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510 avis
Je vous avais laissé quelques jours avant au Terminal 3 de CDG à l'arrivée du vol Vueling qui me ramenait de Barcelone. Trois jours plus tard, je boucle à nouveau ma valise pour ma traditionnelle tournée asiatique de fin d'année.
A la rentrée, j'avais commencé ma recherche de vols sachant que je doit passer quelques jours à Bangkok et Manille pour la partie professionnelle du séjour. Je tombe sur une promo intéressante, un AR sur SQ en J à 2.400€ AR, les offres intéressantes ne sont pas légion, Les compagnies du Golfe n'offrent pas de tarifs bradés en classe avant alors qu'un Paris Phuket est vendu à moins de 550€ en Eco. LH et consorts ont des opportunités autour de 2200€ toujours pour un AR CDG BKK en J, AF est comme toujours hors d'atteinte, proche de 3000€.
Autre considération importante, ma requalification Gold chez CX est envisageable, pour cela, Il me faut voler avec OW pour parvenir aux 600 points fatidiques avant le 30 novembre.
J’avais fait il y a quelques années le trajet avec BA pour 1700€ l'AR mais les tarifs sont plus élevés et du coup font mal passer le siège tête bêche qui a bien vécu. QR est cher mais reste une option sauf que je risque de manquer de points pour me requalifier. Pareil pour RJ qui propose pourtant des tarifs très intéressants à moins de 2000€.
Reste CX qui propose aussi des tarifs intéressants (2200€ AR en J) et qui peuvent coller avec mes dates sauf qu'avec le routing envisagé, il me manquera 30 points à la date fatidique. La solution viendra en ajoutant une escale à SIN sur la route BKK HKG pour un changement de tarif entrainant une majoration d'un peu plus d'une centaine d'euros, je fais un vol de plus et gagne les 30 points manquants.
Autre avantage, le vol BKK SIN est opéré par un A350-1000 mais bon, avec CX on ne sait jamais… Par contre, le vol du lendemain vers HKG part aux aurores, seule solution pour arriver aux Philippines, ma destination suivante, dans la même journée.
Retour ensuite vers Hong Kong où je ferai une petite pause d'une journée avant de revenir vers Paris par le vol de nuit.
Pas de plage ni autre lieu de farniente et un routing 100% CX et sa filiale régionale Cathay Dragon sur un vol. Les cinq vols correspondant au CDG BKK en J et les deux vols vers et depuis les Philippines en Y , les tarifs devant étant prohibitifs. Deux upgrade au programme Le premier vol Paris Hong Kong de J vers F pour se faire plaisir et le vol MNL HKG de Y vers W qui devait être assuré par un A350-1000 et me permettre de découvrir le nouvel équipement pais avec CX… le vol se fera finalement en A330 certes rétrofité mais avec un équipement différent.
Maintenant, vous savez (presque) tout, veuillez me suivre en direction de l'aéroport.
Mardi matin, la valise est bouclée,le passeport dans la poche, Sylvestre dans le sac, il est temps de rejoindre Roissy.
Le trajet à été sans surprise, la circulation étant normale pour un jour de semaine et j'arrive au terminal 2A de Roissy en cette fin de matinée bien maussade, le soleil d'Asie sera le bienvenu dans quelques heures. Comme les abords du terminal sont toujours en travaux, la dépose se fait au parking pro au niveau en dessous.
La neige commence à tomber sur CDG.
Allons vite nous abriter. Il y a un peu de monde aux comptoirs mais rien de méchant.
Quand arrive mon tour, je demande si un surclassement serait possible, l’hôtesse vérifie qu'il y a de la place et que la nourriture nécessaire et suffisante est chargée à bord. Une fois qu'elle en a confirmation, elle me remet un nouveau BP en échange d'une grosse poignée de miles.
Toujours pas d'escorte pour les passagers First chez CX mais je connais assez bien la plateforme alors je peux me débrouiller tout seul.
La file pour la cabine Eco est longue et déborde sur les alentours.
