#9 - Le 19 février 2013 à 21:54 par White Merci pour ce FR ! A quand un FR sur Fastjet ?
Ce FR a pour unique objet de répondre à l'interrogation légitime de ce membre et aussi de lever le doute dans l'esprit d'Esteban qui connaît déjà une version de ce trajet. Bien évidemment le contenu de ce reportage a été édité par respect des coutumes locales et pour s'adapter au public de ce site. :-) . Bon vol!
Fastjet a lancé son premier vol le 29 novembre 2012 et devrait absorber progressivement le réseau et la flotte de Fly540 en Afrique de l'Est (différente de 5H en Angola/Ghana). Son siège social est à Londres Gatwick et, pour simplifier, Easyjet détient 4% de son capital.
En cette chaude et humide matinée de février, départ en matatu ? type de véhicule semblable, parait-il, à ceux utilisés à une traversée de frontière Bolivie Pérou ? un peu précoce depuis la banlieue de Mwanza, et 25 minutes plus tard vers 7h15, le moment est propice pour acheter le billet de ce trajet au bureau de la compagnie.
Prise depuis l'arrêt de bus de l'aérodrome
Air Tanzania et Bat Air Cargo (Afrique du Sud)
Les prix d'appel sans extra optionnel démarrent à seulement TZS 32.000, « une révolution » qu'ils disent en Afrique subsaharienne (et hors AfSud). Objectivement 2 jours avant, le prix de EUR43 m'avait semblé plus approprié. Non la folie ne m'a pas encore atteint ? enfin j'espère ? et le site internet, contrairement à sa prédécesseur FLY540 encore en activité, permet uniquement de réserver ; et d'éventuellement payer si l'on est enregistré sur l'instrument de transfert rapide d'argent par portable développé par un opérateur téléphonique international implanté localement ; ou de régler la transaction dans l'une des agences situées dans les aéroports desservis et/ou dans les agences, trop clairsemées pour le moment, des centres villes.
Concrètement, cela signifie qu'en fonction de l'espacement entre le click de réservation et le jour du départ, vous avez entre 48h (1 mois avant le départ) et 1h (24h avant le départ) pour solder votre dette.
(TZS 91.000 = EUR 43)
Ce matin là, face à leur bureau de bonne heure et de bonne humeur, un cadenas et des barreaux métalliques m'accueillaient de manière assez incongrue provoquant la stupeur ! À moitié seulement ; puisque en Afrique les compagnies aériennes s'envolent un jour et peuvent disparaître quelques semaines/mois après…et bien plus rapidement que les ragots de quartier.
Faudra-t-il encore voler avec la Précision Air ? :-(
Toutefois l'assistance d'un des nombreux et souriants personnels de Mwanza me pointa une table occupée par deux séduisantes Tanzaniennes tapotant sur un ordinateur portable à proximité des files de pré-sécurité. Mwanza n'a rien à envier à la surprenante découverte de Fort-Dauphin/Taoloagnaro, où « l'aérogare est le vestige d'un autre temps » dixit Papoumada, à part peut-être l'espoir de modernisation en plus ! Mais ne nous attardons pas sur ses défauts esthétiques ainsi que ses lacunes fonctionnelles.
En perpétuelle rénovation… ;-)
à gauche, le bureau de ventes
Avec un autre voyageur, les agentes nous ont réclamé TSZ 123.000 chacun en espèces sonnantes et trébuchantes (TZS 91.000, 2 jours auparavant), puis nous ont délivré le PNR et le n° de ticket griffonnés sur un bout de papier quelconque, sans délivrance ni même proposition de reçu après paiement imitant un peu le chèque sur papier libre ! À part vous, qui s'en soucie réellement ici ?
