Avis du vol Air Mauritius Toulouse London en classe Affaires

Compagnie Air Mauritius
Vol MK007
Classe Affaires
Siege 6L
Temps de vol 01:20
Décollage 18 Avr 19, 14:10
Arrivée à 19 Avr 19, 14:00
MK   #53 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 110 avis
Flight-Report
Publié le 15 mai 2019

La collaboration entre Airbus et Air Mauritius date de 1994 avec la livraison de leur 1er Airbus A340-300. Dans les années suivantes, la compagnie Mauricienne prendra livraison d’A319, d’A330-200 et plus récemment en 2017 d’A350 que nous avons eu le privilège de vous présenter à l’occasion de son vol de livraison. En 2019, Air Mauritius prend livraison de son 1er Airbus A330-900 et devient à cette occasion la 1er compagnie de l’hémisphère sud à exploiter l’A330neo mais aussi la 1ere compagnie du monde à exploiter à la fois l’Airbus A350 et l’Airbus A330neo.

Flight-Report a eu l'opportunité d'assister à la cérémonie de livraison puis au vol de convoyage de Toulouse vers l'Ile Maurice via Londres Heathrow.


Routing


C’est à Toulouse, au Delivery Center d’Airbus, que la compagnie Air Mauritius a pris livriaison de son 1er Airbus A330neo.


cérémonie de livraison


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Cet appareil a été pris en location auprès d'Air Lease Corporation.


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L’appareil se dévoile auprès des invités après les discours des parties prenantes, la vidéo de sa construction et une performance artistique.


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3B-NBU est le 1er des deux Airbus A330 de la compagnie Mauricienne.


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Chacun des avions de la compagne porte un nom et celui-ci s’appelle « Aapravasi Ghat » en hommage aux immigrés indiens arrivés sur l’ile Maurice.


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La journée se poursuit avec un cocktail qui fait une part belle aux produits de la mer.


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Suivi d’un « gala diner »



Le tout sous un spectacle son (avec Emile & Image) …


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… et lumières


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enregistrement


Le lendemain matin, l’heure est à l’enregistrement pour les participants à ce ferry flight.


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Avec un petit détour via Londres afin que l’appareil puisse être présenté au sol aux partenaires et agences de voyages de la région londonienne.


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Ma carte d’embarquement


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Un cocktail déjeunatoire est organisé en porte



Pendant que cet Airbus A330neo est en train de se faire avitailler


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Ceci est l’emplacement de la caméra sous le nez de l’avion


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Avec l’Airbus A330neo, Air Mauritius peut espérer une réduction de 11% de sa facture de carburant grâce aux nouveaux et plus large moteurs Rolls Royce Trent 7000 et 3% supplémentaire grâce aux avancées aérodynamiques de l’appareil.


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Cette bulle indique la possibilité de se connecter à internet par WiFi à bord


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embarquement


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Air Mauritius a renouvelé sa confiance à Stelia Aerospace pour sa classe Affaires, en l’équipant des sièges Solstys Enhanced


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28 sièges composent la cabine Business entre les portes 1 et 2


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Le système de divertissements est le Thales Top Series AVANT et est proposé sur un écran de 17 pouces


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La cabine est décorée de tableau des paysages de l’île


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Mais dispose aussi d’un plafond fluo-luminescent au niveau des portes 2, c’est l’une des signatures de « Airspace by Airbus »


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La cabine Economique propose 260 sièges répartis en deux cabines.


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Il s’agit du modèle CL3710 de l’équipementier allemand Recaro


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L’A330 a l’avantage de proposer une configuration en 2-4-2 très appréciée des couples et des familles


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La taille des écrans est ici de 11.6 pouces


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Assise d’une largeur de 18 pouces


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Chaque siège dispose d’une têtière ajustable


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L’Airbus A330neo disposant d’un rayon d’action grandement amélioré de 6 550 miles nautiques, Air Mauritius a fait le choix d’équiper son appareil de postes repos pour les équipages techniques et commerciaux. Celui des PNC est situé au niveau de la soute.


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Les passagers eux, disposent de coffres plus grand, permettant par exemple de mettre un bagage cabine dans la longueur (sur les coffres des cotés) et non plus sur la tranche. Cependant le système d’ouverture et la profondeur des coffres rend difficile la manipulation de son bagage.


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Retour en classe Affaires


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Du fait du fuselage plus étroit de l’A330 en comparaison à l’A350, la largeur du siège est réduite avec 20 pouces au niveau de l’assise.


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Têtière


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La télécommande est aussi située différemment que sur l’A350 afin de gagner de la place.