Il n'y a pas trop de monde, c'est assez fluide.
Pas d’arrêt ici, je devrais avoir mieux plus tard.
Direction PAF et PIF.
La encore c'est fluide, un peu plus de monde au PIF mais l'Accès N°1 permet de passer rapidement.
En haut de l'escalator, je tombe nez à nez avec notre zoziau du jour.
Passage obligé par la zone commerciale qui se pare des couleurs de Noël.
Un coucou à l'ami Johnny.
Le vol est annoncé on time.
Je pousse jusqu'à la porte, avec l'idée de passer au Salon Air Canada proposé par Priority Pass.
On s'affaire autour de l'avion.
Le voisin américain est sur le départ.
Sylvestre retrouve une connaissance.
J'abandonne l'idée du salon AC qui est tout au fond dans l'autre satellite.
c'est encore calme en porte.
Séance de spotting avant d'aller au salon.
Un A320 de Gulf Air, les tarifs pour l'Asie sont très compétitifs en Business mais deux choses me freinent, l'absance d'alliance et surtout le premier segment du vol en monocouloir.
Très peu de chance de me voir dans cet avion.
Mais le temps passe et la marche m'a donné soif.
La solution st dans cette voie.
J'hésite à tester le salon AA juste à coté mais comme je n'ai pus trop de temps et qu' il y a peu de chances qu'il soit supérieur à celui de CX, je fais l'impasse ; pas de lounge hopping pour ce vol.
Il est bien connu ici et considéré, à juste titre, comme l'un des meilleurs de CDG.
Les cerbèrines en faction sont très aimables et m'invitent à prendre place.
L'offre de presse est variée.
On peut même travailler.
Mais allons plutôt voir du coté de buffets.
On en est encore au petit déjeuner.
De l'eau, des jus et du pétillant.
Le hard glouglou.
Deux vins rouges de chez nous.
Fromage ET dessert, avec aussi dans le prolongement le bar à nouilles.
Il est temps de prendre place, il y a du monde mais il est facile de trouver où s'asseoir.
Un premier toast.
Je sors l'Ipad pour me connecter, tiens, il reconnait le salon voisin avant celui de CX…
La une du jour.
Passage sur PressReader, on peut télécharger ce que l'on veut le jour du vol.
Entre temps, le breakfast à laissé sa place à l'offre du déjeuner.
Mais il faut se préserver pour le repas à bord, alors soyons sage.
Sylvestre se relaxe, le vol est indiqué à l'embarquement alors le salon s'est vidé.
Il se met à neiger plus fort.
vérification du BP.
Il est temps de rejoindre la porte.
Bah oui, on a un avion à prendre.
L'embarquement et quasiment terminé quand j'arrive à la porte.
Pas une raison pour ne pas prendre l'entrée des artistes…
C'est bien ce vol là.
Et cette entrée ci.
La seule vue possible de l'avion depuis la passerelle. le B77-300ER est âgé de 5 ans.
un doublé PS4 et porte.
En me voyant flasher la porte la CDC manifeste un certain courroux, je la rassure en lui expliquant le pourquoi du comment et qu'elle serait méconnaissable après traitement de l'image, ce qui la satisfera pleinement.
Elle m’escortera ensuite vers mes appartements.
Le Sylvester test sera bien entendu réalisé. C'est vaste et clair, pas de voisin du fait de la disposition en 1-2 et pas l'impression d'être dans un capsule hôtel tokyoïte.
Le vol commence de la meilleure des façons.
A la santé de la communauté FlightReport. ?
De quoi se pomponner.
Bon moi j'aimerai bien voir le menu!
Voici Mossieur Sylvestre.
Et du coté de la cave.
Nous sommes quatre pax en First, le pyjama et le kit de confort sont distribués.
Le captain nous informe que nous devrons passer au dégivrage ce qui entraînera du retard,
Nous repoussons sous un temps bien maussade.
Un mérou(flaquettes) émirati nous précède.
