#16 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.776 avis
Bonjour à tous et bienvenue à bord de ce vol directions les Canaries pour une petite semaine de vacances en couple. En cette fin d'hiver direction le soleil !
introduction
Nous sommes à la fin du mois de janvier lorsque nous cherchons une destination ensoleillée pour des vacances entre printemps et hiver avec possibilité de faire de la rando. Madère reste chère depuis Toulouse (il n'y a d'ailleurs pas de vol direct) pour le Maroc madame connaît il nous reste les Canaries et Tenerife très à la mode cet hiver grâce notamment à l'ouverture de la liaison par Easyjet en plus des vols plus ou moins réguliers de la low-cost Espagnole Volotea. Après avoir fixé nos dates nous trouvons un bon tarif avec Easyjet du samedi au samedi avec des horaires pratiques pour la somme de 200 € A/R pour deux avec un bagage en soute de 15kg pour mettre le matériel de rando. Ce qui nous donne le routing suivant:
Routing
U21759 - Economy - Toulouse ==> Tenerife Sud en Airbus A319Vous etes ici
Cette liaison n'est pas une exclue sur Flight report, en effet on trouve un report de 2015 rédigé par Phil30 sur cette liaison en Boeing 717 de Volotea. Nouvelle avion, nouvelle compagnie voilà tout de même un peu de variété pour la BDD.
Aeroport de toulouse un samedi de match
Une nouvelle fois direction l'aéroport de Blagnac à l'aide du tramway, pratique et abordable il nécessiterais juste une vitesse d'exploitation plus rapide ainsi qu'une meilleure fréquence. Dehors le temps et plutot beau en ce milieu de samedi après midi.
N'étant une nouvelle fois pas trop en avance nous nous dirigeons immédiatement vers les comptoirs de la low-cost orange où seulement quelques passagers attendent pour enregistrer leurs bagages.
Du coté des comptoirs AF c'est tout simplement le désert, il faut dire que la crevette assure très peu de vols dans cette plage horaire.
Le FIDS fait de la pub pour les destinations desservies bien que beaucoup d'entre elles ne soit pas des liaisons très régulières. On notera aujourd'hui pas moins de 4 vols vers Dublin match du tournoi des 6 nations oblige !
Du coup pas mal de monde pour passer aux contrôles de sûretés beaucoup d'entre eux sont déjà en tenue de supporter.
Des poussettes en libre service ont fait leur apparition auprès de la vente de bouteilles d'eau à prix réduits 2 bonnes initiatives de la part de l'aéroport.
Passage obligatoire par la zone duty free de l'aéroport, toujours aussi peu d'acheteurs à l'horizon.
Un petit tour au DAB situé dans la nouvelle galerie commerciale pour retirer un peu d'argent de poche pour les vacances.
Pas mal de monde dans le food court qu'est devenu le hall C, les supporters des bleus sont eux déjà à la bière !
Pour ma part je tente quelques clichés depuis les baies vitrées du hall avec cet Embraer 190 de KLM cityhopper qui assure un vol vers Amsterdam.
Au loin on peut facilement voir une floppée de nouveaux Airbus longs courriers destinés à de nombreux clients à majorités asiatique comme CX en A350-1000 ou Hong Kong Airlines.
On peut aussi voir des dérives peintes aux couleurs de OZ, Sichuan ou China Estearn. Plus confidentielle la compagnie loisir Espagnole Evelop s’apprête à prendre livraison elle aussi de son premier A350.
Dans la gamme long courrier d'Airbus il n'y a pas que l'A350, il y a aussi l'A330neo avec ces appareils destinés à Rwandair et Azul.
Notre porte vient de s'afficher direction la porte 5 et le nouveau hall A pour notre départ aujourd'hui. Cela nécessite une bonne marche d'environ 10 minutes.
Voici la nouvelle jetée qui représente le Hall A avec ses 5 points de stationnement en faux contact idéal pour les jet régionaux et les compagnies low-cost.
On peut d'ailleurs y voir notre appareil du jour il s'agit d'OE-LKL un A319 âgé d'un peu plus de 9 ans passés en majorité chez la maison mère britannique avant de rejoindre la filiale créée en prévision du Brexit.
