Avis du vol Air France Paris Geneva en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF1742
Classe Economique
Siege 10A
Avion Airbus A319
Temps de vol 01:10
Décollage 13 Mar 19, 11:05
Arrivée à 13 Mar 19, 12:15
AF   #26 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 6043 avis
indianocean
Par SILVER 1560
Publié le 4 avril 2019

Bienvenue dans cette nouvelle série de Flight Reports qui vous invite une nouvelle fois de l’autre côté de la planète en compagnie des Quatre Salopards

Mais avant de débuter, je voudrais d’abord remercier ceux qui ont voté pour moi en tant que « Contributeur le Plus Premium » de Flight Report

Pour le premier volet de cette série, un classique vol Paris CDG-Genève en classe Economique.
Je sais, ça ne fait pas très premium mais je vous promets que ça va aller crescendo.
Je vais vous dévoiler le routing au fil des reports à venir ainsi que les raisons du choix de ces futurs vols 

Mais pour le moment, revenons à notre vol Air France
J’arrive à Roissy-CDG deux heures avant le départ. Ca peut vous paraître un peu tôt mais on ne sait jamais ce qui peut arriver sur la route ou sur les rails

Le terminal 2F n’est pas super bondé mais les comptoirs d’enregistrement et les bornes libre- service sont tout de même assaillis par les passagers
Mais au fur et à mesure qu’on s’avance vers la partie SkyPriority située dans la partie ouest du terminal, c’est tout de suite un peu plus calme


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Il faut montrer patte blanche (ou rouge) pour y accéder


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Deux comptoirs sont ouverts et un des agents cesse sa discussion avec son collègue pour m’inviter à se rapprocher de son guichet


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Carte d’embarquement, reçu bagage, tag prioritaire sont délivrés en moins de d’une minute, je me dirige vers l’Accès n°1 scrupuleusement gardé par les agents de l’aéroport

L’accueil par les agents de sûreté est cordial. Tout se passe bien si ce n’est les passagers qui ne se donnent pas la peine de prendre d’abord leurs affaires pour aller se rhabiller un peu plus loin. Non, il faut faire tout ça devant le tapis (alors que de petits espaces sont créés pour ça) et ça créée un petit embouteillage après le portique

La porte du jour est la F27. Direction donc la première nef de la cathédrale


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C’est par là


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Je ne sais pas si la compagnie a prévu d’autres travaux pour ce salon-ci car on ne peut pas dire que l’entrée soit très chaleureuse. En tout cas, c’est neutre


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Par contre, très bon accueil de la part du personnel.
Je scanne la carte d’embarquement sur une des bornes qui me demande si j’ai un invité.

Comme d’habitude, le premier niveau est noir de passagers.
Ce n’est pas la peine de chercher une place libre, je prends la direction immédiate du niveau inférieur 


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Malgré un espace bloqué car réservé aux membres Ultimate, je trouve facilement un séant près de la baie vitrée
Les jetbridges bloquent la vue mais elle est déjà bien


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Il y a clairement moins de monde ici


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C'est encore le petit-déjeuner, je ne m'attends pas à grand chose du buffet sinon les viennoiseries qui sont d'habitude très bonnes


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De la charcuterie et du fromage


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Compote, laitage et fruits frais


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Les boissons chaudes


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Voilà pour mon petit-déjeuner. La machine à jus frais étant tarie, je me rabats sur la canette dont le contenu est clairement moins bon


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Je patiente jusqu’à l’embarquement avec un verre de soda


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L’Airbus A319-111 F-GRHT qui va m’amener à Genève arrive de …… Genève avec quelques minutes de retard


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La petite bosse sur le fuselage indique qu’il est équipé de wifi à bord


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Je me dirige vers la porte F27 cinq minutes avant le lancement de l’embarquement.
Je ne sais pas encore si le vol affiche complet, mais je préfère user de mon privilège Sky Priority pour assurer à mon bagage cabine sa petite place à bord


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On prépare toujours l’avion. Au second plan, le terminal 2D et un nouveau venu chinois devant le terminal 2B encore en travaux


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On se cale dans les starting blocks


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Pour un embarquement à 10H43


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Autre privilège non négligeable en tant que Flying Blue Platinum, les sièges situés en issues de secours sont gratuits. Sur les vols internationaux, je peux bloquer un de ces sièges dès la réservation


