Flight-Report

Avis du vol CSA Seoul Prague en classe Affaires

Compagnie CSA
Vol OK191
Classe Affaires
Siege 9A
Temps de vol 10:50
Décollage 16 Sep 18, 12:50
Arrivée à 16 Sep 18, 16:40
OK   #84 sur 129 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 39 avis
Katz
Par 1396
Publié le 7 avril 2019

Bonjour à tous,

J'ai le plaisir de vous présenter ici un vol inédit sur Flight-report : le Séoul - Prague opéré par Czech Airlines avec son unique A330 loué à Korean Air.  Je vous demanderai d'être indulgent pour la qualité des photos, je n'avais initialement pas prévu de faire un flight report.

J'ai effectué ce vol avec mon ami dans le cadre d'un tour du monde (que je ne détaillerai pas par flemme, les autres vols ayant déjà fait l'objet de nombreux reports) réservé avec des miles de différents programmes de fidélité. Ce vol Séoul Prague a été réservé via le programme de fidélité d'Etihad,  qui s'avère fort généreux pour les billets primes sur Czech Airlines. Si un tel vol vous intéresse, je vous invite à creuser la question car cela reste bon marché même en achetant les miles. Mais place au vol…

Nous arrivons à l'aéroport avec pas mal d'avance, à la fois pour profiter du salon et pour avoir de la marge car nous nous sommes rendus à l'aéroport en bus. Le check-in est désert à notre arrivée.
 


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Nous passons la sécurité rapidement, et après une petite promenade dans l'aéroport nous arrivons à l'entrée du salon Korean Air du terminal satellite d'où part notre vol.


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Nous sommes accueillis par une belle maquette de 787 couleur schtroumpf qui trône fièrement dans l'entrée.


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Le salon est un peu décevant : il n'est pas très chaleureux, et l'offre de boissons et de nourriture est limitée. Mais son gros avantage est la vue sur les avions, qui nous permet de voir arriver notre A330 tchèque, avec vue sur les avions d'Asiana et de Korean Air en arrière-plan.


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Il y a du monde dans le salon mais il n'est pas bondé. Les fauteuils sont plus confortables qu'ils n'en ont l'air.


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Le buffet est correct sans plus. On trouve quelques plats chauds, des crudités et des sandwichs qui ne m'ont pas laissé un souvenir impérissable. Il y a également quelques tables pour prendre son repas.



L'heure de l'embarquement finit par arriver et c'est tout excités de découvrir une nouvelle compagnie que nous nous dirigeons vers la porte. Nous embarquons parmi les premiers, mais je n'ai pas eu le réflexe de faire des photos de la cabine pendant qu'elle était encore vide.


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 Je découvre mon siège pour les 11 prochaines heures, qui à ma grande surprise est plutôt élégant. Les seules photos de la cabine que j'avais trouvées montraient des sièges encore aux couleurs de Korean Air, mais visiblement Czech Airlines a fini par les relooker. Nous avons choisi le dernier rang pour être au calme.


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La cabine business est configurée en trois rangées de 6 sièges, elle est assez spacieuse. Je ne suis pas expert en sièges, mais ça ressemble à du NEV3 ou 4. Ce n'est évidemment pas le meilleur siège du marché, mais pour un vol de jour c'est tout à fait confortable, et lorsque l'on voyage à deux c'est plus convivial que les Cirrus. La cabine se remplit petit à petit et nous serons au final treize passagers, dont une grande majorité de coréens.


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Une boisson nous est proposée pendant que les passagers de la classe économique finissent d'embarquer. Nous avons le choix entre un vin pétillant et du jus de fruits. Je choisis le mousseux, qui n'est pas mauvais contrairement à ce que je craignais, et qui est accompagné par des cacahuètes. Les hôtesses nous distribuent aussi la trousse de confort, dont le contenu est standard : brosse à dents, masque, chaussettes, bouchons d'oreilles, crème hydratante et baume à lèvres. Les écouteurs qui nous sont fournis sont de piètre qualité. J'ai préféré utiliser mes écouteurs intra-auriculaires.



Quelques instants plus tard, le commandant de bord nous annonce que le contrôle aérien nous impose un créneau de décollage dans une heure. J'ai une pensée compatissante pour les 250 passagers qui sont derrière nous. L'hôtesse revient nous proposer un autre verre et un refill de cacahuètes pour patienter, mais nous déclinons son offre. Elle s'excuse au passage de ne pas avoir de journaux en anglais, seulement en coréen ou en tchèque. Les passagers ni coréens ni tchèques doivent être rares sur cette ligne. Le chef de cabine vient ensuite se présenter à tous les passagers. Pour patienter, j'étudie l'IFE. L'inconvénient de ce type de sièges, c'est que l'écran est loin, donc il paraît petit bien qu'il soit de taille raisonnable. Le choix de films en anglais est assez limité, et il n'y en a que 4 ou 5 en français.


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L'interaction avec l'IFE se fait au moyen d'une télécommande préhistorique, mais finalement c'est plus efficace que certains écrans tactiles mal conçus.


