Avis du vol entre Paris et Moscow en classe Affaires avec Air France

Bonjour à toutes et à tous,

Direction retour à Moscou, ville où j'avais beaucoup apprécié habiter et travailler, pour un vol avgeek à venir, en voyageant sur un vol en 5ème liberté qu'il me tenait à cœur d'essayer depuis de nombreuses années et qui me faisait rêver… Mais je n'en dis pas plus, faisons un peu durer le suspens!

Tarif aller simple ZRH-CDG-SVO acheté 5 mois en avance sur AF (fidélité oblige à FB lol) et défiant toute concurrence pour à peine 100€ comme c'est souvent le cas en hiver vers la Russie (soit ce que proposait Air Baltic, alors que Swiss en direct était à 250€ le leg), avec de manière générale un large choix de vols à des prix imbattables, à condition de faire une escale.

Puis je succombe lamentablement à une proposition de surclassement au moment de l'online checking, pour 108€ (moins cher que les propositions habituelles), mais soyons fou c'est pour un weekend avgeek donc faisons nous plaisir sur toute la ligne!

L'appli montre ce soir 5 rangées et 12 pax pour 20 sièges dispos. J'espère donc ne pas avoir de voisin:

Connection à cdg

Arrivé avec une vingtaine de minutes de retard sur un A319 d'AF plein à craquer en provenance de ZRH au T2F, direction les portes K du T2E (décidément je ne pourrai encore pas essayer le salon rénové des portes L!):

Cheminement habituel et agréable vers le 2E, la PAF est passée sans attente grâce au parafe. Voici les vols de prévus ce soir depuis les portes K:

Les lieux n'ont pas changé depuis novembre, sauf cette abeille. Direction le salon:

salon af

Pas mal de monde, accueil sympa et je tourne à gauche pour accéder à la mezzanine. Offre de presse toujours conséquent, un excellent point des salons AF à CDG.

Escalier vers la mezzanine:

Le bar en libre service montre que le Laurent-Perrier a eu beaucoup de succès! D'autres alcools forts sont également disponibles.

Buffet froid sucré et salé:

Offre chaude salée, avec notamment du poisson, pas trop envie à 17h d'en manger!:

Le champagne et le vin blanc ont été entre temps réapprovisionnés:

Ma sélection: champagne et flan:)

Docs de voyage, l'hôtesse a l'entrée du salon m'a informé du changement de porte… à suivre:

Vue sur cet A320 pour MAN et ce B777 au contact:

L'embarquement est prévu pour 18h10, allons-y doucement!

Embarquement et decollage

Direction la porte K48 qui est une porte sans parking avion, donc ça sent d'avance le paxbus. L'architecture de ce Terminal est toujours aussi agréable:

Le vol pour Moscou SVO est affiché à l'heure en 3 langues:

En face l'A340 portugais affrété par Air Sénégal en attendant la livraison de leur A330-900 neuf. Ils opèrent donc depuis le T2E en collaboration étroite avec AF et ont fait sortir Corsair et son vol quotidien d'Orly de cette route Paris-Dakar:

A côté un B789 d'AF pour Bogota, vol souvent en retard depuis le passage à cet horaire tardif au départ de CDG, et encore plus au retour de Bogota:

A 18h10 soit 45 minutes avant l'heure de départ, l'embarquement est lancé, vérification du passeport puis du visa russe par un agent dédié, ce sera donc bien en paxbus pour rejoindre l'A320 prévu pour ce vol:  

Longue traversée pour rejoindre le 2F2 et finalement la porte F49. On remonte les escaliers et on prend la passerelle pour arriver près de notre destrier du soir, dont voici l'avant:

Instant porte avec un accueil un peu en mode "Monique", 1ère crainte…..

Siège classique, je suis réservé côté couloir au 3C mais je me m'installe d'office côté hublot au 3A car a priori pas de voisin de prévu:

Là je me retourne pour prendre en photo la cabine… 2ème crainte… vous ne remarquez rien? L'absence de rideau de séparation![/p][p]Pour la faire courte, après en avoir discuté pendant le vol avec le chef de cabine (très sympa avec les passagers), nous avons donc hérité d'un A320 en configuration domestique full Y, qui arrivait de Bordeaux, car l'A320 Sharklet initialement prévu est tombé en panne à son retour d'Amman le matin. Donc sans provoquer de retard ou d'annulation pour notre vol vers SVO, AF a effectué le basculement. De plus le taux de remplissage assez moyen en Y n'a absolument pas était dérangeant (par exemple les allers-retours vers l'avant de la cabine). Bref, là je me dis que ce surclassement acheté ne sert à rien et que j'aurais été aussi bien en Y!

