Partie N°1
Genève GVA - Paris CDG (AF, A321, Économique)
Partie N°2
Paris CDG - Bangkok BKK (TG, B777, Première)
Partie N°3
Bangkok BKK ? Hong Kong HKG (TG, A380, Première)
Changé en
Bangkok BKK ? Hong Kong HKG (CX, A330, Affaire)
Partie N°4
Hong Kong HKG ? Taipei TPE (KA, A330, Affaire)
Partie N°5
Taipei TSA ? Kinmen KNH (FE, MD80, Économique)
Partie N°6
Kinmen KNH -Taipei TSA (FE, MD80, Économique)
Partie N°7
Taipei TPE - Hong Kong HKG (CX, A330, Affaire)
Partie N°8
Hong Kong HKG - Bangkok BKK (TG, A380, Première)
Partie N°9
Bangkok BKK - Paris CDG (TG, A380, Première)
Partie N°10
Paris CDG - Genève GVA (AF, A318, Économique)
Surclassé en Premium éco.
Paris CDG - Genève GVA (AF, A318, Premium Économique)
Sortie sans encombre du T1, le people-mover est en gare. Une minute plus tard il part pour CDG2.
Nous avons la dent dur contre CDG. Il se modernise. Lentement mais surement. La preuve.
Espace de travail avec prise de type E.
Je profite des comptoirs J désert pour imprimer ma carte d'embarquement et confirmer que j'ai un bagage en soute.
Sky Priority vide.
Départ de la matinée.
Une réminiscence de la poisse Taïwanaise ? La borne refuse de m'imprimer mon BP. Je suis invité à me rendre au comptoir. Ou une charmante hôtesse m'explique que le vol est en ce moment modifié et donc fermé à l'enregistrement. Une petite attente de 2 minutes plus tard et le vol est à nouveau ouvert.
Je demande mon siège fenêtre qui m'est refusé plus de place. Il ne reste que des sièges au milieu.
Elle prendra l'initiative de m'attribuer un qui ce trouve en issu de secoure. Elle me confirmera aussi que ma valise me suivra jusqu?à GVA.
Passage rapide de la sûreté et direction le salon.
Qui en veut ?
Presse du jour.
Croissants et pains au chocolat.
Machine à café et pain froid.
Détail de la machine à café.
Les alcools.
Boissons non alcoolisées.
Les offres du salon.
En prenant les images des frigos, le personnels c'est gentiment amusé à me regarder prendre ces photos et de s?étonné que je préfère les boissons à eux-mêmes.
Le salon du 2F, est sur deux nivaux. Quand la législation française autorisait de fumer dans les lieux publics, l?étage inférieur était la partie fumeur.
Escalier pour l?étage inférieur.
Cet escalier est selon moi la grande réussite de ce lieu. Avec cet éclairage par le sol et cette rambarde qui s'enroule autour.
Les sièges et la vue.
Espace de travail.
PC qui a buggué.
Photo corporate.
Ma sélection. Chocolat chaud, pain et biscuit « MèrePoulard »
Avant de partir en porte, petit passage par les toilettes. Qui sont propre rien à redire. Petite nouveauté cependant.
Boîte pour jeter les seringues usagées.
La porte mentionné sur mon BP ne laissait pas de doute à comment nous allions embarquer par PAXbus.
Les départs de la porte F21.
Espace enfant.
A l'heure dite, l'embarquement débute. Il y a de mémoire qu'une file qui avance rapidement. Jusqu?à ce que ce soit mon tour.
Le bus est plein il faut donc attendre. Dix minutes plus tard, l'agent scan ma carte qui BIP. Elle m'en donne une autre en me disant juste on vous a changé de place pour un couloir. Je lui fais comprendre que la place que j'avais m'allait très bien et que je n'avais pas envie d'en changer.
Elle passe donc sur un ton énervé en me disant que le vol était complet et que c?était comme ça.
Bon je note.
Merci.
A320 AF avec livré retro.
Véhicule de repoussage.
Tapis à bagage mobile.
Véhicule pour le chargement des containers.
A319 d'U2.
A319 d'AY.
A319/320 d'AF.
A320 de J2. Ce n'est pas un livré retro.
Siège d'AF.
Après ce circuit touristique, nous arrivons au pied de l'appareil.
A318 d'AF.
Le winglet.
Moteur N°1.
L'appareil est propre.
