Bonjour à tous !
Je vous présente ce qui sera le dernier routing africain de cette aventure débutée il y a quasiment 5 mois sur ce beau continent.
J'ai eu beaucoup de plaisir à retrouver l'Afrique, et à me replonger dans un continent que je n'avais que peu fréquenté depuis mon départ de Mombasa en février 2008.
En pleine formation d'un collègue qui devra poursuivre le travail à mon retour sur Paris, ce dernier m'entend souvent discuter d'avions et me demande si j'ai un dernier périple de prévu. Je lui propose donc de se joindre à moi pour rejoindre Le Cap, ou j'avais envie de me rendre avant de quitter ce continent.
Après quelques recherches sur internet, KQ nous propose un tarif de 514 euros, raisonnable et permettant un bon gain en XP en prenant en compte la distance de ces vols, et me permettra de "mettre de côté" quelques XPs, le statut étant prolongé officiellement depuis l'arrivée du premier vol à NBO.
Je tente tout de même le surclassement pour le premier vol, de nuit, donc pour tenter d'avoir des conditions légèrement plus enviables, mon offre est acceptée à 160 euros, prix le plus bas. Je n'allais pas mettre un montant fou pour une cabine de B737.
Nous avons préparer en amont le nécessaire, visa de transit au Kenya, la logistique pour la visite du parc national de Nairobi, les visites au Cap sachant que nous aurons une petite journée et demi à passer sur place.
Le magnifique parc national de Nairobi vous sera proposé en bonus de ce report.
Voici donc le routing :
Enchainement de vols
- 1KQ520 - Affaires - Dakar => Abidjan => Nairobi en Boeing B737-800
- 2KQ784 - Economique - Nairobi => Le Cap en Boeing B737-800
- 3KQ785 - Economique - Le Cap => Nairobi en Boeing B737-800
- 4KQ512 - Economique - Nairobi => Bamako => Dakar en Boeing B737-700
en route pour l'aéroport international de dakar - blaise diagne
La veille, nous profitons avec mes collègues de l'hiver doux sur Dakar et de la météo clémente malgré des brumes de poussière fréquentes.
J'essaye de profiter de chaque instant avant de rentrer en France et content de retrouver bientôt ma petite vie dans les Hauts-de-Seine, même si il y aura de nombreux déplacements en Europe Centrale et de l'Est avec quelques vols peu reportés sur FR.
Bon pour ces 4 jours, je ne prendrai que mon sac à dos et ma petite valise.
Sac neuf acheté sur le net, sachant que la TVA est retirée des articles achetés hors UE au delà d'un certain montant :-)
La compagnie de chauffeurs que j'utilise habituellement est ponctuelle et nous prenons à 13h15 la route d'AIBD.
La presse du jour fait la part-belle aux opinions de l'ancien président concernant les élections à venir (qui viennent de se terminer au moment ou vous lisez ce report).
Une bouteille d'eau est disposée pour chacun dans la portière.
Les rues de Ouakam
Le front de mer à proximité de la statue de la renaissance africaine
Le président sortant se représente pour un nouveau mandat.
Plus d'une heure et quinze minute plus tard…nous arrivons devant l'entrée du terminal.
Pour ceux qui voulaient acheter des souvenirs, il faudra repasser !
Nous nous dirigeons vers l'enregistrement, nos passeports sont vérifiés et photographiés, de même pour le carnet de vaccination…
Je devrais prouver bénéficier d'un billet retour^^
Je ne sais pas si ce zèle est un choix du personnel de DSS et KQ ou fait suite à des recommandations de l'Afrique Du Sud…ou d'autres pays.
Exemple d'un PAX turc derrière moins se rendant à Kigali et à qui l'on demande de prouver qu'il ne restera pas au Rwanda et rentrera bien en Turquie…
Je récupère mes précieux BP, on est loin de ceux en feuille à cigarette souvent proposés en Europe ou aux US.
Et l'invitation au salon que voila, pas d'accès au salon pour les PAX Elite + de KQ, cela restant seulement valable pour les vols AF. Sinon il faut voyager en J sur KQ pour bénéficier de l'accès à ce dernier. Cela sent les petites économies…
Le nouvel aéroport d'Istanbul est fièrement présenté….la Turquie ayant achevé le financement et la fin de construction de l'aéroport de Dakar.
Le terminal est plutôt calme en ce début d'après-midi.
Ici ce sera pour rejoindre Casablanca sur la RAM.
Le salon est ici avec toujours cette fière publicité pour le train, qui malgré l'inauguration récente, est bien loin de relier l'aéroport au centre-ville de Dakar.
salon - aeroport de dakar
La même entré en gros plan, l'accueil sera chaleureux comme souvent en Afrique.
Le FIDS à l'intérieur du salon, HF propose une liaison vers Abidjan peu de temps avant notre vol.
J'apprécie lire le FIDS avec des vols loin des habituelles villes lues sur les écrans du vieux continent.
Un B777 cargo de TK est au large.