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Comme il est interdit de placer ses affaires sous le siège suivant ou de les garder avec soi durant les phases de décollage et d’atterrissage, il est primordial de garantir une place dans les compartiments à bagages


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Le pas est plus que satisfaisant


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Etre assis à ces rangées implique aussi des devoirs. Comme celui d’assister le PNC en cas d’évacuation en ouvrant soi-même l’issue


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La PNC qui continue à accueillir les passagers s’assure que j’ai bien compris la procédure.
Elle insiste sur le fait que ça doit être fait uniquement sur ordre de l’équipage. Et non s’il fait un peu trop chaud en cabine.
Sur Air France, il faut parler français ou anglais


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Pour le moment, j’ai des voisins invisibles, muets, donc pas chiants


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Serait-ce un privilège FB Platinum?


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Je prends donc mes aises


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Le temps ne s’arrange pas dehors


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La commandante de bord prend la parole et nous informe qu’il y a un problème de plancher en soute.
Les techniciens réfléchissent à comment résoudre le problème mais ça ne devrait pas prendre beaucoup de temps: réparer la pièce ou changer de container.
En attendant, je feuillette le magazine que j’ai pris au lounge.
Les vacances et surtout les vols en Business et First Class sont propices à la formation de bouées autour du nombril, quelques petits exercices simples sont les bienvenus
Je vous dirai si ça fonctionne


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Les deux places libres ainsi que le pas pour les jambes n’auront pas échappé à un monsieur qui était assis en rangée 9. Le voilà qui vient squatter le 10C. Tant que le 10B demeure inoccupé.

Il est 11H17. La commandante annonce que le problème est mineur et que nous pouvons partir. J’informe mon chauffeur Uber à destination et nouveau dans le métier du probable retard à l’arrivée avant de couper mon téléphone.
Le repoussage s’effectue dans la foulée


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Au large, deux oiseaux qui vont devenir rares dans un avenir proche


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Décollage sur une des pistes du doublet sud sous les yeux d’un Airbus libanais


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La montée est un peu houleuse mais la pilote maîtrise bien son cheval


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Voilà, c’est bien mieux au-dessus des nuages


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C'est encore mieux à présent


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Le vol vers Genève est court, le service débute plutôt vite.
Je m’attendais à un petit sandwich. Il faudra nous contenter du sempiternel sucré-salé


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On amorce la descente après seulement quelques minutes de vol en altitude croisière.
On est en France ou en Suisse?


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Je dirais: à cheval


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Ne me dites pas que la canalisation d’eau a encore pété? La ville de Genève n'a plus les moyens de réparer la fuite?
A gauche de l’avion, la Suisse. A droite, la France


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Bienvenue à Genève-Cointrin. L’Airbus A330 Air Canada repart sur Montréal


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Easyjet attend au large tandis que le Dreamliner Ethiopian est stationné devant les futures portes internationales encore en travaux et dédiées aux vols longs-courriers


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Une partie de l’aérogare est spécialement aménagée pour la France et nous nous dirigeons vers celle-ci


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Les avions Air France et Easyjet en provenance de France n’iront pas ailleurs


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Un dernier coup d’oeil à mon siège


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Et nous débarquons assez vite


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Tout de suite à gauche, le secteur français
Pour le secteur suisse, il faut continuer vers la droite


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Nous descendons encore d’un niveau avant de devoir traverser un magasin duty-free


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Ici, on récupère les bagages en secteur suisse.
Comme il est indiqué que le panneau, les bagages transitent d’abord par la zone française avant de rejoindre le secteur suisse. D’où un temps d’attente supplémentaire avant de voir apparaître la première valise


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Mon chauffeur Uber est à l'heure. Aussi précis qu'une horloge suisse
Ainsi se clôt ce premier volet. Je vous dis à bientôt pour le prochain vol
Merci.

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Verdict

Air France

7.0/10
Cabine9.0
Equipage7.0
Divertissements7.0
Restauration5.0

Air France Lounge - 2F, F1

8.2/10
Confort9.0
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.0

Paris - CDG

9.0/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté8.0

Geneva - GVA

9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Seuls les avions Air France effectuent la liaison entre Paris et la deuxième ville suisse.
Swiss commercialise ses vols en code-share avec Air France mais à des prix frisant parfois la démence.
Car pour un vol aussi court, on ne peut pas espérer grand chose.
Et comme je n’ai pas payé le billet bien cher en réservant sur le site de la compagnie française, je vais conclure que ce fut un vol plus que correct.
Siège Plus confortable, PNC satisfaisant, équipe au sol agréable et un lounge qui fait son job.
J’ai collecté pour ce vol 336 miles-prime, 5 XP et 0 UXP.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Geneva (GVA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 69 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Geneva (GVA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 9 minutes.

