Boston - Paris CDG (Air France, B777-200ER, Business)
[VOUS ETES ICI]
Paris CDG - ???
[NEXT EPISODE] J'ai bien aimé la ville de Boston, très proche de l'aéroport, un réseau de transport en commun pas trop mauvais à l?échelle américaine lol, et plusieurs quartiers sympa. Petit bonus des stands de nourritures à Quincy Market, c'est tout de suite beaucoup moins fin que le bonus Japonais de Denzee ^^
Pour moi impossible d'etre aux US et de ne pas prendre un burger, dans le trio des chaines américaines : Mcdo, BurgerKing et Wendy's, j'ai une grosse préférence pour cette dernière.
Bref après une journée bien remplie direction Boston Logan Airport, Terminal E, utilisez en majorité par des compagnies européennes.
Je sais que les américains ne sont pas des kings de la géographie mais promouvoir le Machu Pichu avec Panama city, c'est un peu fort de café, c'est comme faire la promotion du Mont Saint Michel en étant à Moscow !
Les comptoirs VS font la meilleure impression, signage propre et clair
C'est déjà un peu plus bordelique chez les Allemands
Et puis Air France ?
Le check-in est géré par du personnel Swissport pas des plus aimable. Je remarque sur le comptoir que l'accès au salon est possible pour 40USD pour les pax non éligible.
On m'annonce qu?à cause des grèves en France, impossible de sortir mes BP car je ne vais pas qu?à Paris, je dois pour une raison que je ne comprends toujours pas, passer au comptoir Vente AF pour qu'on s'occupe de mon dossier.
Comme tous les pax ayant une correspondance sont envoyé de la même manière il y a déjà 3 groupes de personnes devant pour un agent, et bien sûr pas de Sky Priority ^^
Pendant l'attente
L'agent AF me sort sans difficulté mes BP,
Retour sur mon tampon qui m'a couté 2h lol, bien sûr posé pile au milieu d'une nouvelle page et à l'envers ^^
Logan continue de marquer des points avec un coupe file pour la sécurité.
Et pour le spotting rien à dire, vitre plate, l'idéal
A340-300 Lufthansa
La présence de BA est impressionnante, ici 2 744, et la roulette continue pour les pax first, à droite équipé de la New First, à gauche non.
B757-200 Icelandair
A320 JetBlue
B737-700 Southwest
Direction le salon
Je suis un peu perdu car c'est le Graf Lounge utilisé principalement par AF, avec du personnel AF et de la vaisselles/couverts/verres AF mais pas le mobilier.
Le salon est partiellement en rénovation
L'espace buffet avec un salad bar, on est loin de l'offre que BA propose pour diner avant les vols transatlantiques courts, cependant c'est très supérieur aux DL SkyClub qu'utilise AF à ATL ou MIA.
Desserts sur une table dans un coin
Les boissons, toutes en libre-service, donc pas de serveurs à tiper ^^
Et comme à YUL pas de Champagne mais du prosecco, si il est aussi imbuvable que celui d'AZ, je ne m'y risque meme pas.
Ce qui est gonflé c'est d'utiliser les sauts d'un Champagne (enfin du Nicolas Feuillatte c'est plutôt dans la catégorie Champagne à kir)
Choix entre les anciens verres ou les nouveaux
Ma sélection
Visite des toilettes du salon, je vous laisse seul juge
.
La nuit est tombée, il est temps de faire un peu de spotting nocturne
A330-300 Swiss
B757-200 Icelandair
B747-400 British Airways
B757-200 TACV
Notre B777-200, le Papa X-Ray, nouvelle imat pour moi
Tu es welcome ici Kristof ^^
Notre avion est comme prévu un 777-200 quadri-classe, je demande à l?équipage pour prendre des photos de la P.
Sans surprise aucun pax P sur ce vol?