Obligatoire chez les compagnies à bas coûts
PNR et numéro de ticket
Poirotant tranquillement dans la file, un individu local d'environ la cinquantaine, bien portant et les traits marqués mais l'air plutôt contrarié m'approche et me questionne en kiswahili sur ma destination ? Dar Es Salaam ? et si j'ai un bagage de soute ? non ? . Satisfait de ces réponses approbatrices, il me demande/supplie de lui rendre un grand service en transportant l'aboutissement de son dur labeur sur le Lac Victoria. À ses pieds, traînait un seau vert rempli de dagaas et de tilapias, dont les effluves intempestives apportaient un sérieux doute quant à la fraîcheur du contenu. Bref, là n'était pas le c'ur du drame! Donc après moult négociations, il offrait un alléchant TZS 25.000 de rémunération pour acheminer ce fret spécial jusqu'à la capitale économique. Sa proposition couvrait largement les frais d'emport de bagage en soute et réduisait considérablement le surplus payé pour mon billet presque plein pot, et le marché allait être officieusement conclut jusqu'à ce que les règles si asservissantes du transport aérien, toutefois non demandées/affichées ici à l'étape check-in, surgissent à l'esprit ( avez-vous fait vos bagages vous même… » blablabla…etc)
C'est vraiment dommage car il avait une bonne bouille et paraissait vraiment honnête, de plus un autre passager a prouvé sa solidarité envers lui, signifiant que l'exhalaison des poissons a bien empesté la soute à bagage.
Plafond bas et éclairage blafard
Seul signe de modernité ici mais pas de vol Air Tanzania ce jour-là vers MWZ !
(Le lever du soleil en Afrique de l'Est, située exactement à l?Équateur, a lieu tous les jours à environ 6H00 du matin. C'est pour cette raison que 6H00 du matin correspond à 0H00 du matin en heure Swahili. Le FIDS affiche en toute logique 1H18 du matin équivalent à 7h18 chez vous.)
Carte d'embarquement obtenue sans délai et lent passage de la seconde sécurité dans ce terminal tout pourri causée par le départ simultané du vol Precision Air en B737 vers Dar également.
Comptoirs d'enregistrement Precision Air et Fastjet… toujours avec ces néons d'hôpitaux
C.E.
Avec une chaleur étouffante et un cruel manque de siège, l'appel pour l'embarquement avec priorité pour les familles et passagers à mobilité réduite (PMR) prononcé rapidement fut fort agréable et a permis un placement stratégique en pôle position dans le premier bus permettant d'être quasi assuré d'un hublot.
Deux moyen courriers au départ congestionnent la plateforme
Auric Air pour les destinations de brousse/safaris
Et un petit VIP lounge prêt à accueillir Denzee :-)
Oula, quel est ce type???
Le concurrent direct, offrant une cabine tout économique uniquement sur PKS !
Un animal de compagnie, assez courant et selon la mythologie africaine, miséricordieux
Sur FR, certains aiment les réacteurs et leurs bruits
Accueil courtois par Joyce, en uniforme classieux pour du LoCo, et Jane, CCP la quarantaine bien tassée de Liverpool (Angleterre) en polo décontracté grignotant un sandwich sur le pouce installée en retrait! Quand elles m'ont vu prendre prendre des photos à outrance et PLUS que les touristes et autres tanzaniens, la responsable m'interpella et me posa deux questions qui, à priori, devaient me refroidir tout net: - Pourquoi prenez vous ces photos ? ( raccourci : « c'est pour un FR ») - Souhaitez vous que je vous prenne en photo ? (raccourci : « oui avec plaisir, c'est possible également à l'arrivée depuis l'extérieur de l'avion? »)
Comme ce n'est pas ? Facebook Report ? cette section a été supprimée. L' attitude volontariste de la CCP mzungu diverge totalement des mentalités locales, plus enclines à décrier tous ceux qui bougent anormalement, ce qui m'a vraiment surpris !
Cet appareil immatriculé 5H-FJB, un ex CCM et Sabena, a des couleurs sobres et n'expose pas (encore?) de pubs agressives ! Comme le premier rang a été bloqué pour le personnel Fastjet, pour trouver un hublot j'ai dû m'avancer jusqu'au rang 15. le siège en simili cuir pouvait même s'incliner et fût confortable excepté le pitch limité mais largement suffisant pour du domestique d'une heure quinze !
La cabine s 'est remplie à environ 80-90 % avec seulement une poignée d'étrangers de type « backpackers ».
Sièges inclinables:-)
Des souvenirs d'anciens proprios francophones …
Un pneu a éclaté lors de la phase de décollage de cet Air Tanzania et est sorti de piste…
Démonstrations de sécurité bilingues (kiswahili), le capitaine Andrew britannique à son accent, annonça un départ 10 min avant l'horaire officiel.
vidéo de décollage depuis Mwanza - Tanzanie
Fiche de sécurité mentionnant Operated by Fly540 (T), et 145Y doit probablement faire référence au nombre de siège.
