Avis du vol LEVEL Paris Pointe-à-Pitre en classe Economique

Compagnie LEVEL
Vol LV8001
Classe Economique
Siege 18A
Temps de vol 08:50
Décollage 10 Mar 19, 16:05
Arrivée à 10 Mar 19, 19:55
LV 18 avis
Loouri
Par GOLD 3970
Publié le 21 mars 2019

Bonjour, bonsoir à tou(te)s.

Voici, après quelques mois d'absence, un nouveau report, qui au passage notons-le devrait remporter la palme du plus exclusif puisqu'il s'agit d'un aller-retour vers Orly. Rien que cela !

Après cette courte intro d'un Level peu commun ( ;) ) je me dois de rajouter que cet aller-retour a été effectué sur Level et l'aller est une exclusivité (réellement cette fois) pour notre amie la BDD.


Il est temps de passer au fabuleux routing de ces vacances :


Routing


Aussi je tiens à m'excuser de l'absence d'instant moquette durant ce report, PTP et ORY n'en possédant pas,néanmoins je ne manquerai pas d'occasions de me rattraper dans un futur voyage en avril, car cela manque à chacun de nous.



Le report


Je vous épargne le phase trains, entre le TGV depuis Grenoble, le métro, le T7 et enfin l'OrlyVal pour rejoindre Orly-Ouest qui vit ses derniers jours. Sans être nostalgique, ça va me faire bizarre à PTP de ne plus entendre "le vol TX *** a destination de Paris Orly Sud est prêt pour l'embarquement". On verra bien quelle phrase ils trouveront !


C'est donc au Hall 3, aux environs de 13h40 (pour un départ à 12h de Paris 12ème) si mes souvenirs sont bons, qu'on trouve les comptoirs Level. Il n'y a comme d'habitude pas de queue, et on arrive bien vite devant l'agent d'escale. Elle est très sympa et ne dira rien pour notre valise en soute qui est en surpoids d'un kg et demi (pas rien tout de même, mais on avait de quoi répartir au cas où). Elle nous proposera même d'enregistrer en soute nos bagages cabines, ce qu'on acceptera bien volontiers (soit 4 bagages en soute pour un seul payé (mais un seul de 23kg). Cela fait deux fois qu'on nous propose cela à Paris, mais jamais encore à Pointe-à-Pitre.


Voici les dimensions des bagages cabines, qui sont aux normes (contrairement à celles des compagnies américaines qui rapetissent un peu chaque année. J'ai la même valise cabine quand je me rends aux US, et à chaque nouveau vol les agents font un peu plus la grimace. Un de ces jours elle ne passera même plus!!).


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On nous conseille de passer direction les frontières car il y a du monde, on n'allait pas s'attarder landside de toute façon. Il y a deux files pour la PAF, avec les vols respectifs pour chacune, sauf qu'en fait on ne choisit pas sa file en fonction des vols, c'est une file pour les passagers lambda et une pour les prioritaires. Ce sera donc la file normale pour nous car Level ne fait pas parti d'Oneworld. C'est dommage car Level appartient tout de même à IAG (mais Iberia opère du Hall 1 me semble-t-il.


Evidemment mes parents me font remarquer que si je n'étais pas là, ils auraient pu prendre PARAFE, donc je réplique à ma mère qu'à cause de ses origines Moyen-orientales, on met dix fois plus de temps à la police américaine. C'est au final mon père qui irait le plus vite.
Arrivés aux policiers, mettons ça sur le coup de la fatigue, mes parents se sont mélangés leur passeports. Et c'est là que je me pose des questions, le policier qui s'est "chargé" de mon père n'a même pas remarqué l'échange. C'est à dire que mon père a été autorisé à continuer au PIF avec un passeport qui ne lui appartenait pas (donc pas le même profil, nom et prénom que sur le billet). Le policier qui se charge de ma mère le verra, et donc c'est à moi (qui suis en règle, bien joué Louri :) ) d'aller chercher mon père déjà parti. Petit moment de confusion, mais j'espère que cette erreur d’inattention d'un des policier n'arrive pas très souvent, même si en ce dernier dimanche des vacances il y avait vraiment du monde..