Comme d'habitude avant un vol, je n'ai pas déjeuné, je commence donc mon choix avec ce sandwich au poulet.
On poursuit avec ces petites quiches et pizza qui sont excellentes.
Le fromage reste basique mais nous sommes en Afrique…
Les boissons choisies, je ne finirai pas le jus de tomate qui est gazeux(????) trop vieux ou vendu ainsi, le tout se révèle imbuvable.
Notre positionnement dans le salon, mon collègue y a accédé en réglant 25 000 CFA à l'entrée
(pas le droit à avoir des invités sauf sur AF concernant la Sky Team à DSS).
Certains trouveront le tarif cher mais on ne vit qu'une fois.
Le tout reste calme et peu rempli même si l'espace est bien plus grand que le salon utilisé par AF de l'autre côté du terminal.
La zone de restauration ainsi que les peintures murales
Le design des prises électriques au sol, je passe sur la découpe de la moquette :-)
Il en est de même pour les prises situées sous le siège jouxtant le mien.
Les toilettes sont assez propres mais impossible d'aller plus loin, il n'y a qu'un seul toilette^^
Dur à comprendre quand on prend en compte la capacité du salon en places assises…
Le savon est quand à lui de bonne qualité.
L'embarquement débute une nouvelle fois largement en avance, de quoi permettre de se rendre en porte et ne pas avoir trop de saturation au moment de gagner l'appareil.
Une fois le passeport vérifié une dernière fois et le carnet de vaccination (que j'ai pris cette fois contrairement à JNB…), il est temps de rejoindre la cabine.
Mon B737-800 du jour, qui n'est pas le plus jeune de la flotte kenyane.
Le design des sièges reste classique chez KQ.
Voici mon siège pour les 10 heures à venir du Sénégal au Kenya en passant par la Côte d'Ivoire !
en route vers abidjan
Pas de voisin et un calme relatif autour
Ici ce sont les compagnies de téléphonie mobile qui sont mises en avant sur les passerelles.
Le pitch est très bon évidemment.
La boite d'IFE à mes pieds reste une énigme car petite douche froide : ni IFE, ni même musique sur cet appareil.
"Heureusement" j'ai l'application KQ ou l'on se connecte à une box à bord pour choisir ses programmes…bref on va y revenir en vol !
Le magazine de Kenya Airways pour ce mois de février 2019, qui montre quelques très beaux clichés des perles de l'Afrique, dont le lac Assal au nord de Djibouti que j'avais pu voir en 2007, avec la triste tombe du juge Borel.
Les consignes de sécurité de ce B737-800
Je file au toilettes pendant que l'embarquement se poursuit tranquillement sans grande affluence, même si au final les cabines J et Y seront pleines jusqu'à ABJ !
Le tout vient d'être nettoyé.
Les explications cohérentes par respect de chaque PAX, et la même chose en swahili.
Il est temps de regagner mon siège.
Les PNC tentent de trouver de la place pour les PAX J, entre les sacs contenant toutes les couvertures, les valises de l'équipage et celles de PAX qui se sont un peu étalés.
Le verre d'accueil (sans alcool) est proposé, j'opte pour le jus de pomme.
Le menu est distribué juste avant le début des démonstrations de sécurité.
Et les boissons qui seront disponibles durant ce vol.
A la santé des FRistes !
Comme lors de mon précédent routing vers JNB, EK sera positionné à la même place, encore et toujours en B777-300ER.
Pour notre part, retrait de la passerelle et départ proche.
Cela s'active autour du triple 7 des Emirats.
On repousse à l'heure, mon dernier départ de DSS avant le retour en France.
Un B737 Next Gen de ASKY Airlines qui effectuera un vol vers Bissau avant de repartir dans la soirée sur le Togo et Lomé.
B737 de la RAM et un A330-300 de SN qui a débuté sa carrière il y a 25 ans chez Air Inter !
SN vient tout juste d'arriver de BRU, la passerelle n'est pas encore disposée.
Cet emplacement reste réservé aux gros porteurs, SAA l'utilise aussi avec ces A 330 / A 340 pour IAD et JNB.
Inversement le point de stationnement opposé ou stationne EK est utilisé dans la soirée par l'autre triple 7 venant à DSS avec AF.
Le "nouvel" aéroport de Dakar dans son ensemble
B777 cargo de TK sur le point de repartir vers IST
TRANSAIR qui travaille essentiellement sur le créneau de l'aviation d'affaires et également sur quelques vols internes.
Nous arrivons prudemment au seuil de la piste de décollage.
Le temps de s'aligner
Et de pouvoir ensuite demander la pleine puissance aux réacteurs
A très vite cher Sénégal !
Nous passons à proximité de Thiès et son aéroport militaire.
Les PAX commencent tranquillement à se mettre à l'aise pour ce (premier) vol de 2 heures et 30 minutes vers Abidjan.
Un oshibori chaud est proposé dans la foulée.
Le ciel est bien chargé en ce début de vol.
