#15 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
776 avis
Bonjour à tous et à toutes.
Je vous propose de renouer avec des vols avec l'agent orange toujours au départ d'EAP puisqu'à part un vol ex SXB et un vol ex FKB, mon plan de vol à 9 mois ne comporte que des vols depuis EAP.
La destination est Nice. Un achat impulsif dicté par l'envie d'une garantie de soleil et un prix très attractif de 64 CHF soit environ 60 EUR, frais de commission compris.
Et pour ce prix : un vol de la muerte au départ et un vol bien tardif au retour permettant de bien profiter des salons niçois que je ne connais pas encore. Bref horaires parfaits pour maximiser le week end pour un prix ridicule.
Le billet eut tôt fait d'être acheté en décembre dernier.
Nous verrons dans les bonus que mes objectifs de visite dans la vallée de la Roya n'ont pas été tous remplis mais j'ai eu de bonnes surprises.
Place au routing qui ne devrait pas occuper trop de mémoire vive de votre cerveau que je vais m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.
Au programme de ce premier FR : le prix du sommeil ou l'absence de visite salon, une nouvelle tentative de la Tortuga couronnée de succès, la tentation du BoB, les Alpes et une belle approche avec vues sur NCE.
Avec quasiment 1h30 de route depuis ma retraite montagneuse, un vol de la muerte se paye très cher lorsqu'il s'agit du réveil.
Réveil à 3h30 pour arriver à EAP à 5h20 soit seulement 50 minutes avant le décollage.
Et de fait, je n’aurai pas de répit avec un éventuel retard car lorsque je me présente en zone d'enregistrement française. Le FIDS indique que le vol est déjà en cours d'embarquement. J'ai visé au plus serré, je suis servi !
Dieu merci, le PIF côté français est passé rapidement. j'ai pu constater en me rendant directement en porte que les deux autres PIF étaient bien saturés.
Tout va bien alors que j'arrive au pied de la jetée low cost, l'embarquement se poursuit.
Il y a un peuple fou même à cette heure.
Le quota de bagages cabine est déjà atteint.
J'attends patiemment que la foule embarque.
La voie est enfin libre.
Avanti !
Fedex a la priorité sur les pax !
Nous y voilà : un A319 de DS.
Ma carte d'embarquement initiale indique le siège 8B. Un siège milieu… Berk
J'embarque donc par l'arrière pour remonter la cabine et pouvoir détecter un meilleur siège.
Tous les pax sont déjà assis, on peut mettre au boulot la Tortuga.
J'avise en rang 13 une possibilité.
Le 13 F est resté libre et je demande la permission à Mr PAX13D de le rejoindre.
Bon, je ne lui ai guère laissé le choix :)
Le pas classique de DS/U2.
L'autre intérêt du siège est qu'il n'y a avait pas d'occupant sur le siège milieu.
La fin de l'embarquement est annoncé et le signe de la victoire peut être fièrement brandi !
Toujours pas de recul sur easyJet. Mais au moins ce n'est pas le modèle riquiqui.
Le lot de bord.
Et dehors le jour se lève.
La couverture du magazine de vol présente toujours un caractère sulfureux.
On repousse à 6H05 soit avec cinq minutes d'avance.
Roulage.
On ne sait plus quoi inventer pour vendre. Faut-il avoir recours à GoT pour vendre du scotch ?
Sur ces pensées commerciales, en piste !
Et décollage.
Virage en cours à tribord. EAP se dévoile.
Puis nous traversons la couverture nuageuse.
Une énième présentation de la carte de BoB.
Mais je ne prendrai rien, je ne mange que rarement au petit déjeuner.
Admirons plutôt l'horizon.
La cabine comate.
Tandis que je passe le temps sur une série.
Que j'arrêterai dès que les Alpes seront en vue.
Nous atteignons la côte. Mer, mer, mer !
Le cap d'Antibes se démarque clairement, tout comme les îles de Lérins.
Et puis une belle vue sur NCE.
En zoomant.
Ou moins.
L'approche sera de toute beauté malgré une atmosphère peu crystalline.
Encore NCE.
On poursuit l'approche au deesus de la mer. Les sommets enneigés des Alpes sont bien visibles.
Antibes à droite, Cannes à gauche.
Crotte, je vais avoir le soleil pour le finale.
Au fond de l'horizon, plein sud, une silhouette se détache.
Ce ne peut être que la Corse.
Et nous atterrissons à 7h11.
Nous ne sommes pas seul à arriver à bon port.
Roulage.
Ce n'est que la seconde fois que je me rends à Nice et ce n'est pas pour y rester.
