Avis du vol Air China Shanghai Beijing en classe Economique

Compagnie Air China
Vol CA1522
Classe Economique
Siege 12C
Avion Airbus A321
Temps de vol 02:20
Décollage 01 Jui 13, 17:55
Arrivée à 01 Jui 13, 20:15
CA   #84 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 168 avis
Numero_2
Par SILVER 3953
Publié le 5 juin 2013
Bonjour à tous !

BONUS TOURISTIQUE

Comme DURIAN l'a annoncé dans son précédent PVG-SIN, Shanghaï était le lieu d'une petite rencontre FR. Je profite de le remercier ainsi que lagentsecret pour leur sympathique compagnie.
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Le centre ville de Shanghaï est plus qu'ailleurs le porte-drapeau de la maxime de Deng Xiaoping Un pays, deux systèmes. Les grandes marques du monde entier se pressent pour afficher sur les façades de Nanjing road, en grand format, leurs derniers produits de consommation.
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Pas loin de la se trouve la Place du Peuple, peu animée en soirée, où cette sculpture rappelle des idéogrammes.
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En flânant aux alentours de la vieille ville, je suis tombé sur ce temple où les gens viennent faire leurs dévotions à quelques divinités en brûlant des fagots d'encens.
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Non loin de là se trouve le très joli jardin Yuyuan, où Olrik s'est aussi rendu quelques jours auparavant.
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Un dragon serpente le long des murs…
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Bien que le vélo ne soit plus le principal moyen de locomotion, on peut encore trouver un réparateur de deux roues au détour d'une ruelle.
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Pout ceux qui aiment les découvertes gastronomiques, il est possible de trouver à peu près de tout à Shanghaï. Après avoir testé la cuisine ouïgour me voici prêt à entamer un plat bien relevé dans un restaurant sichuanais :) .
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[Mode HS ON] Si vous avez bien regardé la photo de couverture de ce FR, vous aurez vu en arrière-plan du logo Air China un relief chinois bien caractéristique de la région de Guilin, repris sur le verso des billets de 20 yuans. Sachez que l'image du billet est un peu romancée, en voici la preuve sur la rivière Li :D . [Mode HS OFF]
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FR

GVA - IST, A320, TK, Business
IST - PVG, B777-300ER, TK, Eco Comfort
SHA - PEK, A321, CA, Economy (Vous êtes ici)
PEK - IST, B777-300ER, TK, Eco Comfort
IST - ZRH, B737-800, TK, Economy

Les plus observateurs d'entre vous auront remarqué que dans le routing du premier FR de cette série, le FR du troisième segment SHA - PEK en business est annoncé comme non-publié. Pourquoi ? Que s'est-il passé ?

Afin de rallier PEK d'où partait mon vol de retour pour IST, il me fallait choisir un vol intérieur chinois. CA se présentait d'emblée comme favori puisque as a proud Star Alliance member les miles récoltés sur ce vol pouvaient bien entendu être crédités sur mon compte M&M.
CA propose des liaisons aériennes entre Shanghaï et Pékin plusieurs fois par jour partant de PVG et de SHA. Cependant la desserte est plus importante par SHA, l'alternative Pudong ne proposant que quatre vols quotidiens. De plus passer par Hongqiao me permettait de découvrir un nouvel aéroport.
Le vol que j'ai choisi était, à l'époque de la réservation, opéré en 777-200 3 classes : J, Y+ et Y. Voulant me sacrifier pour la bonne cause et vous proposer un FR sur la nouvelle premium economy CA je n'ai évidemment pas hésité une seconde ;) .
Par curiosité, je me suis renseigné si la classe W réservée était éligible pour un surclassement en J par miles. Manque de chance, M&M ne le permet pas.