Nous arrivons ensuite dans le nouveau hall A sous ses allures de hangar vite fini je le trouve plutôt agréable et bien pensé idéal en tout cas pour les embarquements des compagnies à bas coût.
L'embarquement est appelé, rapidement une file se forme un couple de passagers se la jouera en mode tetris pour faire rentrer tout les achats de madame dans l'unique bagage cabine autorisé par la compagnie orange.
Le prè-embarquement est lancé, nous devrons donc patienter quelques instants debout dans une zone dédiée. Voici la carte d'embarquement du jour.
Puis les fauves sont lâchés sur le tarmac, comme il est d'usage sur Easyjet, l'embarquement s'effectue par la porte avant et arrière de notre appareil.
Le push est en place le moteur aussi, il ne nous reste plus qu'a grimper à bord.
Je trouve cette livrée assez bien pensée simple, moderne et reconnaissable entre tous avec ce orange qui pète.
A Bord de notre A319
Nous rejoignons notre siège au rang 11, bonne surprise l'OLCI nous a placé gratuitement à l'issue, agréable pour un vol d'une durée programmée de 3h30. Au passage instant issue pour notre modo Esteban. Le siège est le AI-1000 de Zodiac bien connu car il est celui qui équipe les anciennes cabine Easy depuis leur mise en service en 2003.
A l'arrière du siège de devant outre la pub pour différents produit vendu par Easy on trouve les consignes relatives aux issues de secours.
Du fait de la rangée en issue le pas est vraiment bon.
Malheureusement le hublot lui est vraiment sale, la qualité des photos extérieurs en pâtira.
L'embarquement touche à sa fin avec quelques minutes d'avances. Le vol est vraiment full, je ne pense pas avoir vue un siège de libre, plutôt une bonne opération pour occuper l'avion le samedi alors que nous sommes hors vacances scolaire sur une ligne lancée en octobre dernier.
Nous repoussons à l'heure alors qu'à nos cotés vient se parquer un cousin qui effectuera une rotation vers Lille. Quelques instants avant une annonce du poste viendra annoncer un temps de vol réduit à 3 heures du fait d'un fort vent arrière en croisière.
En chemin pour la piste 32R nous croisons quelques appareils parqués au large comme cet ATR72 de HOP arrivé de Rennes dans la matinée, il ne redécollera que le lendemain pour Marseille.
Ce sera sans doute une des dernières photos de cette appareil sous ses couleurs allemandes et surement le dernier appareil de Germania posé à TLS la compagnie loisir/charter germanique ayant mis la clef sous la porte quelques semaines plus tôt, l'appareil partira lui en milieu de semaine vers Prague pour commencer une nouvelle vie ?
Une nouvelle fois pas d'attente cette après midi pour décoller, nous nous élançons donc avec une course d'élan assez longue nous sommes bien chargés aujourd'hui.
Nous faisons pratiquement demi-tour pour prendre un cap au sud-ouest. Au loin les Pyrénées jouent à cache cache entre les différentes couches nuageuses.
Quelques petits détails de la cabine, on retrouve le PSU de seconde génération.
Petite particularité de l'issue, le cache hublot est inversé afin de pouvoir rentrer dans la structure de la porte.
Quelques trouées dans les nuages nous permettent d'apercevoir les montagnes enneigés à la frontière entre la France et l'Espagne.
En cabine l'ambiance et joyeuse, tout le monde est heureux de rejoindre le soleil des Canaries malgré une très belle fin d'hiver 2019 en France l'effet vacances est bien là !
Le service de bord est lancé il y aura deux passages durant les 3 heures de vols. La carte désormais obsolète (automne/hiver 2018/2019).
Nous craquerons aux sirènes du Bob avec tous ces achats pour un peu moins de 10 €.
Je partirais pour ma part sur l'offre à 4€50 incluant une boisson chaude (thé dans mon cas) et un gâteau j'essayerais cette fois le Brownie à la place de l’indéboulonnable muffin aux myrtilles. Verdict il est bon mais la part est un peu petite.
Nous survolons l'Espagne du Nord au Sud malheureusement la péninsule ibérique est recouverte d'une épaisse couche nuageuse.
Dans cette cabine pas grand chose à faire, il y a tout de même de quoi s'occuper avec la documentation de bord.