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Nous finissons par être autorisés à partir. Depuis mon siège, je peux assister au retrait de la passerelle, et j'ai également la vue sur le moteur gauche.


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Arrive l'heure du décollage. Je vous ferai grâce des photos que j'ai prises par le hublot car le ciel était brumeux donc peu propice aux belles photos. De plus, les hôtesses sont passées assez rapidement après le décollage pour fermer tous les cache-hublot. Le repas se fera donc dans une ambiance tamisée. L'hôtesse vient prendre notre commande pour l'apéritif et nous apporte le menu (désolé pour la mauvaise mise au point des photos, c'est pas très lisible). Je commande un gin tonic, qui me sera servi avec l'amuse bouche après l'habituel oshibori. Le gin tonic est très, voire trop généreusement dosé en gin. L'amuse bouche au canard fumé est plutôt bon.



Arrive ensuite un plateau, sur lequel sont disposées les entrées. L'hôtesse nous attribue d'office un premier petit pain, un peu brioché et aux céréales, qui se révèlera délicieux, et nous propose en complément un deuxième petit pain qui lui sera nettement moins bon car trop sec. Un petit beurre servi dans une coupelle et une vinaigrette dans un récipient en plastique viennent accompagner tout ça. La salade, composée de roquette, d'une feuille d'endive, d'une tomate cerise et de billes de mozarella est correcte, par contre le tataki de thon en croûte d'herbe accompagné de sa mayonnaise au wasabi est tout simplement divin ! Probablement la meilleure entrée que j'ai mangée dans un avion.


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La soupe aux champignons qui suit est très bonne selon mon ami ), elle est agrémentée d'un peu de châtaigne. Je n'aime pas les champignons mais je n'ai pas non plus eu le courage de tester la soupe coréenne.  J'ai ensuite pris le poulet : il était bien tendre, la sauce moutarde et miel était très bonne et les légumes tout à fait convenables, même si la présentation du plat laisse à désirer. Par contre je n'y connais rien en vins, mais le vin blanc qui nous a été servi me semble être de faible qualité. Mon ami lui a pris l'option porcine et a été un peu déçu par son plat.

Après le plat les hôtesses nous ont enlevé le plateau et nous avions le choix entre fromage ou fruits. En bon français j'ai opté pour le fromage, qui était servi avec des crackers. Ne pouvant me résoudre à manger du roquefort sur des crackers, j'ai redemandé du pain. Le roquefort était étonnamment bon, mais les deux autres fromages parfaitement insipides. Enfin pour le dessert j'ai choisi la mousse aux fruits de la passion, qui était bonne.



En fin de repas, l'hôtesse nous a proposé café, thé ou digestifs, que j'ai refusés car je ne bois rien de tout ça. Au final, ce repas était une bonne surprise, d'une bonne qualité du début à la fin avec une mention spéciale pour cet exceptionnel tataki de thon. Pendant la digestion, alors que nous survolons une étendue désertique qui ressemble à la Mongolie, je regarde un film. Je trouve le siège très confortable pour regarder l'IFE, car il soutient mieux les jambes que certains sièges full flat.


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L'hôtesse fait un premier passage pour proposer des boissons, puis elle passera régulièrement en cabine pendant tout le vol. Il faut souligner que les hôtesses étaient toujours agréables, souriantes et sympathiques. Des snacks sont disposés dans le galley, mais rien de transcendant : nouilles instantanées et quelques biscuites. Après mon film, je tente une petite sieste. C'est là que le siège montre ses limites, mais j'arrive tout de même à dormir un peu.


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Trois heures avant l'arrivée, les lumières sont rallumées pour le service de la collation. On nous propose un jus d'orange ou de l'eau gazeuse avant le début du service, et bien sûr on nous apporte un oshibori. La collation est servie en une seule fois sur un plateau. La quiche et la salade pommes-fromage étaient bonnes, mais les légumes et les fruits beaucoup moins.


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Je fais un tour aux toilettes avant l'arrivée. Elles sont standard, avec une petite fleur pour la déco et un pot de crème Nivea


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Il fait très beau à l'arrivée à Prague, et nous avons une belle vue sur la ville. Notre avion est rentré chez lui et retrouve ses copains de Czech Airlines. Nous arrivons avec une heure de retard. Pendant le roulage, l'IFE s'arrête et un écran "Thank you for flying with us" avec un logo Korean Air s'affiche. L'avion a visiblement gardé quelques souvenirs de son employeur précédent.


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Verdict

CSA

7.2/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration8.0

Seoul - ICN

8.2/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services9.0
Propreté10.0

Prague - PRG

8.5/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté9.0

Conclusion

Un vol très correct car effectué de jour. J'aime bien ces sièges en position "lounge", mais pour le vol Prague Séoul qui se fait de nuit ça aurait été une autre histoire. Le catering était bon dans l'ensemble, je n'en espérais pas tant, et les hôtesses agréables et présentes pendant tout le vol. Je garderai un bon souvenir de ce vol, mais je ne suis pas aussi exigeant que certains flight-reporters. En tout cas, le rapport qualité-prix est imbattable grâce au programme de fidélité d'Etihad.

