Avis du vol Ryanair Porto Madrid en classe Economique

Compagnie Ryanair
Vol FR5485
Classe Economique
Siege 33F
Temps de vol 01:15
Décollage 23 Mar 19, 20:30
Arrivée à 23 Mar 19, 22:45
FR   #22 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 241 avis
momolemomo
Par GOLD 553
Publié le 2 mai 2019

Bonjour, 

Après une très belle journée dans Porto, je rentre à la maison. D'autant plus que je suis attendu en soirée.  
Il a fallu 8 ans de Flight Report pour voir mon premier FR sur FR (Ryanair). C'est mon 3e vol avec la compagnie Irlandaise.  


Routing


Comme je le disais dans le FR précédent, j'ai réservé ce vol environ une semaine à l'avance. Une fois la réservation faite, je me suis fait bombarder de mails pour prendre je ne sais quel supplément. 


Je suis déjà au courant de tout ça. MAD est pour moi un des aéroports les mieux connectés à sa ville. Il est possible de s'y rendre en 15-20 minutes, en bus, métro, cercanias (nos RER), ou taxi (de la ville, cabify ou uber) pour un minimum de 1€50 et un maximum de 30. 


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Encore plus inutile. 


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Comment dire…je rentre chez moi, j'ai déjà un endroit où dormir. Depuis 5 ans.


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Après une journée très agréable dans Porto mais fatigante à force de monter et descendre les collines, je reprends le tramway pour l'aéroport et j'y arrive au coucher de soleil. 


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Je ne connaissais pas l'aéroport de Porto, seulement celui de Lisbonne. J'ai un préférence pour OPO qui est plus ouvert et plus lumineux. 


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J'ai déjà ma carte d'embarquement sur mon téléphone, que je dois charger. Le peu de batterie me permet de passer airside mais il faut que je trouve une prise sinon je ne vais pas pouvoir embarquer. 


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Le FIDS. J'ai près de 2h avant le départ. 


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Je pars visiter l'aéroport qui n'est pas trop rempli pour le moment. Il y a beaucoup de places assises, de grosses baies vitrées qui permettent de spotter et à la lumière de rentrer. J'aime beaucoup ces terminaux vastes et lumineux.


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Un A319 de la TAP. 


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Un Wizzair en fond


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Il y a un étage inférieur auquel on peut descendre en escalator mais il faut prendre l'ascenseur pour remonter. 


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J'y vais


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Pour essayer de photographier le 777 de TAAG Angola mais c'est tout ce que je peux avoir. 


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Il n'y a quasiment pas de prises de courant. Il y a des postes pour recharger les batteries des téléphones mais il faut rester debout à côté. Finalement j’en trouve une dans un coin et je peux m’assoir par terre. J'observe le soleil se coucher tout en téléchargeant des épisodes sur Netflix pour pouvoir m'occuper pendant le vol. Le wifi est gratuit et illimité. 


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Le vol aller est à l'heure, tant mieux. La porte d'embarquement est annoncée à 19h25 pour un embarquement prévu à 19h50 malgré une arrivée de l'avion prévue à 20h. On est sur de la low-cost pur et dur!
Je descends au rez-de chaussé quelques minutes plus tard.  


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Des passagers se mettent déjà à faire la queue alors que l’avion atterrit dans 30mn. 


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Il y a le logo de Ryanair en gros sur les pylônes.


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L’annonce de l’embarquement est faite à 19:40, l’avion arrive dans 15 mn.  Les gens se mettent dans la queue et la priority est deux fois plus longue que la non-priority. 
Je préfère rester assis jusqu'à la fin puisque je sais qu'on va être entassé de l'autre côté.  


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Pendant que certains font embarquer les priority dans une salle secondaire, un employé passe épingler les passagers non-priority qui ont une valise cabine…et oui, c’est Ryanair.

Je passe parmi les derniers et me retrouve au fond la queue. Peu importe, je suis assis au dernier rang de l'avion et on peut embarquer par l'arrière.  


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Il n’y aura pas de bus, on va à pied vers l’avion. Les fauves sont lâchés à 20h10.


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L'avion est là. EI-DHY, un B738 de 13 ans. 


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La harpe enchantée comme le dit si bien NZ1.  


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La cabine est exactement la même qu'il y a 11 ans. 


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Je m'installe au 33F, dernier rang de cette cabine. Le legroom est serré mais pas forcément plus que sur d'autres compagnies. 