Nouvelle douche froide avec le catering vers Abidjan^^
Absolument pas du niveau de ce que j'avais bénéficié entre DSS et BKO…
Pour en avoir parlé avec mon collègue qui voyageait en Y, il s'agissait du même feuilleté.
Sans oublier la salade de poche pour accompagner le tout…
Voici la présentation totale, seuls les 2 mousses n'étaient pas proposés en Y pour effectuer le comparatif entre les offres.
Côté boissons, tout va pour le mieux, champagne et jus de tomate pour accompagner le décevant catering de début de vol.
Alors que le soleil commence petit à petit à "fatiguer", la météo elle ne s'améliore pas avec ce ciel toujours très chargé et quelques turbulences.
Avec les couverts en mode "dinette", on va pouvoir commencer la dégustation. Il ne manque qu'un jouet pour poursuivre le ridicule de cette présentation.
La nappe me parait inutile compte-tenu de l'offre proposée.
Il ne faudra que quelques secondes pour manger ce fond de salade.
Je finirai par manger le feuilleté à la main après avoir cassé le couteau en plastique absolument pas adapté pour ce type d'offre à bord…
La mousse au chocolat est délicieuse par contre !
Idem pour cette dernière avec un gout proche du tiramisu.
La présence du beurre pour ce court repas reste une énigme.
Le tout presque achevé
Je bénéficie d'un complément en champagne et jus de tomate.
Le hublot est bien sale…
Rien à dire sur la présentation du café accompagné de lait pour terminer cette grande collation.
Le soleil se couche sur l'ouest de l'Afrique alors que nous entamons la descente sur Abidjan.
Les (vieilles) consignes lumineuses sont allumées.
Le CdB annonce une arrivée à l'heure à Abidjan, une bonne continuation aux PAX qui nous quitte en Côte d'Ivoire et une escale de 50 minutes pour ceux qui restent pour poursuivre ce voyage vers Nairobi.
J'en profite pour faire l'instant IFE mobile ou je demande à la CdC comment se connecter… (photo suivante prise avant le vol)
Elle m'explique qu'il faut trouver le wifi…sans blague?
Au final je lui explique que j'y arrive mais cela ne change rien…
Elle demande à (ce que je croyais être) un PAX en J qui est le technicien de bord !!!!
Ce dernier fait signe par la négative de la tête et elle reviendra me dire que cela ne sera pas fonctionnel….quel service !
J'essaye plusieurs fois sans succès (têtu)…
Pourtant les deux grosse valises wifi sont en J et Y, le "technicien" tente de la rapprocher sans succès.
En même temps, en ayant le signal, quel est le supplément d'intérêt en rapprochant la valise du wifi??
La cabine devient bien sombre.
L'arrivée sur Abidjan est proche.
Le trajet de façon plus précise.
Nous commençons l'approche finale.
Abidjan, hommage à mon ami Tango Delta qui a habité cette ville (la zone quatre) pendant plusieurs années.
Posé à ABJ !
TK vient comme à DSS en B738.
AF en B787 qui retournera sur CDG via BKO.
Un A 319 de Air Sénégal est positionné à côté de nous.
Arrivée au point de stationnement, les PAX sont prêts à bondir !
Ceux qui stoppent leur voyage à Abidjan sont prêts à descendre.
Un triple 7 d'AF a pris la place du dreamliner qui se trouvait précédemment au parking.
Il fait très chaud en cabine. Problème au sol, du coup la cabine n'est pas ventilé, un long cauchemar de 50 minutes.
Je me console une fois l'embarquement des PAX ivoiriens effectué, avec des petites bulles !
Les consignes de sécurité sont diffusées sur les écrans collectifs.
Un peu moins de 6 heures seront nécessaires pour rejoindre NBO.
Avec 10 minutes de retard, nous n'allons pas tarder à reprendre notre liberté.
La trousse de toilette KQ, identique à mes précédents vols, est distribuée.
Nous repoussons pendant que les opérations se poursuivent autour de ce B777-300ER d'AF.
En route vers nairobi
La compagnie nationale en porte
Nous filons rapidement vers le seuil de la piste.
Rotation…
A bientôt ABJ !
Un nouveau menu est distribué par la (même) CdC.
Complété d'un oshibori très chaud
Petit descriptif kenyan
Voici ce qui nous attend concernant le repas du soir, je vais opter pour le boeuf.
La sélection des vins proposée sur ce vol
Sans oublier les alcools et boissons classiques
Le tout tel que servi dès le début de service, comme chez TK (du moins sur DSS), le dessert fait parti du plateau initial.
Vous apprécierez la feuille de salade qui fait un peu abandonnée… néanmoins j'apprécie beaucoup la présentation ou même le design de KQ.
L'entrée donc en gros plan
Le tout accompagné d'un jus de tomate
J'apprécie le logo discret de KQ.
Les couverts sont siglés KQ.
Le pain fut servi chaud, ce qui est un bon point.
Accompagnons le tout d'un gin tonic.
