte, et le plat chaud puis le dessert qui ne correspondent pas au menu, c'est lourdingue surtout en J. Dommage qu'il n'y ai que quelques champignons pour éponger toute cette sauce moutarde, du riz ou une bonne purée auraient été parfaits pour ça^^
Merci pour ces vues de Moscou, ça fait toujours chaud au cœur. Navsegda ;-)
Pour la 5ème liberté-mystère qui doit suivre, je dirais MIAT (OM) (ULN) SVO - TXL
Bon, pas de secret, tu as bien trouvé le prochain trajet: le vol de MIAT (Mongolian Airlines) qui fait Ulan Bator-Moscou SVO-Berlin TXL, avec droit de trafic entre Moscou et Berlin, assuré 2 fois par semaine la saison hiver, habituellement en B737-800 mais j'ai trouvé l'une des 3 seules date ou le vol est exploité cet hiver en B767-300ER.
Bon malheureusement ce n'est plus avec leur A310 et même B727 de l'époque, mais je suis ravi d'avance car c'est un digne héritage de la guerre froide et des liens entre l'ancienne Mongolie communiste et l'Allemagne de l'Est! D'ou le trafic principalement éthnique/VFR avec une importante communauté mongole dans la région de Berlin.
A suivre!
Oui entre soviétophiles on devrait monter un groupe, rien que Moscou ou Minsk seraient déjà très sympas!
Une présentation de ce routing en mode suspens.
Dommage cette erreur dans le chargement du catering : le plat signature était alléchant.
Superbe bonus, Moscou est une belle ville, très agréable pour se promener.
A bientôt.
Oui catering un peu en déroute mais champagne à volonté. Ce n'est pas trop grave))
Ville agréable pour se balader avec ce beau temps et cette température positive pour un mois de février!
A bientôt
"Le bar en libre service montre que le Laurent-Perrier a eu beaucoup de succès!" => il en aura d'autant plus avec toi !
Je vois que l'espoir dont on avait parlé concernant l'absence de voisin s'est avéré payant.
En effet sur les MC "longs", le verre d'accueil est normalement proposé (exemple : KBP).
Dommage pour la cabine qui fait du coup Y/J mixée, et quelques fausses notes qui sont rattrapées par l'équipage en vol.
Je vois que nous avons la même consommation en vol et les mêmes boissons...
Bon point concernant l'offre de presse pour tuer le temps.
Très beau bonus au final, qui ne fait qu'augmenter mon envie d'aller faire un tour dans la capitale Russe.
Excellent weekend à toi et à bientôt !
Le champagne reste une tentation à laquelle il est difficile de résister:-)) Oui, nous avons besoin de beaucoup nous hydrater pendant les vols^^
Tes conseils sur la stratégie quant à l'absence probable de voisin a parfaitement fonctionnée!
A bientôt!
À bientôt
Ravi que ces quelques photos de Moscou vous rappelle de bons souvenirs de votre séjour.
Par rapport à Swiss et beaucoup de compagnies qui desservent Domodedovo, je préfère utiliser SVO car je trouve DME trop éloigné de la ville et vraiment saturé. Je ne sais pas si l'extension a été finalement ouverte.
Le prix n'est pas trop élevé mais tout de même supérieur à celui que j'avais payé sur LH sur la Russie aux enchères (mise à 75, à.p. de 60) et au prix fixe de 99€.
C'est incroyable tous ces ratés de chargement du catering chez AF : ce n'est pas la première fois que ça arrive !
On passera encore une fois sur le confort de ces sièges Y pour un vol de tout de même 3h et quelques !
A bientôt !
Exact, le système d'enchères de LH (ainsi que celui d'AY) permet des surclassement a des prix souvent plus doux que ceux d'AF (c'est un peu loterie avec AF car leurs offres de surclassement sont complétement unilatérales et subjectives).
C'est vrai qu'après 3h30 sur ce siège, malgré l'absence totale de voisin, on n'est pas mécontent d'arriver!
A bientôt!
Connectez-vous pour poster un commentaire.