Le winglet
Peu après 2 hôtesses et 2 stewards lancèrent le service payant, contrairement à Fly540. Bon je me suis imposé à prendre un café, en espérant goûter une production locale et faire une recommandation crédible à Marathon ! Même si c'était du soluble lyophilisé, il avait bon goût et surtout coûtait moins cher ici en l'air ( TZS 1500= USD 1) que celui vendu dans le coffee house de la même marque à Dar Es Salaam.
Magazine périmé de deux semaines seulement, ça passe encore :-)
Zanzibar faisait ( et fera) partie des destinations depuis Kilimandjaro
Une blague Carambar pour les gosses: How do you call an elephant that flies?
Le menu suffisamment diversifié
Que se passe-t-il dehors ?
Voilà une partie du Parc National Tarangire
S'ensuivit le même rituel, la même monotonie et les même rêveries d'altitude jusqu'à ce qu'une des hôtesses fustige le parent de ma rangée pour traîner et gesticuler un peu trop longtemps dans l'allée centrale, avec le coffre à bagages ouvert. Ce paternel, appelant ouvertement l'hôtesse « sister », lui répondit sur un ton identique qu'il fallait qu'elle patiente un peu ; tout en fronçant les sourcils à sa progéniture qui s'était urinée dessus. Au lieu d 'aller aux toilettes, équipées de table à langer, pour le changer il décida d'occuper l'allée centrale, objet de la discorde.
Le Galley pour ceux que ça passionne
Des volontaires pour un siège à côté des commodités et sans hublot?:-D
Par obligation, la descente et l'approche commencèrent puis atterrissage piste 5.
Vdéo d'atterrissage à Dar Es Salaam
Dorénavant Air Scones ne dessert plus qu'Entebbe/Kampala et Nairobi en Afrique de l'Est.
Qatar Aiways
Kenya Airways 5Y-KYM
Au débarquement, Jane tenait sa belle promesse d'avant décollage et le dernier groupe de voyageurs devait patienter une bonne dizaine de minutes pour un second bus… Les tanzaniens ne cachaient pas leur fierté d'avoir pu tester la dernière née portant tout leurs espoirs de voyages. Pour l'occasion d'ailleurs, ils en profitaient tranquillement pour immortaliser ces précieux instants.
Douglas DC-3 Indigo Aviation 5H-LVR
Les Tanzaniens(nes) aiment les avions aussi :-)
Un des gars du cockpit attendant la prochaine mission.
Au tour de la CCP de bronzer !!
.
Un fléau (parmi tant d'autres) qui gangrène l'Afrique :-(
Pas de bagage en soute donc pas d'attente en salle de livraison humant le tilapia^^.
Livraison bagage « dédiée » à Mwanza
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Verdict
Fastjet
7.1/10
Cabine7.5
Equipage10.0
Divertissements5.0
Restauration6.0
Mwanza - MWZ
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Dar es Salaam - DAR
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Un tarif quasi plein pot a été acquitté pour l'équivalent de EUR 67, soit un insolent 4 fois celui mis en avant par le marketing, toutefois j'ai encore du mal à m'en plaindre. Si tout ces tarifs doivent couvrir la maintenance et les salaires (bas dans la région), est - ce une maintenance « économique » à la transport urbain qui est effectuée ?
Ponctualité : 20 Départ en avance, arrivée en avance
Confort : 15 Mwanza est à l'image de Zanzibar, les projets de modernisation et d'agrandissement ont bien commencé et sont actuellement à l'arrêt, et donc ne finiront pas avant...(personne ne sait). c'est le seul point noir.
Personnel : 20 a bien fait son travail certes et effectué le petit « kilomètre » supplémentaire pour certains passagers
Repas : 10 Avec une carte payante à bord, + 1 pour les prix modérés et +1 pour les produits locaux utilisés.
Bon voilà, vous connaissez maintenant les standards en classe affaires et en low cost sur cette ligne, à bientôt peut-être pour de la classe économique normale !