Arrivé en cabine, je décent l'allé pour rejoindre mon siège, je passe le rideau quand je m'aperçois que je suis trop loin. Bizarre. L'appareil est arrivé en retard et ils n'ont pas eu le temps de déplacer le rideau ?
Bref. Je suis juste devant le rideau j'ai certainement le droit à un pititom comme sur son VIE-CDG
http://flight-report.com/reportage/3041/VIE-CDG.html
Surtout quand je voie cette pancarte des plus mesquines et des plus inutiles qui soit.
Sans commentaire.
Pour couronner le tout, l'A318 est équipé des planches à repasser non inclinable. Je me serai cru dans une LC. La couleur criarde en moins.
Fiche sécurité.
CdB en plein travail.
La cabine une fois pleine, nous partons. Décollage en direction de l'ouest. Les PNC sont rapidement libéré. L'un d'entre eux ferme le rideau derrière moi.
Le rideau.
Le siège.
La taille de la tablette.
Les rideaux sont donc tirés, le PNC en charge de la cabine avant débute le service. Sert les PAX J puis les PAX W. C'est à ce moment, soit à la moitié du vol que je réalise que j'ai été surclassé !
Je ressors mon BP où il est bien écrit que je suis en premium éco. Si il n'y avait pas eu de service je ne m'en serai même pas rendu compte.
Privilège de la W, c'est le plateau repas de la J.
Plateau repas.
Sans les couvercles.
L'unique chose qui était bonne.
Le reste était froid voir congelé à c'ur. Décevant. A choisir, j'aurai préféré le sucré-salé.
Le vol est rapide, mes voisins ayant fermé les fenêtres, je ne peux pas vous offrir une vue aérienne.
Arrivé à GVA, l'appareil ce gare au loin. C'est donc re-PAXbus.
Moteur N°1.
F-GUGI
Le cheminement pour arriver au terminal est rapide. Au passage, je prends ces différentes vues.
Tracteur de repoussage.
APU d'un Embraer 195 d'IQ.
Départ d'un U2.
Décollage de l'A330 d'LX pour JFK.
Comme toujours, les valises prennent du temps pour arriver. Je récupère celle-ci dans les premières. A défaut de rapidité les priorités sont respectées.
Je prends un ticket de bus qui est gratuit si l'on arrive en avion à GVA pour retourner chez moi.
8/20 pour le repas!!! Ca vaut 1... En plus ils vendent cher le voyage dans cette classe, tout ça pour voyager sur des planches à repasser... Les meilleurs sièges sont ceux du CRJ 1000 pour moi.
Merci pour ce FR test de la premium éco d'AF ^^ Effectivement c'est très très loin de valoir le prix du billet...
Je pense que vous auriez préféré votre place originelle en hublot en sortie de secours...
@Ted34 : Absolument. Pour l'espace pour les jambes.
Merci pour ce beau FR !
Merci pour ce FR !
Même avis que jmlesvoyages.
Merci pour cette suite de FR superbe.
Comme je fait un blocage sur les commentaires sous les photos je me suis abstenu de commentaires sur tes autres FR, mais il faut quand meme te remercier pour cette superbe série, plein d'aventure amusante à lire mais évidement beaucoup moins drole à vivre, on peu dire que cela à mal commencer, mais une fois Taiwan derière toi, le ciel s'est eclairci lol.
Il en resort que Thai est vraiment au top en LC P, avec un beau catering, une belle cabine, de bon équipage et un salon qui me semble meilleure que celui de SQ ou CX avec entre autre l'escort en voiturette.
A l'exception de ton BKK-HKG effectué avec la nvlle J LC, je trouve le produit régional Dragonair et Cathay vraiment limite et ancien, vivement le retrofit.
En tout cas les photos sont toujours très réussi, c'est un plaisir à regarder.
Un petit mot sur ce vol, amusant la valorisation de l'upgrade par l'agent au sol mdr, après je te trouve injuste de vouloir y préférer les sucrés/salés, car je ne vois pas comment ce que tu as sur le plateau peu etre mauvais (peu etre trop froid ok).
A bientot ;)
+1 pour les planches à repasser, enfin un FR honnête, les sièges sont dur et le pitch mauvais (sauf sur les 319).
Merci pour cette très belle série bien agréable à lire.
Merci pour ce FR!
Serait plus facile à lire avec les commentaires au dessus.
