Avis du vol entre Granada et Nantes en classe Economique avec easyJet

Bonjour à tous et bienvenue pour ce reportage GRENADE-NANTES avec un aéroport de Grenade en avant-première !!! Il est tellement inédit , que j'ai du demander à l'administrateur de créer le code IATA de l'aéroport, car il n'existait pas!!! Cette liaison est en plus une exclusivité car la ligne s'est ouverte la semaine précédent mon voyage, et est sans concurrence.

introduction

Nous sommes donc début décembre 2018, et EasyJet fait une annonce coup de poing en installant une base à Nantes avec 3 A320 et l'ouverture de 14 nouvelles lignes, soit 27 lignes au total dont 11 en exclusivité. Quelques jours plus tard, le jour de l'ouverture des réservations de billets, je fais "fureter" sur le site d'Easyjet, et incroyable mais vrai, je trouve un billet aller-retour NTE-GRX  pour 2 personnes, début avril pour la très modique somme de 75 € !!!! Je check un peu l'agenda, rien de prévu, nickel je sors la carte bleue, week-end en amoureux réservé. Pour ce prix la, on voyagera léger avec un bagage cabine chacun et un placement aléatoire dans l'avion gratuit (faut pas abuser!!). Ce qui donne le routing suivant, avec le vol aller non-reporté , car de nuit.

aeroport de grenade grx

Après 3 jours de visite intensive de Grenade ( bonus à suivre), il est temps de s'en retourner dans nos chaumières.L'accès à l'aéroport est des plus simple: un autocar de la compagnie ALSA fait la liaison Aéroport-Centre ville pour 3€. Par contre, il faut se renseigner à l'office de tourisme pour les horaires, car ceux-ci sont aléatoires (en fonction des arrivées et des départs). Pour résumer, un décollage prévu à 10h00, une fin d'enregistrement à 9h30, le car est à 7h03 derrière la cathédrale….C'est un peu tôt pour 15 kms et 35 minutes de bus…Arrivée à 7h40 à l'aéroport de Grenade, qui porte le nom de Federico Garcia Lorca (Célèbre poète espagnol, exécuté à Grenade en 1936). Il est situé à 567m d'altitude et la piste mesure 2900m (Merci Wik……).

L' extérieur :

La porte des départs :

Et juste à coté la porte des arrivées :

A ce moment du reportage, il est important de préciser que GRX est un tout petit aéroport de province, le batiment principal doit faire à peu prêt une centaine de mètres de longueur, il y a 14 postes d'enregistrement et 4 portes d'embarquement !! Les avions se parquent parallèlement à l'aérogare, et ils repartent sans avoir besoin d'être repoussé!! Le jour de notre départ, et à l'heure de notre vol, il y avait un vol Ibéria pour Madrid en CRJ1000 vers les 9h et un pour Barcelone avec Vueling en A321 à 9h45. Autant dire que c'était pas la bousculade.

Un panneau de publicité donnant l'heure :

Et la température  (le thermomètre de JC Decaux est juste, il faisait froid à 8h) :

Le tableau des arrivées (étant donné qu'il y a des partages de codes, on peut compter 5 vols pour toute la matinée !!)

Il est presque 8h et une vérification s'impose! Je me connecte à la wifi gratuite (super simple et très efficace) pour aller sur une de mes applications favorites "Flighradar". Le vol aller est en route et prévu à l'heure, la preuve en image:

[p]Profitons en pour faire le tour du propriétaire, le grand hall d'accueil qui dessert les comptoirs des compagnies, les guichets d'enregistrement et l'accès aux contrôles.[/p][p]Vue générale :[/p]

Les guichets d'enregistrement au nombre de 14 :

Et enfin les files pour l'attente aux contrôles :

Ca y est la visite est presque terminée, je vous épargne les toilettes qui sont très propres au demeurant.

