Bonjour à tous !
Voici le deuxième volet d'un routing américain.
Pour mémoire il est composé des vols suivants :
Enchainement de vols
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- 202/05/2018 : DUB-AMS (J) KL 934 en E190.
- 302/05/2018 : AMS-MSP DL163 en A330.
- 402/05/2018 : MSP-AUS DL1846 en A319.
- 508/05/2018 : AUS-DFW AA1561 en MD80.
- 608/05/2018 : DFW-DEN AA501 en A321.
- 709/05/2018 : DEN-SLC DL2759 en B717.
- 809/05/2018 : SLC-AMS (W) KL610 en B789.
- 910/05/2018 : AMS-DUB KL939 en E190.
- 1011/05/2018 : DUB-CDG (J) AF1717 en RJ85.
Lors de l'enregistrement, KL me propose un surclassement payant.
Même si je ne m'attends pas à une prestation extraordinaire et qu'il n'y a pas de salon Skyteam à Dublin, je sais que la journée va être très longue, autant bien la commencer.
Après une nuit dans un hôtel proche de l'aéroport, j'arrive au terminal 1 qui est l'ancien.
Il y a du monde à l'enregistrement, mais je n'ai que le BP à imprimer.
Après les contrôles qui se passent bien, je prends un petit-déjeuner dans la zone de restauration.
J'ai un peu de temps pour regarder ce qu'il y a au niveau des commerces.
Nous sommes appelés à la porte.
CityJet propose des prises.
La porte est dans une petite jetée ronde.
Notre appareil est bien là. C'est le PH-EZI qui a 8,5 ans.
L'embarquement se fait dans le respect des priorités.
Au premier rang c'est confortable.
Une bouteille d'eau est distribuée.
Petit coup d’œil à la flotte, il y a plus d'E190 que d'E175.
Un A220-300 arrive.
Plus loin on a la zone des gros porteurs d'Aer Lingus.
Il est temps de partir sous le regard des lapins.
Décollage, on est rapidement sur le littoral.
Voici le menu pour le petit-déjeuner.
Le plateau arrive en même temps.
Le pain est chaud.
Le yaourt est à l'abricot et la salade de fruits fraîche.
Pour la boisson j'ai choisi du café.
Le vol se déroule tranquillement au-dessus des nuages.
Les coffres à bagages sont réservés.
En descente sur la mer du Nord.
On arrive sur le littoral, je crois reconnaître l'approche de la Polderbaan.
C'est bien le cas, même si je ne suis pas trop pressé pour la correspondance (1h15), j'aurais préféré éviter le long roulage.
Notre parking est encore loin.
Sans surprise il y aura un paxbus.
Pendant le trajet en bus le vois le F100 de Trade Air qui assure des liaisons pour Hop.
Je me presse à la porte d'embarquement du vol pour MSP qui a changée.
Re salut Stéphane
Il faut savoir se faire plaisir de temps en temps...
Rien de nouveau concernant la prestation à bord par contre l'espace pour les jambe est intéressant
Une belle mise en bouche avant "le plat de résistance" ! ^^
Merci pour cette suite, à bientôt ...
Re salut Hervé !
Je ne me souviens plus du prix du surclassement mais c'était raisonnable.
Niveau confort, rien à redire au premier rang.
Le plat de résistance arrive bientôt !
Merci pour ton commentaire.
Merci Stéphane,
Et oui, il faut savoir se faire plaisir, sans regrets sur ce coup là. Sauf que ... il y a bien un salon pour les passagers AF/KL à DUB, même si ce n'est pas un salon Skyteam, tu y aurais eu accès :(
Presta correcte, c'est encore les anciennes boxes.
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire et pour l'information concernant le salon !
N'étant pas passé par l'enregistrement, je n'ai pas posé la question au comptoir.
La prochaine fois je saurais et le petit déjeuner chez Burger King n'est pas très cher.
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Effectivement il y a un salon multi-compagnies a DUB (juste à gauche après la sécurité) mais pour l’avoir visité de (trop) nombreuses fois il ne vaut le détour que pour les boissons (Guinness), l’offre solide étant vraiment plus que basique en matinée.
A bientôt !
Merci Clément pour ces précisions.
Manifestement ce n'est pas très grave si j'ai raté ce salon ;-)
A bientôt !