Sinon effectivement, vu les tarifs autant voyager en Y, surtout un vol d'1 heure
Si il y a bien une chose qui m'agace et que j'exècre au plus haut point, c'est quand on me répond: c'est comme ça sur un air énervé. Faudrait vraiment que pititom nous apprenne à faire le regard qui tue.
Quelle chance d'avoir été surclassé; le plateau Affaires est superbe :-((
Et puis , ça leur coûte quoi au PNC d'enlever les couvercles quand ils posent les plateaux?
Merci pour le FR
Merci pour ce FR.
Effectivement cette classe n'a aucun intérêt pour un passager payant effectuant seulement ce voyage point à point (574EUR l'A/R Paris/Genève, non mais allo quoi^^).
Paxbus au départ comme à l'arrivée, ça me rappelle mon Paris/Berlin du mois dernier.
Susi d'accord avec indianocean , vu le faible nombre de pax en premium et K enlever les couvercles ne devrait pas les fatiguer ( même a 3 /4 rotations dans la journée) . AF ferait mieux de servir une salade a la BA que des miniuatures.
Merci pour ce FR
Pour un fois que je trouve un plateau AF sympa voilà qu'il est noté même pas à la moitié d'un sucré salé :(
Bravo pour cette belle série palpitante
Sympa d'avoir été surclassé mais bon... le repas à l'air plus merdiq** qu'autre chose !
Merci pour ce FR de clôture.
Vous êtes bien plus dithyrambique avec TG qu'avec AF ;)
Par contre ce n'est pas votre FR qui va me mettre en confiance pour le prochain vol CDG-GVA que je vais effectuer avec AF dans deux semaines !
Merci !
Je confirme qu'un séjour à Taïwan constitue une contre-indication à l'émission de BP par les bornes de CDG
Très belle photo de l'escalier hélicoïdal; ne vous évoque-t-elle pas le générique des films de 007 ?
Les seringues, ce n'est pas seulement pour les toxicomanes. Certains diabétiques en ont aussi l'usage quotidien.
Cette employée à l'embarquement... une mentalité de pion d'école primaire.
j'ai certainement le droit à un pititom comme sur son VIE-CDG : vous avez tapé un peu trop vite :)
Le pannonceau bleu, en vrai, signifie : Si vous voyez ce panneau, c'est que vous n'êtes qu'un PAX éco.
J'approuve le fait de massacrer la note nourriture quand elle est congelée au coeur. Franchement, vous serviriez cela à dîner chez vous à des amis ?
Je hais les PAX qui étant au hublot que je n'ai pas pu avoir l'occultent.
Merci pour ce FR !
@Leadership : l'orthographe des légendes me gêne autant que le fait qu'elles soient sous les photos. A part un boycott des commentaires, que faire ?
@Numero_2 : allons, il faut être bien naïf pour croire que le ciel entre CDG et GVA est le plus bel endroit sur terre :)
@tous : Merci.
@Leadership : Je vais essayer de faire un effort pour les commentaires au dessus. Même si je persiste à dire que c'est totalement illogique... ;)
A choisir entre The Private Room d'SQ, The Wing de CX et le salon P de TG, je choisie sans hésitation le TPR d'SQ. L'ambiance de club anglais qui s'en dégage et la vue sur la piste font pencher la balance.
Cela n'enlèvre rien à TG et CX.
Effectivement le produit J régional de CX/KA commence à ce faire vieux. Maintenant si nous avions ça en Europe ça serai le rêve de la ménagère qui utilise sa planche à repasser.
L'agent en porte, au moment ou la carte bip c'est exclamée la carte passe pas et non vous êtes surclassé
Je suis déçu de plateau :
1) Il était froid.
2) Au prix de la W et de la J c'est un service minimal. Une salade relèverai déjà le produit.
3) Après avoir terminé mon plateau, j'ai eu l'impression d'en avoir plus dans le plateau qu'avant. Un comble.
@indianocean : Et puis , ça leur coûte quoi au PNC d'enlever les couvercles quand ils posent les plateaux? C'est pas dans la procédure donc ils ne le font pas. Idem pour le trolley et la coupelle d'alu en P .
@RYRthebest : Je n'arrive pas à saisir le positionnement de cette W en MC. Il existe des billets Y modifiable/annulable sans frais donc pourquoi faire cette classe ?
@SKYTEAMMATEO : AF ferait mieux de servir une salade a la BA que des miniatures. J'ai pensé la même chose.
