Bienvenue sur ces reports qui vont nous emmener aujourd'hui en Jordanie
Un petit résumé du routine :
ME210 CDG>BEY Y
ME312 BEY>AMM Y
Un bon moyen pour tester le produit MEA sur long et moyen courrier
Bonjour à tous,
Notre vol du jour partant à 10h, nous décidons donc d'arriver à CDG aux alentours de 8h afin de profiter du salon pour petit déjeuner.
A cette heure, pas grand monde que ce soit à la dépose bagage ou aux PAF&PIF … le tout sera donc expédié en une grosse 20aine de minute ; en SkyPriority certes, mais il y avait guère plus de monde dans la voie classique.
Le départ se faisant au départ du hall M, nous testerons donc le salon dédié déjà maintes fois reporté ici :)
Je vous passe donc le tour du propriétaire complet au profit d'un rapide panorama du lieu, plein à 30% environ ce matin.
Petite photo de la sélection et du champagne de 9h30 …
L'embarquement à lieu à l'heure et dans le respect des priorités.
L'avion, s'il sera plein en Y, sera quasiment vide en J. Au regard de la cabine J vs ce que propose Air France dont un vol en code-share part 1h avant cela se comprend.
En économie, le siège est quand à lui très bon. Et bien que l'IFE soit hors d'âge et la cabine traduise de quelques signes de fatigue, le pitch et le confort de l'assise sont très largement au niveau de ce que l'on peut attendre pour un vol de 4h.
Départ à l'heure et décollage rapide sous la grisaille parisienne.
Heureusement que l'arrive sous des cieux plus cléments :)
Le service débutera 30mn après le départ avec un service d'apéritif suivi par la distribution du plateau :
Les couverts sont en métal et les portions généreuses !
Mis-à-part le dessert un peu chimique, c'est dans l'ensemble très bon.
Une petite sieste plus tard et nous arrivons déjà à Beyrouth
L'arrivée et le débarquement sont rapide.
Une dernière photo de notre destrier du jour et nous voilà déjà dans le circuit de correspondance de l'aéroport.
Merci pour ce FR.
Voilà une façon intéressante de se rendre en Jordanie.
Cela permet un vol en A330, bien plus confortable et l'offre à bord est franchement bien niveau restauration avec même un choix pour le plat chaud.
Je suis curieuse de voir comment se passe le transit à BEY (visiblement assez fastidieux).
A bientôt
Bonjour !
Merci pour le message :)
En effet, voler en 330 est plus agréable que le vol direct proposé par AF en 320 !
Le transit à BEY est assez long s'il y a du monde : passage obligatoire au guichet transfert pour se faire tamponner le billet papier (ou se le faire éditer en papier pour tampon) puis passage à la sécurité avec 1 seule ligne pour tout le monde ... ce qui peut causer quelques bouchons !
A très vite
Merci pour le partage !
Effectivement vous gagnez largement au change en passant par BEY même si le transit est long et fastidieux, l'A320 d'AF est simplement une catastrophe dans toutes les classes de voyage. Quant à RJ son service en Y devient ridicule donc ME est la solution.
Le plateau fait franchement envie, je vais lire la suite de ce pas :)
A bientôt !
Merci pour ce FR!
La cabine business à l'air sympa, elle ressemble pas mal à l'ancienne business d'AF.
Encore merci pour ce FR et à bientôt!
C'est toujours intéressant de lire un FR sur cette compagnie qui est tout de même la mieux notée sur le site Flight-Report ! Effectivement, pour un vol de 4h en éco, la prestation semble très bonne avec cet IFE et ce repas chaud, avec en plus le confort d'un gros-porteur. Merci beaucoup !
Bonjour,
En effet, si la cabine ne ferait peut être pas le poids pour un vol de plus de 6h, le produit est réellement très bon pour un vol de cette durée.
Il me semble d'autant plus que le plus long vol de MEA ne doit pas dépasser les 5h, je dirai donc que leur offre est complètement au niveau pour la desserte qu'il propose !
Merci pour ce FR.
Si en J ME ne fait pas le poids face à AF en Y ca n'est clairement pas le cas si on fait abstraction de l'IFE.
En tous les cas c'est fou que ME arrive à remplir 2 330 tous les jours en plus du 77W d'AF, serait-ce aussi grace aux pax en correspondance?
Bonjour,
Merci pour le message ! En effet les vols sont souvent full en Y sur la ligne. Cependant, et même s'il y avait du monde au niveau des correspondances, j'ai eu l'impression que la très large majorité des PAX du vol se dirigeaient vers l'immigration.
Même avec une cabine qui accuse les années (mais reste plus que correct et aux standards actuels), MEA est plus intéressant que le direct d'Air France en 320.
Après, reste à voir si transiter à BEY est simple.
L'approche sur BEY a l'air belle, j'aimerais bien la faire un de ces jours.
Merci pour ce FR!