Avis du vol entre Lyon et London en classe Economique avec British Airways

Bonjour à tous,

Depuis quelques mois, j'avais remarqué qu'un des vols British Airways vers Dubai était opéré par Air Belgium et ce, en raison de l'immobilisation de certains Dreamliner de British Airways.

J'avais déjà failli réserver le vol opéré par Air Belgium en décembre dernier mais avais opté pour Emirates en dernière minute.
Ayant finalement regretté en me disant que je n'aurais peut être pas l'opportunité de prendre réellement Air Belgium à Charleroi, j'ai donc sauté sur l'occasion cette fois-ci.

Ce n'est pas le chemin le plus direct pour se rendre à Dubai depuis Lyon mais les horaires étaient néanmoins pratiques. 

Tout comme Emirates, les vols British Airways partent du Terminal 1 à l'aéroport de Lyon, le circuit est donc le même.

J'avais oublié d'en parler dans mes précédents Flight Report mais depuis décembre 2018, l'aéroport de Lyon a mis en place des sas PARAFE à reconnaissance faciale.

J'ai eu l'occasion de les utiliser à plusieurs reprises et cela a toujours bien fonctionné. J'ai d'ailleurs même l'impression que cela a fluidifié le passage à la PAF. Un bon point même s'ils ne sont pas toujours ouverts.

Au téléphone avec mon papa, qui suit tous mes vols sur Flight Radar, il me dit ne pas trouver l'âge de l'avion. Je suis quand même un peu étonnée.

Après avoir raccroché, je regarde immédiatement Flight Radar qui m'indique que mon avion est tout neuf et qu'il s'agit d'un … A320neo!

Je n'avais encore jamais volé sur cet avion. Moi qui m'attendais aujourd'hui à un simple A320 de 10 ans, ce fût une excellente surprise.
J'avais finalement peut être bien fait de ne pas regarder l'immatriculation de cet avion au départ de Londres.

Et effectivement, peu de temps après, un A320neo de British Airways fait son apparition. 

Quelques minutes plus tard, l'embarquement commencera sans trainer et se fera dans l'ordre des priorités.

Notre avion du jour sera G-TTNH, un A320neo livré en janvier 2019 âgé d'un peu plus d'un mois.

Instant porte pour Esteban.

Mon espace pour ce court vol, je n'aurais finalement eu aucun voisin.

J'apprécie toujours la cabine de British Airways, son coté monochrome et ses sièges sombres lui donne vraiment un coté élégant que j'adore. 

Notons la présence de prise sous les sièges ce qui m'a permis de recharger mon téléphone pendant une bonne partie du vol.

Les sièges ne sont vraiment pas épais mais étaient toutefois confortables pour cette durée de vol.

et le pas plutôt correct.

Safety card de l'A320

Les lectures disponibles à bord.
Nous sommes le 28 février et les magazines sont déjà à jour du mois de mars.

Un coup d'oeil au BoB 

Nous repousserons avec un peu de retard mais sans incidence sur l'heure d'arrivée

et décollerons plein nord

Poursuivis par notre propre ombre.

Plutôt habituée au bruit du B777, j'ai ici été séduite par le silence de cet avion au décollage. La différence m'a vraiment frappée.
Une vraie belle découverte.

Passage par les WC situés au fond de l'avion.

Magnifiques sharklets au dessus des nuages.

L'atterrissage se précise avec, comme toujours, un joli survol de Londres. 
J'essaye toujours de réserver un siège hublot sur la droite pour justement avoir cette vue avant l'atterrissage.

Arrivée à London Heathrow à l'heure

Direction le Terminal 3 d'où arrivent / partent les vols de Lyon.

Il y a toujours un gros mérou d'Emirates pas très loin …

Etant arrivée au Terminal 3 et devant regagner le Terminal 5, je vous laisserais à cet endroit là pour ce vol de pré-acheminement à London Heathrow.

Merci d'avoir lu ce Flight-Report!