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17 Commentaires

  • Comment 496583 by
    nicobcn TEAM GOLD 3358 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Au final un produit plutôt correct malgré la cabine vieillissante.

    Le catering paraît bon, et si vous vous y retrouvez en rapport qualité-prix, c'est un point important.

    A bientôt !

  • Comment 496619 by
    Esteban TEAM GOLD 8828 Commentaires

    Merci pour l'exclusivité !

    Un produit assez décevant : le siège est vieux et l'inclinaison trop importante, le catering est moyen visuellement à part l'entrée. Et un second service 3H avant l'arrivée, c'est bien trop tôt !

    A bientôt !

    • Comment 496734 by
      Katz AUTEUR 38 Commentaires

      Certes on est loin des meilleures compagnies, mais pour moi l'objectif était atteint : j'ai bien mangé et j'ai pu passer le temps confortablement. Quant au second service 3h avant l'arrivée, je n'ai pas trouvé cela gênant : je commençais à avoir un peu faim et presque personne ne dormait.

  • Comment 496661 by
    Benoit75008 GOLD 6598 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    J'étais bien curieux de lire un FR entre OCN et PRG pour voir le produit proposé par CSA.

    Le salon ne fait clairement pas envie, la cabine est vieillissante mais le catering parait plutôt bon et fait envie.

    Bonne après-midi et à bientôt

    • Comment 496736 by
      Katz AUTEUR 38 Commentaires

      Oui la cabine est vieillissante, mais étant donné qu'ils n'ont qu'un seul avion et qu'ils n'ont pas de concurrence sur cette ligne, je comprends qu'ils n'investissent pas dans de nouveaux sièges.

  • Comment 496665 by
    fiftytwo SILVER 438 Commentaires

    merci du passage

    sinon en miles etihad cela a coute combien ??

  • Comment 496687 by
    AirBretzel TEAM GOLD 3659 Commentaires

    Merci pour cette exclusivité.
    Une cabine acceptable en vol de jour, et une restauration bien dans l'ensemble. l'entrée au thon donne effectivement envie.
    A bientôt

  • Comment 496813 by
    lagentsecret SILVER 10315 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Et cette exclusivité sur un des rares LC CSA

    Salon KE sans trop d'intérêt

    Siège ancien mais il fait parfaitement l'affaire pour un vol de jour

    Le catering a été à votre goût avec une délicieuse entrée et un plat avec un
    tendre poulet ;)

    Collation un peu en retrait tout de même

    Un bon vol avec des PNCs très agréables et présentes

    A bientôt

  • Comment 496980 by
    okapi GOLD 3105 Commentaires

    En passant par Prague récemment, je me demandais si quelqu'un allait un jour reporter cet avion sur cette ligne. Voilà, c'est fait. Que dire? Un salon qui fait le job si l'on n'est pas exigeant. Tout a l'air frais et propre, c'est déjà pas mal.
    La cabine a certainement connu de meilleurs jours mais pour un vol de jour, ce n'est pas mal du tout. Le service est plus que correct avec un repas qui donne faim. Deuxième prestation correcte là aussi mais je note surtout l'équipage agréable ce qui transforme vite un vol banal en une bonne expérience.
    Merci pour ce partage.

  • Comment 497142 by
    Katz AUTEUR 38 Commentaires

    Ravi d'avoir pu reporter cette ligne pour satisfaire votre curiosité. Je suis moi-même étonné que personne ne l'ait fait avant moi.

  • Comment 497319 by
    momolemomo GOLD 5306 Commentaires

    Merci pour ce Fr. Je me suis toujours demandé à quoi ressemblait le produit de CSA sur son unique A330.
    On voit que l’avion est de Korean Air, c’est leur cabine. Le plus frappant reste le système IFE, qui est tout simplement celui de Korean Air..
    Sinon c’est assez correct comme produit, rien de spécial mais rien de trop mauvais non plus.

  • Comment 497333 by
    Leadership TEAM GOLD 4188 Commentaires

    Merci Katz pour ce FR et cette exclu!
    Avec la qualité de votre rédaction et de vos photos, c’est vraiment dommage de ne pas avoir les autres vols de ce tour du monde :(
    Intéressant de voir que CSA a pris la peine de changer les housses des sièges, ce n’est pas encore ça pour l’IFE mais avec qu’un seul avion, cela peut se comprendre.
    Catering plutôt bien même si ce plateau avec nappe en papier manque d’elegance.
    Et en effet un super bon plan pour 26K mile EY!
    PS: j’ai rajouté le salon KE du satellite dans notre BDD.
    À bientôt (j’espère).

  • Comment 498146 by
    02022001 4301 Commentaires

    Ravi de découvrir le LC sur cette compagnie qui propose souvent de très bons tarifs, mais que personne ne prend sur FR ^^. Allons donc comprendre pourquoi puisque la prestation, même si elle n'a rien d'impressionnant, correspond tout à fait à la normale de ce qui se fait habituellement sur ce genre de tronçon. Merci pour ce FR ;)

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