Notre avion est donc équipé de NEV3 en J
Avec des signes de fatigues et d'usures inacceptables
Un menu du vol aller est encore présent dans les rangements du siège
Dans les toilettes, les produits Clarins
Verre d'accueil
Oshibori
A noter 2 jeunes anglo-saxon d'environ 15 ans sur notre rangée, qui eux aussi souffrent du mauvais pitch.
Rien à dire sur leurs comportements, ils ont été très discret, cependant j'ai trouvé l'attitude des PNC assez détestable envers eux, en leur faisant comprendre qu'ils n?étaient pas à leur place en J, par exemple, en leur parlant familièrement ou en leur faisant changer de sièges pour laisser seul leur voisin (un homme d'affaires voulant dormir pendant tous le vol), je n'ai pas trouvé ça très pro.
Nous avions un 744 BA à coté de notre 744 AF la veille, aujourd'hui le match continu avec un 772 BA.
Tiens ma safety ne fonctionne pas
Le roulage est express, on n'est pas à JFK
.
Petit tour derrière
Distribution du menu
Sur ces vols au service rapide, c'est Champagne imposé pour l'apéritif
L'entrée n'est pas une surprise ça fait plusieurs années qu'AF la sert sur ses vols US+Canada en Juin/Juillet/Aout. Je l'avais eu sur YUL-CDG en Juin 2011 !
Homard du Maine mayonnaise au wasabi, petite salade de mangue
Si d'apparence flotesque, le homard est en fait assez bon et au moins pour BOS c'est du local. Le tartare de mangue est par contre infecte.
Pour le plat je commence par les Saint-Jacques, très bonne avec la sauce.
Noix de Saint-Jacques sautées à la bisque de homard Riz basmati à l'anglaise, jeunes légumes
Puis j'ai demandé en même temps le tournedos (vu le nombre de pax souhaitant dormir, demander un second plat sur ce vol ne me semble pas exagéré), par contre l'hôtesse plutôt que de me l'apporter une fois mon premier plat terminé, insiste pour me le donner peu de temps après, à moins de me débrouiller pour trouver de la place sur le plateau !
De même pour le choix de moutarde, elle me propose nature ou avec grains, je lui demande si il ne lui reste pas celle aux fruits rouges, c'est le cas et elle va m'en chercher un pot au galley, pourquoi ne pas me donner le choix complet ?
Bref une attitude pas très pro.
Tournedos poêlé au beurre de truffe, asperges au beurre, purée de pommes de terre au raifort
La viande est bonne et la cuisson aussi
Fromages
Pardon « la sélection du maitre fromager »
Dessert Gateau de chocolat au lait et à la bergamote
C'est parti pour la traversée
Siege en position allongé (photo prise au débarquement)
3h30 plus tard
Petit-déj Jus de fruit, café, thés, chocolat Fruits frais, yaourt Choix de viennoiseries, petits pains, beurre et confiture
Salade bof
Espresso tout de même
De jour, des signes d'usures encore plus apparents.
.
Oshibori
On se pose en 26L
Roulage vers le S3 en faisant tout le tour du T2
. .
Nous sommes Mercredi 12 et c'est le jour de grève le plus important et il y a un monde fou à la PAF, et seulement 2 guichets d'ouvert sur la trentaine? une honte
Des docs internes sur les flux des pax sont à la vue de tous?
Passage ultra rapide au salon arrivé pour une douche pour ensuite enchainer sur une journée de boulot.
Vidéo:
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Verdict
Air France
5.0/10
Cabine4.5
Equipage6.0
Divertissements5.0
Restauration7.5
Boston - BOS
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Paris - CDG
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Merci d'avoir pris le temps de lire ce FR.
Je n'ai pas besoin d'entendre que « Air France ne me mérite pas » comme je l'ai lu dans mon dernier FR, je vous laisse seul juge des photos, je ne suis pas là pour faire du AF Bashing, mais simplement pour relater l'expérience du vol en toute indépendance et pour que les défauts soit corrigés .
