Bonjour à tous,
Tout d'abord je tiens à vous remercier pour vos nombreux Flight Report des 4 coins du monde. Je n'ai pas souvent le temps de commenter mais j'adore vous lire au quotidien.
Voici un minuscule FR pour la route, au début je ne pensais pas en faire. Mais vu qu'il s'agit d'une liaison peu reportée je me suis dit que je pouvais ajouter ma pierre à l'édifice. Vu que je n'avais pas prévu de faire de FR et vu que mon hublot à bord était dans un piteux état, les photos en vols sont quasi nulles.
Le pourquoi
Alors oui…. Pourquoi prendre l'avion pour une minuscule liaison comme celle-ci alors que de "gare à gare" il est presque plus rapide de le faire en train depuis l'ouverture du tunnel de base du Gotthard et que vu mon emploi le train ne me coûte rien..!
Et bien juste par pur plaisir et c'est tout ! Je devais me rentrer du Tessin, et n'ayant jamais pris l'avion à Lugano je me suis dit que c'était l'occasion d'essayer. De plus, Swiss a récemment changé d'opérateur pour ce segment. Alors qu'Austrian a longtemps opéré en DeHavilland, c'est la compagnie slovène Adria qui a repris la liaison avec ses Saab 2000, un avion qui se fait de plus en plus rares depuis les faillites de Darwin Airlines (Etihad Regional) et SkyWork Airlines à Bern.
Anecdotiquement, le billet LUG-ZRH-GVA m'a coûté, si mes souvenirs sont bons, un peu moins de 90.-CHF aller-simple. Alors qu'avec nos chers Chemins de Fer Fédéraux, sans réduction, il vous faudra débourser environ 130.-CHF pour le même aller-simple…. Chercher l'erreur…
le report
Il faisait grand beau et avec des températures bien printanières à Lugano ce jour
Le mieux pour se rendre à l'aéroport est de prendre le petit train se rendant à Ponte Tresa de la compagnie FLP. Il faut compter 15 minutes de trajet et 10 minutes à pieds depuis la gare d'Agno
En arrivant nous avons une vue plongeante sur le petit aérodrome en question
Ayant le temps devant moi, je décide de sortir un arrêt plus loin et de revenir en longeant à pieds le lac de Lugano. Marrant ce train, même s'il n'est plus tout jeune!
Puis arrivée à l'aéroport environ 45 minutes avant le décollage, ce qui est encore trop ! Une vue extérieur du maigre parking
La sécurité fut passée en 2 minutes et me voici arrivé dans le minuscule côté Airside !
Le DutyFree
Le coin machines à café et distributeur de boissons
Et la salle d'attente avec les deux portes d'embarquement (désolé pour le contre-jour)
Et voici l'appareil du jour : S5-AFF qui a presque 22 ans. Il a toujours eu l'immatriculation HB-IZZ avant de passer en mains slovènes en juillet dernier. Notez le Saab en version Adria Switzerland en arrière plan, avec encore son immatriculation suisse. Il n'a pas du bouger depuis la faillite de la compagnie hélas.
15 minutes avant le décollage, l'embarquement est lancé. Même si à la porte il y a une file "Business, Senator et HON Circle" celle-ci est juste pour la déco puisque aucune priorité est respectée. Pourtant, théoriquement, une Business Class est disponible sur ce vol.
C'est à pied que nous rejoindrons l'appareil
L'instant porte
Et voici ce bel intérieur vintage avec encore de VRAIS sièges, et non pas des planches à repasser
Et la vue depuis mon hublot ultra-rayé avec cette belle hélice. Ce qui m'a aussi empêché de faire des photos en vol hélas. Même si les paysages étaient superbes
Le plafonnier
Et la fiche de sécurité, seule chose estampillée Adria dans la pochette . Le reste étant le traditionnel magazine de bord Swiss
Puis salutations des PNC et CDB en italien, allemand et anglais et décollage pile à l'heure. On nous annonce un vol calme et ponctuel. Les PNC insistent cela dit sur le fait que vu la très courte durée du vol, il ne sera pas possible de se lever en vol et que le sigle "attacher vos ceintures" restera donc allumé en permanence.
Voici une seule photo après le décollage pour vous prouver que hélas les photos extérieures ne donnaient rien !
La traversée des Alpes fut donc très rapide et nous avons toucher le sol à ZRH à 15h50, soit 35 minutes dans les airs. Malgré tout la traditionnelle bouteille d'Henniez et le chocolat Swiss furent distribués à tous les PAX. Il y avait effectivement une pseudo Business dans les premières rangées, simplement délimitée par un petit panneau apposé sur une têtière "Swiss Business from this row" (désolé je n'ai pas fais la photo pour vous le montrer). Le service à bord Business s'est simplement différencié par un service de boisson personnalisé à la demande et c'est tout.