Oui mais voilà, tout cela était sans compter sur la propension d'Air China à changer le type d'appareil comme bon lui semble, au gré des humeurs de ses dirigeants. En effet, deux semaines avant le vol, je reçois un email de changement de réservation. Je le relis plusieurs fois pour déceler le changement, car les horaires, les lieux de départ et d'arrivée, tout y est identique à ma réservation initiale. Tout ? Non ! :D
Ma classe de réservation est par miracle passée de W à Y, soit de l'economy full flex. Je cherche à comprendre le pourquoi de ce déclassement et c'est le site internet de CA qui me l'apprend : L'avion n'est plus un B777-200 mais un A330-200 bi-classe, pas encore équipé de la nouvelle Y+.
Soit, mais la Y, me dis-je, doit sûrement être surclassable… Bingo ! L'upgrade via M&M est possible moyennant un eVoucher ou 10'000 miles. Pititom m'ayant proposé un eVoucher expirant bientôt et dont il n'avait pas l'emploi, je le contacte et l'affaire est conclue. Il effectue le surclassement pour mon compte, mais voilà aucune confirmation ne nous parvient et le site web de CA ne permet pas de voir l'état de sa réservation online en entrant le PNR et son nom de famille. Je téléphone donc au bureau Air China de Zürich (disponible à choix en anglais ou chinois ;) ) pour m'enquérir de l'état de ma réservation. Ma correspondante me répond que mon billet est maintenant bien en Domestic First, l'upgrade a donc fonctionné.
Pour la petite histoire, l'avion a encore été changé dans l'intervalle puisque l'A332 s'est mué en A333.

Vous avez tout suivi ? Alors C'est parti !

La station de métro la plus proche de mon hôtel est East Nanjing Road, cela tombe bien puisque les deux lignes (2 et 10) allant à SHA passent par cet arrêt. Je monte donc dans la première rame qui arrive et en descend au terminal 2 de Hongqiao Domestic Airport.
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Persuadé de ma bonne foi, je me dirige vaillamment aux comptoirs J, reconnaissables à leur tapis rouge.
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L'employé me demande mon passeport et ma destination, tapote sur son clavier, passe un coup de téléphone et me dit que je dois finalement m'adresser au superviseur, dont le bureau se trouve à dix mètres de là. Pas bien grave me dis-je, c'est sûrement la procédure d'upgrade par M&M qui leur est encore un peu mystérieuse…
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Dans un anglais approximatif, le superviseur me dit que l'avion a changé et de ce fait je suis déclassé en classe M. Stupeur. Il me tend ensuite mon BP et y appose un monstreux tampon DOWNGRADED. Il ajoute que je pourrai appeler le bureau de reéservation Air China m'ayant vendu le billet pour obtenir un remboursement.
Encore fatigué par la nuit agitée passée avec DURIAN et lagensecret je ne pipe mot, prend ma carte d'embarquement et me dirige penaud vers la sécurité.

Pour passer celle-ci, les pax sont regroupés dans des box. Une fois une rangée de guichets de sécurité libres, le dispatcher oriente les pax vers les guichets en question. Ce système est assez bien pensé et permet une homogénéité des files d'attente et une fluidité des flux.
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Pas de contrôle d'immigration puisque cet aéroport est exclusivement réservé aux vols domestiques.
Me voici donc airside.
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Cette partie du terminal est assez vide et ne propose que quelques mornes boutiques.
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En me dirigeant vers ma porte, un coin a été aménagé avec quelques sièges, de la végétation et un piano mécanique.
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Puis arrivent les restaurants.
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Malgré le temps maussade, le spotting est la seule occupation qui me semble de circonstance sur le chemin de la porte 37.
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Des bornes proposant des prises de courant sont disponibles à intervalles réguliers.
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Arrivé en porte, il me reste une petite demi-heure à tuer. Par bonheur le wifi est gratuit, il suffit d'entrer son numéro de portable le code d'accès est reçu par message.
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Et voici la preuve que FR n'est pas censuré dans la province de Shanghaï :) .
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Le fameux billet déclassé… Je remarque que dans la surprise j'ai oublié de demander un hublot :( .
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Et voici l'objet de la discorde. Cet A321 a remplacé l'A333 qui était prévu.
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L'embarquement est appelé à l'heure, et en anglais.
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La file d'attente est disciplinée et personne n'essaiera de resquiller à la porte business.
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La passerelle nous menant à l'appareil se trouve légèrement en contrebas.
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Ici, j'en suis sûr, c'est marqué Shanghaï :)
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Prêt à embarquer.
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Avec Air China, les PNC ET le tapis vous souhaitent la bienvenue :D .
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Le personnel est globalement bilingue, mais l'anglais qu'ils pratiquent est restreint à leur domaine de compétence, à savoir l'aviation commerciale.
L'accueil est souriant.