Le pas(quebot) est bien sur impérial.
Un Yankee à la douche au glycol.
Alors qu'un autre prend le large.
C'est notre tour.
Et nous voila généreusement aspergés de d'’éthylène glycol.
Le liquide ruisselle jusque sous l'avion.
La voie est libre.
Autorisés à rouler et décollage.
Nous quittons Roissy sous un temps bien triste de fin novembre.
Mais au dessus des nuages, c'est tout bleu.
Moment rare, une Gloire du Pilote se dessine sur les nuages, vous pouvez en voir plus dans la vidéo du vol en fin de FR.
Tout cela donne soif.
Profitons en pour faire quelques pas, tiens, il y a des gens derrière le rideau!!!
La cabine Y en 3-3-3, plus aéré que la version 3-4-3 IFE de qualité et siège confortable.
L'espace Premium Eco en 2-4-2
Le service bat son plein, le sièges s'inclinent bien et sans trop gêner le voisin dernière.
La grande cabine Business.
"ma" place choisie lors de la réservation est restée libre.
Retour au rang 2, bien entendu, on peut prendre son repas à l'heure désirée mais je commence à avoir une petite faim.
Ce serait une faute de ne pas en abuser.
Ces petits oeufs de poisson constituent une belle entrée en matière.
Bon, moi j'ai commandé un canari.
Le bouillon de poule aux herbes est un enchantement pour le palais.
Comme j'ai un bon appétit, j'ai sollicité la possibilité de goûter deux plats ce qui n'a posé aucun problème, la quantité suffisante à mon choix ayant été embarquée.
Le premier choix se portera sur les Saint Jacques, c'est juste parfait.
Ce Bourgogne fera l'affaire pour mettre le plat en valeur.
Pendant ce temps, nous survolons la Pologne.
Mon deuxième choix de plat, le filet de bœuf qui aurait été parfait s'il n'avait pas été trop cuit. Ma déception intrigue la CCP qui trouve étrange ces frenchies n'aimant pas la viande well done.
Vous noterez l'accompagnement constitué partiellement de courgettes, clin d’œil à un Friste épicurien :)
Le breuvage transalpin facilitera l’absorption de la viande trop cuite. Dommage parce que la sauce est une réussite.
Nous approchons de Varsovie alors que le jour commence à décliner.
Un peu de fromage.
Qui s'accorde bien avec le Saint Julien.
Puis la nuit tombe.
Encore un peu de place pour le dessert et un vieux Porto pour l'accompagner.
Avant la touche finale pour conclure un excellent repas.
Il n'y a pas que chez LX qu'on vous offre le chocolat avec le café.
Après ces agapes, le sommeil se fait sentir, nous sommes au niveau de Moscou.
La cabine se prépare pour la nuit.
Le pyjama est bien confortable. Prêt pour quelques heures de sommeil.
Pendant que je me changeais, mon siège s'est transformé en un lit des plus confortables.
On a de la place et c'est douillet, de quoi bien dormir quelques heures alors que notre horloge est encore réglée sur la fin d'après midi.
Il n'est que 17h20, le plantureux repas m'aidera à trouver le sommeil.
Je dormirai bien confortablement quelques heures pour me réveiller au dessus de Chengdu.
Je récupère ma valise pour prendre de quoi me changer, il n'y a pas de coffre au dessus mais un bel espace au niveau de l'écran.
Ma Pncette me demande ce que je souhaite pour le breakfast, ce sera un choix classique.
Les oeufs sont cuits à la demande, tout cela est bien bon. Bien sur, on peut commander un repas chinois.
Le jour se lève.
Toujours un moment magique en avion.
Notre destination se rapproche.
La zappette, pas le modèle dernier cri et la commande du siège et des lumières.
Le logement du casque.
Le soleil fait son apparition.
Le cockpit nous annonce du retard, ça bouchonne à HKG
Alors nous serons bon pour quelques tours hippodrome.
Puis nous descendons.