Bien évidemment à ZRH ce fut Paxbus ! Mais vu le faible nombre de PAX cela fut très vite exécuté. A noter qu'un minibus Business est venu prendre en charge les PAX Business.
Une dernière vu sur le Saab du jour avec ce beau 320 d'Eurowings en livrée publicitaire pour Hertz
Voilà pour ce court FR ! Merci de m'avoir lu !
Merci pour ce FR
De bien belles photos : la lumière est superbe.
De vrais sièges bien confortables
Dommage pour ce hublot rayé qui nous a surement privé de superbes vues aériennes
Un vol court mais agréable
A bientôt
Bonjour Bruno, merci pour le report
Bravo pour vos photos
Vol court qui s'est bien déroulé, l
Le Saab n'est pas un avion très répandu en Europe, cela permet de changer de la monotonie des vol en Airbus et Boeing
Bonne journée
Merci pour ce FR.
Je dois faire ce vol en juillet pour tester le Saab 200 justement.
C'est bien de savoir que la vue sur l'hélice empeche les photos.
Savez-vous s'il y a un salon business à Lugano ?
Hello Etienne!
Non, pas de Business Lounge à Lugano malheureusement… Mais l'aéroport est tellement petit et accueil seulement 3 à 4 vols par jour avec généralekemnt assez peu de PAX en Business.
Bon vols pour le mois de juillet!
A bientôt!
Merci pour ce magnifique FR !
La région de Lugano est magnifique !
La politique tarifaire des CFF est parfois déconcertante. Il faut savoir dénicher les bonnes affaires avec les cartes de réduction, ou bien sur les billets dégriffés.
A bientôt !
Eh bien on peut dire que le soleil était de la partie avec un vol qui semble bien agréable dans ce vieux Saab 2000 dont il est une bonne idée de profiter avant sa disparition. Dommage pour ce hublot bien trop rayés hélas.
Merci et à bientôt!
Merci pour ce beau FR!
Quel plaisir de lire un report au départ de LUG. J'ai déjà emprunté la liaison plusieurs fois en Dash 8 Q-400, mais tester ce Saab 2000 me fait de plus en plus envie!
Pas de collation style verrines servies en classe Business? C'étais pourtant le cas il y a quelques mois encore.
Dommage pour le hublot complètement rayé car les vues sont à couper le souffle sur cette liaison!
A bientôt!
Merci pour le comm' !
Non alors aucun service de collation en Business (si ce n'est le chocolat !). Je ne saurais pas dire si cette prestation a totalement disparue depuis qu'Adria a repris la liaison, ou si c'était ce jour un "cas exceptionnel".
Merci pour ce FR
Comme vous je ne paye pas les transports terrestre en Suisse...
Les photos sont très belles
Saut de puce très sympa à bord d'un Saab 2000 qui afait ses preuves.
C'est bien de servir une modique prestation sur ce type de vol.
Merci pour le partage.
Merci pour le partage !
Le Saab 2000 est un avion extraordinaire, mon turboprop préféré. Dommage que sa production n'aie pas été un succès, encore un avion lancé trop tôt. Aujourd'hui il aurait certainement mieux marché.
A bientôt !
Bonjour et merci pour cet excellent report, une liaison que j'ai en haut de ma to-do list depuis bien trop longtemps et que je n'arrive pas à booker à un tarif raisonnable depuis TLS. Je dois dire que je suis jaloux ^^.
La cabine comme l'appareil sont hérités de la défunte Etihad régional/Darwin.
Bon vols !
Merci pour ce FR.
Un petit saut de puce à travers la Suisse.
A bord c'est vintage mais cela rajoute une ambiance particulière.
A bientôt
Merci beaucoup pour ce FR qui relate une ligne peu reportée. C'est marrant car je me disais le week end dernier à Zurich que je ferais bien ce vol original d'autant plus que c'est Adria qui l'opère à la place de Tyrolean. De plus la vue de Lugano donne vraiment envie d'y faire un tour.
Bonjour,
Merci pour ce FR à l'allure vintage que j'apprécie beaucoup. Les photos donnent envie de découvrir la région de Lugano, vraiment magnifique !!
A très bientôt
Hello et merci à tous pour vos commentaires !
Comme la plupart d'entre vous, j’affectionne particulièrement ces petits Saab 2000, dommage que la production ait été si faible. Il faut vraiment en profiter !
A bientôt
Merci pour l'info Léo ;)
Sous une aussi belle journée, avec un appareil rare comme celui-ci et les vues potentiels que ce vol offre sur les Alpes, je comprends tout à fait l’envie de prendre l’avion plutôt que le train.
Ces avions sont ceux qui appartenait à Darwin puis Etihad Regional, non?
Merci pour ce FR
Bonjour,
Merci pour le commentaire ! Oui en effet ce sont bien ces avions là. Je ne sais pas exactement combien Adria en a repris et où ils volent (à part sur cette liaison).
A bientôt !