Traversée de la cabine business, 3 rangs en 2+2 avec de bons vieux recliners habillés du même austère tissu gris que le costume de Mao :D .
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La rangée 12 est située deux rangées après la cloison séparant les deux classes.
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La vue depuis mon siège.
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Et vers l'arrière.
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Chose que je n'avais jamais vu avant, dans cet A321 deux WC sont disposés au milieu de la cabine Y.

Le siège dispose d'une prise et d'un sélecteur de canal.
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Utilisable avec le casque mis à disposition.
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Le pitch, sans plus.
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Le magazine de bord, malheureusement exclusivement en mandarin.
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Et enfin la fiche de sécurité.
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Un coup d'oeil sur ce qui je pense être la CCP, reconnaissable à son uniforme rouge. Marathon peut-îl confirmer ou infirmer ?
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Lorsque le gros des pax sera assis, une PNC viendra saluer personnellement quelques passagers, liste à l'appui, pour leur souhaiter la bienvenue à bord et leur proposer un journal. Je présume ces pax être des membres Elite du programme Phoenix Miles et/ou *G, car une dame occidentale juste derrière moi a reçu le même traitement.

Nous repoussons à l'heure lorsque les consignes de sécurité sont diffusées.
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Suivies par la géovision.
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Roulage puis décollage sans encombres.

Il faudra un bon moment pour percer l'épaisse couche de nuage surplombant Shanghaï et sa région.
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Le service débute après une demi-heure de vol. Voici le fameux trolley qu'indianocean affectionne tant :) .
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Deux choix étaient possibles : Beef noodles ou Rice quelque chose… Je choisis les nouilles.
Le plat est accompagné d'une salade de choux, de fruits et d'un pain aux raisins.
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J'arroserai cela avec un verre d'eau.
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Autant vous le dire tout de suite, le plat était mauvais… Les nouilles avaient un sale arrière-goût indéfinissable, et les pauvres morceaux de viande hachée qui se courent après dans un peu de sauce ne remontent pas le niveau de l'ensemble.

Dieu merci un second service de boisson permet d'oublier cette déception.
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Après avoir été débarrassé du plateau, je ferai une petite sieste. Le repos, à l'instar de tous mes vols intérieurs chinois, sera régulièrement secoué par des turbulences modérées. A croire que ce pays protège son espace aérien avec un champ de force…
Les annonces de l'approche me sortiront de ma somnolence. Nous atterrirons sans encombres et serons parqués au large.
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Devinez qui nous tend les bras ?
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Le trajet durera bien 10 minutes jusqu'à la dépose au niveau des transferts.
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N'ayant pas encore de BP pour le vol suivant, je passe landside pour retrouver le check-in international.
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Verdict

Air China

6.0/10
Cabine6.5
Equipage7.5
Divertissements5.0
Restauration5.0

Shanghai - SHA

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Beijing - PEK

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Ponctualité : Rien à redire, 20.

Confort : Bien qu'ayant été déclassé, je vais noter ce vol comme si je volais en classe économique. Le pitch est correct et le dossier du siège convenablement inclinable. Le nombre important d'annonces diffusées à bord rend cependant le vol un peu saoulant. 14. Et -1 pour le paxbus, 13.

Personnel : Les PNCs n'ont pas chômé sur ce vol. La relation au client était correcte sans être exceptionnelle. 15 me semble être mérité.

Repas : Malgré une prestation chaude et deux services de boissons pour un vol d'un peu plus de deux heures, je sanctionne de 10 points la qualité médiocre du repas qui justifie à lui seul de ne pas voler sur Air China...