Salon OK pour un salon US, mieux que celui d'AF à YUL, mais moins bien que celui d'IAD.
Ponctualité, arrivé un peu retardé, passage à la PAF ultra long et innaceptable, AF en est responsable partiellement en ne jouant pas de son pouvoir de lobby.
Pour le confort, je suis désolé Denzee mais ton 15/20 sur le F-GSPX (donc le même avion qu'ici) me semble hors du réel, la cabine est dans un état déplorable, un plafonnier clignotait en permanence et les sièges sont usés, sales et les IFE marchent partiellement (le miens était HS lors de la safety et le tiens partiellement avec l'air show). En position allongé les NEV4 sont mieux, car grâce au repose pied intégré, le siège est plus long. Bref la cabine comme le siège sont une honte.
Personnel, mauvais au sol avec les deux agents Swissport, mieux avec l'agent AF et ceux du salon, à bord pas de catastrophe mais peu de motivation (plat chaud tendu en même temps alors que je n'avais pas de place sur la tablette, choix incomplet de moutarde), bref je n'en garde pas un souvenir mémorable mais en même temps je n'ai pas de reproches important à leur faire.
Repas, le diner était la bonne surprise bien que sans surprise, c?était bien exécuté, l'entrée comme les deux plats, avec une belle cuisson de la viande, dessert ok. Le petit-déj était par contre beaucoup moins convaincant.
Au final un vol très très moyen.
Merci de votre attention :)
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Merci pour ce beau FR de retour (enfin, s'il n'y a pas encore d'autres segments ou stopovers à faire ^^) Ah c'est sympa Quincy Market, celui qui te la recommandé doit être un type bien :-) Tiens, moi aussi je préfère Wendy's parmi tous les Burger fast-foods--si on ne compte pas 5 Guys et In-n-Out. Je ne savais pas que le personnel au sol à BOS était Swissport. Ils étaient AF à une époque. On sacrifie la qualité de service pour quelques économies. Je pense que le salon AF d'IAD doit être le meilleur salon AF en Amérique du Nord (je ne connais pas celui de JFK, il est peut-être meilleur). Quoi...Machu Picchu n'est pas à Panama City?? It's all part of San Costaguadamexirico to me ^^ Ack! Du prosecco quelle horreur, lol. Remarque, c'est mieux que dans les Sky Clubs ou il n'y a même pas de bubbly...je prendrai même du Cava! Superbe photos nocturnes comme d'hab bien sûr. Quelle est belle la livrée d'Icelandair la nuit!! Euh, pour les jeunes à côté...mettre les pieds sur l'écran de l'IFE tu trouves ça correct? Après quand je vois des comportements comme ça je ne me pose pas trop de question pour l'état des sièges (ok, ils sont sûrement fait de matériels cheaps au départ aussi). Pour la note de confort de Denzee c'était pour un vol de jour, donc pas forcément comparable. Ah ce salon d'arrivée...toujours pommé au 2C! Mais si, tu es le roi du AF-Bashing ^^ kidding of course. Je pense comme toi; j'aime AF et j'ai envie que la compagnie s'améliore, et c'est avec ce genre de feedback honnête et pas du marketing blah blah qu'elle va pouvoir le faire.
p.s. pourquoi la photo du VS est copyright Nice Airport?
Merci pour ce FR.Magnifique photos,je confirme pour wendy's,vraiment l' un des tous meilleurs burger que j'ai mangé dans une chaine,Air France,que dire sinon que cela est désolant ,petit rappel;je viens juste de regarder le prix c'est vendu 2359 euros l'aller simple!!!!des sièges dans cet état devrait etre remplacés ,je vois aussi une moquette en P qui m'a l'air de s'etre decollé,quand a l'attitude des jeunes...bien justement ils sont jeunes,donc une petite remarque pour leur faire comprendre qu'il y a des attitudes a respecter en avion (et ailleurs)aurait amplement suffit,après tout se sont des pax payants et se sont leurs parents qui qui ont choisit de les placer en business,donc ils sont parfaitement a leurs places et ont droit aux memes egart que leur voisin.Merci et a bientot pour la suite
(petite)rectification pour le prix du billet 2359 euros c'est le prix du vol aller ..si vous prenez un aller-retour,parce-que si vous prenez un vol sec ca passe a 5480 EUROS c'est pas incroyable ca!!Desolé pour l'erreur,lol.