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce super FR :) J'imagine bien le coup de stress devant les bureaux fermés ! La carte d'embarquement swissport fait beaucoup trop européenne, beurk ^^ Allez, on espère que fastjet ne tombera pas trop vite...
Merci pour vos FR ! Je n'avais pas de doutes, c'était juste une constatation, ça faisait longtemps que je vous lisais sur airliners, et un jour j'ai tilté en me disant que c'était quand même des photos qui me disaient quelque chose ! En tout cas que ce soit ici ou ailleurs, vos FR sont toujours d'excellente qualité !
Les tarifs affichés sur le site internet (qui a l'air pourtant bien fait) ne sont donc pas respectés ? C'est bien dommage pour une population au pouvoir d'achat limité et pour qui l'achat d'un billet d'avion est certainement un sacrifice financier :(
Fastjet n'emporte pas mon enthousiasme avec de telles pratiques !
Merci pour ce FR. Le paiement du billet et l'expérience à l'aéroport ont le mérite de changer un peu des standards occidentaux. L'avion semble plus neuf que celui de Precision Air et la participation d'EasyJet augure peut-être du même souci de sécurité. En tous les cas, je suis sur que la différence entre le prix du site et celui payé à l'aéroport n'est pas allé à la compagnie ;-)
Je confesse que l'ambiance générale qui règne autour du vol (de l'aérogare aux pubs Airtel en passant par les cabanons fraichement peints au bord d'une route poussiéreuse...) ne m'est pas étrangère ;-)
Mwanza a toutefois l'air plus animé que FTU et ne dépend pas du monopole d'une compagnie ; de plus je trouve les prix bien raisonnables : j'émets l'hypothèse que cela est lié aux flux de touristes.
J'ai souri en lisant les références aux mzungus et autres karibu : on est bien en Afrique de l'Est.
Merci pour la dédicace (et le lien de mon FR TNR-FTU Le retour est en préparation : ce sera certainement le 1° FR sur ce site à ne compter que les images d'un seul et unique avion !!!).
Dommage que les nuages n'aient pas permis de meilleures vues sur le Tarangire que j'avais beaucoup aimé.
Au final, vous réveillez en moi l'envie de revenir en Tanzanie.
Il n'est pas clair sur la 1ère photo si on roule à gauche ou à droite, mais un pays où l'on trouve encore des 732, dont certains en état de voler, ne peut pas être complètement mauvais :) Je crois que moi non plus, je n'aurais pas pris la responsabilité de tilapias avariés, pour les mêmes raisons. Une heure calée sur l'immuable lever du soleil : mais pourquoi pas ? Merci pour cet intéressant détail. Merci pour le clin d'oeil et ce FR !
Merci pour ce beau FR complet toujours aussi dépaysant avec en plus la découverte d'une autre nouvelle compagnie! Beurk...catastrophique cette aérogare, LOL.
Très peu pour moi le siège sans hublot et à côté des toilettes ! Sympa les pax qui prennent l'avion en photo. Merci pour la découverte de cette compagnie low cost.
Merci beaucoup pour vos réponses chaleureuses et oui croisons les doigts à la pérennité de FJ.
@ Padawan : Oui, c'est frustrant un billet un peu trop net imprimé à la machine :-(
@Esteban : Merci, toutefois certains membres ici se plaignent d'avoir retrouvé leurs photos ailleurs, quel dommage. Et vous, publiez-vous sur le site « concurrent » ?
@Lagentsecret : Non, je n'ai pas réservé avant de partir car il fallait régler ces TZS 91.000 dans le temps imparti d'une heure, donc je pense tout simplement que ces tarifs n'étaient plus disponibles le matin de l'achat à l'aéroport (enfin c'est ce que m'a confirmé le personnel de vente^^)
@Airbubus, A380B77W, Pierrejos et TITI777 : Merci bien pour votre commentaire:-)
@Stormymen : C'est quand même mieux de s'y rendre sur place, surtout pendant la période de grande migration de gnous et de zèbres dans le Parc National du Serengeti par exemple :-) . Peut-être un petit crochet avant d'aller à la l?île de la Réunion la prochaine fois ?