Nous passons au dessus du Pont Hong Kong-Zhuhai-Macao, qui traverse le delta sur 55 kilomètres.
Les documents de voyage, le BP pour le prochain vol vers Bangkok et une invitation pour les salons First de HKG
Nous sommes en finale.
El nous posons en piste 07L
Welcome to Hong Kong.
et roulons vers la porte.
Le vol aura finalement une heure de retard, le départ tardif de Paris n'aura pas pu être comblé d'autant que nous avons été mis dans le circuit d'attente à l'arrivée. Heureusement que j'avais choisi un vol un peu plus tard pour ma correspondance vers Bangkok.
Près de douze heures en l'air.
Le détail du départ et de l'approche avec le circuit d'attente à l'arrivée.
Merci de m'avoir accompagné pour ce vol comme on aimerait en vivre plus souvent. Un voyage aérien peut parfois sembler magique et j'ai apprécié ce vol qui s'est déroulé dans des conditions quasi parfaites. Et puis on sait que cela ne pourra pas toujours être comme cela alors on apprécie d'autant plus.
C'était long mais j'ai voulu vous en faire profiter le plus possible et vous n'en avez pas fini pour autant.
Place au bonus à Bangkok pour un retour sur l'un des hôtels mythiques de la Cité des anges, le Dusit Tani, premier des grands hotels modernes construit en 1970, il a définitivement fermé ses portes le 5 janvier dernier pour laisser place à la construction d'un complexe qui ouvrira en 2023.
CX en First comment mettre moins de 10/10. L'an dernier, je m'étais fait surclasser pour le vol de retour et avait gardé à l'idée de faire la même chose pendant un vol de jour, histoire de profiter encore plus des services offerts.
Je n'ai pas été déçu cette fois encore, loin de la. J'aime cette cabine très intime avec ses six suites où l'on a pas l’impression d'être dans un placard de luxe. La configuration fait qu'on est très tranquille en rangée A si l'on voyage seul. Le lieux respire l'opulence tout en restant sobre, l'assis et le coucher sont des plus confortables. Disposer d'un lit confortable m'a permis d'être reposé même sur un vol de jour vers l'Asie, ce qui n'est pas mon horaire préféré.
Les PNC charmants et attentionnés; on sent qu'il aiment leur métier et ils font en sorte que leurs hôtes se sentent bien.
La table et la cave sont de haute tenue, on a le choix entre chinois et western ce qui offre de nombreuses possibilités. Le caviar, marqueur de luxe qu'on a toujours plaisir à déguster en plein ciel. Alors oui, on mage trop, on boit tout autant mais, qu'est ce que c'est bon.
Comme il faut bien aussi critiquer, le 777 n'est pals l'appareil le plus silencieux mais tout à l'avant on est bien moins gène. CX n'offre pas d'escorte, connaissant bien CDG cela ne me pénalise pas et me permet d'aller à ma guise, pour des gens ne maîtrisant pas le français ni l'anglais et ne connaissant pas l'aéroport cela pourrait être utile, peut être est ce prévu. Bon je n'aurai rien contre un transfert à bord d'une grosse berline germanique et contre un fast track à l'arrivée. Dernier point en retrait, l'IFE qui n'est pas de la toute dernière génération, ce genre de matériel se démode très rapidement.
Le Salon CX à Paris: Pas de partie dédiée First mais cela reste un des meilleurs salons de la plateforme. Je n'ai pas trop abusé du catering, voulant me réserver pour une fois dans l'avion.
CDG Terminal 2A Les abords sont toujours en travaux et la file aux comptoirs Economy était bien longue et pas trop identifiable. Peu d'attente au PAF PIF heureusement parce que Parafe était en rade, l'embarquement à du bien se passer, je suis arrivée en fin de course comme à mon habitude.
Dans l'ensemble, on est mieux qu'au T1 mais moins bien qu'au T2E
HKG parcours pour les correspondances clairement indiqué, pas de fast track pour les classes avant ce serait bienvenu.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 54 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Hong Kong (HKG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Cathay Pacific avec 8,4/10.
