Avis du vol Air France Paris Geneva en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF1642
Classe Economique
Siege
Temps de vol 01:10
Décollage 11 Nov 22, 08:30
Arrivée à 11 Nov 22, 09:40
AF   #26 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5883 avis
paulvanalsten
Par BRONZE 356
Publié le 27 novembre 2022

Bonjour, 
Ce week-end du 11 novembre se caractérise par sa rareté…en tout cas pour moi!
C’est rare que j’atterrisse à GVA, la faute à des tarifs souvent élevés. C’est pourquoi je privilégie plutôt BSL ou ZRH, mais cette fois-ci j’ai pu dénicher un A/R en promotion et acheté…en juin!
C’est rare que je prenne le Bombardier CS300 - pardon: l’A220-300. En tout cas, c’est la première fois pour moi sur AF. 


Routing

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Habituellement j’aime bien prendre le tout premier vol afin de profiter de la journée, surtout en automne/hiver comme il fait nuit tôt. Mais en ce vendredi férié, AF ne propose pas le vol de 7h10; je me suis donc rabattu sur un départ à 8h30.
Aujourd’hui, 30 minutes me suffisent à rejoindre le terminal 2F de Roissy. Un jour de semaine normal, le même trajet m’aurait amplement pris le double!


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En pénétrant dans l’aérogare, je me dirige vers l’une des nombreuses BLS afin d’imprimer mon BP. Aucune tergiversation possible sur le siège: le vol est prévu complet.


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Sur le chemin du PIF prioritaire je prends le temps de savourer les irrésistibles pubs de Sixt. Ils sont vraiment forts! 


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Passé airside, je prends la direction du salon en espérant qu’il ne soit pas bondé. 
Espoir vite déçu! Je comprends maintenant pourquoi je préfère y passer le samedi matin :-)  En ce vendredi pourtant férié, il faut (presque) se battre pour trouver une table libre. 


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A l’extérieur le 320 F-GKXG s’envolera en milieu de matinée vers NCL. Pour ses pax, cela signifiera donc un transfert en bus depuis le 2E. 


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Le buffet est bien garni tant côté sucré que salé.


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Il doit y avoir un stock de jambon de dinde à écluser :-)


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Je me compose un plateau léger pour le petit-déjeuner.
Mais où est donc passé le fromage me direz-vous?  Malheureusement j’y renonce ces derniers temps, préconisation médicale oblige :-(


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Sur le tarmac le 319 F-GRHN se prépare pour MUC.


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Il est temps de quitter le salon mais auparavant, une pause technique s’impose. 
J’aime beaucoup les affiches AF mais elles gagneraient à être exposées ailleurs…que dans le couloir menant aux toilettes :-)


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Duo suisse sur le FIDS - mais pour une fois je ne me dirige pas vers ZRH mais vers GVA. Zut, c’est la porte F21, synonyme de paxbus.


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Il faut descendre dans les entrailles du terminal. L’embarquement est d’ailleurs différé en raison d’un petit souci technique. 


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Je monte dans le dernier paxbus et me trouve une place idéale pour spotter.
Très bel avion que le 739 (et le 738): PH-BXP attend ses pax et bagages pour AMS. 


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Une autre nuance de bleu, avec la livrée d’ITA Airways que je trouve particulièrement jolie.
Le 320 EI-DTN arrive tout juste de LIN.


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Et il se gare tranquillement au contact du terminal 2D.


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Un vol qui n’est probablement pas éco-compatible: le 320 OO-SNH termine le repoussage avant un mini-trajet vers BRU. 


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Le ballet de 320 se poursuit, avec le Neo D-AINL à destination de FRA.


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Nous approchons de l’avion mais sommes ralentis par un embouteillage…de paxbus!
Ah la circulation en Île-de-France…:-)


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Finalement nous atteignons l’appareil du jour: l’A220-300 F-HZUH « Rocamadour » livré en mars 2022.
Il est garé au large, mais la vue est malheureusement obstruée par l’escalier couvert. 
Pour ma première sur cet appareil AF, je joue donc de malchance et ce sera d’ailleurs mon unique photo de l'avion!


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Le retard lors de l’embarquement se répercute sur l’heure de départ: elle est désormais prévue à 8h50 au lieu de 8h30. Décidément, quand ça ne veut pas…


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La cabine est agréable et j’apprécie la configuration 2-3. 
Le meilleur, ce sont peut-être les hublots quasi panoramiques :-)
Le pire, c’est le pas moins généreux que sur les 318 ou 319. Pour moi qui suis grand, c’est tout de même un inconvénient de taille (apprécier le jeu de mots, l’auteur vous en remerciera).

Les 20min de retard initialement prévus se transforment en une demi-heure. Ce n’est qu’à 9h que nous repoussons enfin. 


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Puis c’est un décollage face à l’est sur la 08L.
Plus de 4km de piste disponibles, cela devrait suffire (enfin, j’espère!). 


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Nous dépassons rapidement la couche nuageuse, 


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afin de pouvoir profiter d’un soleil un peu falot.


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En cabine, une petite collation digne des plus grands chefs est servie.


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Par la même occasion je fais une photo digne des plus grands artistes.


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Le vol est très court. Nous survolons déjà le département du Jura et le lac de Chalain (le plus grand lac naturel du Jura).


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Quatre lacs parmi les cinq que compte Le Frasnois, commune située dans le Parc Naturel du Haut Jura.