@KL651 : Après vérification sur Airfleet, l'appareil de PW n'a qu'un an de plus ! Personne ne saura jamais où est allé le surplus, mais je continue à croire qu'elles ont été honnêtes ;-)
@Saraoutou : Murakaza neza ;-)
@Papoumada : Mada et Mayotte m'avaient paru un brin plus moderne pourtant... Mwanza est la seconde plus grande ville de Tanzanie après Dar, et concrètement niveau touristique c'est plutôt « pauvre » ce coin comparé aux Parcs du Nord et Kili ou encore Zanzibar. Quelques mois auparavant 3 compagnies opéraient sur ce segment, résultant de la mise sur le carreau d'Air Tanzania (compagnie étatique) par la concurrence des temps modernes !
Vous êtes allé au Tarangire en quelle saison ?
Bien évidemment je vous retourne le compliment ; votre vol retour est sincèrement attendu avec impatience.
@Frwstar2 : Au quotidien, les gens utilisent en majorité ce système, ce qui s'avère déstabilisant parfois :-)
@Numéro_2 : C'est juste dommage qu'il n'y ait pas de miles à la clé :-)))
@Marathon : Joli sens de l'observation ! Le DC-3 (qui faisait des rotations DAR-ZNZ, mais n'arrive pas trouver s'il est encore en exploitation) me tenterait plus que le 732 ;-)
@Momolemomo : +1 pour la livrée qui fait vraiment amicale !
@Dominoch68 : le pitch est-il aussi réduit chez EZS ? Car ma dernière expérience avec la compagnie orange remonte à 2003 ou 2004 :-(
@KevinDC : Il y a de la marge avant d'être à la hauteur de DCA en effet, mais l'avantage réside dans le fait de passer toutes les formalités en 6 minutes chrono quand c'est calme ;-)
@Mynameismud : +1 pour le siège, un véritable no go ! Avec les déboires d'Air Tanzania, les locaux un peu trop fiers parfois, préfèrent considérer FastJet comme LEUR compagnie plutôt que donner leur argent à Precision Air (détenue en partie par les rivaux voisins de Kenya Airways), c'est stupide et je te l'accorde !
@Alexome : Oui pourvu que l'instabilité aérienne régresse...
@EastAfrican : Ma visite en Tanzanie remonte à octobre 2008 : Serengetti, N'Gorongoro, Tarangire, que j'avais beaucoup aimé étant fan de tout ce qui a trait aux éléphants, pas seulement quand ils volent ;-)
Merci pour ce Fr plein d'houmour et de découverte. J'avais lu que des DC-3 volaient encore en Afrique, je vois que vous avez cherché à savoir si c'était le cas pour celui-ci, ça m'aurait interessé de la savoir aussi. Pour les blind-seats j'espère qu'ils sont négociables niveau tarif, entre une paroi et des chiottes c'est vrai qu'il y a mieux niveau confort! Compagnie porteuse d'espoir, si ça s'avère être le cas je ne doute pas du rapide développement de FJ, merci bien pour ce FR.
@ East African: Non, je ne publie pas ailleurs, je publiais de temps en temps à l'époque de la grandeur de Voyages Forum, mais maintenant je reste ici, on y est bien mieux ;)
@Papoumada: Sacré circuit que vous avez fait, et évidemment le Tarangire est idéal et doit sa réputation en partie grâce aux éléphants. Même si ça n'enlève rien à sa splendeur, vous avez du avoir beaucoup de monde au Serengeti à cette période... Malheureusement la TNP a annoncé cette année qu'à partir du 1er juillet et ce tous les deux ans que les tarifs d'entrées dans les parcs seront revus à la hausse...
@Aurel-lil: Pour ce DC3, la recherche effectuée en 2011 n'avait été que superficielle, par contre au Kenya, La Mombasa Air Safari propose(ait) des vols réguliers vers les games parks avec un DC-3 équipé d'engins à turbines modernes par contre!
@Esteban: Ah la bonne époque VF...lol; en effet j'ai le souvenir d'un de vos TR très élogieux sur Air France...
Nous sommes transportés dans une autre dimension, une dimension faite de sons, mais aussi d'esprit. Un voyage au bout des ténèbres où il n'y a qu'une destination : la Quatrième Dimension....