Malheureusement CA m'a laissé une impression bien pauvre, de par son manque de sérieux en commercialisant des sièges qui ne sont finalement pas disponibles et de par la qualité de son catering. L'on loue souvent la supériorité des compagnies asiatiques sur les européennes, mais il faut reconnaître ici que ce n'est absolument pas le cas pour CA.
Pour obtenir un remboursement j'ai téléphoné au service clients Air China Europe, où l'on m'a répondu qu'il fallait écrire un courrier expliquant les raisons de ma demande. Je n'ai à ce jour toujours pas reçu de réponse, ni même d'accusé de réception. Affaire à suivre...

Merci pour votre lecture.

Informations sur la ligne Shanghai (SHA) Beijing (PEK)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Shanghai (SHA) → Beijing (PEK).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Hainan Airlines avec 8.0/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 3 minutes.

  Plus d'informations

34 Commentaires

  • Comment 74424 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7554 Commentaires

    Merci de ton FR. J'aurais comme toi été très décu d'être downgradé . Ils auraient pu te mettre en business pour faire oublier ce changement. c'est vrai que les nouilles ne semblent pas très appetissante. Concernant les compagnies asiatiques je remarque à la lecture des nombreux FR qu'elle ne sont en effet pas toute égales en qualité , loin de la et que la Chine continentale a encore du travail.

  • Comment 74433 by
    Ted34 180 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Quel dommage ce downgrade...
    Pour info si ce n'est pas indiscret, as-tu eu une réponse comme geste commercial après avoir été downgradé ?

  • Comment 74435 by
    Airbubus 778 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 74436 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Cette rencontre shanghaïenne a été effectivement très agréable :)

    Pourquoi as tu été downgradé puisqu'il y avait une classe Affaires ?

    En plus être passé en M au lieu de Y a du te faire perdre des miles :(

    Le catering n'a pas l'air bon du tout mais j'ai moi même connu mon lot de déception sur mon vol domestique
    Couverts en plastique comme je l'ai eu également

    2H15 de vol environ ça doit passer assez vite

    Tu n'as pas pu avoir ton BP pour le vol suivant à SHA ?

    A bientôt pour la suite

  • Comment 74437 by
    indianocean SILVER 6316 Commentaires

    Merci pour le FR.
    Rencontre au sommet entre N°2 du Spectre et 007. Bravo!
    C'est vraiment désagréable d'être déclassé.
    La compagnie aurait au moins pu se faire en partie pardonner en autorisant l'accès au salon.
    Heureusement que le vol n'est pas long.
    Sur le principe, le plateau repas chaud est mieux que le sucré-salé sur une compagnie bien connue.
    Dommage que ça n'ait pas été bon.
    Ils sont vraiment moches ces trolleys (LOL)

  • Comment 74442 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce FR ;-)

  • Comment 74450 by
    KévinDC TEAM GOLD 4857 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Quel déception ce déclassement! J'imagine qu'il y avait d'autre pax downgradés vu la différence de taille des cabines J d'un 333 et d'un 321. Le fait d'avoir payé la W avec un bon de surclassement pour se retrouver en Y aurait été inacceptable pour moi; j'aurai demandé qu'on me rebooke sur le prochain vol en J avec dédommagements pour la perte de temps--j'imagines que les vols SHA-PEK doivent être assez fréquents. Même si c'est sympa d'avoir eu un repas chaud pour un vol de 2h; le produit a l'air très moyen globalement.

