Avis du vol entre Paris et Pointe-à-Pitre en classe Economique avec LEVEL France

Bonjour, bonsoir à tou(te)s.

Voici, après quelques mois d'absence, un nouveau report, qui au passage notons-le devrait remporter la palme du plus exclusif puisqu'il s'agit d'un aller-retour vers Orly. Rien que cela !

Après cette courte intro d'un Level peu commun ( ;) ) je me dois de rajouter que cet aller-retour a été effectué sur Level et l'aller est une exclusivité (réellement cette fois) pour notre amie la BDD.

Il est temps de passer au fabuleux routing de ces vacances :

Aussi je tiens à m'excuser de l'absence d'instant moquette durant ce report, PTP et ORY n'en possédant pas,néanmoins je ne manquerai pas d'occasions de me rattraper dans un futur voyage en avril, car cela manque à chacun de nous.

Le report

Je vous épargne le phase trains, entre le TGV depuis Grenoble, le métro, le T7 et enfin l'OrlyVal pour rejoindre Orly-Ouest qui vit ses derniers jours. Sans être nostalgique, ça va me faire bizarre à PTP de ne plus entendre "le vol TX *** a destination de Paris Orly Sud est prêt pour l'embarquement". On verra bien quelle phrase ils trouveront !

C'est donc au Hall 3, aux environs de 13h40 (pour un départ à 12h de Paris 12ème) si mes souvenirs sont bons, qu'on trouve les comptoirs Level. Il n'y a comme d'habitude pas de queue, et on arrive bien vite devant l'agent d'escale. Elle est très sympa et ne dira rien pour notre valise en soute qui est en surpoids d'un kg et demi (pas rien tout de même, mais on avait de quoi répartir au cas où). Elle nous proposera même d'enregistrer en soute nos bagages cabines, ce qu'on acceptera bien volontiers (soit 4 bagages en soute pour un seul payé (mais un seul de 23kg). Cela fait deux fois qu'on nous propose cela à Paris, mais jamais encore à Pointe-à-Pitre.

Voici les dimensions des bagages cabines, qui sont aux normes (contrairement à celles des compagnies américaines qui rapetissent un peu chaque année. J'ai la même valise cabine quand je me rends aux US, et à chaque nouveau vol les agents font un peu plus la grimace. Un de ces jours elle ne passera même plus!!).

On nous conseille de passer direction les frontières car il y a du monde, on n'allait pas s'attarder landside de toute façon. Il y a deux files pour la PAF, avec les vols respectifs pour chacune, sauf qu'en fait on ne choisit pas sa file en fonction des vols, c'est une file pour les passagers lambda et une pour les prioritaires. Ce sera donc la file normale pour nous car Level ne fait pas parti d'Oneworld. C'est dommage car Level appartient tout de même à IAG (mais Iberia opère du Hall 1 me semble-t-il.

Evidemment mes parents me font remarquer que si je n'étais pas là, ils auraient pu prendre PARAFE, donc je réplique à ma mère qu'à cause de ses origines Moyen-orientales, on met dix fois plus de temps à la police américaine. C'est au final mon père qui irait le plus vite.
Arrivés aux policiers, mettons ça sur le coup de la fatigue, mes parents se sont mélangés leur passeports. Et c'est là que je me pose des questions, le policier qui s'est "chargé" de mon père n'a même pas remarqué l'échange. C'est à dire que mon père a été autorisé à continuer au PIF avec un passeport qui ne lui appartenait pas (donc pas le même profil, nom et prénom que sur le billet). Le policier qui se charge de ma mère le verra, et donc c'est à moi (qui suis en règle, bien joué Louri :) ) d'aller chercher mon père déjà parti. Petit moment de confusion, mais j'espère que cette erreur d’inattention d'un des policier n'arrive pas très souvent, même si en ce dernier dimanche des vacances il y avait vraiment du monde..

On débarque à 14:40 dans une salle d'embarquement bondé, car le 777 d'AF n'est pas encore parti pour PTP. On ira s’asseoir dans un coin pour pic-niquer. Au menu aujourd'hui: sandwich aux rillettes du Vercors, achetées la veille à Grenoble. Il n'y a pas de petits plaisirs, et on savoure celui-ci car en Guadeloupe, voici des aliments bien rares.
 
Ici, très flou, BA qui part en E170 pour LCY, ligne qui va être prochainement fermée d'après Akivi.

Et un A321 Af pour Bordeaux je crois.

Comme vous le voyez, on s'est assis juste derrière les comptoirs BA (qui seront remplacés par VY il me semble). 

Easyjet arrive ensuite juste à droite.

Air France qui fait un petit rappel. Je trouve personnellement qu'au niveau des départs pour Orly, AF est la compagnie la plus fiable au niveau des départs à l'heure. C'est le seul avantage qu'on peut leur accorder sur cette ligne. 

Je vais ensuite discuter avec des amis, puis mon prof de sport, puis de physique, si bien que je suis surpris de l'annonce de début d'embarquement de notre vol. Il est 15h30 tout de même.
Montée rapide dans le jetbridge aveugle.
Instant porte

Aussi sympathique soit-elle, l'agent au sol n'a pas réussi à nous mettre à côté. Nous sommes donc en 17L, 18A et 18L, donc à l'opposé pour les 2 du rangs 18, et un juste devant. Mais au final on finira pas s'arranger, et je me retrouve avec ma mère sur un duo gauche A/C, ce qui est super, et mon pere sur un duo droit J/L avec un ami à lui. Tout le monde est content, et voyager en place duo c'est génial (au lieu des 3 sur TX/SS).

