#10 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
349 avis
Après un très chouette séjour à Séville, il est temps de reprendre la route vers Paris. Nous attraperons à nouveau un bus de la ligne EA à 4€ pour rejoindre rapidement l'aéroport.
Le rappel du routing.
Nous rentrons dans le terminal, celui-ci s'avère être élégant avec ses voutes bleues.
Une maquette de l'aéroport est exposée dans le hall des départs, toujours sympa de voir la structure de l'aéroport mais je ne trouve pas de miniatures de mon vol Transavia :p
Le passage du PIF est relativement rapide mais très mal organisé, ça bouchonne à la sortie car il n'y pas beaucoup de zones pour remettre ses affaires. Ensuite on passe par le classique duty-free.
Je ne sais pas si le Burger est vraiment Suprême mais c'est vraiment devenu d'une tristesse les duty-free des aéroports…
On croise un premier avion du coin, de la gamme Iberia Express.
Le salon VIP, vu de l'extérieur il ne faisait pas franchement rêver.
J'attrape un avion militaire qui quitte Séville, je crois qu'il s'agit d'un A400M, l'aéroport dispose d'une partie réservée à l'armée. C'est aussi pour moi l'occasion de découvrir le plaisir d'avoir un Sony RX10-Mark III avec une amplitude de 600mm. Avant impossible de faire cette photo.
Un peu de spotting. Un 767 cargo et du Vueling à gogo.
Un petit coup d’œil au fids, notre avion est à l'heure (et j'ai vérifié avec Flight-Radar). Cependant je suis intrigué par le vol AF 3357 vers Orly de 20h30 en même temps que celui de Transavia pour Nantes. Sachant qu'Air France n'opère pas de vol en propre vers Séville je m'en vais vérifier ça, en fait c'est une erreur car le 3357 est le code share Air France avec Transavia vers Nantes.
En continuant ma balade, et jouant toujours du zoom, j'attrape ce Boeing 717 de Volotea. J'en profite car c'est un modèle qui ne va pas faire long feu en Europe sachant que la compagnie commence à s'équiper en A319 d'occasions pour renouveler sa flotte.
Mais peu de chances pour moi d'en prendre un, les vols opérés par Volotea ne sont jamais sur mes axes, et je n'ai pas le plaisir de prendre l'avion juste pour l'avion, j'aime le côté moyen de transport qui me permet de m'évader vers une nouvelle destination. À chacun sa vision ^^
Le profil de cet avion est vraiment atypique.
Séance spotting numéro 2. Un A320 Evelop en plein freinage, une triplette Volotea/Iberia Express/DHL, l'A330 (en fait un A300-600F, merci Scorph) DHL en gros plan et un A320 Vueling qui nous quitte.
Je suis toujours en train de jouer avec mon appareil photo, et je suis assez content de réussir à attraper notre B737-800 qui arrive de Paris.
Freinage toute.
Il est temps de libérer la piste. Comme vous pouvez le voir, Séville est un aéroport spotter-friendly et c'est un vrai plaisir.
Une belle pose de notre 737. On a le droit au F-GZHK. Celui-ci a été livré le 15/03/2014, il est le premier de l’agrandissement de la flotte Transavia France via des commandes d'avions neufs chez Boeing. Il dispose des anciennes couleurs, car la nouvelle livrée n'a été présentée qu'en janvier 2015. Il devra attendre son prochain passage par l'atelier peinture pour en changer.
En bon av-geek je profite de la prise qui, d'ici quelques années, appartiendra à l'histoire.
Notre avion une fois stationné. L'embarquement va être une véritable galère, la personne qui s'occupe de nous enregistrer est furieuse que les passagers aient formé deux queues. Nous sommes dans celle qui est "non prioritaire" et elle se fâche en espagnol me disant qu'elle ne sait pas par qui commencer et blabla. Je lui explique alors que nous nous sommes positionnées dans celle-ci car nous ne sommes pas prioritaire mais elle reste très énervée. Au final les passagers feront du "un par un" et ça fonctionnera très bien.
Ensuite c'est à nouveau la crise, tout doit rentrer dans le bagage, même une petite sacoche. Pas de soucis, mais ce que je reproche de manière globale c'est l'inconsistance dans l'application des règles, un jour on peut, un autre on ne peut pas ce qui est une source d'incertitude et de perte de temps inutile. Il serait bien que les règles soient appliquées de manières uniformes. Un peu comme lors des vols LC ou les appels par rangées sont parfois respectées et parfois pas du tout…
La cabine moderne, on le voit bien avec le hublot. Pour la couleur, il faut aimer.
Le PSU moderne mais avec toujours le logo "non fumeur".
La vue depuis le hublot. L'embarquement prendra pas mal de temps, ce que confirme le CDB.
On recule, avec un voisin espagnol qui est arrivé il y a quelques minutes.
À Séville les avions sont stationnés de manière à repartir de manière autonome. Une bonne idée, même si à priori tracter des avions jusqu'à la piste de décollage serait une solution très efficiente au vu de la forte consommation nécessitée par le déplacement d'un avion au sol à l'aide de ses réacteurs. Si l'Okapi me lit, il versera une petite larme en voyant cette compagnie qu'il aimerait bien voir sur du Milan <–>Paris.
Alignement, le hublot n'étant pas rayé les photos de nuit sont plus faciles à faire.
Au revoir Séville.
Ce n'est pas encore parfaitement net, mais il y a des progrès.
L'espace aux jambes, rien de nouveau.
Je m'attaque à la carte, et pour une fois je décide de craquer avec ma conjointe sur un menu que l'on va partager.