@lagentsecret : Normalement j'arrive à détecter le sérieux de l'ironie. Sur ce commentaire je sèche. ;)
@Numero_2 : En Y AF propose un bon produit. Il est facile au départ de GVA de trouver un A/R pour le week-end à Paris pour 100-140 CHF. Départ samedi matin retour dimanche soir. Avec le gros avantage comparé à une LC un bagage soute de 23 Kg et un bagage cabine.
Honnêtement pour aller à Paris depuis la suisse romande AF est avec le TGV la solution idéal.
@marathon : Très belle photo de l'escalier hélicoïdal; ne vous évoque-t-elle pas le générique des films de 007 Cela m'inspire plus une vue arrière d'un réacteur poste-combustion allumée.
vous serviriez cela à dîner chez vous à des amis ? NON. Même pas en amuse bouche.
@frwstar2 : C'est peut être logique pour vous lorsque vous écrivez, de regardez l'image le temps de remettre tout en tête puis d'écrire le commentaire, mais pour le lecteur, la logique s'inverse. Sur image fixe (tableau, schéma) et légende, c'est en dessous, mais dans un récit illustré (le cas d'un FR), c'est avant. Pour vous en convaincre, prenez les bandes dessinées : les bulles se trouvent toujours en haut des cases, avant le dessin. Ce n'est pas parce qu'une bulle ressemble à un nuage qui flotte dans le ciel, mais parce que le cerveau va d'abord intégrer l'information avant de l'interpréter sur le dessin. Et çà c'est logique :)
@Numero_2 : Rassure-toi, tu peux demander plusieurs bières sur AF sans souci ^^
Merci pour ce FR.
C'est bête de la part de l'agent de pas avoir indiqué l'upgrade pour faire passer le changement de siège...
Par contre, je comprends pas que vous trouviez le pitch mauvais, je fais plus d'1,80m et mes genoux ne touchent pas le siège de devant.
@pititom : Les commentaires après les photos, sont que des indications à qui n'a pas compris le propos de l'image qu'il voie. C'est pourquoi c'est après.
Maintenant je me plie non sans crisser aux demandes répétés et insistantes des autres FRistes.
@KL651 : Il faut vraiment plaquer ses fesses contre le dossier pour ne pas avoir les genoux qui touchent. Vous vous asseyez en banane, vous touchez.
Merci pour ce bon FR qui clôture ce superbe routing !!
Zut, AF sert un plateau plus consistant qu'un simple sucré/salé en MC, et la note ne le valorise pas plus... Même froid, j'aurais préféré ça à un sucré/salé...
Par contre je ne vois pas l'intérêt de mettre une W dans un vol MC s'il y a déjà une J...Je m'y perd un peu, je ne vois pas la différence entre les 2...
Anyway, belles photos de votre 318 !
+1 avec lagentsecret :-D
Merci pour cette série
Effectivement, nous avons eu tout les 2 le F-GUGI :)
Pas très sympa de la part de la femme pour la place :/
Très mesquin la pancarte business en effet lol
Alala, la joie d'embarquer et de débarquer en PaxBus :D
Merci!
A+
Merci pour ce dernier FR de la série! Le repas devait être vraiment mauvais pour dire que le sucré-salé aurait été préférable! Visuellement ça n'a pas l'air mauvais mais si c'était congelé je peux comprendre la déception. Belles photos comme d'habitude!
@A380B77W pour répondre a ton interrogation sur la W en MC : AF la justifie pour les passagers qui sont en correspondance avec un vol LC. Donc si tu es en J en LC tu restes en J, idem en W et idem en Y. La différence est que pour la J le siège du milieu reste vide. Les prestations servies sont les mêmes.
@saraoutou : je partage ton opinion sur les plaches à repasser qui laissent plus de legroom que les sièges précédents et sont suffisant pour des vols jusqu'a 2 heures, au delà ca devient pénible !
Merci pour tous ces FR 'S ,
Qu'est-ce que j'ai pu rire lol ( désolé )
Cool ce surclassement ,l'hôtesse à du se dire il dingue celui là , on le surclasse et il râle !
Vous êtes un peu dur sur le Catering mais bon ,
De très belles photos ,
À bientôt
Merci pour le FR
Sympa le surclassement mais la présence d'une premium me surprend. Les pax payent pour de la premium sur une distance aussi courte?
Merci de m'avoir éclairé sur le panneau Air France qui sépare la Biz du reste du monde. Je me demandais ce que ça pouvait être lors de mon premier vol avec eux la semaine dernière.