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Les connectiques, prise casque et USB sont facilement accessibles depuis la console.


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Liseuse individuelle


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La tablette est d’un seul tenant


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Et est particulièrement stable


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Le grand écran fixe et l'accroche pour veste et manteau


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Ottoman


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Le service débute au sol avec un verre d’accueil, pour rappel il s’agit d’un vol de livraison et le protocole, le catering ainsi que la vaisselle (jetable) ne sont pas représentatifs du produit « soft » d’Air Mauritius.


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Un autocollant collector


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Dans le poste, de nombreuses similarités avec l’Airbus A350 permettent aux compagnies de proposer à leurs pilotes un « common type rating ». Cette formation d’une durée de 8 jours permet aux équipages de piloter indifféremment l’A350 et l’A330neo.


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Signal de ceintures allumé


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Nous repoussons


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Et mise en route des moteurs


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La caméra proposée est d’une excellente définition, une bonne alternative si vous n’avez pas de hublot.


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en vol


Le décollage sera spectaculaire et très court, les réacteurs Rolls Royce Trent 7000 produisent 68-72klb de puissance au décollage.


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Nous laissons Blagnac derrière nous


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Temps de vol d'une heure vingt


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Cap au nord


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collation


Le service débute par un oshibori


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Suivi d'une offre de boissons et un assortiment de canapés salés…


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…dont ces toast foie gras / pain d'épice…


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…que sucrés


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approche et arrivée


Le vol passe très vite est nous sommes déjà au dessus du Royaume-Uni


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Je remet la caméra pour suivre l’atterrissage comme depuis le poste.


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Roulage vers le Terminal 4


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Nous quittons l'appareil et passons par le circuit transfert pour nos 3 heures d'attente à Heathrow avant la suite de ce vol de livraison vers l’île Maurice.


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vidéo



PRATIQUE
Les Airbus A330neo d’Air Mauritius sont configurés pour recevoir 28 passagers en classe affaires et 260 passagers en classe économique.

Air Mauritius prendra livraison cette année de deux Airbus A330neo et les exploitera entre l’île Maurice et Londres Heathrow et Genève mais aussi épisodiquement vers l’Afrique du Sud, la Réunion et l’Asie. 


Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation d'Airbus et d'Air Mauritius.

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Conclusion

Progressivement, Air Mauritius s’affaire à proposer un produit standardisé à bord de sa nouvelle flotte (A350-900 & A330-900neo) et historique (A330-200 & A340-300). Les Airbus A330-200 ont déjà été rétrofités et les Airbus A340-300 le seront à partir de cet automne.

Comme la compagnie mauricienne ne propose pas de produit Premium Economy, elle n’est alors pas tentée de dégrader l’expérience en classe économique et l’espacement entre les jambes tout comme l’inclinaison généreuse le prouve.

En classe Affaires, le siège Solstys est une valeur sûre et même si on peut lui reprocher le manque de rangement, la configuration astucieuse en quinconce permet de proposer des sièges duos « honeymoon » particulièrement appréciée par les couples et très adaptée pour une destination lune de miel comme l’île Maurice.

Au niveau des divertissements, c’est un énorme bond en avant par rapport au système préhistorique fonctionnant en boucle et proposé encore à bord des A340, par ailleurs le WiFi est disponible et même si il n’est pas offert, il est proposé à des tarifs raisonnables.

Les plus :
- Confort de l’Airbus A330neo : silencieux, cabine Airspace, coffres plus spacieux
- Siège « full flat » et « full access »
- Système de divertissements Thales de dernière génération
- Caméra extérieure d’une très bonne définition
- Consistance du produit Air Mauritius (A350,A330ceo,A330neo)
Les moins :
- Utilisation partielle des éléments Airspace
- Présence de coffres centraux en classe Affaires

Informations sur la ligne Toulouse (TLS) London (LHR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 16 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Toulouse (TLS) → London (LHR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est British Airways avec 7,3/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 56 minutes.

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2 Commentaires

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  • Comment 503022 by
    natibo777 1027 Commentaires
    Merci pour la découverte de ce nouvel avion d'Air Mauritius troisième opérateur de l'A330neo .
    Avec l'A350 et l'A330-900 dans sa flotte, Air Mauritius améliore le confort de ses passagers.
  • Comment 503075 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Et cette présentation détaillée de l'A339 AIr Mauritius avec une cabine qui semble très agréable

    "Utilisation partielle des éléments Airspace"
    Quels sont les élements non retenus par Air Mauritius ?

    A bientôt

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