L'émincé de boeuf est excellent !
Le sel tel que présenté selon le design choisi par la compagnie kenyane.
La mousse au caramel est très bonne.
Le tout sera suivi d'un café et d'un dernier gin tonic pour tenter de dormir sur un siège non full flat, donc qui s'apparente plus au toboggan de la Y+ d'AF qu'à un vrai siège J. La fatigue m'aidera à dormir. Néanmoins je savais d'avance à quoi m'attendre, donc pas de mauvaise surprise.
Le fameux tonic mentionné lors du cliché précédent
La couverture est chaude et très agréable à utiliser pour s'envelopper en mode "sarcophage".
Je me réveille une fois le lac Victoria survolé, le CdB nous annonce le début de descente vers Nairobi.
Un oshobori quasi bouillant est proposé, il faut le faire passer de main en main pour obtenir une température tolérable pour les mimines !
Jus de pomme ou jus d'orange au choix
La cabine est préparée pour l'atterrissage.
Nous survolons le parc national de Nairobi ou mon collègue et moi serons d'ici 2 heures.
Bienvenue à l'aéroport international Jomo-Kenyatta de Nairobi, le nom de l'aéroport étant celui d'un ancien président kenyan et figure de l'indépendantisme.
Dernier virage à proximité de cet embraer
Les PAX sont vifs et tout le monde se prépare à débuter cette journée de vendredi.
Direction l'immigration après avoir aidé un PAX qui est tombé sur le dos dans l'escalator et qui n'arrivait plus à se relever, nous allons donc vers lui avec mon compère pour lui prêter assistance.
Il faut remplir les formulaires avant d'aller dans la file d'accès à la PAF. Cela serait nettement plus simple en fournissant les formulaires à bord avant l'arrivée à NBO.
Voici les quelques vols arrivant en même temps que le mien (seul ABJ est mentionné et non DSS).
Nous sommes récupérés directement par le guide en sortant de l'aéroport, ce dernier nous emmène ensuite vers son véhicule pour filer vers ce petit safari.
Dernière vue depuis l'aéroport avec le ciel qui commence timidement à se lever.
Merci à tous d'avoir pris le temps de lire ce FR, place au bonus.
On se retrouve pour la suite du périple vers CPT avec l'approche magique avec table mountain en vue !
Bonne journée
Ben
Franchement très décevant je trouve que Kenya Airlines ne peut pas concurrencer ET sur ce type de vol car le fait d’utuliser un 738 là où ET utilise un 788 est un vrai problème !
Sinon le FIDS de Dakar mais même les départs des vols Cargo .
Merci Arthur pour ce commentaire,
Effectivement KQ offre un produit très contrasté et sans aller jusqu'à évoquer la différence claire avec ET, je trouve dommageable d'avoir un catering très variable et une qualité de service qui s'y perd.
L'affichage des vols cargo sur le FIDS à DSS m'avait aussi bien fait sourire lors de mes premiers vols depuis le Sénégal.
Bonne journée
Désole j’ai oublié de te remercier pour ton FR. Donc merci pour ce FR et bonne journée.
Pas de souci :-)
Merci Benoit pour ce FR !
En fait on dirait que tu as volé en éco entre DSS et ABJ, puis en business entre ABJ et NBO...
9h de vol en 737 c'est quand même bien long, même si la cabine reste bien pour un monocouloir.
A + !
Merci Nico pour ton commentaire !
Effectivement, l'expérience est contrastée entre deux types de service clairement différents.
Bonne journée !
160 euros le surclassement pour un vol qui devient du long-courrier avec l’escale à ABJ, c’est un bon prix.
Un passagers platinum sur Kenya Airways mais voyageant en Y vers NBO n’a donc pas accès au salon mais si il voyage vers CDG, oui? Quelle drôle d’alliance :D
Un 737 sans IFE pour cette liaison, ça fait long. Alors si en plus le système en streaming ne fonctionne pas…
En tout cas le legroom a l’air excellent pour des recliners.
Le même catering qu’en Y et présenté de la même manière. Pour un vol de 2h30, KQ pourrait faire un effort. La prestation sur le ABJ-NBO est bien meilleure, heureusement.
KQ a encore des efforts à faire pour rattraper ET.
Superbe bonus, ce parc si proche de la capitale est fantastique.
Merci pour ce Fr!
Merci Moritz pour ton retour !
La mise de 160 euros me parait également correcte par rapport au produit obtenu à bord.
Les platinum ne sont pas forcément gagnants à DSS ou sinon il faut privilégier la compagnie nationale française, je trouve cela aberrant.
Pas d'IFE, ni de programme de divertissement à bord, heureusement que j'avais des livres sinon c'était l'ennui assuré...
Je ne comprends absolument pas la différence de service de KQ, pour une durée moindre vers NBO mais via BKO le tout est tellement différent...
Le parc national de Nairobi est idéal et magnifique, visiblement de nombreux passagers font une courte halte au Kenya avant de poursuivre leur voyage.