On débarque à 14:40 dans une salle d'embarquement bondé, car le 777 d'AF n'est pas encore parti pour PTP. On ira s’asseoir dans un coin pour pic-niquer. Au menu aujourd'hui: sandwich aux rillettes du Vercors, achetées la veille à Grenoble. Il n'y a pas de petits plaisirs, et on savoure celui-ci car en Guadeloupe, voici des aliments bien rares.
 
Ici, très flou, BA qui part en E170 pour LCY, ligne qui va être prochainement fermée d'après Akivi.


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Et un A321 Af pour Bordeaux je crois.


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Comme vous le voyez, on s'est assis juste derrière les comptoirs BA (qui seront remplacés par VY il me semble). 


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Easyjet arrive ensuite juste à droite.


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Air France qui fait un petit rappel. Je trouve personnellement qu'au niveau des départs pour Orly, AF est la compagnie la plus fiable au niveau des départs à l'heure. C'est le seul avantage qu'on peut leur accorder sur cette ligne. 


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Je vais ensuite discuter avec des amis, puis mon prof de sport, puis de physique, si bien que je suis surpris de l'annonce de début d'embarquement de notre vol. Il est 15h30 tout de même.
Montée rapide dans le jetbridge aveugle.
Instant porte


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Aussi sympathique soit-elle, l'agent au sol n'a pas réussi à nous mettre à côté. Nous sommes donc en 17L, 18A et 18L, donc à l'opposé pour les 2 du rangs 18, et un juste devant. Mais au final on finira pas s'arranger, et je me retrouve avec ma mère sur un duo gauche A/C, ce qui est super, et mon pere sur un duo droit J/L avec un ami à lui. Tout le monde est content, et voyager en place duo c'est génial (au lieu des 3 sur TX/SS).

Le pas n'a .. pas bougé
 
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Le test de la pochette avant et de la moquette, tout semble ok. 



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Mais…


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Cela fait en tous cas plaisir d'avoir un hublot, après plusieurs vols transat sans.

On attendra ensuite un bout de temps dans l'avion, même si l'embarquement est terminé et la passerelle écartée.
 
 


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A 16h20, on repousse. Les démonstrations de sécurité débutent:

Les démonstrations sont sur les IFE
https://photos.flight-report.com/media/photos/9476/1552849375GUCR/img_6075.jpg
Puis le copilote prend la parole pour annoncer les informations relatives au vol: le vol sera de 9h en raison de forts vents sur l'Atlantique, et l'A332 n'est pas super rapide. Ca va être long. L'atterrissage à PTP est prévu à 20h30 avec une température de 27° mais de la pluie. Il annonce aussi un décollage mouvementé de Paris, car il y avait ce jour en IDf ce que vous appelez en France une "tempête hivernale" je crois. A part des vents à 60km/h et des rafales à 100, il a fait super beau en tous cas.
 

Pegasus s'en va pour SAW 



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C'est à nous


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L'autre 332 de Level qui part 50min après pour FDF. Arriver à 21h30-22h en Martinique cela doit-être mortel, avec le décalage horaire…



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un avion de lé République.


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roulage vers la piste


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On succède un 330 Air Algérie pour Alger je pense.



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Puis c'est à nous


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Derniers regards vers feu OrlyWest


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C'est parti!



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Virage à droite, direction l'océan.


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Et là, c'est le drame: je pose les yeux sur l'IFE et je vois qu'il nous reste 9h30 de vol. C'est impossible, c'est trop !! Heureusement, en milieu de vol, l'IFE sera actualisé. Il nous aura ajoté pour une raison qui m'est incconue 30min de plus (on mettra bien 9h, comme annoncé au sol).


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Après un réveil à 4h30 (merci à la SNCF d'avoir supprimé le TGV Grenoble-Paris de 7h16 qui, avec une arrivée à 10h était juste parfait) je m'assoupis une deux bonnes heures, on en est là (il faut enlever 30min de temps restant) : 761km/h, c'est pas rapide, c'est là qu'on regrette les 359 TX et 777AF.


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on est au-dessus de la mer de nuages, évidemment:



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Zoom sur le winglet, pour les adeptes:


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Les lueurs orangées commencent déjà à apparaître, même si là on dirait plus le voile de pollution au-dessus de certaines villes (((Grenoble)))


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Le temps de montrer l'inclinaison du siège (la passagère en 17C était prof de Physique et à passé 8heures à corriger ses Terminales S… Ca c'est de la motivation que je n'ai pas!!).