C'est tout ce qui me vient à l'esprit : ce FR est tellement exceptionnel que je n'arrive pas à trouver de commentaire ^^
@EastAfrican : L'immensité des espaces fait que l'on peut profiter de ses game drives sans se sentir au milieu de la foule : ie. pas de voiture gâchant les photos. La promiscuité était de mise le soir dans les structures hôtelières à l'exception du Tarangire où nous avions dormi dans un camp de tentes. Ce qui m'avait manqué c'est la possibilité de randonnées à pied.
Merci pour ce FR ! Puisqu'on peut commander les FR, j'aimerais un vol sur Saha Air en 707 avec un supplément spotting à Téhéran et un bonus touristique, svp. :D Plus sérieusement, le rapport qualité/prix a l'air bon en gros, et puis la compagnie a l'air plus safe que d'autres dans la région.
Ce qui me marque le plus c'est l'opposition extrême entre un aéroport utra somaire et une avion aux standards européen, avec une livrée moderne et qui fait très pro (par ex dans la safety ou le bob).
@Pititom: Merci de m'avoir fait découvrir une série que je connaissais vaguement que de nom, je viens de visionner 4-5 épisodes au hasard (la planète inconnue, rdv dans un siècle, l'homme et son double...) et c'est pour le moins assez cocasse... Pour le prochain FR en Tanzanie, promis j'activerai la fonction photo N&B de l'APN pour un rendu encore plus réaliste :-)
@Papoumada: Pour les randonnées, si c'est l'équivalent des walking safari, au Serengeti c'est possible Aussi, si ça t'intéresse vraiment lors d'un futur voyage, un membre FR (Mzani) pourrait te faire quelques recommandations dans l'ouest de la Tanzanie notamment dans le Parc du Mahale. D'après les photos du relief varié de tes Frs, Mada semble propice à de la randonnée sportive, est-ce varié également au niveau de la faune?
@White: ahahah très drôle; défi accepté mais vous l'aurez à la V5 de FR, patience... ;-)
@Jam: En fait, il y en a deux autres également : - là où la CCP prend l'air avec les deux adolescentes, et un type sur la droite tenant une caméra - et la photo panoramique
@Leadership: C'est toujours plaisant de recevoir l'approbation du grand Boss :-) La modernisation des installations locales (Tanzanie, Kenya ...) est souvent financée par l'Union Européenne, et les travaux accordés à des firmes asiatiques qui sont indirectement en concurrence en terme d'intérêts, ralentissant le démarrage et l'exécution effectifs même des travaux au détriment, bien évidemment et comme d'habitude, des simples usagers :-D
Donc malheureusement, pas de terminal flambant neuf de la région prévu avant la V5 de FR ;-)
@EastAfrican : Mada est surtout connu et couru pour son patrimoine dans le domaine des lémuriens et des plantes, notamment médicinales. Mais ces deux richesses sont menacées par la déforestation sauvage (trafic d'essences précieuses, charbon de bois le gaz étant hors d'accès de la majorité de la population).
Merci pour la proposition de contact, j'espère que ce sera avant la V5 de FR ;)
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31 Commentaires
J'imagine bien le coup de stress devant les bureaux fermés !
La carte d'embarquement swissport fait beaucoup trop européenne, beurk ^^
Allez, on espère que fastjet ne tombera pas trop vite...
Les tarifs affichés sur le site internet (qui a l'air pourtant bien fait) ne sont donc pas respectés ?
C'est bien dommage pour une population au pouvoir d'achat limité et pour qui l'achat d'un billet d'avion est certainement un sacrifice financier :(
Fastjet n'emporte pas mon enthousiasme avec de telles pratiques !
Le paiement du billet et l'expérience à l'aéroport ont le mérite de changer un peu des standards occidentaux.
L'avion semble plus neuf que celui de Precision Air et la participation d'EasyJet augure peut-être du même souci de sécurité.
En tous les cas, je suis sur que la différence entre le prix du site et celui payé à l'aéroport n'est pas allé à la compagnie ;-)
Je confesse que l'ambiance générale qui règne autour du vol (de l'aérogare aux pubs Airtel en passant par les cabanons fraichement peints au bord d'une route poussiéreuse...) ne m'est pas étrangère ;-)
Mwanza a toutefois l'air plus animé que FTU et ne dépend pas du monopole d'une compagnie ; de plus je trouve les prix bien raisonnables : j'émets l'hypothèse que cela est lié aux flux de touristes.