Excellente journée à toi et à bientôt !
Bonjour Benoît,
Merci pour ce partage. Un 737 pour un vol aussi long c'est étonnant.
Je trouve le tarif du surclassement très raisonnable.
Catering moyen sur le 1er tronçon, heureusement que le 2nd service rattrape le tout arrosé de notre boisson favorite ;)
"Incroyable de bénéficier (encore) d'un tel parc en périphérie d'une aussi grande ville"=> ah oui vraiment incroyable. Superbes photos, merci pour ce dépaysement.
A bientôt
Merci Dorothée pour ton message :-)
Un surclassement à prix raisonnable qui permet de profiter plus d'un vol en B737, qui plus est de nuit !
Heureusement les petites bulles que nous affectionnons tant sont de la partie (tu ne t'en serais pas privée!)
Le Kenya est un pays magnifique ou j'ai toujours beaucoup apprécié la chaleur humaine des habitants.
Très bonne après-midi à toi et à bientôt !
Salut Ben
Le salon semble fatigué bien qu'il soit récent...
Un très long vol à bord d'un B737, avec un tarif alléchant en J
On bouffe et on re bouffe, la cabine est adapté pour un trajet de jour, pour la nuit on repassera
Merci pour ce récit, à bientôt !
Merci Hervé pour ton commentaire !
Un salon ou les finitions ont été laissé visiblement de côté :-)
A bord, pour le prix, la déception reste l'IFE mais dur de se plaindre de la quantité de nourriture proposée !
Le vol de nuit n'est pas des plus confortables mais se réveiller pour poursuivre sur un safari reste magique :-)
Excellente journée à toi et à bientôt !
Merci pour ce nouveau FR trans-africain tant attendu!
Thanks pour la dédicace: "Abidjan, hommage à mon ami Tango Delta qui a habité cette ville (la zone quatre) pendant plusieurs années." => ... qui a habité cette ville (Vieux-Cocody) et qui travaillait en Zone Quatre (la fameuse...lol).
Beau spotting à DSS et ABJ qui devient vite sous-dimensionné le soir.
Heureusement le champagne et gin-to ont coulé en quantité et la seconde prestation était à la hauteur d'une J!
Etrange cette prestation Y entre DSS et ABJ, surtout quand on compare à ces vols entre DSS et BKO en J.
A bientôt mon ami.
Merci mon ami pour ton commentaire !
J'espère bien en savoir plus sur ta période de vie africaine, on devra faire cela l'un des weekend à venir sur la capitale :-)
Première prestation limite Y et tellement décevant quand on voit le produit proposé vers/depuis BKO...heureusement que le diner servi en route vers NBO est bien meilleur.
Le confort relatif reste amélioré avec la fatigue et les quelques verres de bulle ingurgités :-)
Excellente après-midi à toi et à bientôt !
Prix du surclassement valant le coup vue la durée du vol. Je ne suis décidément pas fan de KQ personnellement. Le monocouloir ne fait pas envie... Mais le tarif, bien.
Joli bonus.
J'ai bien aimé la pub ventant le vitesse du train à DKR, allant à 160 km/h^^ (on est loin de ce qu'on fait au japon).
@+
Salut !
Je confirme que le prix du surclassement valait le coup par rapport au confort.
KQ déçoit sur cette prestation, à suivre vers CPT !
La publicité met en avant un train devant relier (mais quand???) AIBD à Dakar. Il y a toujours quelques points bloquants et encore je passe sur l'A330 neo d'Air Senegal qui vient de revenir ici après avoir été bloqué par Airbus pour un souci de paiement !
Bonne soirée à toi et à bientôt !
Merci Benoit pour ce FR.
Comme le rappelle Fflyercdg, le mariage à une alliance n’est pas mon créneau.
La liberté permet un panel bien plus large de possibilité et de découverte.
A l’inverse je comprends le choix de la fidélité si les avantages procurés sont en adéquation avec ses envies.
jus de tomate qui est gazeux => Beurk !!!
Cette première prestation est incompréhensible en J, on penserait plus à un vol en classe éco.
la cabine n'est pas ventilé, un long cauchemar de 50 minutes. => Horrible, l’attente devient bien longue dans ces cas là.
La suite du voyage est mieux, l’offre de surclassement est à un très bon prix.
Bonus qui est étonnant, le parc et les animaux sont tellement proches des premiers immeubles.
J’aime bien les safaris, mais que photos.
A bientôt
Merci Valérie pour ton commentaire,
Le jus de tomate était clairement dégueulasse et pencherait presque pour t'en dégouter !
Une première prestation bien décevante qui change diamétralement avec celles proposées sur le court vol vers Bamako^^
Un surclassement à prix clairement raisonnable mais comme tu le soulignes, les instants sans climatisation au sol à Abidjan deviennent inconfortables. Chaque PAX essayait de sauver un peu d'air un utilisant le menu distribué sur le vol précédent comme d'un éventail.