Dernière ligne droite, la cafétéria :

Et enfin l'inévitable duty free (traversée obligatoire, mais rien d'exceptionnel) :

On débouche alors sur la salle d'attente commune à toute les portes d'embarquement :

L'écran des départs (avec les 5 arrivées transformées en 5 départs) :

nouvelles vérifications sur Flightradar, ca se précise :

Notre destrier du jour, vu depuis la salle de pré-embarquement :

L'avantage des petits aéroports, c'est que l'accès aux avions se fait à pied, (on voit tout de suite le spotter intéressé!!!). Le même de plus près :

L'accès aux avions se fait par ces sortes de galerie couverte :

Vu depuis le tarmac sur le terminal  :

La follow car :

On n' a jamais été si près ………..d'embarquer :

Pour nous ce sera par l'arrière, évidemment avec le rang D :

Il faut remarquer que l'avion est immatriculé en Autriche (Easyjet prépare une éventuelle sortie du Royaume-Uni). Il s'agit donc de L'A320 OE-IVS basé à Nantes depuis début avril, selon Airfleet.fr il a volé pour la 1ère fois le 20/06/16 il a donc presque 3 ans. La preuve:

Instant porte :

le vol

[p]Je me suis donc mis à ma place 30D (lors de l'enregistrement en ligne, ils nous ont mis en dernière rangée, sinon pour choisir sa place, c'est 4,5€ par personne), bof coté couloir, bof bof. A la fin de l'embarquement, je constate un vol pas complet, je dirai 80% de remplissage, avec des rangées entières de libre. Avec courtoisie, je demande à la PNC si je peux changer de place, elle me répond que pas de soucis. Je me glisse alors à la place 28A, nickel hublot et vue dégagée, j'adore.[/p][p]La vue sur la tour depuis mon siège :[/p]

En parlant de siège, voici le siège standard de chez Easyjet, on remarque tout de suite la quantité phénoménale de mousse dans le dossier!!! (Là on a le droit de rire). C'est pas épais mais ça fait le job pour 1h40. A tester sur des vols plus long.

Allez, mise en route des moteurs, dernières vérifications, consignes de sécurités, et c'est parti pour le roulage :

Un vieux 737-400 de 27 ans de chez air-horizont :

On continu de rouler sous un temps bien gris :

Le vent n'a pas l'air de vouloir se montrer, par contre la manche à air pourrait être remplacée :

Je crois qu'on va décoller en 27 :

Le taxiway derrière nous :

Et la piste devant :

Et c'est parti, montée rapide au dessus des champs d'oliviers :

Rapidement, on passe la couche nuageuse :

Et là, c'est le soleil, instant winglet ( avec un air to air)  :

C'est le moment de faire le tour du propriétaire, finalement le pas (sage à niveau) est suffisant :

La carte des menus :

La boutique :

Le magazine, avec en édito, un article sur Nantes et sa nouvelle base :

Le sac à beurk :

Les consignes de sécurité :

Le siège devant moi, avec forcément un peu de pub, y'a pas de place de perdu !!!

la vue depuis ma place :

Il fait toujours aussi beau dehors :

On survole Madrid, avec son stade :

Et son aéroport :

Le bleu du haut, c'est la mer; celui du bas la mer…..

Et on amorce la descente, avec un nouvel air to air :

[p]Et là c'est la catastrophe, on arrive sur les côtes Atlantique et les nuages arrivent aussi; moi qui pensait survoler la maison, ce sera pour une autre fois……[/p][p]St jean de Monts:[/p]

On se console comme on peut , avec l'ombre de notre avion sur le coton :

Le lac de Grand Lieu, on va pas tarder à se poser :

Instant aérofreins sous la pluie :

Signalisation de piste :

Un Crj 900 Air Nostrum qui "rotationne" sur Bruxelles :

Le grand concurrent nantais "Bonne maman" en A319 :

Le 737-700 batave qui lui "rotationne " sur Amsterdam :

L'instant Danette :

Oui, on est bien à Nantes sous la grisaille :

Le résumé du vol :

L'arrivée sur Nantes, avec le passage sur Challans que je n'ai pas vu (sniff) :

Et pour finir :

Bonus touristique

Comme je n'arrive pas à faire le bonus touristique dans le menu, je le créé moi même :

L'Alhambra :

Le patio :

La cour des lions:

Et une vue générale de la vieille ville :