66 avis
Bienvenue sur ces reports qui vont nous emmener aujourd'hui en Jordanie
Un petit résumé du routine :
ME210 CDG>BEY Y
ME312 BEY>AMM Y
Un bon moyen pour tester le produit MEA sur long et moyen courrier
CDG un matin :
RAS. Accès et contrôle fluide.
Salon 2E, Hall M :
Depuis l'ouverture du nouveau flagshit au niveau du Hall L, ce salon à pris un coup de vieux.
Néanmoins il reste très spacieux et agréable. De plus, les séparations hautes le rendent moins bruyant que sont rutilant nouveau cousin !
Terminal 2E :
RAS. De quoi se restaurant, faire du shopping et se poser en attendant son vol.
MEA :
Cabine ancien qui mériterait un petit coup de neuf, mais assise et pitch très correct. Bon point pour un vol de cette durée.
Catering bon et généreux ... et couverts en métal :)
Equipage sympathique et pro-actif.
BEY :
Débarquement rapide mais parcours de correspondance assez long du fait des nombreux contrôles.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 28 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Beirut (BEY).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Middle East Airlines avec 8,6/10.
La durée moyenne des vols est de 4 heures et 8 minutes.
Plus d'informations
9 Commentaires
Voilà une façon intéressante de se rendre en Jordanie.
Cela permet un vol en A330, bien plus confortable et l'offre à bord est franchement bien niveau restauration avec même un choix pour le plat chaud.
Je suis curieuse de voir comment se passe le transit à BEY (visiblement assez fastidieux).
A bientôt
Merci pour le message :)
En effet, voler en 330 est plus agréable que le vol direct proposé par AF en 320 !
Le transit à BEY est assez long s'il y a du monde : passage obligatoire au guichet transfert pour se faire tamponner le billet papier (ou se le faire éditer en papier pour tampon) puis passage à la sécurité avec 1 seule ligne pour tout le monde ... ce qui peut causer quelques bouchons !
A très vite
Effectivement vous gagnez largement au change en passant par BEY même si le transit est long et fastidieux, l'A320 d'AF est simplement une catastrophe dans toutes les classes de voyage. Quant à RJ son service en Y devient ridicule donc ME est la solution.
Le plateau fait franchement envie, je vais lire la suite de ce pas :)
A bientôt !
La cabine business à l'air sympa, elle ressemble pas mal à l'ancienne business d'AF.
Encore merci pour ce FR et à bientôt!
En effet, si la cabine ne ferait peut être pas le poids pour un vol de plus de 6h, le produit est réellement très bon pour un vol de cette durée.
Il me semble d'autant plus que le plus long vol de MEA ne doit pas dépasser les 5h, je dirai donc que leur offre est complètement au niveau pour la desserte qu'il propose !
Si en J ME ne fait pas le poids face à AF en Y ca n'est clairement pas le cas si on fait abstraction de l'IFE.
En tous les cas c'est fou que ME arrive à remplir 2 330 tous les jours en plus du 77W d'AF, serait-ce aussi grace aux pax en correspondance?
Merci pour le message ! En effet les vols sont souvent full en Y sur la ligne. Cependant, et même s'il y avait du monde au niveau des correspondances, j'ai eu l'impression que la très large majorité des PAX du vol se dirigeaient vers l'immigration.
Après, reste à voir si transiter à BEY est simple.
L'approche sur BEY a l'air belle, j'aimerais bien la faire un de ces jours.
Merci pour ce FR!
Connectez-vous pour poster un commentaire.