La safety card commune aux A319/320 et A320neo de la compagnie orange.
Mais aussi le magazine Traveller où l'on peut voir une carte des destinations desservies par la compagnie.
Si par mon hublot je ne vois pas grand chose être un rang derrière n'aurait pas forcément arrangé les prises de vues…
Au loin les quelques sommets enneigés sont ceux de la Sierra Nevada en Andalousie qui culminent à près de 3500m.
Peu de temps après être passés à la verticale de Séville nous survolons le rivage limite entre Europe et Afrique, le pilote fera une annonce indiquant le début de notre croisière au dessus des eaux de l'Atlantique, sur la gauche la présence du rocher de Gibraltar et au loin les côtes Marocaines que je distinguerais vaguement au loin.
Nous sommes passés à quelques encablures du port de Cadix
Pour avoir une idée de la route suivie merci flightradar24
Dehors on voit du bleu dessus et du bleu dessous.
Cabine toujours aussi tranquille, l'équipage fera de nombreux passages en cabine pour ramasser les déchets et s'assurer que tout va bien et tout cela dans la bonne humeur.
Wingtip du jour.
Nous commençons notre descente et l'océan s'approche, nous ferons l'approche par le Sud qui nous fera survoler Gran Canaria.
Une fois le virage à 180° effectué nous distinguons rapidement notre île et le majestueux volcan Teide en son centre. Malheureusement le hublot en plus d'être sale se couvre de buée…
La citée balnéaire de Los Cristianos est visible, avec sa plage véritable grill à Anglais/Russe et Allemands…
La finale nous permet déjà de nous faire une idée sur le changement de paysage très volcanique et vallonné où les seuls taches vertes sont des golfs ou des bananerais.
Bienvenido A tenerife !
La fin d'approche est mouvementée il faut dire qu'il y a un peu plus de 30kt de vent (heureusement dans l'axe), on croise ce 737 de Travel Service au départ.
Le pilote en fonction nous gratifiera d'un kiss landing dans des conditions pourtant difficile. Bravo à lui! Notre PNC soulignera ce point dans son annonce d'arrivée déclenchant une belle salve d’applaudissement en cabine. Le freinage sera lui assez doux des posés comme on aimerais en avoir tous les jours.
Le relief au loin est vraiment impressionnant et majestueux.
Alors que nous remontons le taxiway j'assiste sans le savoir à un des derniers posé de 737-8 max avant le grounding qui arrivera 4 jours plus tard. Cet appareil arrive lui de Gran Canaria sur une rotation triangulaire Ostend/Las Palmas/Tenerife.
La manche à air est bien gonflée.
Puis on se parc aux cotés de ce 737 de Jet2 ? Le hublot est tellement opaque que je ne suis même plus sur.
Les passagers débarquent rapidement et c'est avec plaisir que nous quittons cette cabine bien loin d’être suffisamment confortable pour des vols aussi longs.
Je sors par la porte avant après de souriantes salutations de l'équipage, le soleil est au rendez vous pas de doute les vacances commencent !
Dernières vues sur notre appareil du jour, des bus présents à l'avant et l'arrière de l'appareil assure un débarquement rapide alors que notre vol affiche plus d'une demi-heure d'avance sur l'horaire prévu.
Pendant ce temps quelques mouvements avions sont visibles depuis le bus comme ce 737-800 de Transavia qui arrive de Nantes.
Au loin ce Boeing 737-800 de Norwegian arrive depuis Rome.
Le petit parcours en bus nous donne aussi de jolies aperçus sur les avions en portes notamment cet A330 d'Aeroflot et ce 757-300 de Condor.
Du coté de Luxair on est tout de même de taille plus modeste avec ce Boeing 737-800.
Pour rejoindre la zone de livraison bagage depuis la zone d'arrivée des pax bus il faut parcourir se court chemin vitré.
Avec une jolie vue sur la flight line.
Nous débouchons dans la zone de livraison bagage rapidement, en tout cas bien plus rapidement que nos bagages qui mettront 20 bonnes minutes à arriver sur le tapis. Dommage d'avoir des services aéroportuaires plutôt efficaces plombés par une livraison bagage en mode escargot.