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Ne sachant pas exactement où est ce petit massif, je vais rester vague: c’est soit dans le Jura, soit dans le Doubs!


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Nous passons désormais en Suisse au-dessus de la Vallée de Joux. Le lac du même nom gèle régulièrement l’hiver.


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Nous amorçons un virage vers le sud, en direction du lac Léman et de Genève.


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Comme régulièrement en automne et hiver, une couche de nuages bas tenaces couvre le bassin lémanique.


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J’adore voir les massifs émerger de cette mer de nuages.


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Sur le bord opposé du lac, les sommets alpins se dressent fièrement telles des sentinelles intemporelles veillant sur….Oui, bon, j’arrête de rédiger n’importe quoi!
Donc je reprends.
Sur le bord opposé du lac : les Alpes.


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En courte finale sur GVA, sous la couche nuageuse l’ambiance est un peu plus tristounette. Espérons que tous ces nuages bas se dissipent en journée.


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Au point d’attente de la piste 22, même l’oligarque ou le joueur de foot doivent céder le passage à l’avion du petit peuple :-)


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Pendant le roulage j’aperçois une vraie curiosité: le 319 RA-73025. 
Je croyais pourtant que l’espace aérien européen était fermé aux compagnies russes?!


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Après recherche, il s’agit d’un appareil de la ‘’Russian Flight Squadron’’ - une flotte de 28 appareils transportant les membres du gouvernement et les hauts dignitaires russes.
Le RA-73025 a bénéficié d’une dérogation afin de transporter une délégation russe aux Nations Unies.  
(Source:
https://www.aerotelegraph.com/russischer-airbus-a319-aus-moskau-landet-in-genf-nach-mehr-als-sieben-stunden-flug)


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Nous passons ensuite devant la jetée des gros-porteurs.
Le 789 A6-BLB retournera sur AUH.


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Une rareté en Europe mais pas encore en Amérique du Nord: le B767.
Arrivé de EWR, le 763 N665UA repartira vers IAD.


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Sauf erreur de ma part, c’est l’unique liaison long-courrier LX au départ de GVA. 
Le 333 HB-JHD est en pleine préparation avant son départ vers JFK.


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Une dernière vue sur l’appareil de la Russian Flight Squadron.


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Et le coup de frein final a lieu à 10h02, soit un retard de 22min. 
N’ayant aucun bagage, je sors rapidement côté Suisse pour me diriger vers la gare située sous l’aéroport.


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Les alentours du lac Léman resteront dans les nuages bas une bonne partie de la journée. 
Pour moi en revanche, après deux heures de train, je profite d’un beau soleil près de Martigny (canton du Valais). 
Et que les couleurs d’automne sont belles!
A bientôt!


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Informations de vol:
Air France AF1642 CDG-GVA
Airbus A220-300 F-HZUH
Prévu: 08:30-09:40 (1h10min) / Réel: 09:00-10:02 (1h02min) - Retard 22min

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Verdict

Air France

7.8/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration8.0

Air France Lounge - 2F

7.3/10
Confort7.0
Restauration8.0
Divertissements7.0
Services7.0

Paris - CDG

7.8/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté7.0

Geneva - GVA

8.1/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté7.5

Conclusion

Un court-courrier classique mais une première pour moi sur l’A220-300 AF. Une impression d’ailleurs assez mitigée. Certes les hublots sont larges (et bien placés!), mais je trouve le pas bien moins généreux que sur les 318/319/320. C’est supportable pour 40min de vol, mais vraisemblablement inconfortable sur les MC les plus lointains.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Geneva (GVA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 69 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Geneva (GVA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 9 minutes.

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4 Commentaires

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  • Comment 616350 by
    scorph GOLD 2070 Commentaires
    Bonjour Paul et merci pour ce report sur l’ancienne ligne des jacks. De très belles photos tout au long du récit lui aussi très agréable à lire merci.

    Pour le vol on retrouve une prestation sérieuse d’AF à bord de son nouveau joujou l’A220 que mon petit gabarit à apprécier à sa juste valeur.

    J’aime beaucoup les affiches AF mais elles gagneraient à être exposées ailleurs…que dans le couloir menant aux toilettes :-)

    Certaines des anciennes affiches (années 50/60) ont été ré-edité j’ai décoré l’escalier de la maison avec quelques exemplaires mis sous verre en général les visiteurs apprécient.

    Bon vols !
    • Comment 616682 by
      paulvanalsten BRONZE AUTEUR 666 Commentaires
      Merci de m’avoir consacré quelques minutes.
      ‘’ mon petit gabarit à apprécier à sa juste valeur’’ => mon grand gabarit a eu plus de mal :-)
      Pour les affiches AF, je mr rappelle avoir vu l’affiche Méditerranée mais avec une faute d’orthographe (un r et deux n). Une affiche désormais collector, il faut que je retrouve dans quel FR je l’ai mis!
      A bientôt
  • Comment 616591 by
    AirBretzel GOLD 11211 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Du changement avec GVA, un départ le vendredi (ok c'était férié) et un A220.
    Nouvelle collation avec le sablé au caramel.
    A bientôt
    • Comment 616683 by
      paulvanalsten BRONZE AUTEUR 666 Commentaires
      Merci de m’avoir lu.
      GVA, c’est rare d’avoir un tarif raisonnable, donc j’en profite les quelques fois où c’est possible.
      A priori pas de colonies de FRistes sur ce vol, je n’ai pas vu de silhouette familière (même de dos) :-))
      A bientôt

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