J'avais de la famille à visiter à Cannes puis la vallée de la Roya à parcourir.
L'un des terminaux de NCE.
BA y apporte son lot de promenadeurs.
OS.
Un autre germain.
Et la surprise du jour. Le B747 du Roi de Bahreïn itself.
L'instant Danette.
Le débarquement se fait par escalier, LCC oblige.
Et ensuite il faut marcher pour remonter dans la passerelle qui a été obligeamment déployée pour la cabine avant.
The other terminal !
On aperçoit dans le couloir au bout de mon doigt tous les pax du vol suivant parqués comme du bétail.
Ne reste plus qu'à sortir récupérer mon véhicule de location.
Merci de m'avoir lu, place au bonus.
Le but du voyage était de visiter les églises peintes de l'arrière pays niçois.
Voilà un vol qui s'est mieux déroulé que prévu. D'un siège milieu à un siège hublot sans voisin. Pour le reste, pas de surprise sur le produit easyJet.
Notation vol.
Cabine : un demi point de plus pour l'accoudoir en mode normal.
Equipage : RAS.
Divertissement : il existe et pour chaque passager en mode papier.
Restauration : carte de BoB honnête.
EAP : j'ai apprécié le passage ultra rapide du PIF section France. Si on sait où le passer, c'est un plus pour les cogniscenti.
NCE : RAS.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 11 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Mulhouse / Bâle (EAP) → Nice (NCE).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est easyJet avec 6,6/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 10 minutes.
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28 Commentaires
Un horaire qui tue pour qui s'achemine avant même potron minet. De quoi comater toute la journée.
Par chance, le PIF n'est pas encombré.
Le bâlois est un voyageur lève-tôt ! Ou l'irrépressible appel du soleil?
Bien joué pour le siège !
"je ne mange que rarement au petit déjeuner." ===> à la notable exception des salons.^^
Splendide lever de soleil sur les Alpes et le littoral niçois.
Du roi de Bahrein à la volaille parquée, on trouve tout à NCE !
Le cheminement à l'arrivée est-il une invention des shadoks?
Bonus hors des sentiers battus, le chauffeur iranien en moins.
A bientôt !
Je ne suis pas resté bien longtemps éveillé le soir même. Mais j'ai pu profiter de toute la journée de samedi.
Rapporté au coût à l'heure, un bon week end financièrement.
" à la notable exception des salons.^^" et seulement si un truc m'attire ce qui n'est pas souvent.
Descendre pour monter au débarquement... j'aurais pu attendre dans l'avion et m'épargner cette peine. Mais difficile de le deviner sans jeter un coup d'oeil à travers le hublot.
Si je pouvais me payer un chauffeur en France, je ne prendrai pas une LCC !
Un horaire de la muerte qui te va bien comme d'habitude !
On peut dire qu'EZY ne perd pas de temps... Impressionnant d'efficacité. On verra si le vol retour tardif est à l'heure.
Très beau bonus d'une région que je retrouve dans quelques jours.
A bientôt !
Jusqu'à présent DS ne m'a jamais fait faux pas.
Très belle région que je découvre où l'on sent l'influence italienne nettement.
L'approche sur NCE fait partie des plus réputées. A juste titre.
Un horaire de la muerte, on ne change pas les habitudes :) Surtout des horaires qui te permettent d'optimiser ton week end.
En vol pas de surprise.
Superbe arrivée sur Nice comme on les apprécie !
A bientôt
Une coutume plus qu'une habitude.
Qui se lève tôt peut voler loin ^^
Effectivement si tu connais un peu les horaires de l'EAP tu peux facilement optimiser ton passage PIF. Entre 5H et 6Hle matin ne jamais prendre le contrôle central. A 6H ne jamais passer par celui de la France et privilégier celui de la Suisse. Passé 06H30 reprendre le central ^^
A bientôt !
"Effectivement si tu connais un peu les horaires de l'EAP tu peux facilement optimiser ton passage PIF. Entre 5H et 6Hle matin ne jamais prendre le contrôle central. A 6H ne jamais passer par celui de la France et privilégier celui de la Suisse. Passé 06H30 reprendre le central ^^" voilà qui est très précis !
Le maître des horaires de la muerte et de la tortuga a encore frappé !
Belles vue sur NCE, en effet :)
Merci pour le partage de ce vol et pour le bonus !
Effectivement, l'habitude d'être mis en couloir.
Horaire de la muerte, tortuga et vieilles pierres : la sainte trinité selon Mogoy
Un vol DS très satisfaisant et à un excellent tarif
" Le B747 du Roi de Bahreïn itself."