Les arrivées de l'après midi proviennent de toute l’Europe
Les guichets des loueurs de voitures est disponible ground side mais aussi depuis la salle de livraison bagage, plutôt pratique même si chez certains loueurs il y a du monde surtout chez le loueur local Cicar. Nous avons pris notre location de voiture via le site Easyjet chez son partenaire Europcar qui nous proposé un tarif intéressant pour une semaine. Après une courte attente la jeune hôtesse d’accueil à l'anglais parfait me remettra les clefs de mon bolide une fiat 500 (^-^')
La zone groundside est plutôt vaste et dispose de nombreux commerces et banques d'enregistrements.
Dès la sortie on tombe sur le parking des bus et nombre d'entre eux sont aux couleurs de compagnies aériennes "loisir/charter" comme TUI ou Jet2holidays toujours bizarre de voir le même schéma de peinture sur un bus et un avion …
Vue de l'extérieur du terminal et son parvis orné de palmiers on notera que l'espagnole n'est utilisé qu'en 3ème langue dans cet aéroport derrière l'anglais et l'allemands.
Pour nous ce sera direction les loueurs de voiture situés à un peu moins de 100 mètres face à l'aéroport. C'est ici que je vous laisse pour ce vol aller, une nouvelle fois toutes mes excuses pour les photos du vol de qualités médiocre. Pour me faire pardonner je vous invite à consulter le bonus touristique.
Bonus : Cliquez pour afficher masquer
Lors de notre séjour sur l’île de Tenerife nous avons décidé de grimper au sommet du Teide, point culminant de l’île et plus haut sommet d'Espagne avec ses 3718m d'altitude. Bien qu'il soit possible de prendre un téléphérique pour arriver à quelques encablures du sommet (3550m) nous avons préféré l'option montée à pied avec nuit au refuge pour pouvoir profiter du spectaculaire levée de soleil au sommet. Cette ascension bien qu'assez facile techniquement nécessite tout de même une bonne condition physique ainsi qu'un peu d'équipement les conditions météo pouvant être très changeantes et violentes au dessus de 3000m.
Le point de départ du sentier très bien entretenu commence à environ 2200m d'altitude et grimpe de manière assez douce au milieu des coulées de lave séchées vers le refuge d'altavista situé à environ 3100m. Le paysage minérale donne l'impression d'être sur Mars.
Arrivés au refuge où nous passerons la nuit, assez confortable et moderne (il y a même le wifi !) il ne dispose malheureusement pas d'eau potable en libre service il est donc nécessaire de partir avec un bon stock pour tenir les 2 jours.
Le soir même le couché de soleil est déjà spectaculaire et préfigure ce qui nous attend le lendemain, l'ombre de la montagne gagnant peu à peu l'horizon.
Après une nuit agitée (j'ai été bien malade toute la nuit) départ à 4h du matin pour effectuer les 500m de dénivelé qui nous séparent du sommet à la frontale, L'effort est plutôt physique à cette altitude mais la vue sur les étoiles est spectaculaire avec peu de lune et surtout une faible pollution lumineuse. Nous arrivons au sommet un petit quart d'heure avant le début du spectacle l'aube rougissant peu à peu à l'horizon avant que l'astre solaire n'apparaisse.
L'ombre du sommet commence à apparaître doucement à l'horizon.
Le spectacle est juste sublime alors que le soleil commence à nous réchauffer un peu (il devait faire à peine plus de 2 degrés au sommet avec heureusement assez peu de vent).
Vraiment un des points forts de notre séjour avec une grande satisfaction d'avoir repoussé un peu nos limites pour arriver au toit de l'Espagne !
Le chemin du retour sera très long avec près de 2000m de dénivelé négatif à descendre (nous avons fait l'erreur de rallonger en voulant faire une boucle). Si bien que nous arriverons sur les rotules à notre airbnb de Puerto de la cruz où nous ferons un dodo record de près de 14 heures après une douche bien méritée.
Afficher la suite
Verdict
easyJet
6.1/10
Cabine6.0
Equipage8.5
Divertissements4.0
Carte payante6.0
Toulouse - TLS
5.8/10
Fluidité6.5
Accès0.0
Services8.5
Propreté8.0
Tenerife Island - TFS
6.8/10
Fluidité4.5
Accès7.0
Services7.5
Propreté8.0
Conclusion
Vol loisir sur une compagnie low-cost bien connue, le contrat est rempli avec un départ à l'heure et une arrivée en avance le tout pour un tarif raisonnable pour ces trois heures trente de vol + bagage. Toutefois le hard product est vraiment limite pour les vols supérieur à 2 heures.
