Airbus ayant annoncé le vol de son tout dernier A350, je ne voulais en aucun cas en tant que fana d'aéro rater ce moment unique.
Je me suis donc rué sur mon portefeuille pour immédiatement réserver un billet avant que les vols ne soient tous complets (car oui, il était à parier que quelques spotteurs allaient aussi forcément descendre pour faire la même chose !)
C'est donc sur le site d'Air France que je me rends afin de réaliser la réservation, finalisée en moins de quelques minutes.
On me propose ensuite de choisir une place sur un plan de cabine. A noter : Le changement de l'interface du choix du siège qui demeure graphiquement un peu plus sympathique que l'ancienne.
Le jour J, direction l'aéroport d'Orly via les cars Air France. Pour la présentation de ce mode de transport, voyez plutôt un de mes précedents FR visible ici : http://flight-report.com/reportage/2595/air-france/ORY-TLS.html .
Aucun changement à noter, ces cars sont tout à fait ponctuels et au top.
Mon premier essai des cars Air France à été très satisfaisant, d'ou l'envie de les reprendre ici pour me rendre à l'aéroport. La différence entre le prix du billet sur l'Orlybus et celui des cars AF n'est que de quelques euros. Cela vous assure déjà de ne pas être traité comme du bétail, d'avoir l'assurance d'une place assise (aucun passager debout n'étant toléré il me semble), une personne pour ranger vos valises en soute, un siège confortable, une ceinture de sécurité et bien entendu un système de clim / chauffage efficace.
En prenant ces cars, vous ne payez pas non plus pour les fraudeurs car contrairement à l'Orlybus, il n'existe aucun moyen de frauder. Les grèves sur les cars AF sont également très rares. Dans l'ensemble, vous êtes certains de ne pas perdre votre argent inutilement (ou du moins les quelques Euros payés en plus par rapport à un ticket d'Orlybus).
Seuls inconvénients : Le pitch est peu satisfaisant, en particulier si vous êtes grand…Vous risquez d'être un peu serré.
J'aime Air France et privilégie au maximum les compagnies Françaises.
Je n'aime pas les low-costs étrangères, même si elles sont moins coûteuses.
Je ne cherche pas non plus à vivre moins cher mais à vivre confortablement, quitte à travailler trois fois plus.
J'ai les moyens de me payer un billet A/R de dernière minute à plus de 200 Euros.
Mon argent n'est pas ma vie, je ne suis pas attaché à lui. 50 ou 100 Euros d'économie ne feront pas mon bonheur.
Un peu froid comme introduction ? Rassurez vous, ce n'est pas le cas…c'est juste pour expliquer le choix de cette compagnie par rapport à une autre :)
Arrivé à l'aéroport, je me dirige vers une borne d'enregistrement de la compagnie.
Après avoir entré mon numéro de réservation et suivi toutes les étapes, la borne me délivre une carte d'embarquement.
Ne cherchant pas à m'encombrer et à avoir les mains libres, je fais le choix de déposer directement ma valise cabine en soute via le comptoir d'enregistrement bagage. 5 minutes plus tard après un passage sécurité rapide, je me retrouve en porte d'embarquement.
L'ouverture de l'embarquement se fera avec 20 minutes de retard à cause d'un souci de passerelle. J'apprendrais par un passager s'étant renseigné que l'employé d'ADP en charge de man'uvrer la passerelle était parti en pause café sans donner de nouvelle. [><]
Nous finissons par embarquer en descendant par les escaliers de la passerelle.
L'appareil est un Airbus A320, immatriculé F-HBNE. Avec moins de 2,5 ans, c'est un avion quasi neuf ! :)
Les sièges sont les nouveaux modèles Recaro…Inutile de les présenter à nouveau. Ces derniers sont fort sympathiques excepté quelques légers reproches quand au confort (moins de rembourrage vis à vis des anciens sièges).
Concernant la place disponible pour les jambes, ma taille est de 1m94/95…Et j'étais a l'aise.
L'avion quand à lui est complet à 100%.
Le décollage s'effectue en douceur. Quelques turbulences au dessus du ciel Parisien (plafond bas, pluie…) mais rien de très grave en soi.