    De l'eau avec le repas??? C'est que ça n'allait pas du tout! Le pauvre ^^

  • Comment 74451 by
    AirCanada881 1631 Commentaires

    Merci pour ce FR. Dommage pour le downgrade, j'espère que tu récupèreras tes miles! Hate de voir le prochain volet de ton voyage :)

  • Comment 74455 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    @KévinDC : c'est vrai de l'eau ! je n'avais pas percuté ;)

  • Comment 74468 by
    East African 1500 Commentaires

    Une mini rencontre FR qui a du être passionnante
    joli bonus touristique et on dirait que la moitié de ton plat se compose de piments bien puissants!
    Voilà un vol pour mémorable uniquement pour les miles gagnés (en incluant la future compensation)
    Qu'était-il diffusé sur les écrans, nécessitant un casque audio?
    merci

  • Comment 74471 by
    Durian 1184 Commentaires

    Merci pour ce FR de galere :)
    Juste pour mettre les choses au clair concernant la nuit agitée passée avec DURIAN et lagentsecret... nous avons passé la soiree ensemble, pas la nuit lol
    Je vois que je n'étais pas le seul a ne boire que de l'eau le samedi :)
    Le tampon Downgraded c'est vraiment violent ! Je serais interessé pour savoir si tu as eu des nouvelles de CA pour un remboursement...
    Le downgrade, le catering, le trolley, le paxbus... j'espere que toi et frwstar2 vous retrouverez sur un meme vol un jour, ca nous promettra un FR mouvemente :)

  • Comment 74472 by
    marathon GOLD 9443 Commentaires

    Je pense que c'est moins l'humeur des dirigeants que l'adaptation de la capacité au taux de remplissage qui a fait changer d'appareil. Merci cependant pour le récit détaillé à ce sujet.
    On démontre en théorie des files d'attente, une branche des mathématiques que j'ai trouvée passionnante en mon jeune temps, que l'organisation file unique multiguichet est la plus efficace. Elle est très fréquente dans les aéroports asiatiques que je fréquente, mais je l'ai vue aussi apparaître dans un bureau de poste parisien.
    J'avoue que c'est FR qui m'a fait découvrir qu'il pouvait y avoir un lien entre la couleur d'un uniforme de PNC et son rang, et je n'allais plus guère en Chine. Je n'ai pas la réponse au sujet de la CCP putative.
    Le choix est généralement Beef noodles or chicken rice, avec des variantes régionales. C'est rarement exaltant au niveau gustatif, mais mieux que le sucré salé qui mérite 20 d'après un FR récent ;)
    Merci pour ce FR !

    [Pinaillage ON]
    Un pays, deux système : cette formule a été créée par Deng Xiao-ping pour débloquer les négociations Chine-UK sur le devenir de HK, et ne s'applique qu'à HK et Macao. La formule du même Deng Xiao-Ping qui s'applique à Shanghai est Peu importe qu'un chat soit blanc ou noir, s'il attrappe les souris, c'est un bon chat, justifiant le virage capitalisme du pays.
    Le paysage sur le billet de 20 RMB est fidèle à la réalité, mais il faut être à un endroit bien précis sur le fleuve Li, près de Xingping, où je suis allé.
    Shanghai est une municipalité (ainsi que Beijing, Tianjin et Chongqing), pas une province.

  • Comment 74482 by
    KL651 4433 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Quelle déception de se donner du mal pour un surclassement pour qu'il soit annulé juste avant le vol.
    Sinon, service correct pour un vol de 2H mais si c'est pas bon, ça sert à rien.
    Heureusement que Durian a précisé que c'est la soirée qui était agitée, ton texte prête à confusion ;-)

  • Comment 74487 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    @DURIAN : [Mode Musical ON] Nuits de Chine, Nuits Calines, Nuits d'Amour ;) http://www.youtube.com/watch'v=Tk_Faooarlk

  • Comment 74499 by
    Numero_2 SILVER AUTEUR 9003 Commentaires

    Merci pour vos commentaires.

    @SKYTEAMMATEO Sur cet A321 la business compte 12 sièges et était complète, au même titre que la Y !

    @Ted34 J'attends toujours la réponse d'Air China.

    @lagentsecret cf réponse à SKYTEAMMATEO.
    Non pas de BP de continuation obtenu à SHA, et pour cause car c'était un billet séparé.