  Plus d'informations

33 Commentaires

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  • Comment 496152 by
    AirBretzel GOLD 11188 Commentaires
    Merci Bernard pour ce FR.
    Un prix "premium" amplement mérité.
    Un vol confortable grâce au siège en issue, comment ça il ne faut pas l'ouvrir si il fait trop chaud en cabine !^^
    la formation de bouées autour du nombril => c'est joliment expliqué; exercice à faire bien sur en vol.
    A bientôt pour la suite.
    • Comment 496383 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7527 Commentaires
      Merci pour ton commentaire, Valérie.

      Il est vrai qu'au prix de 50 euros le Siège Plus, il y a de quoi dissuader le passager
      Et en général, les membres Elite/Elite Plus préfèrent rester en avant de la cabine pour pouvoir sortir le plus vite possible de l'avion.


      la formation de bouées autour du nombril => c'est joliment expliqué; exercice à faire bien sur en vol.

      Si seulement on pouvait la gonfler et surtout la dégonfler facilement (LOL)
  • Comment 496162 by
    pititom GOLD 11467 Commentaires
    Salut Bernard !

    Aussitôt voté "Premium Boy", aussitôt en Eco' ! Ca c'est de l'esprit de contradiction.

    Une fois, un PNC jusqu'au-boutiste et un peu anxiogène m'a précisé : "uniquement sur ordre de l'équipage. Et si tout l'équipage a péri, alors selon votre jugement en ayant bien vérifié qu'aucune pièce coupante ou incendie n'occupe l'aile". A bon entendeur ;)

    A+
    • Comment 496385 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7527 Commentaires
      Merci pour ton commentaire, Thomas

      Aussitôt voté "Premium Boy", aussitôt en Eco' ! Ca c'est de l'esprit de contradiction.

      Avec un pas aussi important en issue de secours, c'est un siège "Premium" Eco
      Je ne fais pas dans la demi-mesure (LOL)


      un peu anxiogène

      Et tu n'as pas pensé à quitter l'avion avant que les portes ne se ferment face à un PNC supposé être en charge de ta sécurité?
      Tu as raison de préciser: ne pas ouvrir si il y a le feu. Je suis vaillant mais pas fou ;-)
  • Comment 496173 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10387 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Ah comme ça tu n’as pas accès au carré Ultimate du salon ? ^^

    Prestation à bord nulle : je pencherais pour une énième erreur de chargement...

    Chez LH l’ouvertur de l’issue de secours « sur ordre du cockpit » et non de l’équipage !

    A bientôt pour la suite.
    • Comment 496386 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7527 Commentaires
      Merci pour ton commentaire, Clément

      Mon compteur UXP est pour le moment au point mort. Mais je ne me fais pas d'illusion sauf si je pense revenir chez AF dans un futur qui ne sera pas si proche car les vols de l'année sont déjà réservés ou effectués chez Star


      je pencherais pour une énième erreur de chargement...

      Tant que ça? (LOL)


      Chez LH l’ouvertur de l’issue de secours « sur ordre du cockpit » et non de l’équipage !

      Si l'avion se crashe, je pense que le PNC est plus à même de venir en cabine pour donner l'ordre d'ouvrir l'issue et ordonner l'évacuation de l'avion
      Ce n'est que mon avis
  • Comment 496198 by
    nicobcn TEAM GOLD 7438 Commentaires
    Merci Bernard pour ce FR !

    Seuls les avions Air France effectuent la liaison entre Paris et la deuxième ville suisse.

    Tu as aussi Easyjet avec 4-5 vols quotidiens. Et bien que ce soit une compagnie low-cost, le départ d'Orly est à mon sens un sacré avantage par rapport à AF (en fonction d'où tu habites évidemment). Et les tarifs d'EZY sont souvent ridicules (30€).

    A bord, c'est un bon produit. Le vol part un poile trop tôt pour avoir un sandwich.