La durée moyenne des vols est de 11 heures et 46 minutes.
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38 Commentaires
Merci pour le commentaire et à bientôt.
Quel plaisir ce vol en F. Rien à redire mis à part le siège qui est un peu en retrait par rapport aux hublots dû à la configuration en biais.
Le sens du service client chez CX est une réalité et vous avez pu en profiter à fond.
La photo avec le lever du soleil est magnifique.
A bientôt.
Le retrait du siège gène moins que le Cirrus du vol suivant même si une configuration type AF permet une meilleure vue.
J'ai profité sans avoir eu l'impression d'abuser tant les PNC qui se sont occupés de moi l'on fait avec gentillesse et professionnalisme, cela accroît encore le plaisir qu'on prend sur un tel vol.
Le lever du soleil est toujours pour moi un moment magique.
A bientôt
alors franchement non, je ne me souviens pas de la provenance des chocolats mais je peux juste dire qu'ils étaient délicieux, comme s'ils venaient de Suisse...
A bientôt.
Une superbe expérience avec CX, rien à redire.
tu as bien fait de te faire plaisir, et Sylvestre est aux anges !
A bientôt
C'était le vol purement plaisir de l'année et CX assure une prestation de haute qualité.
Sylvestre était nettement pus à l'aise que lors du dernier vol avec YV...
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
C'est toujours différent de voler en First, et ton FR le montre bien. On est dans un monde à part dans cet espace qui est pourtant si confiné.
Au sens comme en vol, CX démontre une grande qualité de service.
A bientôt !
C'est vrai qu'on est dans un autre monde quand on a la chance de voyager en First, autant pour le confort que pour l'attention qu'on nous porte et l’équipage était formidable, cela sublime l'expérience.
A bientôt.
Quelle plaisir cela a du être pour toi de voyager dans ces conditions.
Tout est quasi parfait (un bémol pour l'absence d'escorte).
Jolie assiette de fromages appétissants (ce qui est rare en avion et, notamment sur les compagnies asiatiques).
A bientôt pour la suite!
Et comme à chaque fois, il faut faire attention à garder son pain.
Un vol plaisir, le problème c'est qu'on y prendrait gout et le stock de miles ne se reconstitue pas assez vite mais c'est à vivre de temps à autre sans hésitation.
J'ai aussi été agréablement surpris par l'assiette de fromage qui sentait bon notre terroir et avec le Saint Julien, c'était presque divin!
L'absence d'escorte ne me gène pas trop bien qu'à l'arrivée cela m'aurait permis de ne pas faire la queue au PIF pour le transit. Étrange que CX ne le prévoit pas.
La suite arrive bientôt.
Merci pour ce superbe partage. Quel grand écart avec le FR précédent !! Cela permet de savourer d'autant plus tous les délices de la F. Rien de particulier à signaler tout me semble à la hauteur même si un service d'escorte est toujours apprécié rendant le moment encore plus exclusif.
Bonne fin de semaine
C'est aussi cela la magie de l'avion, passer d'un vol utilitaire à un moment de luxe tout en se déplaçant à vive allure. Le contraste est saisissant avec mon précédent FR en effet.
Le top du top serait une dépose en auto au pied de l'avion comme le fait AF rien que pour la balade sur le tarmac ça doit être du pur plaisir.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Je te trouvais bien courageux de parcourir tout le A pour aller dans la cave qu'est le salon AC. J'imagine la tête de la dragonne te voyant arriver avec un BP First !
A bord, une jolie cave et une belle carte. Un bon moment assurément.
L'entré dans un salon avec la carte P Pass et un BP en J provoque parfois des réactions étranges, bien souvent on me dit que je me suis trompé... Ce sera le cas un peu plus tard dans le routing.
Un connaisseur comme toi appréciait certainement la cave proposée sur ce vol CX et à laquelle j'ai taché de rendre hommage. Le vo a paru très (trop) court en fin de compte.