Le service commence. Des boissons sont proposées avec le choix traditionnel : Jus d'orange, de tomate, Coca, bière etc…Avec en accompagnement quelques gâteaux ou un snack salé.
Rien de spécial, ce n'était pas mauvais. Dommage que ce soit aussi simple ! Quelques petits trucs en plus ne seraient pas de refus pour améliorer l'expérience du passager !
Il y'a clairement un bel avantage pour les low-costs sur ce point. Bien qu'étant payante, le choix de la collation est assez vaste et plutôt attractif…Mais bon, c'est ainsi ! ^^
Personnel très sympathique et aimable sur ce vol.
Certains PNC AF ont souvent mauvaise réputation (pas sympathiques, peu souriants…), peut-être est-ce lié aux nouveaux venus et aux plus jeunes moins motivés par leur boulot ?
Une petite photo de la couche nuageuse au dessus de la France…
Le vol se poursuit calmement jusque à Toulouse.
Atterrissage en douceur.
A peine les roues ont touché le sol que l'on commence à entendre les sonneries de portable mélangées aux clic-clic des ceintures qui se détachent progressivement.
Pourquoi les gens se lèvent ils tous quand l'avion s'est arrêté, quitte à rester 10 minutes debout ? :D
Si quelqu'un à la réponse, qu'il n'hésite pas ! ;)
Débarquement puis récupération de valise (l'aéroport de Toulouse est très rapide pour cela) et enfin, sortie de l'aéroport.
—-
Pour faire le maximum de chose en peu de temps et au vu des distances qui séparent l'aéroport des différents lieux, une voiture est nécessaire…voir même indispensable pour pouvoir spotter tranquillement.
Niveau location de voiture, l'aéroport est plutôt bien fourni en terme de loueurs.
Nous évoquerons brièvement dans ce FR le service Hertz On Demand.
Ce service de location à la demande vous permet de louer un véhicule à l'heure. Il consiste en une inscription au service en fournissant une copie de votre pièce d'identité et de votre permis de conduire. Un badge sans contact (RFID) vous est ensuite envoyé (gratuitement) à votre domicile.
Une fois ce dernier reçu, il vous est possible de réserver un véhicule par internet ou via une application smartphone dédiée.
Il vous suffit alors de choisir les dates ainsi que l'heure de prise et de restitution du véhicule.
Un large choix de modèles vous est proposé : Renault Clio/Scénic/Megane/Kangoo, Nissan Juke/Leaf, Mini one, Smart…
Une fois le véhicule réservé, vous devez vous rendre sur place (ici, dans le parking de l'aéroport) puis passer votre badge sur le petit lecteur fixé sur le pare-brise afin de déverrouiller les portes.
Les clés du véhicule sont rattachées à la console centrale via un câble en acier pour éviter le vol.
Les véhicules proposés sont généralement quasi neufs et ont donc très peu de kilomètres au compteur.
La Mégane louée sur ce FR disposait de toutes les options (Bluetooth, GPS, USB, Climatisation bi-zone etc…).
C'est un gros plus en terme de confort qui n'est certes pas indispensable, mais pas négligeable non plus ;)
A la fin de la location, vous devez impérativement ramener le véhicule dans un état présentable et propre.
Cela implique une petite dépense de 1 ou 2 Euros pour le lavage de ce dernier en station service.
Enfin, pour finir ce FR, voici les fameuses photos de la journée du 14 Juin 2013 avec le premier vol de l'Airbus A350 :D
Bonus : La fameuse affiche déployée après le premier vol place du Capitole à Toulouse !
Merci pour ce très bon FR et la description du service Hertz à Blagnac ! Mais Surtout MERCI pour ces premières photos magnifiques de ce bel avion !!! J'aime bien celle avec les spotteurs au premier plan !
Quand on aime, on ne compte pas.
Quelle chance d'avoir pu assister au premier vol de l'A350.
Je le trouve très réussi et les winglets originaux. Ce sera génial de faire la photo corporate.
Il a un petit air de 787, surtout le nez, vous ne trouvez pas?