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Pas de pochettes, pas de menu, pas de magazine papier, les consignes de sécurité sont sur le siège de devant. 


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L'assise est très inconfortable, le siège est dur et je suis content de ne passer que 50mn ici.


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Tout le monde est installé à 20h25 et on repousse. 


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Le TAAG Angola pour Luanda


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Décollage vers le nord puis virage qui me permet d'avoir une vue lointaine de Porto


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Ensuite plus rien à voir, c'est un vol de nuit. Je regarde les épisodes de ma série tout en essayant de couvrir les annonces à répétition de l'équipage. 

- Une fois en l’air les lumières sont rallumées à fond et les PNC sortent le chariot.
- Les annonces sont en anglais, portugais, puis espagnol. On commence par des annonces pour présenter le BOB puisqu'il n’y a pas de menu.
- Une fois terminées, c’est les annonces pour le Duty Free. Pas de catalogue alors les PNC font une liste, non-exhaustive, de ce qu’il y a et c’est long…très long. Surtout que c’est en 3 langues.
- A 22h heure espagnole, les PNC annoncent qu’ils vont commencer à sécuriser la cabine et recommandent d’utiliser les toilettes maintenant si c’est nécessaire. Toujours en 3 langues.
- Puis c'est la fameuse loterie de Ryanair. 

Finalement c'est l'approche finale qui les obligeront à se taire.  


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Un bon gros hard landing suivi d'un roulage à toute vitesse pour rejoindre le T2. Pn a le droit à la petite musique de fête: on est arrivé à l’heure! Yay!


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On est même des "chanceux" à qui on donne une passerelle. C’est sympa mais je me suis bien fait avoir parce qu’avec une passerelle la porte arrière n’est pas ouverte.


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J'en profite pour prendre quelques photos de la cabine


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J'espère ne pas avoir à passer plus d'1h30 sur ces sièges.


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La cabine est très moche mais c'est Ryanair, c'est ainsi. Il n'y a que le prix du billet qui intéresse. 


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Je sors rapidement et monte dans un cabify pour rejoindre des amis. Il est 23h, ils viennent tout juste de finir de dîner et de s'installer dans un bar. Vive l'Espagne!^^
Merci d'avoir lu et à bientôt. 

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Verdict

Ryanair

5.2/10
Cabine5.0
Equipage6.0
Divertissements5.0
Carte payante5.0

Porto - OPO

8.2/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services7.5
Propreté9.0

Madrid - MAD

8.9/10
Fluidité8.5
Accès10.0
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

En soi, rien de terrible ce petit vol Ryanair. Je n'aime toujours pas la compagnie mais je me bouche le nez pour le prix payé.
Le legroom est similaire à beaucoup d'autres compagnies, legacy pour certaines, mais le siège est dur et très inconfortable.
Sinon, FAITES LES TAIRE! C'est fou ce que les PNC de Ryanair aiment parler. Une multitude d'annonces, en 3 langues, la lumière à fond...gare à celui qui souhaite dormir.

Drôle de chose mais c'est du 5/10 partout. C'est pas horrible mais ça ne mérite pas plus, c'est de l'utilitaire pur et dur.

Informations sur la ligne Porto (OPO) Madrid (MAD)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Porto (OPO) → Madrid (MAD).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Iberia avec 6.8/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 14 minutes.

  Plus d'informations

31 Commentaires

  • Comment 500896 by
    Benoit75008 GOLD 7083 Commentaires

    Merci Moritz pour ce FR,

    Les publicités Ryanair qui en plus d'inonder leurs appareils, inondent les boites mails, je trouve que cela donne un peu un côté spectacle populaire.

    La quasi absence de prises est navrante, sachant que les postes de recharge sont à mon sens le meilleur moyen de laisser ton téléphone dedans et d'embarquer sans ce dernier...

    L'Espagne te permet d'attaquer l'apéro à une heure ou on te mettrait gentiment dehors en France :-)

    Bonne après-midi à toi et à bientôt

    • Comment 501148 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 5660 Commentaires

      On s’y attend un peu à l’invasion de pubs en volant sur Ryanair. Ce n’est pas agréable mais c’est attendu.
      Le problème des prises n’est malheureusement pas unique à OPO.
      Merci pour ton commentaire.

  • Comment 500904 by
    nicobcn TEAM GOLD 3827 Commentaires

    Merci Moritz pour ce FR !