Merci Leader pour ton FR. J'adore Quincy Market et faneuil Hall à BOS mais plutot qu'un hamburger je me prend des Lobster rolls ! ( j'adore les burgers aussi) Coté lounge , BOS n'est pas mal avec un vrai choix de nourriture mais j'ai remarqué qu'il y avait souvent beaucoup de monde le soir. Dommage que le proseco ne soit pas bon car parfois un bon prosseco c'est mieux qu'un mauvais champagne ! Pour le vol lui même , je suis surpris de voir que l'entrée et le dessert sont les mêmes de puis au moins 3 ans ! (j'ai les pics qui le prouve) , les plats me paraissent pas mal mais j'avoue que je n'ai pas l'estomac pour avaler deux plats comme toi surtout après ton snack au salon ( attention à la ligne et au cholesterol quand tu vieillira ! ;-) L'état de la cabine qui est franchement déglinguée n'est quand même pas acceptable. Coté bashing je pensse que même si parfois tu es dur c'est souvent mérité et comme beaucoup ici on aimerai sincérement qu'AF prenne la mesure de son retard et s'améliore.
1-L'offre de nourriture concernant le dîner me semble très satisfaisante : et grâce à votre bel appétit, on jauge plus largement l'offre AF. Un grand merci !
2-Le petit-déjeuner est moins convainquant (mais après deux plats de résistance...)
3-L'état de la cabine J (et même P) est inadmissible eu égard aux tarifs pratiqués et à l'image d'excellence dont se pare AF.
Le spotting est de fort bonne facture avec une mention particulière pour les photos nocturnes et la série de dérives (faut-il y voir une mise en abime) à CDG.
Merci pour ce FR toujours aussi détaillé et agréable à lire. Je suis en accord pour vos commentaires et ce Fr m'invite vraiment plus à voyager en Affaire avec AF - C'est un constat du moment je ne suis pas contre notre compagnie nationale ayant réalisé déjà de bons vols avec AF en Affaire. Bons vols à tous
merci pour ce fr. le salon est moyen mais l'offre est supérieur comme tu le notes à la plupart des skyclub et salons us... encore une fois une P vide... je te trouve difficile dans la notation du confort même si cela ne se conteste pas, l'ife a eu quelques pb et les sièges sont régulièrement usés en J... au moins en P ils ne doivent pas suivre la mm vétusté. au prix pratiqués que ce soit en miles ou en argent il est toujours rageant d'avoir une cabine dans cet état,,, concernant les plats je trouve le repas pas mal du tout sauf pour le dessert,,, par contre rien a voir avec ton vol mais je trouve regrettable la disparition du foie gras de plus en plus fréquente en J sur AF...
T'aurais du amener ton Wendy's dans le lounge, lol ^^ Mais bon, pas la peine, l'offre du salon n'est pas si mal. Je me demande juste ce qu'ils metttent dans la soupe poireaux-pommes de terre pour qu'elle ne soit pas veggie.
Mis à part l'état de la cabine, je ne trouve pas le vol trop mal pour cette durée relativement courte d'un retour côte Est. Le catering est plutôt sympathique mais c'est parce que je ne prends presque jamais AF en J et du coup je ne me rends pas compte de la répétition.
Celui qui t'a envoyé au Quincy Market n'est pas aussi bien que ça ;)
Plutôt que ces horribles pâtisseries ou ces pommes d'amour qui te plongent instantanément dans un coma diabétique, il aurait pu te conseiller de manger un délicieux Clam Chowder !