Merci
PS : J'ai relu vos anciens FR et je n'arrive pas à accéder à la vidéo que vous avez posté sur ORY-TLS . You tube m'affirme que celle-ci est privée :)
Merci pour ce FR et le bonus.
Contenu du snack...C'est la même chose sur pas mal d'autres compagnies (Lufthansa and co), mais il serait intéressant de proposer un snack complet afin de permettre à AF de se différencier !
Par contre, je ne suis pas d'accord. LH se différencie bien de AF en proposant un snack plus élaboré.
Merci pour ce FR et ces superbes photos en bonus.
Cependant nos avis sont divergents concernant AFd
Bravo pour se FR original !
@roblol > C'est corrigé, la vidéo devrait fonctionner à nouveau :)
@Baptistelaviateur > Vous avez raison, ça a changé en effet...A une époque, c'était un équivalent d'AF en terme de snack...Je corrige donc !
Sinon, merci à tous ;)
très jolie le 330 Cebu pacific , merci pour ce fr
Merci pour le FR et les photos de l'A350
merci pour ce FR avec les photos de l'A350
merci pour ce fr :) et joli bonus j'ai posté quasi la mm photo finale sur mon twitter
Merci pour ce FR qui me ramène au pays (Lavaur, Graulhet, Gaillac ;-)
Un grand merci pour le spotting A350. C'est toujours émouvant un premier vol.
Je ne connaissais pas Hertz on demand. Le tarif est-il intéressant?
Merci pour ce FR et les photos de l' A350!
C'est un très bon FR dans l'ensemble. Son originalité se situe dans la présence du descriptif du service automobile à TLS.
Merci pour le fr. Très jolie livrée pour le Cebu. J'ai suivi sur internet le vol inaugural du A350, bel oiseau en effet, avec un petit air de 787 (d'accord avec vous Indianocean). Vivement le premier fr reporté!
Merci pour ce FR un peu spécial puisque consacré à l'A 350. Le spotting est génial et j'avoue que je trouve l'A350 très beau, J'attends avec impatience de pouvoir le prendre ( ok il faudra attendre encore un peu !) J'aime bien aussi ton explication quand au choix d'AF plutot qu'une low cost . Cela montre bien que chaque personne a des attentes différentes lorqu'elle réalise un achat ( quelque soit le produit ) Beaucoup ici critiquent les sièges planches à repasser je les trouve adaptés à des courts moyens courriers et pense que la cabine est très agréable au niveau des couleurs et de la luminosité avec une élégance que n'ont pas toutes les compagnies. Je rejoins également ton avis sur le salé sucré qui est d'une part plus que répétitif quand tu voyages souvent et d'autres part mal adapté à certains horaires. Puisqu'il y a des mini vienoiseries le matin il pourrait y avoir des petits sandwiches à certaines heures.
Je ne me souviens plus si le nouveau graphisme du plan de cabine fait apparaître les ailes (qui sont devant le rang 21, dans le cas de l'A320).
D'après les différents FR, il ne me semble pas que l'âge soit un facteur dans la loterie PNC AF.
Se lever prématurément de son siège en avion semble être le réflexe le mieux partagé du monde. S'il y a une explication, elle n'est probablement pas culturelle :)
La première photo de spotting avec un Béluga en annonçant l'A350 m'a fait sourire ! :) mais elle est très réussie, comme les suivantes qui rendent bien l'ambiance (telle que je la suppose). Merci pour ce FR !
@indianocean : la forme spécifique des winglets (ou sharklets) de l'A350 est une bonne nouvelle pour ceux qui ont du mal à identifier les avions :)
Ahhhhhh, le retour de François le français sur Flight-Report.com mdrrr
C'est bien moche de vouloir nous feinter en postant 2 photos de 2 cabines différentes! Hahaha, moi je me suis pas fait avoir! :D
Merci pour ce récit intéressant sur l'événement toulousain d'il y a 2 jours :)
A+
Merci pour votre FR.
Je trouve cet A350 très beau. Son seul défaut peut-être, c'est son nez (qui ressemble d'ailleurs très étrangement à celui du 787). Quelle chance d'avoir le temps d'aller à Toulouse pour le voir en vrai. Vous ne dites rien du bruit. C'était comment par rapport aux autres avions qui ont décollé avant et après?