Merci pour ton commentaire Quentin et à bientôt.
Tu as bien fait de griller des miles et t'installer très à l'avant dans la cabine, pour le plus grand plaisir de sylvestre.
Un service quasi sans reproche et une nourriture très convaincante, sauf la viande qui était trop cuite.
Assurément un très bon moment passé à bord
Merci pour le partage, à bientôt !
L'an dernier, j'avais fait la même opération parce que des miles venaient à échéance mais cette fois ci c'était juste pour le plaisir et c'était bien bon...
Sylvestre préfère le canari au caviar mais bon, ca doit être ses origines US
La viande trop cuite comme les crackers et raisins avec le fromage viennent une marque so British. Dommage parce que la viande semblait de choix et la sauce très bonne.
Un superbe moment on arrive en plus frais comme un gardon malgré les excès pendant le repas..
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Un joli routing comme d'habitude et une agréable façon de renouveler son statut
Très bonne idée ce surclassement
Un bon salon même s'il me semble que l'offre y a été meilleure par le passé
Très bon siège qui, je trouve, n'a pas vieilli
Par contre le Krug a disparu il me semble
Un menu bien agréable à lire avec pas mal de choix
A part la viande trop cuite, le reste ravira vos papilles
Un excellent vol qui mérite les excellentes notes accordées
Intéressant bonus
A bientôt pour la suite
Seule cette combinaison de vols CX me permettait d’atteindre le niveau de requalification avant la date fatidique mais cela s'est fait dans de bonnes conditions et avec u petit plaisir pour le premier vol.
Je n'ai pas poussé trop sur le buffet au salon sachant ce qui m'attendait à bord alors je n'ai pas fait l'inventaire de toute l'offre mais le choix semblait bon.
Le siège est parfait et on est pas confiné comme on peut l'être dans une "suite" par contre l'écran fait pale figure.
L'an dernier, j'avais abusé du Krug Grande Cuvée mais pas cette année, la cuve William Deutz est par contre de grande tenue, on reste dans le très qualitatif. Signe de qualité parait il, il ne donne pas mal à la tête...
Dommage pour la cuisson du bœuf mais le reste à rattrapé.
Le Dusit Thani était un havre de paix dans le tumultueux quartier de Silom, il va manquer au paysage.
A bientôt.
Tu as bien eu raison de cramer tes miles pour voyager en First vers Hong Kong.
Si la cabine n'est pas aussi luxueuse que celle de SQ, EK ou EY, elle n'en reste pas moins confortable et large
Quant au catering, c'est un des point forts de Cathay avec une vaisselle élégante et un service toujours aux petits soins chez CX
Les Anglo Saxons ont toujours du mal avec la viande de boeuf à peine cuite. C'est pour cette raison que le PNC ne demande jamais la cuisson de la viande.
CX et AA se partagent la même cuisine pour leurs lounges respectifs à CDG et pourtant, il est bien meilleur chez l'asiatique.
Comme quoi, c'est une question de stratégie et de choix fait par les compagnies aériennes et des moyens qui sont apportés
Magnifique photo de lever de soleil
Le nouvelles suites de SQ sont bien tenantes, EY avec une belle promo, a voir... EK j'ai volé sur les anciennes c'était confortable et le service top mais je préfère les décorations plus sobres.
Les PNC sont aux petits soins et d'ailleurs dans toutes les classes de vol chez CX mais en First on est vraiment choyé.
Pour la viande j'avais demandé rare, ou au pire medium rare mais ce n'était pas possible, ca CCP est venue me faire part de son désarroi et nous avons échangé un moment sur les habitudes culinaires à travers le monde. le plat "local" les Saint Jacques était lui parfait.
Les compagnies américaines ne voient pas les salons comme leurs consœurs asiatiques pour qui c'est une élément qualitatif important.