Le nombre de photos permet de profiter pleinement d'un parc à mon sens plutôt rare et qui change de ce que l'on est habitué de voir traditionnellement sur FR.
Bonne soirée et bon weekend
Merci pour cette nouvelle transafricaine "ouest-est".
Le refus de KQ de faire profiter les FB Elite + des avantages du statut lorsqu'ils voyagent en Y (si j'ai bien compris) me paraît d'autant plus surprenant / scandaleux que FB est le propre programme de fidélité de KQ. A se demander à quoi sert l'Alliance...
Le salon est pas mal en plan large mais pourquoi faut-il que les finitions soient aussi souvent bâclées en Afrique?
Un avion vétuste et le système wifi en carafe, cela sent le vol galère. D'autant que le service sur le premier tronçon est indigne d'une J et à peine plus d'une Y ! Faut-il y voir la recherche d'un gain de place vu le service à suivre sur le long segment sachant que les galleys d'un 738 utilisé pour du LC ne sont pas adaptés?
Dommage que l'approche et le décollage d'ABJ soient nocturnes.
La deuxième prestation est un peu plus digne.
Néanmoins, le vol demeure peu confortable. Qu'a pensé ton collègue de la prestation (et du confort) en Y?
Tu m'expliqueras comment tu as fait pour le visa.
Sympathique safari quasi-urbain. Ne manquent que quelques éléphants. La première lionne paraît bien maigre.
A bientôt !
Merci mon cher Franck pour ton retour !
Une nouvelle transafricaine qui va clairement devenir bien rare avec le retour en Europe mais j'en aurais clairement profité :-)
Une alliance bien compliquée à maitriser en se mettant dans le point de vue de KQ. Certaines voix comment à s'élever dans l'entourage de Sebastian Mikosz (le CEO de KQ) pour savoir si l'interêt d'y rester est durable, ou si l'alliance signée en décembre avec les compagnies de l'Océan Indien ne sera pas plus rentable.
Ce dernier permet désormais aux PAX partant de RUN, d'envisager une correspondance à NBO.
L'Afrique comme tu le connais propose des produits corrects au niveau des salons mais pêche réellement concernant les détails.
Le service niveau Y sur le premier segment est tout bonnement décevant, il en est de même concernant l'absence d'IFE ou les valises déficientes de divertissement à bord, et je n'ai pas trouvé le technicien de bord bien impliqué, plutôt concentré sur son repos en J...
Concernant mon collègue, il m'a mentionné un repas identique sur le premier segment et assez léger sur le second. J'ai trouvé dommage que sur un vol de quasiment 6 heures pour rejoindre le Kenya, aucun service de boisson (eau notamment) ne soit proposé en Y.
J'avais pris un visa de transit permettant de rester maximum 72 heures au Kenya lors de l'attente d'une correspondance.
Un safari très agréable qui permet d'éviter de longues heures pour rejoindre le Tsavo ou la Maissai Mara.
Excellent weekend à toi et à bientôt !
"Certaines voix comment à s'élever dans l'entourage de Sebastian Mikosz (le CEO de KQ) pour savoir si l'interêt d'y rester est durable, ou si l'alliance signée en décembre avec les compagnies de l'Océan Indien ne sera pas plus rentable."
====> A mon sens, il y a de la place pour jouer dans les deux domaines : l'alliance tripartite avec UU et MD a du sens régionalement parlant mais si elle aboutit à un relèvement des tarifs de KQ (notamment en J) vers l'Europe et l'Asie dans un contexte de sortie de FB, je ne vois plus l'intérêt de voyager avec cette compagnie notamment au départ de TNR et guère plus de DZA avec les longues escales à NBO qui s'acceptent à condition de voyager en J à un tarif inférieur de quasi-moitié à celui de UU. D'autant, qu'hors vacances scolaires, MD multiplie les promos très attractives en Y en vol direct. A suivre donc !
Je suis d'accord sur la compatibilité de ces 2 alliances, en espérant que cela les aide pour un bon développement !
Merci Benoit pour ce FR très complet comme d’habitude :
Un vol qui ne commence pas très bien côté prestations et qui est mieux sur le deuxième parcours mais très très long quand même dans ces conditions de confort pour une J.Heureusement il y a les bulles mais quelle idée de les accompagner d’un jus de tomate !
Très beau bonus et moi aussi je suis surpris de la densité de cette faune à proximité de cette grande ville.
A bientôt.
Merci Philippe pour ton commentaire et pour ton compliment !
Une première prestation clairement en deçà des attentes mais la deuxième se révèle bien plus fructueuse avec abondance de petites bulles pour améliorer le tout !
Je trouve également ce parc magnifique, et plutôt bien conservé. De nombreux gardes étant sur place pour protéger ce lieu unique en périphérie de la capitale kenyane.
Excellent weekend à toi et à bientôt !
Merci Benoit pour ton FR.
Il faut d’abord souligner le coût très raisonnable du surclassement pour un voyage de 9h et deux vols.
Par contre, la première prestation est une honte, c’est se moquer de ses pax.