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(je teste un peu le nouveau floutteur de visages).
Un verre d'eau est distribué à tous les passagers. Cela sera bien la seule chose gratuite distribuée durant tout le vol, comme on s'y attend sur une low-cost (mais je n'ai pas testé d'aller demander un verre de jus au galley comme à l'aller).

Quelques heures après, le soleil a bien progressé (gardons à l'esprit que dû à notre trajectoire plein ouest, le coucher de soleil à mis 4heures, un beau spectacle)



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au passage, comme vous le voyez, la géovision ne fonctionne pas. On a juste les informations de vol. Depuis août, ni la géovision "carte", ni le wifi n'est jamais disponible, même s'ils s'en excusent en début de vol comme si c'était à chaque fois un problème soudain. C'est à savoir car Level se vente de proposer une connexion wi-fi (certes payante) alors qu'en réalité que nenni.


L'iFE a enfin été actualisé!!


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La nuit nous rattrape petit à petit, ainsi que mon ami le reflet (voici une autre photo qui en feraient fuir certains Joël!!)



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On commence à entrevoir la fin du vol:


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Je ne repasse pas sur le BOB et la fiche de sécurité:


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Et on aperçoit enfin les lumières du nord de la Guadeloupe. S'ensuit la fort virage à gauche caractéristique de l'arrivée à Pointe-à-Pitre depuis Paris.



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Et voici le bel aéroport de PTP mis en valeur par ma photo. Atterrissage à 20h40 heure locale, c'est vraiment long et on est content d'en avoir fini !


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La tour de contrôle que l'on devine : de la condensation s'est formée sur les hublots comme souvent à PTP à cause de la température et de l'humidité.



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Nous voici stationnés au contact (il n'est pas question de PaxBus pour les longs-courriers à PTP tout de même !)


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La têtière réglable que j'ai bien froissé:


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On est dehors à 21h, soit 20minutes après avec 4 bagages en soute tout de même (dont 3 gratuits je le rappelle :p). Je retrouve enfin l'humidité de mon île!! la sécheresse ne me va pas, me lèvres me le font rappeler!


FlightRadar24


Le tracé du vol


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Et l'approche sur PTP.


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Voilà la fin de ce report, et par conséquent de cet aller-retour vers la Ville Lumière. A bientôt pour un de nouveaux reports en avril, cette-fois-ci avec des instants-moquette comme dit plus haut !
 ciao, loulou ;)

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Verdict

LEVEL

8.6/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements9.5
Carte payante7.0

Paris - ORY

8.9/10
Fluidité8.0
Accès9.5
Services9.0
Propreté9.0

Pointe-à-Pitre - PTP

9.5/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté10.0

Conclusion

Level : Cabine confortable, même si après 9h on en a marre. L'équipage était très jeune, sympathique et chaleureux ! l'IFE est un gros plus au niveau divertissements (beaucoup de film semi-récents (fin d'année 2018) : Blackkklansman, a star is born, fantastic beast 2 etc). Pour le BOB je ne saurai pas trop estimer les prix. Ceux-ci sont détaillés dans mon report aller.

ORY : forte affluence ce dernier dimanche. Sinon RAS, décollage "dans les temps".

PTP : RAS comme d'habitude très fluide.

Informations sur la ligne Paris (ORY) Pointe-à-Pitre (PTP)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 89 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Pointe-à-Pitre (PTP).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LEVEL avec 7.6/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 44 minutes.

  Plus d'informations

10 Commentaires

  • Comment 494089 by
    lagentsecret SILVER 11188 Commentaires

    Merci pour ce FR

    "néanmoins je ne manquerai pas d'occasions de me rattraper dans un futur voyage en avril, car cela manque à chacun de nous."
    Personnellement je ne fume pas...

    "donc je réplique à ma mère qu'à cause de ses origines Moyen-orientales, on met dix fois plus de temps à la police américaine"
    Ha Ha réglements de compte en famille

    "Je vais ensuite discuter avec des amis, puis mon prof de sport, puis de physique,"
    Vous connaissez tout l'avion !