    A bientôt!
  • Comment 496238 by
    Chevelan 16376 Commentaires
    Salut Bernard

    Un vol banal avant l'apothéose ... (J'ai mes informateurs) ^^

    Merci pour cette mise en bouche, à bientôt !
  • Comment 496246 by
    théodoric BRONZE 1547 Commentaires
    Merci Bernard pour cette mise en bouche.
    Comme Hervé j'attends avec impatience l'apothéose. Pour ma part, mes informateurs ne m'avaient pas forcément indiqué la bonne destination...
    • Comment 496390 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7527 Commentaires
      Merci pour ton commentaire, Nicolas

      mes informateurs ne m'avaient pas forcément indiqué la bonne destination...

      Pour être honnête avec toi, nous non plus étions au courant de la destination finale (LOL)
  • Comment 496280 by
    Bargi62 SILVER 3580 Commentaires
    Salut b. et merci pour ce FR.
    Un vol Y agréable en usant des avantages de ton statut FB.
    La collation est légère ici mais les portions sur tes prochains vols seront beaucoup plus copieuses et raffinées.
    Au plaisir de te lire !
    • Comment 496391 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7527 Commentaires
      Merci pour ton commentaire, P

      En issue de secours, on pourrait même considérer les sièges comme en étant la classe Premium Economy


      les portions sur tes prochains vols seront beaucoup plus copieuses et raffinées

      C'est tout à fait ça, le calme avant la tempête. Surtout avec les acolytes qui allaient me rejoindre ;-)
  • Comment 496284 by
    lagentsecret 12190 Commentaires
    Merci pour ce FR

    En mode amuse bouche.

    Mais question amuse bouche ce n'est pas ce salon AF à l'offre médiocre
    qui peut en être un.

    "comme celui d’assister le PNC en cas d’évacuation en ouvrant soi-même l’issue"
    Et faut-il sortir en premier également ?

    Sucré/salé même pour les forçats qui pourraient à avoir à soulever la porte de l'issue
    et à la jeter à l'extérieur ?
    Pas très motivant !

    A bientôt pour la suite
    • Comment 496392 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7527 Commentaires
      Merci pour ton commentaire, Gilbert

      Je ne pas d'habitude petit-déjeuner le matin. C'est pour cette raison que je ne suis pas trop sévère pour le buffet
      Les viennoiseries sont toujours aussi bonnes


      Et faut-il sortir en premier également ?

      Crois bien que je le ferai si ça arriverait

      La petite brioche était très sucrée donc assez de calories pour pouvoir manipuler l'issue au cas où elle serait lourde (LOL)
  • Comment 496316 by
    Esteban GOLD 19690 Commentaires
    Merci Bernard pour le partage !

    En voilà encore un prix mérité ! Bravo !

    Comme toi assez étonné de ne pas retrouver un sandwich sur ce vol mais AF nous habitue à beaucoup d'inconstance :)

    A bientôt !
    • Comment 496393 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7527 Commentaires
      Merci pour ton commentaire, Stephan

      Une si maigre collation aurait été mieux comprise sur un vol domestique
      Je vois très mal un passager ayant payé un billet LX assez cher accepter un simple sucré-salé
      D'où le non sens de payer un billet LX sur cette liaison
  • Comment 496331 by
    SKYTEAMCHC GOLD 9934 Commentaires
    Merci de ce récit Bernard et félicitations pour ton prix mérité ! Un bon petit bol classique même si une boîte de type KLM serait plus adaptée pour le catering. A bientôt pour la suite de ce voyage en ...., Balaisye ?? ?
    • Comment 496394 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7527 Commentaires
      Merci pour ton commentaire, Christophe

      Je ne suis en général pas fan du catering KLM mais il faut avouer que la petite boîte aurait été plus que la bienvenue

      "Balaysie"=> si ça existait, ça aurait évité à quelqu'un bien des ennuis (LOL)
  • Comment 496447 by
    jules67500 GOLD 6120 Commentaires
    Merci Bernard pour ce FR ;)

    Après Yann/Boby en éco, voici le maitre Premium Indianocean qui s'y colle : tout va mal ^^

    Mes félicitations pour ce prix d'ailleurs, qui est effectivement mérité !

    La prestation est chiche mais bon, j'aime bien ce mini cake ^^

    A bientôt pour la suite qui s'annonce meilleure !
    • Comment 496512 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7527 Commentaires
      Merci pour ton commentaire, Jules

      Que je te rassure. Boby et moi pensons à un vol qui serait vraiment pas mal d'ici l'année prochaine.
      C'est donc reculer pour mieux sauter

      La petite brioche aux fruits rouges était trop sucrée à mon goût.
      Heureusement que c'était du Coca sans sucres. Enfin, si c'est vrai ;-)
  • Comment 496500 by
    nico83et13 BRONZE 2132 Commentaires
    Merci Bernard pour ce FR.

