#35 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
172 avis
Bonjour à tous,
De retour avec toute la famille Seguin, pour un séjour de 10 jours en Martinique
Le routing est simple avec un retour en direct et un aller via PTP avec un saut de puce avec 3S
Le départ étant prévu à 11h20, et habitant a Cherbourg, un départ la veille est préférable.
Une étape à Chartres est alors prévue
Les traditionnelles valises de la famille Seguin sont prêtes, plus qu'à aller chercher la Voiture de location et direction ORLY via Chartres
Bim une Jeep Renegade, comme si que j'avais gagner le grand Burger de la mort (merci Chabat)
Une fois arrivée à Orly Ouest, un petit tour d'OrlyVal avec une vue sur le TdC et nous voila enfin à Orly Sud
Le FID du jour
J'avais déjà fait l'enregistrement en ligne 48h avant, mais je ressort tout de même des cartes d'embarquement malheureusement en mode "ticket de caisse"
Beaucoup de monde au PIF, mais 9 lignes ouvertes, c'est donc en 10 minutes que nous sommes passés
La PAF est rapidement passée avec 5 lignes ouvertes, nous voici alors AirSide
Un petit coup d'eau, et remplissage des bouteilles vidées préalablement
Et voici la bête du jour : F-HSEA vénérable 747-400 bien connu et agé de presque 27 ans
Il a commencé sa carrière en 1992 chez United avant son tranfert vers CORSAIR en 2005
Embarquement en A28 à l'heure
Passerelle semi-aveugle, nous sommes parmi les premiers à bord (famille avec jeunes enfants :) )
Playstation et porte d'accès
Positionné en rang 23 et 24 nous sommes a l'avant de l'appareil, ce qui s’avérera d'un confort bien supérieur au retour ou nous serons en queue.
l’accueil est très courtois, avec un mot gentil pour les enfants, c'est toujours agréable lorsque l'on voyage en famille.
L'armement des sièges comprend une couverture (relativement utile), un petit coussin (relativement inutile), et une pochette contenant, masque et écouteurs (nous avons cependant les nôtres (meilleurs d'ailleurs))
je trouve les tons de la cabine agréable, les sièges sont en bon état, mais bien peu confortable, pour un vol de jour çà passe, mais ils promettent une belle nuit red-eye au retour.
L'état général est bon et ne traduit pas les 27 ans de l'appareil.
L'IFE comme déjà reporté est lent et peu réactif et nécessite d'être manipulé avec l'ongle. le contenu est plutôt pauvre, notamment en contenu enfants. Sa taille est toutefois correct.
La tablette coulissante propose un porte gobelet une fois rabattue, pratique pour ne pas être encombré par son verre après le service.
Le pitch est limité, sans être catastrophique (je fais 1m87 pour info)
La moquette est propre, l’aumônière aussi. Le coussin est siglé.
Repoussage à l'heure et roulage plutôt court
La consigne de sécurité de ce B744
Les consignes de sécurité sont diffusés durant le roulage sur les écrans IFE et sur les écrans collectifs
Un peu de trafic croisé lors du roulage, frenchBee, TAP, Corsair pour FDF et la Compagnie
Alignement sur la piste, (désolé pour la pluie)
On met les gaz, rotation et décolage, Adieu la grisaille.
début de la couche nuageuse Parisienne
Et enfin le ciel bleu, (Faire du ciel, le plus bel endroit de la Terre)
Rapidement, la prestation est servie, j'ai pris le poulet
Sans les opercules
Nous sommes la à ce moment :
le repas est léger, c'est vite avalé, vite rangé également, A la santé des FRistes
Vue depuis l'arrière de la cabine, c'est grand un B744
Petit reportage aux toilettes, c'est propre, l'accès au Crew Rest est ouvert.
Instant Porte arrière
Images en vol, ces moteurs sont magnifiques sous le soleil
La deuxième prestation arrive 1h30 avant l'arrivé, les biens connus Brownie avec un thé
Rangement et merci le porte gobelet.
Et c'est l'arrivée au large de la Guadeloupe
Alignement et approche finale, une belle ombre
Atterrissage et court roulage,
Débarquement rapide et début de transfert vers FDF, par des agents au sol nous attendant à la sortie de l'avion pour distribuer nos nouvelles cartes d'embarquement
le temps est plus clément qu'a ORY,
Notre trajet du jour :
Un vol agréable, un bel avion mythique, une destination paradisiaque.
Le repas est bon, mais léger, la deuxième prestation est très légère.
L'IFE est peu réactif et pauvre en contenu.
le transfert à PTP a été très efficace avec seulement 45 min disponible
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 110 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Pointe-à-Pitre (PTP).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LEVEL avec 7,7/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 43 minutes.
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12 Commentaires
Vous avez sévèrement noté Orly Sud, après le passage de la PAF, vous avez trouvé que la zone manquait de divertissement?
A bord, cela devient un luxe de pouvoir bénéficier de ces bons vieux B747-400 qui on tendance à filer à la casse.
Le plateau repas est complet mais n'est pas forcément le meilleur que l'on peut avoir en Y et je comprends en effet que le manque de diversité de l'IFE puisse poser clairement problème quand on voyage avec des enfants.
Bonne fin de weekend et à bientôt
Merci pour le commentaire, personnellement l'IFE ne m'a pas géné avec un bon livre, pour les enfants c'est plus délicat
La première prestation est plutôt pas mal, mais ces fameux deux brownies en seconde c'est vraiment limite.
De très belles photos en vol, bravo !
A bientôt !
Comme vous dites, le plateau repas est léger, vite avalé, vite rangé. Cela pourrait même être un euphémisme ^^ La qualité reste correcte toutefois.
Bon choix des sièges à gauche de l'appareil qui permet de profiter des belles vues à l'arrivée.
"on retrouve le XL vu à ORY": Il me semble que XL décolle depuis CDG !!
Avec un petit peu d'efforts et de volonté, Corsair pourrait vraiment se démarquer de la concurrence. Je trouve qu'ils se contentent du minimum syndical. Je paierai volontiers mon billet un peu plus cher pour une prestation bien plus aboutie.
Reste à changer cet IFE complètement dépassé ....
Merci pour le partage !
Un vol en 747 reste toujours agréable.
Ici l'IFE est bien datée, le catering moyen (la seconde prestation ridicule) , Corsair pourrait faire un petit effort pour améliorer la prestation.
Ensuite reste à voir le prix payé par rapport à la concurrence.
Une jolie destination pour retrouver le soleil.
A bientôt
Le 747 est un très bel appareil et le retrofit de Corsair fait que la cabine est encore très agréable. Le déjeuner est simple mais correct mais la deuxième " prestation" est franchement trop legère pour un vol supérieur à 8 heures. Les équipages Corsair sont assez decontractés et sympas ce qui rend le vol agréable. Superbe photos des réacteurs ( rien à dire les quadrimoteur ca a de la gueule) et paysages splendides à l'approche.
Quel bel avion ce 747! Dommage que les IFE ne soient pas très complets...
Encore merci pour ce FR et à bientôt!
C'est toujours top de voler à bord de cet avion mythique et sublime.
Un IFE pas top et un catering moyen.
Cependant, voler en 747 rattrape tout.
Merci et à bientôt.
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