Easyjet : Confort : L’A319 et ses anciennes cabines sont acceptables pour les vols intérieurs ou les courts moyen courrier. Pour ce vol de près de 3h30 elle montre clairement ses limites bien qu'elle soit relativement bien entretenue. Heureusement nous avons bénéficié d'une place en issue pour ce vol. Equipage : Comme d'habitude avec les équipages basés à Toulouse sont vraiment agréable et professionnels + intervention en français de la part des pilotes d'origine britannique bravo à eux. Divertissement : Le hublot opaque fait clairement perdre des points sur ce vol surtout quand il s'agit du seul divertissement possible. Pour le magazine de bord c'est plutôt un bon bouquin de pub pour anglais. Restauration: Pas mal de junk food à la britannique toutefois les prix restent équivalent à ce que l'on peut trouver dans le terminal.
Toulouse: Fluidité: Plutôt très bonne ce matin à Toulouse, il y avait pourtant du monde dans les couloirs de l'aérogare. Accès: Assez pratique et bon marché avec le tram en journée. Services: Pas mal de nouvelles boutiques dans l'aéroport, plutôt pratique et intéressant pour les amateurs de shopping sans compter un petit lifting d'assez bon gout. Pour ma part je trouve le terminal A assez pratique bien qu'il soit assez loin depuis le PIF. Propreté: Bonne mais je ne suis pas passé par la case toilettes.
Tenerife Sur Reina Sofia: Fluidité : Débarquement rapide avec un nombre de paxs bus suffisant parcours passager assez rapide dommage que la livraison des bagages pénalise une prestation d'ensemble assez bonne. Accès: Je n'ais pas fait trop attention aux solutions transports en communs, l’île semble assez bien dotée. La location de véhicule est pratique et très bon marché. Services: Beaucoup de service surtout pour les touristes on sent bien l'équipement d'un aéroport à vocation loisir. Propreté; Bonne.
9 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
3h25 sur EZY c'est long, mais en issue c'est tout de même bien mieux! Et le vol direct est top.
Bonus splendide qui me donne très envie de partir à l'assaut du sommet de l'Espagne, loin du tourisme de masse de la côte. Cette histoire de sommet de l'Espagne est d'ailleurs assez amusante. Tout le monde pense que c'est le Pico de Aneto le point culminant, alors que le Teide et le Mulhacén dans la Sierra Nevada sont au-dessus. Facile de piéger ses amis :)-
Bonjour Nico et merci pour ton commentaire, c'était mon premier vol de plus de 2 heures sur une low-cost et je dois avoué que le modèle commence alors à montrer ses limites sur des cabines moyen courrier. Heureusement les vents et le sièges en issue on réduis nos souffrances. Pour le vol direct c'est vraiment un gain de temps non négligeable. Pour le bonus, je ne peux que conseiller cette superbe ascension qui est vraiment même pour un montagnard d'origine comme moi une belle expérience. Bien vu pour les sommets Espagnols. Bon vols !
Effectivement les vols de +3H sur Easy c'est pas très évident mais en issue de secours ça passe assez bien. Je trouve toujours aussi dommage que la compagnie ne serve pas de vrais repas à la carte au lieu de se contenter d'une offre snacking assez limitée sommes toutes.
Le bonus est merveilleux et l'ascension du Teide magistrale, j'adore la photo ou on voit l'ombre portée du volcan sur les nuages. Toppissime !
Bonjour Stéphane et merci pour ce sympathique retour, il est vrai que le service d'Easy montre ses limites sur des vols de + de 2 heures aussi bien niveau cabine que du service bistro (BoB). Pour l’ascension du Teide vraiment le moment fort de nos vacances avec ce levé de soleil spectaculaire. Bon vols !
Merci Hugo pour ce FR. Un vol bien long, mais avoir les issues emmène un confort non négligeable. Comme Stephan une offre chaude dans le BOB serait bien plus sympa. Superbe bonus.