Pour votre note du repas, c'est paradoxal qu'une compagnie (low-cost ou pas) qui n'offre rien obtient un 10 (neutre) et une compagnie qui offre quelque chose (même peu) obtient une note moins que 10. Il y a un problème dans le système de notation.
Merci pour ce FR.
Super les photos.
Maintenant à qui va faire le premier FR sur cette A350 ?
Merci pour ce FR Louis.
Quelle bonne idée de se rendre à TLS pour le premier vol ;)
Je ne suis pas fan des cars AF à cause de son prix et du pitch, de plus il ne m'arrange pas geographiquement, avec la navigo dézonné, le orlybus deviens ainsi gratuit le we (et le sera cet été tous les jours), donc pour moi c'est no brainer.
Je remarque une petite escroquerie sur la première photo cabine qui ne peut pas provenir du HBNE car ce sont les anciennes cloisons hublots Airbus, on dirait meme un 321.
Je connais bien le système Hertz on demand pour l'avoir utilisé plusieurs x aux US, pratique car bookable que pour quelques heures, par contre c'est cher.
Super tes photos de spotting, et bien sur de la nouvelle star le 350!
A+
Tu iras au Bourget quelle journée?
Merci pour ce FR, l'intro sur le choix de compagnie m'a bien fait rire, il faudra que je fasse quelque chose de similaire pour mon prochain vol Ryanair la semaine prochaine (et pour une fois, les 2 aéroports seront + pratiques que ceux où va la concurrence, oui c'est possible) !
Merci pour ce beau FR !
Merci pour les photos du nouvelle oiseau d'Airbus :)
Merci pour ce FR
Intéressante profession de foi mais encore faut-il pouvoir financièrement l'assumer.
Les low-costs (pas vraiment étrangères puisqu'européennes !) permettent la démocratisation du transport aérien puisque, malgré leurs offres, plus de la moitié des français n'a jamais pris un avion.
Airbus est un consortium européen qui est une réussite car il est évident que la France aujourd'hui ne peut faire face seule au reste du monde.
Plus d'intégration européenne(et moins d'égoïsmes nationaux) est la seule solution pour voir ce mythique bout du tunnel économique, n'en déplaise aux vendeurs d'illusions nationalistes.
Si vous voulez faire le 1er vol commercial de l'A350 il vous faudra prendre QR qui est la compagnie de lancement.
AF a été la compagnie de lancement du boeing 777-300ER ;)
Merci pour ces belles photos
Merci pour ce FR ;)
@Anton : Pour le bruit, on pourrait le mettre au même niveau que celui d'un 330...Mais je ne me souviens pas trop et ne souhaite pas dire de grosse bêtise la dessus ! Beaucoup semblent avoir noté un bruit assez élevé...Peut-être est-ce à cause de la proximité entre l'avion et les spotteurs ?
Pour la note du repas vous avez en effet raison, il semble que les 10/20 sont souvent légion sur les low-costs car c'est un moyen de ne pas pénaliser la notation de la compagnie sans pour autant la favoriser alors qu'aucun en-cas n'a été acheté.
Ici, on va plutôt dire que cette notation à un but d'encouragement et note réellement le snack qui a été servi à bord ;)
@Leadership > Effectivement à un tarif gratuit et une proximité vis à vis de l'arrêt, l'Orlybus est clairement un avantage et il serait dommage de s'en priver. J'ai retiré la photo du 321, erreur de ma part, elle correspond au voyage retour et traînait avec celles de ce FR aller.
Serais au Bourget Lundi, surement Jeudi et Samedi. Et toi ?
Merci à tous :)
Merci ;)
J'ai hâte de voir (ou plutôt d'entendre) le bruit (ou le silence) intérieur de ce nouvel avion. J'adore l'Airbus A380 pour son silence intérieur. Un collègue m'a dit ne pas avoir retrouvé ce silence sur Boeing 787 (pourtant plus récent). Nous verrons bien avec le 350. Quand on prend un 320 ou (encore pire) un 737 juste quelques heures après être descendu d'un 380, on trouve le bruit de ces petits avions insupportable.