Si les sièges semblent assez récents, la cabine est âgée et la présence d’IFE aurait été un gros plus.
Le catering ex ABJ est plus alléchant mais le dessert pourrait être servi dans un second temps sur un vol de 6h.
A+ et vivement la suite ;)
Merci Flavien pour ton commentaire,
Il est clair que le tarif est plus qu'intéressant, sachant que la politique des surclassements utilisée par KQ est attrayante, chaque surclassement ayant été obtenu suite à une offre très basse.
Je partage ton opinion concernant la première prestation et qui peut difficilement être qualifiée de catering business.
L'absence de divertissement entre un IFE ou le système vidéo via wifi (non fontionnel...) permettrait clairement de tromper parfois l'ennui !
Repas plutôt consistant après le départ d'Abidjan, au final KQ a quelques bons points mais devrait monter en gamme pour s'aligner sur d'autres compagnies majeures.
Excellent weekend à toi et encore merci pour tes bons conseils concenrnant CPT :-)
Merci Benoît pour ce partage.
Cela a été dit, mais le coût du surclassement reste très correct, même s'il est vrai que la prestation d'ensemble reste très terne, entre le catering du premier tronçon, les problèmes de clim, l'IFE inexistant, le wifi qui ne marche pas, la cabine vieillissante... 10 heures en mono-couloir, dur dur quand même ! Il serait intéressant de voir quelle a été la perception de la Y par ton collègue.
Comme évoqué aussi plus haut, je ne comprends pas qu'un pax Plat se voit refuser l'accès au salon, c'est contraire aux principes de l'alliance et des avantages liés au statut.
Mais une bien belle récompense à l'arrivée avec ce parc aux portes de la ville, merci pour ce beau bonus qui donne envie !
A bientôt !
Merci Stéphane pour ton commentaire,
Je confirme que le produit dans son ensemble peut décevoir et je reste surtout marqué par cette suite de petits détails qui ne sont clairement pas travaillés, autant sur le divertissement pour lequel le technicien de bord n'avait pas envie de mettre la main à la pâte que pour le coup de chaleur à ABJ ou les PNC n'ont pas un instant songé à proposer au minimum un verre d'eau en cabine.
Le fait que les PAX plat n'aient pas accès au salon à DSS me laisse perplexe, sachant qu'en Afrique du Sud, je n'ai eu aucun problème à y accéder sur des vols KQ.
Je t'invite fortement à visiter ce beau pays.
Bonne soirée et très bon weekend !
Merci Benoit pour ce FR !
”La presse du jour fait la part-belle aux opinions de l'ancien président concernant les élections à venir” : Comment était l’ambiance sur place avec les élections ? Les Sénégalaises de ma classe m’ont expliqué les histoires de victoire revendiquée par l’ex-président et de possible second tour, ça avait l’air un peu compliqué
Hormis la nappe, la première prestation ne fait vraiment pas business. Avec le carton et les couverts en plastique, ça fait très cheap. Et le beurre a l’air énorme
KQ se rattrape sur le second vol. Le plat et le dessert ont même l’air appétissants
La methode du "technicien" qui tente de la rapprocher les valises wifi laisse à désirer, j’espère qu’il ne s’occupe pas des moteurs ^^
Dommage que les formulaires ne soient pas distribués en avance surtout à bord de la compagnie nationale. Ça permettrait aussi de faire passer le temps faute d’avoir un IFE
Superbe bonus ! Je n’avais jamais vu un tel parc aussi près d’une ville et les animaux sont magnifiques
A bientôt
Merci Hugo pour ton retour :-)
L'ambiance était faite de discours relativement visés et agressifs envers les différents adversaires.
Le président sortant a été réélu, je salue clairement le pacifisme des sénégalais qui revendiquent ou font entendre leur voix sans voir couler du sang.
La première prestation fait très Y+ et donne une impression plus que brouillonne. La suite avec les valises du système de divertissement reste dans le même niveau, de bonnes choses et certaines moins bonnes, pour autant un surplus d'entrain et de professionnalisme permettrait de donner un touche bien plus élevée à KQ.
Que ce soit Nairobi ou le Kenya, je ne peux que te conseiller d'y aller, la nature est magnifique et les gens si chaleureux !
Bon weekend à toi et à bientôt !
Merci Ben pour ce FR !
Un surclassement à un prix raisonnable pour un vol de cette durée.
C'est un peu étonnant ce train partant de l'aéroport qui ne dessert pas le centre-ville.
Le salon a l'air confortable avec une belle vue.
Je ne pensais pas que SN avait un A330 ex Air Inter.
Effectivement un catering décevant pour le premier vol, heureusement que c'est plus généreux côté boissons.
Dommage pour l'absence d'IFE et de Wifi, la géovision c'est un peu léger.
A bientôt pour la suite !
Merci Steph pour ton message !
Surclassement à petit prix et forcément intéressant en prenant en compte la durée du vol, l'escale à Abidjan et le confort qui serait bien plus délicat à obtenir en Y sur un B738.