Salon moyen mais très supérieur à l'offre habituelle d'un salon US
A noter 2 jeunes anglo-saxon d'environ 15 ans sur notre rangée, qui eux aussi souffrent du mauvais pitch A mon avis ils souffrent surtout d'une mauvaise éducation ! Ce qui n'excuse pas le comportement des PNCs à leur égard mais peut être qu'ils étaient en billet prime donc pas de raison de les ménager !!
Je ne comprends pas trop les critiques concernant l'état des sièges ! Que peut faire la compagnie alors que ces sièges sont en fin de vie et qu'il est prévu de les remplacer ? C'est une loterie pour les pax, d'accord (comme pour les pax First BA avec les anciens sièges !), donc il pourrait éventuellement avoir un geste commercial. Je pense que les pax faisant une réclamation doivent avoir une réponse favorable.
J'aurais été moins indulgent sur ce qui est par contre améliorable immédiatement : c'est à dire la présentation cauchemardesque des plats ! Les Noix de Saint-Jacques ont tellement sauté qu'elles ont éclaboussé de sauce l'assiette ! Du riz à l'anglaise, c'est du riz bouilli ? Dans tous les cas le plat, présenté ainsi, est digne de figurer sur les buffets de Flunch
Merci pour le choix du second plat qui nous permet de découvrir la cloche en aluminium rouge assez seyante. Par contre le concentré de cholestérol qui suinte dans la coupelle en aluminium ne donne vraiment pas envie d'y goûter. La purée parait compacte et la présentation à l'unisson du reste
Pas d'avis sur le dessert ?
Tu ne dis pas comment tu as meublé le temps entre la fin de repas et le petit déjeuner : honte d'avouer que tu as dormi sur des NEV3 ? ;)
Le petit déjeuner ne donne pas envie : le jus d'orange a une apparence chimique et la collerette en papier du muffin ne le met vraiment pas en valeur : il parait tout droit sorti d'un sachet cellophane !
C'est déjà terminé la confiture faite par les handicapés ? retour chez bonne maman ??? Juste un buzz alors :(
Belle brochettes de queues à l'arrivée
2 files de PAF : vous êtes bien à CDG, aucun doute ;)
Merci pour ce FR. Ni à l'aller ni au retour tu auras eu un vol vraiment bien sur AF. Pour une fois, la note du catering est bonne, c'est rare avec toi sur AF ;-) Concernant l'usure, ça n'est effectivement pas acceptable, mais puisque les sièges vont être changés, ils ne doivent sûrement plus trop les maintenir.
@KevinDC Merci encore pour tes recommandation :) Oui Five Guys c'est bien mais plus cher et il y en a moins, In N Out c'est évidement le top surtout celui de LAX ^^ mais ce n'est que sur la cote Ouest je crois? D'accord avec le salon AF d'IAD! Pour le siège je sais bien qu'un rétrofit est prévu mais le pax lambda ne le sait pas et il n'a pas eu un meilleure prix pour autant, aucun investissement n'a était fait pour maintenir les sièges dans un meilleur état, comme le changement des mousses des accoudoires ou le remplacement des pièces cassés, sans parlé de la poussière. Le copyright c'est pour le Kiss And Fly qui n'est utilisé que par NCE.
@mabuhay Merci Pour le prix il faut regarder en AR et en classe Z pour les premiers prix, au depart de certains marché (comprendre hors France), les prix sont plus intéressant. Pour les jeunes apart le fait de mettre les pieds sur l'écran il était très discret, leurs parents n'étaient pas à bord je crois.