@Loglouis: Je ne suis pas sûr que le 10/20 ne favorise pas quand même un peu la moyenne générale des compagnies qui n'offrent rien.
@007 : L'intégration européenne que vous appelez de vos voeux doit désormais être politique pour donner un sens au projet. Mais il est illusoire de la penser possible à 28 à partir du 1/7. Mais je doute que FR soit le lieu pour cette discussion pourtant ô combien importante.
Merci.
Effectivement, comme d'autres, je me suis rué sur la section A350.
original les illustrations pour séparer le FR.
Whaaaaaa !!!!!!! Un nouveau bébé !!!!!!!! Il est magnifique, très futuriste je trouve^^ Plus fin que le B787, mais le nez est étrange)))
Mais moi ça m'énerve, pasque eh ba mon A345-6 chéri, eh ba y vont le remplacer, eh ba même que ce sera cet avion làààààà qui va les remplaceeeeeeeer :'(
Extraordinaire !!!
Merci pour ce beau FR !!!
Très belles photos du 350 ;-)
Merci pour ce FR avec des iilustrations originales mais très sympa pour séparer les parties du FR!
Très belles photos aussi
C'est vrai que c'est bien de privilégier les cie française+ EZY.
N'en déplaise à RYRthebest (lol) RYR n' aucune base en France donc aucun salarié en France, alors qu'EZY fait tourner l'économie française avec ses bases françaises (CDG/ORY/TLS/LYS/NCE) .
Enfin un membre qui aime les planches à repasser!
N'empêche, LOT Polish c'est un cran au dessus
De la chance d'avoir pu voir ce 350!!!
Si tu es au Bourget Lundi ça ve dire que tu es un professionel du secteur? Parce-que le grand public c'est Samedi et Dimanche je crois...
Merci encore!
Donc au final quel est le prix de la location Hertz/pour quelle durée ? Je n'arrive pas à saisir l'intérêt de ce service on demand...D'autant plus s'il faut nettoyer le véhicule.
Merci pour cet excellent FR agrémenté du spotting de l'A350
@loglouis
Mardi et Dimanche pour ma part au Bourget, peu etre aussi Jeudi si je peux.
Merci pour ce FR très bien présenté et ce superbe spotting.
Merci pour ce bon FR ;)
Beau bonus à TLS avec le premier vol de l'A350 !! J'aime pas son esthétique (surtout le nez, beurk !), il me fait trop penser au 787...Mais j'attend de voir l'A350-1000 pour m'intéresser à ce zinc ^^
Merci pour ce FR et surtout ce bonus consacré au premier vol de l'A350. Vous avez apprécié le spectacle ?
J'aurais du prendre un billet aussi... Ah en fait non, FDF-ORY-TLS, c'est trop cher^^
Merci pour ce FR!
J'ai aussi tendance à prendre les cars Air France et éviter les Low-costs (quand c'est possible; de toute façon, je suis accroc au miles et les low-costs ne me conviennent donc pas).
Merci beaucoup pour ce spotting magnifique à TLS. Quelle chance d'avoir pu voir l'A350 voler pour la première fois? Je suis souvent à TLS mais je n'ai pas souvent le temps de faire du spotting--où est ce lieu de spot pour que j'y ailles la prochaine fois si j'ai le temps.
Merci!
Merci à vous tous.
@mynameismud : Le prix total de la location à été de 75?. C'est un imprévu car à la base, il n'était pas prévu de louer la voiture plus d'une demi-journée. Concernant le nettoyage, il n'est obligatoire que si la voiture est salie durant l'utilisation, ce qui fut le cas ici (le lieu de spotting étant un peu boueux).
@fernousdu972 : Effectivement ce premier vol était très sympathique, avec une très belle remise de gaz avant l'atterrissage ! Quelle chance pour vous d'être sur FDF avec du soleil et la plage...
@KévinDC : Ce lieu de spot se situe a l'opposé des terminaux de l'aéroport. Il y'a une petite tour avec une antenne ainsi qu'une montée/colline. Cherche le bar Le satellite à Toulouse / Cornebarrieu, il est situé juste à côté !
Trop bizarre l'airbus a300-béluga