J'ai adoré ce vol, c'est d'ailleurs tes FR sur la liaison qui m'avaient donné envie de visiter cette cabine l'an dernier déjà.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Je trouve toujours qu'un produit First est fortement dégradé quand le service au sol ne suit pas, je peux comprendre l'absence de salon dédié à CDG mais au moins un parcours accompagné et extra-prioritaire devrait être envisagé. J'ai aussi cru comprendre qu'il n'y en avait pas plus en transit à HKG ce que je trouve totalement aberrant surtout sur le hub de la compagnie.
Par contre, à bord, je comprends les notes, c'est toppisimme ! Luxe, calme et volupté sans fausses notes ni bling bling ou mauvais goût, j'aime beaucoup.
Quel superbe lever de soleil !!!
Merci aussi sur le bonus du Dusit Thani, toujours triste une référence qui s'en va, mais j'ai lu que la marque revient après transformation et qu'ils garderont l'esprit de l'hôtel. A voir !
A très vite !
A Paris, l'absence d'escorte n'est pas grave quand on connait l'aéroport surtout qu'on a doit à l’accès n°1 cela avait même tendance à m’ennuyer quand j'y avais droit avec TG mais pour des gens moins habitués à voyager et ne parant pas nécessairement anglais, avoir payé le prix fort et se retrouver livré à soi même est peu valorisant pour la compagnie.
A Hong Kong, c'est un vrai manque d'autant qu'il n'y a pas de fast track et que CX est chez elle. Étonnant parce que le reste est au top classe et sans chchi.
Le lever du jour à bord d'un avion est un spectacle grandiose qui me fait toujours le même effet au fil des vols.
A la place du Dusit Thani va s'élever un grand complexe au sein duquel on retrouvera un hôtel, un peu comme si au lieu de rénover le Ritz, on avait rasé et reconstruit un immeuble mais on est moins attaché aux vielles pierres que chez nous en Asie. cela restera un bon souvenir et Bangkok ne manque pas d’hôtels ravissants.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Le salon CX est aussi un de mes préférés sur CDG pour son confort et sa vue sur le tarmac.
Très belle prestation tout au long de ce vol,la carte des vins est superbe,on peut juste chipoter avec cette viande trop cuite.
Belle photo sur ce pont récent qui relie Macao :je le découvre.
Bonus intéressant .
A bientôt
Le salon est de haute tenue et bien apprécié parce qu'il y avait bien plus de monde que de places en J et F dans l'avion, notamment des pax allant à LHR avec BA.
En fait, j'aurai du choisir un autre plat asiatique plutôt que le bœuf mais je ne me suis pas écouté...
Bien belle cave pour accompagner le repas de la meilleure des façons.
Le pont fait parler de lui, pas sur que les Hongkongais l'apprécient mais c'est impressionnant à découvrir, il s'étend à perte de vue et devient souterrain par une ile artificielle aux abords de HK pour laisser passer le trafic maritime.
une page qui se tourne à Bangkok mais dans un FR à suivre la découverte d'un lieu qui venait d'ouvrir.
a bientôt.
Je regrette un peu de ne pas voir de service d'escorte, que ce soit au départ ou à l'arrivée... Ca fait partie des habituels marqueurs F, dommage de la part de CX de faire des économies là-dessus.
Mais pour le reste, c'est visiblement un sans faute ! Service aux petits soins, catering alléchant... Petit bémol sur la cabine qui date un peu au niveau de l'IFE, mais comme tu le dis, ça évolue tellement vite qu'il faudrait presque le modifier une fois par an pour rester au goût du jour. L'espace pour les pieds est suffisant pour dormir sans être gêné ?
Les photos du lever de soleil sont vraiment belles...
A bientôt !
C'est surtout à HKG que le service d'escorte serait le bienvenu, étonnant que CX ne le propose pas, TG prend en charge ses pax First dès la sortie de l'avion à BKK.
L'évolution de la technologie de l'image rend bien vite ringard ce qui était au top quelques mois auparavant, l'écran est clairement dépassé.
Le siège est très grand on y est comme dans un lit, on peut facilement se tenir assis sur l’ottoman pour déjeuner pour dormir on est aucunement géné.