On opte pour un menu à 10€, pas donné mais pas excessif non plus en avion. Le sandwich était généreux et vraiment pas mal. Bien mieux que les "classiques" triangles que l'on trouve dans les Relay et autres. Un bon point pour Transavia.
La descente sur Orly.
Je n'ai pas réussi à faire des photos potables de l'atterissage, on sera stationné au large hélas … Notre voisin possède la nouvelle livrée.
Honte à moi mais je vais complétement rater mon fuselage shot, il faut dire que j'ai fait vite car j'ai senti les regards pesants du personnel de piste.
Il ne nous restera plus qu'à rejoindre le P.Eco afin de récupérer notre petite Ford. Un bonus à suivre en cadeau.
Merci pour votre lecture, et à bientôt
Cabine : La cabine est bien verte, pas inconfortable et très standard dans le monde des LC.
Équipage : L'équipage était vraiment agréable et le CDB nous a donné beaucoup d'indications, le service a été fait avec le sourire et efficacité.
Divertissements : Un magazine de bord et c'est tout.
Restauration : Je mets une bonne note le sandwich était vraiment bon.
SVQ : On voit bien la piste et c'est le plus important pour moi, après l'aéroport fait un peu vieillot mais dispose de tout ce qu'il faut. Le PIF est pas franchement bien organisé.
ORY : La sortie était fluide même si nous étions au large. Heureusement que nous n'avions pas de bagages en soute car ça semblait être un beau bazar au niveau des tapis de récupération. La navette pour le P. Eco est arrivée tout de suite.
À bientôt!
15 Commentaires
Encore un très bon vol sur TO dont le seul désavantage est à mon sens d'atterrir à Orly-Sud.
100% d'accord avec toi! Quand il y a des règles, soit on applique tout le temps, soit on l'a supprime. Cela crée de la frustration et des incompréhensions sinon.
Magnifique bonus de Séville qu'il faudrait que je revisite.
A bientôt !
Oui Séville est vraiment une très belle ville qui donne envie d'y faire un détour.
Merci pour le commentaire et à bientôt!
Je vous recommande sans hésiter cette ville vraiment très belle, depuis Paris on peut aisément trouver d'excellents prix avec Transavia en dehors des vacances scolaires. J'ai déjà trouvé des A/R à 64€.
Merci du commentaire et à bientôt!
Jolie séance de spotting.
Comme Nicolas, je trouve que les règles ne sont jamais appliquées de la même manière et à la fin plus personne ne les respecte.
Le BOB était bon, tant mieux.
L’Alcazar = avec un superbe jardin , j'avais apprécié l'odeur des fleurs d'orangers lors de ma visite.
A bientôt
C'est vrai que pour le respect des règles il faudra repasser tant que les équipes au sol ne demanderont pas la même chose d'un aéroport à l'autre et même d'un horaire à l'autre ...
Merci pour le commentaire et à bientôt!
"Avant impossible de faire cette photo."
Belle photo effectivement
"Ensuite c'est à nouveau la crise, tout doit rentrer dans le bagage, même une petite sacoche"
C'est la règle que je connais chez TO, même applicable aux sacs à main.
Dommage effectivement que certaines escales ne l'appliquent pas
"Le sandwich était généreux et vraiment pas mal."
Tant mieux car les produits BOB sont rarement de qualité
Joli bonus avec de belles photos dont une qui donne vraiment faim !
A bientôt
C'est vrai qu'en revoyant cette photo j'ai aussi eu à nouveau faim, bien plus qu'en revoyant le sandwich même si celui-ci était bon (pour du triangle industrielle entendons-nous bien).
Merci du commentaire et à bientôt!
Très belles photos et sympa le bonus ;)
Embarquement chaotique, tout à faire d'accord que l'application des règles devraient être uniformisé
10€ le menu à bord, c'est la limite de prix acceptable
Bonne journée
Merci et à bientôt!
De belles photos du spotting à SVQ où il est normal de voir des A400M car ils sont fabriqués juste en face ! Celui que vous avez photographié est un appareil destiné à l'armée de l'air française (mais encore avec son immatriculation d'essai Espagnole). Par contre petite erreur l'A330 de DHL est un A300-600F. Bob qui semble correct c'est à souligner.
Bon vols !
Merci pour le commentaire et à bientôt!
Le 717 Volotea que tu as photographié est celui que j'ai pris entre Pau et Nice il y a bientôt 2 ans (EI-EXI). Je dois avouer que je l'ai pris surtout pour la ligne et pas pour la destination, mais si je peux allier les deux c'est mieux :)
Le sandwich que l'on retrouve à bord est aussi dans la carte Joon ^^
Super bonus de Seville! Elle est dans ma to do list!
A bientôt.
Je recommande Séville sans hésiter !
Merci du commentaire et à bientôt !
Mon cher ami, l'okapi lit tous les FR ou presque même s'il tarde à les commenter mais celui-ci me tenait à cœur en raison de l'architecture si particulière de l'aéroport de départ. Ceci dit, Blue Air et/ou Transavia seraient les bienvenues pour booster la concurrence surtout depuis Bergamo!
Mondialisation oblige, les passagers veulent tous la même chose ou en tous cas, c'est que l'on pense pour eux.
Belle acquisition photographique, le bonus et les photos en vol sont à la hauteur! Et merci pour ce bonus qui me donne vraiment envie de retourner faire un tour dans cette belle région. :-)
Cette uniformisation pour le passager ainsi que les boutiques qui recouvrent l'ensemble des villes occidentales me poussent à chercher toujours dans le plus original car je trouve cela bien fade à la fin.... Je ne peux que vous recommander de refaire un tour dans la région.
Merci du commentaire et à bientôt!
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