Le pas n'a .. pas bougé
 
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Le test de la pochette avant et de la moquette, tout semble ok. 

Mais…

Cela fait en tous cas plaisir d'avoir un hublot, après plusieurs vols transat sans.

On attendra ensuite un bout de temps dans l'avion, même si l'embarquement est terminé et la passerelle écartée.
 
 

A 16h20, on repousse. Les démonstrations de sécurité débutent:

Les démonstrations sont sur les IFE
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Puis le copilote prend la parole pour annoncer les informations relatives au vol: le vol sera de 9h en raison de forts vents sur l'Atlantique, et l'A332 n'est pas super rapide. Ca va être long. L'atterrissage à PTP est prévu à 20h30 avec une température de 27° mais de la pluie. Il annonce aussi un décollage mouvementé de Paris, car il y avait ce jour en IDf ce que vous appelez en France une "tempête hivernale" je crois. A part des vents à 60km/h et des rafales à 100, il a fait super beau en tous cas.
 

Pegasus s'en va pour SAW 

C'est à nous

L'autre 332 de Level qui part 50min après pour FDF. Arriver à 21h30-22h en Martinique cela doit-être mortel, avec le décalage horaire…

un avion de lé République.

roulage vers la piste

On succède un 330 Air Algérie pour Alger je pense.

Puis c'est à nous

Derniers regards vers feu OrlyWest

C'est parti!

Virage à droite, direction l'océan.

Et là, c'est le drame: je pose les yeux sur l'IFE et je vois qu'il nous reste 9h30 de vol. C'est impossible, c'est trop !! Heureusement, en milieu de vol, l'IFE sera actualisé. Il nous aura ajoté pour une raison qui m'est incconue 30min de plus (on mettra bien 9h, comme annoncé au sol).

Après un réveil à 4h30 (merci à la SNCF d'avoir supprimé le TGV Grenoble-Paris de 7h16 qui, avec une arrivée à 10h était juste parfait) je m'assoupis une deux bonnes heures, on en est là (il faut enlever 30min de temps restant) : 761km/h, c'est pas rapide, c'est là qu'on regrette les 359 TX et 777AF.

on est au-dessus de la mer de nuages, évidemment:

Zoom sur le winglet, pour les adeptes:

Les lueurs orangées commencent déjà à apparaître, même si là on dirait plus le voile de pollution au-dessus de certaines villes (((Grenoble)))

Le temps de montrer l'inclinaison du siège (la passagère en 17C était prof de Physique et à passé 8heures à corriger ses Terminales S… Ca c'est de la motivation que je n'ai pas!!).

(je teste un peu le nouveau floutteur de visages).
Un verre d'eau est distribué à tous les passagers. Cela sera bien la seule chose gratuite distribuée durant tout le vol, comme on s'y attend sur une low-cost (mais je n'ai pas testé d'aller demander un verre de jus au galley comme à l'aller).

Quelques heures après, le soleil a bien progressé (gardons à l'esprit que dû à notre trajectoire plein ouest, le coucher de soleil à mis 4heures, un beau spectacle)

au passage, comme vous le voyez, la géovision ne fonctionne pas. On a juste les informations de vol. Depuis août, ni la géovision "carte", ni le wifi n'est jamais disponible, même s'ils s'en excusent en début de vol comme si c'était à chaque fois un problème soudain. C'est à savoir car Level se vente de proposer une connexion wi-fi (certes payante) alors qu'en réalité que nenni.

L'iFE a enfin été actualisé!!

La nuit nous rattrape petit à petit, ainsi que mon ami le reflet (voici une autre photo qui en feraient fuir certains Joël!!)

On commence à entrevoir la fin du vol:

Je ne repasse pas sur le BOB et la fiche de sécurité:

Et on aperçoit enfin les lumières du nord de la Guadeloupe. S'ensuit la fort virage à gauche caractéristique de l'arrivée à Pointe-à-Pitre depuis Paris.

Et voici le bel aéroport de PTP mis en valeur par ma photo. Atterrissage à 20h40 heure locale, c'est vraiment long et on est content d'en avoir fini !

La tour de contrôle que l'on devine : de la condensation s'est formée sur les hublots comme souvent à PTP à cause de la température et de l'humidité.

Nous voici stationnés au contact (il n'est pas question de PaxBus pour les longs-courriers à PTP tout de même !)

La têtière réglable que j'ai bien froissé:

On est dehors à 21h, soit 20minutes après avec 4 bagages en soute tout de même (dont 3 gratuits je le rappelle :p). Je retrouve enfin l'humidité de mon île!! la sécheresse ne me va pas, me lèvres me le font rappeler!

FlightRadar24

Le tracé du vol

Et l'approche sur PTP.

Voilà la fin de ce report, et par conséquent de cet aller-retour vers la Ville Lumière. A bientôt pour un de nouveaux reports en avril, cette-fois-ci avec des instants-moquette comme dit plus haut !
 ciao, loulou ;)