    "Et là, c'est le drame:"
    J'ai eu peur en lisant ça, mais finalement vous avez le drame facile lol

    De belles photos de ce long coucher de soleil

    Un vol qui s'est finalement assez vite passé avec la sieste du début
    et les films de l'IFE

    A bientôt

    • Comment 494271 by
      Loouri GOLD AUTEUR 430 Commentaires

      Hello et merci pour le commentaire,

      Eh oui, effet Guadeloupe, on ne se rend jamais quelque part sans connaître quelqu'un !

      Les 9h sont passées quand même assez lentement, mais ça aurait pu être pire !

      A b ientôt

  • Comment 494171 by
    AirBretzel TEAM GOLD 5819 Commentaires

    Merci Louri pour ce FR.
    Le contrat est rempli avec LEVEL à moindre coût.
    On regrette néanmoins l'absence d'un instant relaxation sur la moquette d'un aéroport.
    Amusant de retrouver ses profs dans l'avion (enfin pas trop quand même!)
    A bientôt pour une nouvelle destination

    • Comment 494273 by
      Loouri GOLD AUTEUR 430 Commentaires

      Salut Valérie et merci pour le commentaire !

      Oui avoir quelques connaissances (amis, profs) dans l'avion fait passer le temps. Ceci-dit, retrouver tous mes profs un jour avant la rentrée je m'en passerai bien ^^

      A bientôt

  • Comment 494244 by
    akivi GOLD 2302 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Level propose des tarifs bas, mais à condition de voyager sans bagage en soute. Sinon, les alternatives sur la ligne me semblent préférables car à ma connaissance tous les concurrents proposent (pour des tarifs comparables) un repas ainsi qu'un IFE pleinement fonctionnel, ce qui ne semble pas être le cas ici.

    En revanche je ne suis pas sûr qu'un autre modèle d'avion aurait pu voler plus vite : la vitesse indiquée sur l'IFE est probablement la vitesse au sol, qui semble effectivement peu élevée, mais s'il y avait un fort vent de face la vitesse par rapport à l'air était probablement dans la norme (et c'est cette vitesse qui compte pour un avion).

    A bientôt !

    • Comment 494245 by
      akivi GOLD 2302 Commentaires

      Et au fait, merci pour le clin d'oeil ;)

      • Comment 494275 by
        Loouri GOLD AUTEUR 430 Commentaires

        Salut et merci pour le commentaire,

        Oui il vaut mieux choisir une compagnie régulière (comme TX qui est selon moi la meilleure) car le service est quand même "existant" (médiocre sur AF, sachant que les IFE y sont 4fois pire que sur Level). Cependant, les tarifs sont rarement égaux : j'ai eu mes billets de cet été à 280€ (bagage en soute seulement le retour) avec Level, contre 420€ pour TX et 600€ pour AF. Les horaires sont bien avec des vols tard (21h pour le vol aller, 16h pour ORY-PTP au retour). Cela permet de prendre son billet le soir même de l'arrêt des cours.

        Oui la vitesse indiquée est la vitesse sol, et il faut souvent ajouter +150km/h pour la v-air, comme vous le dites en raison des vents forts contraires sur l'Atlantique, cependant les 777 et 359 mettent en général 30min de moins que les 332-3 et 747 (au retour mais également à l'aller, où les 777 et 359 atteignent allègrement les 1100km/h grâce aux vents, alors qu'on dépasse rarement les 1000km/h avec d'autre type).
        Après je suis entièrement d'accord que +- 30min ne change pas grand chose. On est plus longtemps en vol !

        A bientôt!!

        • Comment 494419 by
          Dams971 56 Commentaires

          merci pour le FR! Les 747 aussi vont à la même vitesse que les A350 ou 777 si ce n'est plus quand il y a de fort vents ils arrivent à un peu plus de 1000km/h j'en ai fait souvent l'experience sur les vols retours des antilles . Les avions les avions les plus lents sont effectivement les A330 et 767 mais pas le 747.

  • Comment 494348 by
    Esteban TEAM GOLD 11053 Commentaires

    Merci pour le partage Louri,

    Un voil sans grand relief mais qui fait le job, c'est du low cost et c'est dommage que l'IFE tarde temps à être mis à jour avec les cartes. Vraiment dommage.

    Au final tu as réussi à être avec ta mère c'est déjà bien :)

    A bientôt !

    PS: l'avion de la république est L' avion ^^ C'est celui de notre président :)

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