J'ai souri en lisant les références aux mzungus et autres karibu : on est bien en Afrique de l'Est.
Merci pour la dédicace (et le lien de mon FR TNR-FTU Le retour est en préparation : ce sera certainement le 1° FR sur ce site à ne compter que les images d'un seul et unique avion !!!).
Dommage que les nuages n'aient pas permis de meilleures vues sur le Tarangire que j'avais beaucoup aimé.
Au final, vous réveillez en moi l'envie de revenir en Tanzanie.
Au plaisir de vous lire à nouveau.
Il est bon à savoir que les départs sont en heure solaire.
Merci !
Je crois que moi non plus, je n'aurais pas pris la responsabilité de tilapias avariés, pour les mêmes raisons. Une heure calée sur l'immuable lever du soleil : mais pourquoi pas ? Merci pour cet intéressant détail.
Merci pour le clin d'oeil et ce FR !
Elle m'a l'air bien sympa et j'aime beaucoup la livrée.
Les sièges semblent bien plus confortables que sur EZS.
Sympa les pax qui prennent l'avion en photo.
Merci pour la découverte de cette compagnie low cost.
@ Padawan :
Oui, c'est frustrant un billet un peu trop net imprimé à la machine :-(
@Esteban :
Merci, toutefois certains membres ici se plaignent d'avoir retrouvé leurs photos ailleurs, quel dommage. Et vous, publiez-vous sur le site « concurrent » ?
@Lagentsecret :
Non, je n'ai pas réservé avant de partir car il fallait régler ces TZS 91.000 dans le temps imparti d'une heure, donc je pense tout simplement que ces tarifs n'étaient plus disponibles le matin de l'achat à l'aéroport (enfin c'est ce que m'a confirmé le personnel de vente^^)
@Airbubus, A380B77W, Pierrejos et TITI777 :
Merci bien pour votre commentaire:-)
@Stormymen :
C'est quand même mieux de s'y rendre sur place, surtout pendant la période de grande migration de gnous et de zèbres dans le Parc National du Serengeti par exemple :-) . Peut-être un petit crochet avant d'aller à la l?île de la Réunion la prochaine fois ?
@KL651 :
Après vérification sur Airfleet, l'appareil de PW n'a qu'un an de plus !
Personne ne saura jamais où est allé le surplus, mais je continue à croire qu'elles ont été honnêtes ;-)
@Saraoutou :
Murakaza neza ;-)
@Papoumada :
Mada et Mayotte m'avaient paru un brin plus moderne pourtant...
Mwanza est la seconde plus grande ville de Tanzanie après Dar, et concrètement niveau touristique c'est plutôt « pauvre » ce coin comparé aux Parcs du Nord et Kili ou encore Zanzibar. Quelques mois auparavant 3 compagnies opéraient sur ce segment, résultant de la mise sur le carreau d'Air Tanzania (compagnie étatique) par la concurrence des temps modernes !
Vous êtes allé au Tarangire en quelle saison ?
Bien évidemment je vous retourne le compliment ; votre vol retour est sincèrement attendu avec impatience.
@Frwstar2 :
Au quotidien, les gens utilisent en majorité ce système, ce qui s'avère déstabilisant parfois :-)
@Numéro_2 :
C'est juste dommage qu'il n'y ait pas de miles à la clé :-)))
@Marathon :
Joli sens de l'observation !
Le DC-3 (qui faisait des rotations DAR-ZNZ, mais n'arrive pas trouver s'il est encore en exploitation) me tenterait plus que le 732 ;-)
@Momolemomo :
+1 pour la livrée qui fait vraiment amicale !
@Dominoch68 :
le pitch est-il aussi réduit chez EZS ? Car ma dernière expérience avec la compagnie orange remonte à 2003 ou 2004 :-(
@KevinDC :
Il y a de la marge avant d'être à la hauteur de DCA en effet, mais l'avantage réside dans le fait de passer toutes les formalités en 6 minutes chrono quand c'est calme ;-)
@Mynameismud :
+1 pour le siège, un véritable no go !