    Ça fait très bizarre de te voir sur Ryanair après tes FR sur Qatar lol

    Je suis tout à fait d'accord avec toi sur l'accessibilité de MAD. Les Français aiment se moquer des espagnols, mais sur un nombre incalculables de points, ils sont bien plus en avance que nous !

    Je sors rapidement et monte dans un cabify pour rejoindre des amis. Il est 23h, ils viennent tout juste de finir de dîner et de s'installer dans un bar. Vive l'Espagne!^^

    Je ne peux qu'approuver !

    A + !

  • Comment 500908 by
    lagentsecret SILVER 10561 Commentaires

    Merci pour ce FR

    "j'ai déjà un endroit où dormir. Depuis 5 ans."
    Dis donc le temps passe.
    Je n'avais pas l'impression que la rencontre de FRA était aussi ancienne !

    Cet aéroport est vraiment très lumineux et les photos très belles

    Dommage de ne pas pouvoir trouver des prises électriques facilement

    Superbes photos du coucher de soleil dans l'aéroport

    " Le legroom est serré mais pas forcément plus que sur d'autres compagnies. "
    Ce qui prouve la tendance actuelle

    RAS pendant le vol si ce n'est des PNCs trop bavards

    A bientôt

  • Comment 500909 by
    Renni 96 Commentaires

    Merci pour ton FR!
    Un vol simplement low cost, dommage que l’équipage ait garde la lumière a fond pendant tout le vol et que soient oblige de faites des annonces sans arrêt a bord pendant le vol, c'est pénible!

    • Comment 501151 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 5660 Commentaires

      Ça semble être typique des vols Ryanair. Des amis se plaignent régulièrement d'avoir les lumières allumées et des annonces à répétition sur des vols de 6h du matin.
      Merci pour votre commentaire.

  • Comment 500914 by
    Chevelan GOLD 12297 Commentaires

    Merci pour ce FR

    C'est sûr,ça change de la cabine Business de Qatar !!!
    La lumière et les annonces à bord sont une stratégie de consommation, O'Leary y tiens beaucoup....

    A bientôt.

  • Comment 500962 by
    easyjet35 148 Commentaires

    Bonsoir et merci pour ce FR :-)
    Du low cost PUR et DUR comme tu disais si bien en début de ton récit… Entre les PNC's qui jacassent comme des pies, la lumière à fond pendant tout le vol et j'en passent, montrent que tu as bel et bien voyagé sur une compagnie low cost au sens propre du terme…
    Même sur mon aller/retour NTE-ATH effectué sur TO en Octobre dernier a été plus confortable.
    Pour la cabine, la cabine, parlons-en : je les ai en HORREUR les cabines Ryanair !!! Lors de mon vol retour AHT-NTE, il y avait un 738 en partance pour CIA à côté de notre vol et j'ai presque eu " peur " en voyant la cabine de cet avion éclairée tellement je les trouves visuellement agressives leurs cabines à FR...
    A+
    easyJet35 :-)

    • Comment 501153 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 5660 Commentaires

      Pour moi Ryanair est la base du low-cost. On fait difficilement pire, tout est fait pour pousser a la consommation au point d’exaspérer tout le monde.
      On en a pour son argent…c’est à dire pas beaucoup.
      Je suis d’accord pour la cabine. C’est moche et les lumières sont agressives.
      Merci pour votre commentaire.

  • Comment 500970 by
    Kilmarnock SILVER 4300 Commentaires

    Merci pour ce retour Moritz!
    Que de pubs sur notre boite mail dès que l'on réserve avec eux...
    Cette zone low cost d'OPO me rappelle quelque souvenirs de mon Porto Carcassonne :p
    On retrouve la vieille cabine bien moche peu confortable de RYR. Pour environ 15€ et moins d'1h de vol, on va dire que ça passe largement.
    Je suis étonné par contre que les PNCs aient tout énoncé à l'oral, j'avais eu un magazine/BOB distribué dans chaque rangée qui fallait rendre à la fin du vol (bien entendu lol).
    A bientôt!

    • Comment 501154 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 5660 Commentaires

      C’est ce qu’il y a de plus low-cost, que ce soit la zone de l’aéroport à la cabine.
      J’aurais bien aimé voir le magazine/BOB. Tout ce que j’ai pu voir c’est qu’il fallait télécharger l’application pour y avoir accès. Une fois en vol, c’est trop tard.
      Merci pour ton commentaire.