    Genève c’est bien une ville qui au bout de 24h on s’embête...
    Le « plus gros membre » premium en classe eco ? J’ai failli tomber de ma chaise
    AF est bien meilleure sur cette liaison avec un siège confortable, et un « bagage en soute compris » grâce au statut, seul le petit sandwich manque. Tu as fait le meilleur choix.
    LX offre un siège minable et même « en étant senator » pas de bagage en soute de compris avec le tarif light et le siège est payant avant l’olci aussi.

    A bientôt mon ami.
    • Comment 496513 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7527 Commentaires
      Merci l'ami pour ton commentaire.

      Encore si jeune que tu as déjà besoin de t'armer d'une bonne paire...........de lunettes
      On t'a déjà dit que ça te jouerait des tours que de ne pas pouvoir lire et de ne pas voir ce que tu as dans tes mains et dans tes poches ;-)

      Les Senator ont un porteur. Pas besoin de payer pour un bagage en soute.
  • Comment 496505 by
    okapi SILVER 4115 Commentaires
    Nouvelle tendance? Diantre, je vais devoir me mettre à reporter de bien tristes vols en F ou en P alors! Et moi qui espérait une nouvelle navette en mode je vais déposer mes lingots toutes les semaines dans mon coffre. D’abord un prix, et pas n’importe lequel, celui qui me rappelle le temps révolu d’une tentative de classe premium en moyen courrier chez AF. Les sièges étaient d’une autre couleur et les portes gobelets, carrément différents. Bravo pour le vrai prix, récompense obtenue après avoir nagé avec ou sans bouée dans des piscines de Krug ou de Dom...
    Un vol presque sans histoires mais si c’est le prélude à une montée en gamme, alors patientons pour la suite qui promet!
    Merci Bernard pour ce partage!
    • Comment 496515 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7527 Commentaires
      Merci pour ton commentaire, Guillaume.

      Et moi qui espérait une nouvelle navette en mode je vais déposer mes lingots toutes les semaines dans mon coffre

      D'après toi, quelle aurait pu être la raison du problème de plancher en soute si ce n'est le poids des bagages? ;-)

      récompense obtenue après avoir nagé avec ou sans bouée dans des piscines de Krug ou de Dom...

      Plutôt sans bouée. Ne dit-on pas se noyer dans l'alcool?

      Je ne te promets pas des feux d'artifice mais quelque chose de bien sympa
      A bientôt
  • Comment 496655 by
    Benoit75008 7192 Commentaires
    Merci Bernard pour ce FR,

    Un salon ou l'offre est classique, mais te permet de trouver de quoi grignoter.

    A bord, issue de secours et absence de voisin pour profiter pleinement de ce vol.

    Le sucré/salé fait un peu cheap, surtout sur une destination comme GVA.

    Bonne journée et à bientôt
    • Comment 496791 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7527 Commentaires
      Merci Benoît pour ton commentaire

      On peut toujours espérer plus en termes d'offre en restauration mais comme je ne suis pas très petit-déjeuner (un café et un jus me suffisent en général le matin), ce fut suffisant.


      Le sucré/salé fait un peu cheap, surtout sur une destination comme GVA.

      Je devine la tête des pax qui ont acheté leur billet sur code LX et n'avoir que ça
      C'est en général 160 euros l'aller simple sur le site Swiss
  • Comment 497625 by
    Michelg TEAM GOLD 4029 Commentaires
    Bonjour Bernard et félicitations pour ta distinction amplement méritée de contributeur le plus Premium du site.
    La mise en bouche pour la suite qu'on imagine fastueuse met en appétit, Les avantages du statut arrivent à rendre un vol utilitaire agréable et confortable.
    La suite du menue est attendue avec un grand intérêt.
    Merci pour ce FR introductif d'une série qu'on imagine à la hauteur des précédentes et à bientôt.
    • Comment 497828 by
      indianocean SILVER AUTEUR 7527 Commentaires
      Merci Michel

      Encore quelques petits amuse bouche et on arrivera bientôt à l'entrée ;-)

      Avoir des avantages grâce au statut permet de voyager à petit prix mais dans le confort.
      Car il est clair que la Business européenne ne fait pas vraiment rêver.

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