    @KévinDC A moins qu'à l'instar de marathon vous soyez sinophone, je vous mets au défi de parlementer en anglais avec le superviseur CA de SHA ou toute autre personnel au sol de la compagnie, qui à mon avis ne comprendra rien aux 75% de votre discours ;). Et d'autant plus que le billet J résultait d'un upgrade M&M.
    Par ailleurs ce billet résultait d'une autre réservation que mes vols TK et le fait de prendre le vol suivant compromettait fortement ma correspondance à PEK. Auquel cas obtenir une compensation pour avoir manqué le vol pour IST, suite au refus d'embarquer à l'heure sur le vol pour PEK, aurait été ardue.
    Je n'ai pas vu d'alcool dans le trolley, et DURIAN aussi était à l'eau ce jour-là ;)

    @East African La moitié du plat, effectivement :)
    Géovision, quelques publicités, et des spots de promotion pour les contrées touristiques chinoises. Je pense aussi qu'il y avait des canaux purement audio.

    @DURIAN La soirée plus une infime partie de la nuit alors ;)
    Pour le reste cf réponse à Ted34.

    @marathon Effectivement tes précisions sont nécessaires car j'ai cité Deng un peu mal à propos.
    Je suis aussi allé à Xingping, et malgré les indications reçues impossible de retrouver l'exact décor tel qu'illustré sur la coupure de 20... Peut-être qu'il aurait fallu regarder vers l'amont de la rivière ;)

    @KL651 Sur le coup je dois avouer que je l'ai ressenti du style pan dans ta gu**** lol

  • Comment 74507 by
    momolemomo GOLD 5527 Commentaires

    Oui, j'avais vu ce non-publié. J'étais déçu, me voilà rassuré ;)
    C'est dommage toutes ces aventures. Sur le coup, CA vous a tout enlevé : le 772, la Y+, puis la business et le 330. Bref, du grand n'importe quoi.
    Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite :)

  • Comment 74514 by
    marathon GOLD 9443 Commentaires

    Gagné (ou perdu, c'est comme on veut) ! il faut regarder vers l'amont pour voir le panorama du billet de 20 RMB.

  • Comment 74521 by
    frwstar2 1269 Commentaires

    Merci.

    Je monte, je décent, je monte, je décent. C'est toujours très très énervant d'être considéré comme un objet que l'on déplace au gré des humeurs des planificateurs des compagnies.

    A la lecture des commentaires, je comprend pourquoi vous n'avez pas voulu être rebookez sur le vol suivant. Jouer avec le feu à 10'000 kilomètres de chez soi n'est pas une bonne idée.

    Pour un vol de 2h00, c'est très au dessus de ce que l'on a en Europe TK excepté.

  • Comment 74532 by
    KévinDC TEAM GOLD 4857 Commentaires

    @Numero_2: Ah d'accord, je ne savais pas qu'il y avait une correspondance le jour même à PEK. Donc effectivement ça n'aurait pas été pratique de prendre le vol suivant. Wow, je n'aurai pas pensé que le niveau d'anglais était si mauvais, mais bon en même temps c'est un aéroport domestique donc les agents ont sûrement moins l'occasion de parler anglais qu'à PVG.

  • Comment 74535 by
    pititom GOLD 10167 Commentaires

    Hé ben pas de chance ! Coup sur coup !

    Le supervisor a mal fait son travail en remplissant le tampon DOWNGRADE puisqu'il indique le passage depuis W (ce que tu as acheté initialement) et non pas depuis O (ce que tu avais vraiment), qui fait une différence majeure : tu pouvais entrer au salon (c'est tout l'intérêt de ce tampon sur un boardingpass éco.)

    CA prend cher en note repas...méritée car c'était mauvais ; mais c'est injuste car finalement, les compagnies européennes s'en tirent mieux en n'offrant rien, ce qui leur évite d'offrir du mauvais ^^

  • Comment 74584 by
    mynameismud 862 Commentaires

    Que de péripéties entre le changement d'appareils, de configs et de déclassement, sans compter la probable incompétence ou ignorance des staffs à l'aéroport. Ce tampo Downgrade, c'est vrai fait pour enfoncer le clou !
    Sans la rencontre FR la veille, je suis certain que tu aurais quand même demandé s'il n'y avait pas une petite mousse qui trainait quelque part...:')
    Merci pour ce FR

  • Comment 74607 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    J'adore la première photo, des bières, des clopes et des APN, l'arsenal type d'un FR-iste :) Effectivement ces soirées rencontres doivent être très sympa avec le partage d'un même point commun. En général la première rencontre se fait sans appréhension ?
    Les nouilles, vu leur aspect, ont un peu un côté épreuve Koh Lanta où il faut avaler les vers en un temps record !
    Le trolley n'a plus l'air très jeune, merci pour ce FR.