Avec les déboires d'Air Tanzania, les locaux un peu trop fiers parfois, préfèrent considérer FastJet comme LEUR compagnie plutôt que donner leur argent à Precision Air (détenue en partie par les rivaux voisins de Kenya Airways), c'est stupide et je te l'accorde !
@Alexome :
Oui pourvu que l'instabilité aérienne régresse...
J'avais lu que des DC-3 volaient encore en Afrique, je vois que vous avez cherché à savoir si c'était le cas pour celui-ci, ça m'aurait interessé de la savoir aussi.
Pour les blind-seats j'espère qu'ils sont négociables niveau tarif, entre une paroi et des chiottes c'est vrai qu'il y a mieux niveau confort!
Compagnie porteuse d'espoir, si ça s'avère être le cas je ne doute pas du rapide développement de FJ, merci bien pour ce FR.
Sacré circuit que vous avez fait, et évidemment le Tarangire est idéal et doit sa réputation en partie grâce aux éléphants. Même si ça n'enlève rien à sa splendeur, vous avez du avoir beaucoup de monde au Serengeti à cette période... Malheureusement la TNP a annoncé cette année qu'à partir du 1er juillet et ce tous les deux ans que les tarifs d'entrées dans les parcs seront revus à la hausse...
@Aurel-lil:
Pour ce DC3, la recherche effectuée en 2011 n'avait été que superficielle, par contre au Kenya, La Mombasa Air Safari propose(ait) des vols réguliers vers les games parks avec un DC-3 équipé d'engins à turbines modernes par contre!
@Esteban:
Ah la bonne époque VF...lol; en effet j'ai le souvenir d'un de vos TR très élogieux sur Air France...
C'est tout ce qui me vient à l'esprit : ce FR est tellement exceptionnel que je n'arrive pas à trouver de commentaire ^^
Merci beaucoup pour le partage !
Puisqu'on peut commander les FR, j'aimerais un vol sur Saha Air en 707 avec un supplément spotting à Téhéran et un bonus touristique, svp. :D
Plus sérieusement, le rapport qualité/prix a l'air bon en gros, et puis la compagnie a l'air plus safe que d'autres dans la région.
J'aime bien la livrée , l'intérieur de la cabine est correct ,
Insolite la photo du groupe de tanzanien prenant les photos lol ,
Vos photos sont superbes ,
À bientôt
Ce qui me marque le plus c'est l'opposition extrême entre un aéroport utra somaire et une avion aux standards européen, avec une livrée moderne et qui fait très pro (par ex dans la safety ou le bob).
Merci
@Pititom:
Merci de m'avoir fait découvrir une série que je connaissais vaguement que de nom, je viens de visionner 4-5 épisodes au hasard (la planète inconnue, rdv dans un siècle, l'homme et son double...) et c'est pour le moins assez cocasse...
Pour le prochain FR en Tanzanie, promis j'activerai la fonction photo N&B de l'APN pour un rendu encore plus réaliste :-)
@Papoumada:
Pour les randonnées, si c'est l'équivalent des walking safari, au Serengeti c'est possible
Aussi, si ça t'intéresse vraiment lors d'un futur voyage, un membre FR (Mzani) pourrait te faire quelques recommandations dans l'ouest de la Tanzanie notamment dans le Parc du Mahale. D'après les photos du relief varié de tes Frs, Mada semble propice à de la randonnée sportive, est-ce varié également au niveau de la faune?
@White:
ahahah très drôle; défi accepté mais vous l'aurez à la V5 de FR, patience... ;-)
@Jam:
En fait, il y en a deux autres également :
- là où la CCP prend l'air avec les deux adolescentes, et un type sur la droite tenant une caméra
- et la photo panoramique
@Leadership:
C'est toujours plaisant de recevoir l'approbation du grand Boss :-)
La modernisation des installations locales (Tanzanie, Kenya ...) est souvent financée par l'Union Européenne, et les travaux accordés à des firmes asiatiques qui sont indirectement en concurrence en terme d'intérêts, ralentissant le démarrage et l'exécution effectifs même des travaux au détriment, bien évidemment et comme d'habitude, des simples usagers :-D
Donc malheureusement, pas de terminal flambant neuf de la région prévu avant la V5 de FR ;-)
Merci pour la proposition de contact, j'espère que ce sera avant la V5 de FR ;)
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