Un train qui doit servir l'aéroport et qui est normalement prévu pour le futur proche, mais cela glissera certainement dans le temps^^
Le salon offre une vue magnifique et un calme agréable, loin du salon utilisé à l'opposé du terminal par AF ou l'on est rapidement serré !
SN a quelques antiquités qui je l'espère seront vite remplacées si la maison mère LH le veut :-)
A bord des boissons variées et servies généreusement, côté divertissement, je trouve le manque d'entrain du technicien déplorable.
Très bon samedi à toi et à bientôt !
Merci pour ce fr Benoit.
En effet l'absence d'IFE est vraiment un point négatif sur un vol long comme celui-ci.
Une première prestation moyenne même si la mousse au chocolat était bonne ahah.
2ème prestation meilleure.
Beau bonus.
Merci et à bientôt.
Merci Lucas pour ton retour !
L'absence d'IFE m'a paru être la première douche froide de ce vol, bien décevant...
Une première prestation en deçà de toute attente, la deuxième est bien meilleure !
Content que le bonus te plaise et j'espère revoir vite tes FRs sur le Mali !!!
Bon weekend à toi et à bientôt !
Merci Benoît pour ce FR.
KQ prend de sacrés liberté avec les règles skyteam. Pas de salon mais un bon, pas d’invité…
Aie à bord cela ne vaut pas les 160 EUR, quelle déception.
Escale en mode sauna, quelle horreur.
Ouf le prix payé, c’était pour NBO, cela va déjà mieux!
La seconde prestation n’est qu’à peine plus engageante.
Super bonus, je note !
Merci Quentin pour ton message,
En effet KQ joue un peu à établir ses propres règles, loin de ce que l'on pourrait attendre vis à vis d'une compagnie membre de la "fameuse" alliance :-)
Escale en mode sauna mais un surclassement qui m'allait tout de même, petit prix, confort augmenté et plus grand calme que dans la dense cabine Y.
La prestation est visuellement délicate mais gustativement de qualité.
Bon weekend à toi et à bientôt
Merci Benoît pour ce FR,
Tout a été dit mais je te pensais plus joueur et que tu aurais opté pour les pois chiche au curry! ;-)
A bientôt
Merci Nico pour ton retour,
Oula être joueur est un fait, mais il faut avoir le terrain nécessaire pour cela ensuite...je te raconterai une anecdote qui te fera bien rire à notre prochaine rencontre.
Bon weekend à toi
Quel vol...décevant!
je ne comprends pas cette différence de prestation entre ce vol via ABJ et celui via BKO.
Entre le catering Y sur DSS-ABJ, le siège et l'absence d'IFE, cela ne me donne pas envie d'essayer KQ.
Incompréhensible le refus d'accès au salon aux PAX Elite et Elite+ voyageant en Y.
Petite précision concernant le vol KP vesr OXB, le 737NG fait un stop nocturne à OXB avant de revenir de bon matin sur DSS;
Très beau bonus au Parc.
Merci pour ce partage Benoît.
Merci Blaise pour ton retour !
Cette différence de prestation est définitivement aberrante.
Merci pour ta précision :-)
Et comme tu dis, je trouve la gestion des PAX elite + pour une compagnie membre de l'alliance ST plutôt déroutante...
Excellente soirée à toi et bon weekend !
Merci pour le FR Benoit !
Bigre, ce catering sur le premier segment est vraiment très mauvais ! La deuxième prestation remonte un peu le niveau mais bon, pas fou non plus si on regarde toutes les prestations. Par contre, je suis d'accord, le design de la vaisselle est très sympa !
Par curiosité, de quoi héritent les pax Y sur le second segment comme catering ?
Dommage aussi de ne pas avoir cette accès au salon pour les pax en Y... Tout comme il est particulièrement décevant de ne pas avoir d'IFE ou de Wifi sur un vol si long !
Pour le coup, Kenya Airways baisse un peu dans mon estime...
A bientôt !
Merci Robin pour ton report !
Le design KQ est à part et je trouve le tout très raffiné, il est clair que le catering n'est pas le point principal pour fidéliser la clientèle sur la compagnie kenyane.
Les PAX Y ont un plateau repas avec plat chaud relativement réduit, entrée et dessert, le tout proche des COI de chez AF.
Pas d'IFE, c'est le gros problème à mon sens, cela permet toujours de trouver un film/documentaire/musique pour passer le temps.
J'espère te voir en Ukraine plutôt que de tester KQ :-)
Bon weekend à toi et à bientôt !
Pas top KQ sur ce coup là et étonnante la différence de traitement entre BKO et ABJ!
Le Parc est un pur régal pour les yeux!
Merci pour le partage!
Merci pour ton retour !
Grosse différence en effet et deux produits diamétralement opposés !
Le parc national est fascinant et le fait de conserver de tels lieux à proximité de Nairobi est exceptionnel, reste à savoir pour encore combien de temps.
Bonne semaine à toi et à bientôt !