  • Comment 74616 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce bon FR :)

    Pas de bol pour le downgrade, en plus, sans aucune raison (y a de la J dans les 321 CA, non ?) ! :(

  • Comment 74666 by
    Ted34 180 Commentaires

    @A380B77W : le FR montre une photo de la J pour A321 ;) Mais j'imagine que passer d'un A333 à un A321 ça réduit quand même considérablement le nombre de places en business et c'est donc très certainement la raison de ce déclassement...

  • Comment 74671 by
    marathon GOLD 9443 Commentaires

    @A380B77W + Ted34 : 6 rangs en 2+2+2 dans l'A332, 3 rangs en 2+2 dans l'A321. On passe de 36 sièges J à 12. (Merci seatguru)

  • Comment 74724 by
    Papoumada SILVER 5509 Commentaires

    Merci pour ce FR, en particulier le bonus touristique. Car le produit CA me paraît incolore, inodore et sans saveur.
    J'aime bien votre formule : de bons vieux recliners habillés du même austère tissu gris que le costume de Mao

  • Comment 74818 by
    Numero_2 SILVER AUTEUR 9003 Commentaires

    @pititom Entre servir un bon sandwich ou un mauvais plat chaud, pour moi le choix est vite fait ;)

    @mynameismud Ce n'est pas par manque d'avoir scruté le trolley de fond en comble, et je ne me sentais pas la force de demander une bière dans l'éventualité de me faire une nouvelle fois rembarrer...

    @Aurel-LIL Vous avez oublié l'Amex de DURIAN qui est une vraie manne de miles !
    Sans appréhension et en toute décontraction ;)

    Merci à tous pour vos commentaires.

  • Comment 74820 by
    Denzee 1783 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce FR.

    Rocambolesque histoire que ce downgrade, bon après en voyant les sièges business et le repas qui semblait médiocre, je ne sais pas si tu as raté grand chose? à part le salon !

  • Comment 74884 by
    Leadership TEAM GOLD 4284 Commentaires

    Merci pour ce FR, quelle frustration avec CA, il y a de quoi etre dégouté de cette cie.

    Sympa la rencontre.

    Comme pititom je trouve la note repas sévère car il y a un vrai plat chaud avec en + entrée et dessert, meme si le gout n'y était pas.

    A+

  • Comment 75157 by
    pititom GOLD 10167 Commentaires

    @Numero_2 : Par bon sandwich je pense que tu compares LX avec le reste de l'ensemble des compagnies EU (LH y compris) et si tu tiens à ce qu'on parle du catering LX, c'est quand tu veux...je préfère ce que tu as eu sur CA à ce que LX m'a servi en business !

  • Comment 75167 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    @pititom : je préfère une mauvaise salade de fruit en boîte aux nouilles qui ont été servies sur ce vol ;)

  • Comment 75177 by
    Numero_2 SILVER AUTEUR 9003 Commentaires

    @pititom Quand tu auras goûté ces nouilles, on aura une discussion sur ce qui est bon et ce qui ne l'est pas.
    Et à ce que je sache le sandwich dont je parle n'est pas servi en J, classe dont tu déprécies (à juste titre) le catering.

  • Comment 75178 by
    Numero_2 SILVER AUTEUR 9003 Commentaires

    Je plussoie que LH m'a aussi servi de très corrects sandwiches.

  • Comment 90183 by
    Numero_2 SILVER AUTEUR 9003 Commentaires

    EDIT : Après plus de 4 mois d'acharnement, CA m'a enfin remboursé les 14 euros de trop perçu suite au déclassement :D

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