Vue de la rangée:

Par contre bonne surprise, les sièges sont bien équipés de prise USB:

Espacement entre les sièges habituel sur ces cabines Europe:

Dehors la nuit tombe, cette météo est exceptionnelle pour la mi-février:

Notice de sécurité commune à AF et à la future disparue Joon:

Plafonnier pour les experts:

L'embarquement se termine, je n'aurais donc pas de voisin, ce qui est un très bon point car le temps de vol annoncé est de 3h30:

La serviette rafraîchissante au format J est distribuée:

On repousse à l'heure exacte à 18h55, mais 3ème crainte, aucune boisson d'accueil n'a été proposée par l'équipage, ce qui est habituellement la norme sur ces vols MC dits "longs". Ni aucun menu par ailleurs. Entre temps le CdB s'était présenté, beau temps sur toute la route: vers Francfort, Berlin, le nord de la Pologne, Vilnius, le nord de la Biélorussie et enfin Moscou. Ciel clair à l'arrivée et température positive de 2°! Là aussi c'est exceptionnel pour la mi-février. Le T2F semble bien désert:

Roulage vers la piste Sud: on peut apercevoir au Terminal 2A un B757 d'Uzbekistan Airways, Ethiopian en B77W et derrière, Oman AIr en A330:

Alignement face à l'Est:

Décollage:

en vol

La nuit est dégagée de tout nuage et le restera jusqu'à Moscou: 

Seul rideau présent dans la cabine:

Finalement le chef de cabine viendra proposer la boisson d'accueil qui n'avait pas été servie, sous forme d'apéritif, excellente initiative. pour moi ce sera le même champagne Laurent-Perrier qu'au salon.

Puis sa collègue PNC, maintenant plus souriante viendra distribuer les menus, 2nd bon point:

Menu que voici, avec le plat signature qui est bien tentant:

Les vins servis par AF sont toujours de qualité:

3ème bon point, je demande au chef de cabine s'il y a des magazines qui ont été chargés (car j'ai tout oublié au salon), il y en a quelques uns et revient avec ceci, en me proposant en plus un autre verre de champagne (qui a d'ailleurs beaucoup de succès auprès des passagers russes de la cabine J). Le service sera effectué tout le vol à la bouteille en posant le verre sur un plateau, ce qui est assez élégant:

Puis vient le moment du diner… avec beaucoup de couverts en plastique. Voici le plateau tel que distribué et son pain chaud, j'ai donc demandé le plat signature d'Anne-Sophie Pic: le pot-au-feu de joue de bœuf au café.

Couverts en métaux:

J'accompagne le tout du Bordeaux Saint-Estèphe 2012, qui était très bon.

L'entrée originale dans sa présentation mais un peu fade en goût, heureusement que le gingembre est là pour un peu relever tout ça!

Puis là, très mauvaise surprise… cela ne ressemble pas du tout au pot-au-feu de joue de bœuf. J'en parle à l'hôtesse, qui s'aperçoit rapidement que c'est pareil pour tous les pax: il y a eu une erreur dans le chargement du catering…. c'est une sorte de morceau de blanc de poulet dans une sauce moutarde avec quelques champignons. Au final ce n'est pas mauvais du tout, mais grosse déception de n'avoir pas pu gouter ce plat signature qui s'annonçait vraiment original. C'est justement ce qui fait la force d'AF en J de pouvoir proposer même sur un vol européen ce genre de créations culinaires.

Fromage qui lui aussi ne semble correspondre à la description du menu:

Ni le dessert d'ailleurs, censé être un gâteau "sachet" au thé, ce sera un pavé au chocolat - qui était cependant excellent!

Ma construction des couvercles du plateau:

L'hotesse revient me reproposer du vin ou du champagne, ce sera champagne:

Puis après un café:

Le vol se poursuit tranquillement en direction de l'Est:

Passage aux toilettes, très propres.

Je note qu'aucune corbeille de pates d'amende, bonbons, chocolats, calissons etc. n'a été proposée aux pax après le repas, je demande cependant à l'hôtesse une liqueur de poire qui sera apportée rapidement. Par contre aucune idée si la corbeille a été chargée ou pas à bord ou si c'est un oubli (volontaire ou pas?):

Après 3h de vol la descente commence pour un atterrissage prévu une demi-heure plus tard:

En approche finale:

Posé 5 minutes en avance à 00h35 locale:

On distingue le vieux Terminal F sur la gauche et le nouveau Terminal E sur la droite:

On se dirige vers le Terminal E utilisé par AF-KL mais aussi quelques autres compagnies. On se gare à côté de cet A321 de Nordwind Airlines, compagnie leisure russe, derrière lequel se trouve un rare A330 de la compagnie chinoise Lucky Air:

Dernier virage:

debarquement svo terminal e

Avantage d'être à l'avant: pas d'attente à la PAF, ce qui peut être très long en Russie. Mais le Terminal est désert à cette heure tardive (un dernier vol d'AF arrive même après à 02h45 du matin!):

Puis salle de livraison des bagages où je ne fais que passer n'ayant pas de valise enregistrée. Passage par la douane qui ne me demandera rien, donc en 5 minutes je suis landside aux arrivées:

Dans un aéroport de Sheremetyevo désert dans cette partie là:

Direction la gare du train où se situe l'entrée du Radisson Blu où je reste dormir. Entrée que je n'arrive pas à trouver et je me perds dans les étages de l'aéroport où tout est fermé, j'ai très mal compris les explications en russe d'une personne de la sécurité qui me parlait de 3ème étage…!

Finalement une bonne vingtaine de minutes plus tard je trouve enfin l'entrée, j'étais passé devant 2 fois sans la voir. Fatigue oblige!

Il faut dire que l'entrée est discrète! (photo prise le lendemain):

A bientôt pour la suite!