Bonjour Valérie et merci pour ce commentaire, Autant la prestation et le modèle d'Easy est adaptée à des vols d'une heure ou moins il montre vraiment sa limite sue des vol supérieur à 2 heures avec une offre de snacking qui devient limite et une cabine qui faute de siège premium devient une torture (surtout sur les anciennes cabines). Bon vols !
Bonjour Gilbert et merci pour ce retour, Tarif qui permet d'envisager sereinement des vacances en début d'année sans entamer le budget d'été. Pour le spotting @TLS avec Airbus il y a souvent de la variété dans les couleurs de dérives pour les modèles un peu moins. Bon vols !
TLS était aux couleurs du XV de France ce jour-là, et ils se sont pris une bonne branlée à l'Aviva Stadium...
A bord, EZY c'est hard quand le vol dépasse 2 heures. Je n'imagine pas les vols depuis le nord de l'Europe avec Ryanair, Norwegian et autres ^^
Par contre il y a bien des snacks chauds, comme la Calzone (je l'avais testée sur mon vol MPL-BSL avec EZS) et c'est plutôt pas mal. Après, EZY pourrait développer un BOB à la Air Asia avec des pré-commandes de vrais plats chauds.
Super bonus, de très belles photos qui changent de l'habituelle masse touristique sur les côtes !
Bonjour Jules et merci pour ce retour, en effet les supporteurs du XV devait avoir plus le sourire à l'aller qu'au retour... Pour les longs vols avec FR Hugo nous avait gratifié d'un bon exemplaire avec son A/R Cologne-Aquaba. Pour l'offre chaude en effet il y a quelques produit mais ça manque de verdure quand même. Pour Tenerife le Nord et le parc naturel du Teide sont vraiment agréable loin du tourisme de masse. Bon vols !
Merci Hugo pour ce FR ! Le tarif est plutôt bon avec les bagages inclus. Les prix pour les Canaries sont souvent élevées, on peut parfois aller jusque dans les Caraïbes pour quelques dizaines d'euros en plus Étonnant que l’OLCI vous ait offert une issue alors que ces sièges se vendent normalement à prix d’or Superbe bonus ! Très loin des hordes de touristes qui grillent dans les club all inclusive. C’est un autre visage des Canaries qui donne envie A bientôt
Hello Hugo et merci pour ce commentaire, en effet tarif plutôt compétitif pour une destination où les prix au départ de la France peuvent parfois s'envoler. Pour l'attribution des sièges je me suis enregistré parmi les derniers en ligne (lien de cause à effet ?). Pour les Canaries j'avais aussi cette vision de l’île machine à touriste mais il existe encore pas mal de coin assez préservés surtout en basse saison... Bon vols !
Un vol un peu long dans cette cabine Low-Cost, mais au prix payé il faut bien faire un effort surtout que Volotea ne devait pas proposer mieux. Dommage pour ce hublot sale qui ne va pas permettre de faire des belles photos lors du vol, contrairement au sol ou vous avez réussi à attraper le dernier Germania trainant en France et l'un des derniers Max 8 effectuant un vol avant un moment pour ce dernier. Vos photos bonus donnent bien envie.
Bonjour AirOne et merci pour ce retour, les longs vols en compagnie à bas coût sont rarement le signe d’un grand confort mais comme vous le dîtes elles permettent au moins de si rendre à faible coup.
vous avez réussi à attraper le dernier Germania trainant en France et l'un des derniers Max 8 effectuant un vol avant un moment pour ce dernier.
Pour les Germania certains revolent déjà chez volotea notamment et bientôt certains d’entre eux devraient revenir sous les couleurs d’hi fly pour reprendre la navette Toulouse-Hambourg. Pour les 737max il va falloir attendre un peu. Bon vols !
Un vol de plus de 3 heures en low cost c'est long, mais heureusement les sièges aux issues rendent le voyage plus agréable Il y a malgré tout des facettes encore préservées aux Canaries, c'est une bonne nouvelle
Merci Hugo pour ce FR et son bonus de qualité, à bientôt !