Quelle curieuse orthographe : je pensais que cela s'écrivait Bas-Rhin, non ?
A bientôt
Je risque de finir par tomber dans l'hérésie, si je ne respecte pas la trilogie.
Jules nous aurait caché son réel père ?
Horaire de la muerte, mais nécessaire pour tout faire en aussi peu de temps ^^
Belles vues à l'approche d'NCE.
Tu as totalement raison de te rendre dans l'arrière pays niçois, beaucoup plus authentique que le littoral surfréquenté et vachement cliché ;)
A bientôt!
Je suis revenu pas mal bredouille par rapport à mon plan initial. La saison n'avait pas vraiment commencé.
Je reviendrai, c'est sûr mais l'an prochain.
Un report orange mais les attente sont atteintes pour DS.
A bientôt,
Damien
Pour l'instant pas de grosses surprises ou déception avec DS.
Sauf au tout début car l'apérol spritz figurait à la carte mais n'était pas proposé à la vente.
Court trajet qui ne vaut pas la peine de dépenser au BoB
Beau temps sur la côte d'azur, c'est ce que tu étqis venu chercher...
Merci Quentin pour le partage, à bientôt !
Le beau temps était au rendez vous. Sympathique de rouler dans la montagne dans ces conditions.
”1h30 de route depuis ma retraite montagneuse” : Rien de tel que de rejoindre le niveau 0 et l’air marin de la grande bleue pour soigner le mal des montagnes
50 minutes de marge entre l’arrivée à l’aéroport et le décollage, certains aiment prendre des risques. Il ne devait pas y avoir grand monde sur la route mais l’aéroport est déjà bien rempli à cette heure
Rien de tel que les montagnes pour assurer le divertissement, et l’iPad pour les phases de décollage, d’atterrissage et en cas de nuages
Je savais que le Roi du Bahreïn ne voyageait pas sur EasyJet mais je suis un poil surpris en voyant son si beau vaisseau
A bientôt
" certains aiment prendre des risques" je commence à bien connaître la route, mon véhicule est fiable et le traffic léger.
En revanche je m'aperçois que question parking c'est maintenant de plus en plus plein et il faut réserver à l'avance pour moins avoir à marcher.
"je suis un poil surpris en voyant son si beau vaisseau" d'autant que de tous les potentats du coin, c'est de loin le moins riche (plus petit pays et pas de pétrole).
Belle cohue au départ à EAP, avec un trafic routier assez original pendant l'embarquement :)
A bord, tu bénéficies une nouvelle fois de chance avec ce changement de siège côté fenêtre et en prime sans voisin à proximité !
Belle météo.
Décidément tu devrais demander un statut EZY gold ou plat vu la fréquence des vols récents que tu as fait avec cette dernière !
L'entassement des PAX(s) attendant l'embarquement à NCE ne fait pas rêver.
Bonne après-midi à toi et à bientôt
" trafic routier assez original pendant l'embarquement" base cargo oblige.
"EZY gold ou plat" c'est simple chez U2/DS : il suffit de payer... L'ennui c'est qu'il n'y a rien que j'obtienne à peu près régulièrement : embarquement prio ne m'intéresse pas car pas de bagage cabine, et en faisant la Tortuga j'arrive à bien scorer sur de "bons" sièges dont le choix est inclus dans la carte. Il n'y a guère que le PIF prio mais en passant côté France à l'EAP on réduit le besoin.
Jolies vues à l'arrivée sur Nice very Nice !
L'orange : il faut penser à jus d'orange, et cela passe le matin :) Cela mets même de bonne humeur.
Habile la tactique de l'embarquement par l'arrière en fin de peloton pour récupérer un siège qui au final sera le combo gagnant hublot + pas de voisin.
L'horaire est affreux mais t'autorise un week-end optimisé à un tarif imbattable. Et puis tu es coutumier du fait !
A bord tu as pu choisir le bon côté pour profiter de l'approche sur NCE, qui est superbe (même si TLN lui fait une belle concurrence ;-).
"débarquement par escalier, LCC oblige" >> AF teste le même dispositif pour gagner du temps.
Bonus intéressant et original.
A bientôt !
La Tortuga ne marche pas à tous les coups, mais en vérité cela reste très rentable. Il faut parfois supporter de voler en siège milieu comme mon tout dernier vol entre SKP et EAP sur W6...
"tu as pu choisir le bon côté " en fait pas vraiment eu le choix, on prend ce qui reste !
"AF teste le même dispositif pour gagner du temps" il tombe sous le sens d'un point de vue purement opérationnel et cela peut aussi être un moyen de discriminer commercialement entre avant et arrière de la cabine
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