  • Comment 500980 by
    guilhem GOLD 308 Commentaires

    Merci Moritz pour le partage de ce Flight Report sur Ryanair.

    Une fois la réservation faite, je me suis fait bombarder de mails pour prendre je ne sais quel supplément.

    C'est aussi quelque chose qui m'énerve également, pour ne plus les recevoir, il suffit de décocher une case lors de la réservation comme le montre la capture ci-dessous.
    https://puu.sh/DmVRU/0c2b20d333.png
    L'assise est très inconfortable, le siège est dur et je suis content de ne passer que 50mn ici.

    Et encore, je trouve que l'ancienne cabine est beaucoup plus confortable que la nouvelle malgré le gain d'espace
    Pas de pochettes, pas de menu, pas de magazine papier, les consignes de sécurité sont sur le siège de devant.

    Normalement, les magasines sont distribués par les PNC pendant le vol, sinon le magasine du mois est disponible dans l'application Ryanair. Ils appellent ça un magasine mais c'est clairement un catalogue.
    Je regarde les épisodes de ma série tout en essayant de couvrir les annonces à répétition de l'équipage.

    C'est quelque chose qui m'énerve aussi avec Ryanair.
    C'est fou ce que les PNC de Ryanair aiment parler.

    Les PNC touchent des commissions sur les ventes, ils ont pas vraiment le choix s'ils veulent avoir un salaire correct à la fin du mois avec les primes.
    A bientôt !

    • Comment 501155 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 5660 Commentaires

      Je me doutais bien qu’il y avait une case à décocher. Elle doit être bien caché :D.
      C’est dommage pour la cabine, je trouve la nouvelle plus sobre et visuellement attirante.
      Je comprends maintenant pourquoi les PNC poussent autant à la consommation.
      Merci pour le commentaire.

  • Comment 500988 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7671 Commentaires

    Merci Moritz pour ce FR sur une compagnie ou je ne t'attendais pas. Joli vue sur le TAAG qui est assez rare !
    J'ai du mal avec Ryannair ets son modèle qui exploite les navigants et se fait financer par des subventions et les revenus ancillaires. Elle a cependant le mérite de faire voyager en avion beaucoup de gens qui ne volait pas avant. La cabine est vraiment moche ! ;-)

    • Comment 501014 by
      Renni 96 Commentaires

      Subventions...se sont nos impôts qui payent....dommage que on finance une compagnie qui sur exploite ses employés! Encore je suis content de financer AF compagnie nationale comme je ferais pour Alitalia si j’étais encore en Italie!

    • Comment 501156 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 5660 Commentaires

      LH, UX, puis RYR. Je vais maintenant retourner à mes bonnes habitudes ;)
      C’est vrai que RYR a permit a beaucoup de personnes de voyager, ce qui d’un côté est une bonne chose. Les pratiques de RYR sont par contre discutables. Une formule qui fonctionne..
      Merci pour ton commentaire.

  • Comment 501002 by
    NZ1 SILVER 1187 Commentaires

    Merci pour le partage et la petite dédicace !
    C’est toujours intéressant d’avoir l’avis d’un voyageur fréquent qui avait délaissé la compagnie depuis bien longtemps
    Les choses n’ont pas beaucoup changé à commencer par la cabine
    Les remarques sont très justes, je trouve aussi que RYR abuse avec les annonces. En plus des annonces basiques de sécurité, il y en a une multitude d’autre pour des services plus ou moins inutiles
    Avoir une passerelle est vraiment une chance avec la compagnie Irlandaise, ça ne m’est arrivé que très rarement
    A bientôt

    • Comment 501158 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 5660 Commentaires

      Je ne pensais pas remettre les pieds sur Ryanair de sitôt et pourtant j’étais assez excité de remonter dans un de leurs avions. Sûrement la curiosité avgeek.
      En soi rien n’a changé sur Ryanair et pour cause, ça fonctionne et la plupart des passagers RYR ne s’intéressent qu’aux petits prix. Du moment que ça fonctionne pour les différents partis, pas de problèmes. Pour ma part, ce ne sera que dans ce type de cas.
      Merci pour ton commentaire.