Bonjour Hervé et merci pour ce commentaire, les longs vols low-cost sont vraiment assez peu agréable mais il faut bien reconnaître qu’il me permettent d’effectuer ce genre de voyages. Heureusement nous avons pu bénéficier d’un pitch plus que correct qui a rendu l’expérience moins douloureuse pour nos séants. Concernant Tenerife j’ai trouvé l’île relativement préservée surtout au Nord, une destination plus agréable qu’attendue. Bon vols !
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
16 Commentaires
3h25 sur EZY c'est long, mais en issue c'est tout de même bien mieux! Et le vol direct est top.
Bonus splendide qui me donne très envie de partir à l'assaut du sommet de l'Espagne, loin du tourisme de masse de la côte.
Cette histoire de sommet de l'Espagne est d'ailleurs assez amusante. Tout le monde pense que c'est le Pico de Aneto le point culminant, alors que le Teide et le Mulhacén dans la Sierra Nevada sont au-dessus. Facile de piéger ses amis :)-
A + !
Pour le bonus, je ne peux que conseiller cette superbe ascension qui est vraiment même pour un montagnard d'origine comme moi une belle expérience. Bien vu pour les sommets Espagnols.
Bon vols !
Effectivement les vols de +3H sur Easy c'est pas très évident mais en issue de secours ça passe assez bien. Je trouve toujours aussi dommage que la compagnie ne serve pas de vrais repas à la carte au lieu de se contenter d'une offre snacking assez limitée sommes toutes.
Le bonus est merveilleux et l'ascension du Teide magistrale, j'adore la photo ou on voit l'ombre portée du volcan sur les nuages. Toppissime !
A bientôt !
Bon vols !
Un vol bien long, mais avoir les issues emmène un confort non négligeable.
Comme Stephan une offre chaude dans le BOB serait bien plus sympa.
Superbe bonus.
Bon vols !
Un excellent tarif pour ces vacances à TFS
Joli spotting varié des Airbus à livrer
Avion plein mais confort garanti avec ces sièges en issue de secours
Des PNCs agréables tout au long du vol
Il est dommage que le BoB se limite à de la junk food
Très beau bonus : bravo pour être parti tutoyer le sommet de l'Espagne
A bientôt
Bon vols !
TLS était aux couleurs du XV de France ce jour-là, et ils se sont pris une bonne branlée à l'Aviva Stadium...
A bord, EZY c'est hard quand le vol dépasse 2 heures. Je n'imagine pas les vols depuis le nord de l'Europe avec Ryanair, Norwegian et autres ^^
Par contre il y a bien des snacks chauds, comme la Calzone (je l'avais testée sur mon vol MPL-BSL avec EZS) et c'est plutôt pas mal. Après, EZY pourrait développer un BOB à la Air Asia avec des pré-commandes de vrais plats chauds.
Super bonus, de très belles photos qui changent de l'habituelle masse touristique sur les côtes !
A+
Pour les longs vols avec FR Hugo nous avait gratifié d'un bon exemplaire avec son A/R Cologne-Aquaba. Pour l'offre chaude en effet il y a quelques produit mais ça manque de verdure quand même.
Pour Tenerife le Nord et le parc naturel du Teide sont vraiment agréable loin du tourisme de masse.
Bon vols !
Le tarif est plutôt bon avec les bagages inclus. Les prix pour les Canaries sont souvent élevées, on peut parfois aller jusque dans les Caraïbes pour quelques dizaines d'euros en plus
Étonnant que l’OLCI vous ait offert une issue alors que ces sièges se vendent normalement à prix d’or
Superbe bonus ! Très loin des hordes de touristes qui grillent dans les club all inclusive. C’est un autre visage des Canaries qui donne envie
A bientôt
Bon vols !
Vos photos bonus donnent bien envie.
Merci du FR et à bientôt!
Pour les Germania certains revolent déjà chez volotea notamment et bientôt certains d’entre eux devraient revenir sous les couleurs d’hi fly pour reprendre la navette Toulouse-Hambourg. Pour les 737max il va falloir attendre un peu.
Bon vols !
Il y a malgré tout des facettes encore préservées aux Canaries, c'est une bonne nouvelle
Merci Hugo pour ce FR et son bonus de qualité, à bientôt !
Concernant Tenerife j’ai trouvé l’île relativement préservée surtout au Nord, une destination plus agréable qu’attendue.
Bon vols !
Connectez-vous pour poster un commentaire.