Le reste est top.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Ce salon CX est vraiment bien foutu, l'offre est très correcte. Dommage quand même qu'il n'y est pas une partie first pour les pax F ou OW Emerald.
Comme de beaucoup de compagnies, il n'existe aucun service au sol.
Ce siège est dans ma liste à essayer en 2020. J'aime sa largeur et pas de boite à pied. Seul l'IFE fait riquiqui et pas très moderne.
Je suis très déçu par la carte des vins. Le champagne est plutôt bien même si je préférais "l'amour de Deutz" qu'il servait avant. Pas de champagne rosé c'est bien dommage. Vraiment très déçu des vins blanc et rouge, ils n'ont pas la place dans une first, même si le branaire-ducru est correcte+.
Catering fort appétissant surtout les saint Jacques. Dommage pour le cuisson de la viande, gros point négatif pour une F.
Jus d'orange frais pressé ou chimique au petit déjeuner ? Les viennoiseries étaient comment ?
Superbes vues en vo surtout celle ou le jour se lève sur les 3 hublots.
A bientôt car on se voit bientôt.
Le service au sol pour les pax First n'est pas la priorité pour CX, pas d'escorte ni de zone réservée dans les salons. Par contre, les salons First à HKG sont à la hauteur.
Un Amour de Deutz rosé, ca aurait eu de la gueule en effet.
Le Bourgogne blanc était très bien même s'il ne fait pas partie des grands et j'ai aussi apprécié le Chianti avec la viande trop cuite... et le Branaire Ducru sauvait la mise. Seule EK propose souvent une carte d'exception y compris les meilleurs crus de Bordeaux.
Les Saint Jacques étaient délicieuses, j'aurai du choisir le porc comme deuxième plat, moins de chance qu'il soit trop cuit.
Le petit dej était très First, orange pressées et viennoiseries qu'on aurait cru achetées cinq minutes avant à la boulangerie du coin.
Le siège devrait te plaire l'écran est dépassé mais il est accueillant pour les gens qui en imposent :) on a de la place et on ne touche pas les accoudoirs.
Le lever de soleil était un des bons moments du vol et la vue sur les trois hublots très belle.
Merci pour ton commentaire et à très bientôt
CX se détache vraiment du lot et pas seulement en First le raffinement asiatique joue à plein.
A bientôt chez les helvètes.
Ces sièges ont bien quelques années mais ça reste un très bonne First, avec en plus une configuration en 1-1-1. C’est surtout l’IFE qui montre les années de la cabine.
Superbes photos du lever de soleil!
Merci pour ce FR
Les sièges sont très confortables et la conception est avant la généralisation des "suites" fermées, on se sent plus à l'aise et la configuration fait qu'on est isolé des autres pax. L'écran lui est carrément dépassé en effet.
Merci pour ton commentaire Moritz et à beintôt.
La F de CX en LC reste une valeur très sûre. La cabine date un peu (IFE), mais elle est très confortable, et concilie un juste équilibre entre "couch party" à la AF NEV-1/2/3 et le placard à la EK. Service de haut niveau au sol comme en vol. Mais CDG-2AC, 5 ans après sa rénovation semble déjà bien bien vieux. Une fois CDG-4 livré dans son entièreté, il faudra penser a résoudre le problème à grands coups de bulldozer.
Je constate avec plaisir que CX sert le noble produit avec une vraie cuillère en nacre, pas comme chez un autre transporteur en F ces derniers temps :-(
On a frolé le plusque parfait!
Seule petites notes négatives: la viande trop cuite, le manque de différenciation au sol par rapport à la J, l'écran on a vu mieux et la cave au salon bof (un mouton cadet et un beaujolais à 8 euros quand même), en vol c'est mieux et honorable pour de la J mais pas pour de la first, sauf le st julien 2006 bien entendu.
Voila pour le négatif sinon tout le reste est juste sublime
Moi aussi,surtout après avoir parlé vin!!
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