  • Comment 501004 by
    AirBretzel TEAM GOLD 4811 Commentaires

    Merci Moritz pour ce FR.
    C'est quand même un condensé de ce que je déteste : couleurs criardes, annonces et bruits constants, mais le prix permet de faire bénéficier à une grande majorité de découvrir les 4 coins de l'Europe (voir plus loin pour NZ1).
    A bientôt

  • Comment 501024 by
    Esteban TEAM GOLD 9942 Commentaires

    Hello Moritz,

    Valérie m'ote les mots de la bouche, tu as fais un résumé de presque toutes les raisons pour lesquelles je ne prends pas RYR (mis à part le dumping social et qui est ma raison #01), ces publicités et ce harcèlement incessant pour pousser à la consommation sont desespérants.

    Et à bord ce siège est certainement encore plus inconfortable qu'un NEK LH ^^

    A bientôt !

    • Comment 501161 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 5660 Commentaires

      Comme Valérie et toi, il n'y a rien qu'y m'attire chez Ryanair si ce n'est la possibilité de compléter un petit routing comme celui-ci.
      De toute manière les standards sont si bas en Espagne que les prix le sont aussi et dès qu'on souhaite un bagage cabine, Ryanair devient plus chère que les autres. Par exemple un MAD-PMI en aller/simple est à 20 euros sur Ryanair, 26 sur Norwegian, 30 sur Iberia Express (voire moins avec le discount de Club Express). Une fois le bagage cabine ajouté, Ryanair n'est plus la moins chère.
      Pire encore, vers Francfort elle n'est même pas la moins chère, LATAM fait l'aller simple à 25 euros.
      Merci pour ton commentaire.

  • Comment 501210 by
    indianocean SILVER 6481 Commentaires

    L'avantage avec RyanAir, c'est qu'on sait à quoi s'attendre une fois qu'on a acheté le billet.
    Normalement. Car payer un billet pas cher implique forcément des contraintes et des inconvénients.
    C'est là qu'on se rend compte, quand on est sur une compagnie legacy, que rien n'est gratuit mais que tout ou certains services sont juste compris dans le prix
    On ne dit pas que l'accès au salon est gratuit. Il est juste facturé dans le billet

    Tu t'attendais à un vol banal sans fioritures, c'est ce que tu as eu

    Merci Moritz.

  • Comment 501474 by
    Michelg GOLD 1483 Commentaires

    Merci pour le partage Moritz,
    Au fur et a mesure de la lecture de FR sur FR... je suis conforté dans mon idée de ne pas monter un jour dans l'un de ces avions ou juste une fois pour dire que...
    Ca aurait pu être pire, tu n'a pas eu droit à un, voir deux aéroports de style hangar perdus dans les champs.
    Pour les pubs incessantes et la lumière non stop, c'est bien la volonté de la maison pour qui le confort des passagers compte autant que les conditions de travail de ses employés.
    Un vol un peu comme on prend un autobus ou le métro aux heures de pointe.
    A bientôt.

    • Comment 501493 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 5660 Commentaires

      Il n'y a rien d'attirant sur Ryanair et pour moi c'est un peu la compagnie de dernier recours.
      "Un vol un peu comme on prend un autobus ou le métro aux heures de pointe." --> Avec le plaisir de voler en plus :)
      Merci pour ton commentaire.

  • Comment 501497 by
    LGaddict 1290 Commentaires

    Merci Moritz pour ce FR qui change de tes navettes FRA-MAD sur Latam en J^^^^

    2 fois plus de passagers en "priority" que "other", avec quelle proportion de resquilleurs?
    J'ai l'impression que la "nouvelle politique" de Ryanair décidée il y a 2-3 ans (moins d'annonces parasites, éclairage plus doux en vol nocturne) est appliquée de manière assez irrégulière: depuis CRL ou HHN, elles est bien appliquée, mais entre OPO et MAD il semble que non.

    Quant aux sièges, ils sont vieillots certes, mais plus agréables que les planches à repasser de Wizzair. Et dire que jusqu'en 2005-2006, les sièges de Ryanair étaient inclinables et non pas fixes. Incroyables que la la cabine n'ait pas changé en 13 ans ;-)

    • Comment 501561 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 5660 Commentaires

      Aucuns resquilleurs. Le même employé qui vérifiait les bagages cabines faisait attention à ça aussi.
      Je n'ai encore jamais volé avec Wizzair mais c'est vrai que les leurs ont l'air durs.
      Merci pour le commentaire.

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