@SKYTEAMMATEO D'accord pour les Lobster rolls lol. Oui AF renouvelle 4x l'offre dans l'année mais garde la meme d'année en année, quelle tristesse pour les voyageurs fréquents... Merci
@Papoumada On est tout à fait d'accord, oui l'enchainement de dérives à CDG est sympa
@offcm Merci, oui mais en J un minimum d'investissement dans les sièges est essentiel, surtout que le retrofit va etre long. Moi j'ai bien aimé le dessert. +1 pour le foie gras, mais c'est très rare d'en avoir exstation
@pititom lol bien vu pour la soupe, doit y avoir un peu de cheval Pour le catering oui ça va, mais c'est moin bien présenté et avec moins de choix que DL meme si c'est un peu plus noble. Quelle suite, Paris is my final destination ? XD
@flyingjapans Merci Arrete de tout benchmarké sur les United Club lol! La sauce pour le tournedos était du beurre fondu arromatisé à la truffe. Pour la PAF, environ 30mn, est à mon avis 1h/1h30 pour les non Sky-Priority
@Airbubus Merci Oui la cabine W est la plus recente dans l'avion
@lagentsecret Lol oui, mais les patisseries américaines c'est tellement cliché! +1 pour les Clam Chowder Je ne pense pas pour les billets primes, ils étaient 3 dans la cabine, et va trouver 3 dispos en O ^^ Ce n'est pas mon problème que le siège soit en fin de vie, le prix du billet n'est pas réduit pour autant, l'investissement en cabine à était minimum et ça se voit. Je te trouve par contre dur pour le catering, niveau présentation on à vu pire avec AF. La purée était en effet très sèche. Dessert plutot bon j'ai trouvé. J'ai réussi à somnoler pendant la traversé mais il y avait pas mal de turbulence, de plus le siège est un peu court et bien sur on glisse donc non je n'ai pas très bien dormi. Le jus d'orange est du Tropicana frais, parmis ce qui ce fait de mieux dans le commerce, rien avoir avec les jus chimiques que servent les cies US. Pour la confiture, je pense que ce n'est qu'au départ de CDG, non pas qu'il n'y est pas d'handicapés aux US (humour!)
@KL651 Oui un AR moyen avec AF. Pour les sièges d'accord, mais imagine les NEV2, ils doivent partir en morceaux...
+1 pour 007 : bien triste de finir à quincy market pour découvrir les spécialités locales et le clam showder, le lobster sandwich et te reste. On aurai vraiment du se rencontrer :-)
Le salon semble en rénovation perpétuelle mais l'offre est un peu mieux que d'habitude
Le Catering est vraiment sympa ce qui est se reflète dans ta note
Concernant le confort, pour rappel j'étais en vol de jour, tout le vol sur mon clavier (sauf pour manger et faire mon devoir de FR), je n'ai même pas fait attention à l'etat de la cabine donc mon 15 était mérite . Par contre sur ce vol, j'aurais probablement mis la même note que toi :-)
Merci pour ce FR. Le terminal de BOS a des faux airs de BRU par moment, au niveau du hall. Un C17 au milieu des avions civils, étonnant! Joli spotting de nuit effectivement, quant à la prestation c'est vrai qu'elle semble rattraper l'usure de ce 772 si on peut d'une manière subjective lier l'un avec l'autre.
Je n'ai pas vu toutes ces pâtisseries quand je suis passé à Quincy Market. A vrai dire, ces gâteaux respirent le diabète et le cholestérol, tout le savoir US en matière de pâtisseries.
British Airways est vraiment long à harmoniser sa New First Class sur tous ses appareils alors qu'elle a été mise en place il y a plus de deux ans. Si je comprends bien, il y avait au moins trois vols BA vers LHR: 2 B744 et 1 B777.
Quant au Graf Lounge, on est loin des standards lounges des compagnies US. On a certes les bâtonnets de carottes mais l'offre en nourriture y est nettement supérieure.
Le vol vers Paris dure, me semble-t-il, moins de six heures. Je ne suis pas étonné qu'il n'y ait personne en Première.
Je remarque un B747-400 de la Cathay. La compagnie a du annuler un de ses deux vols quotidiens en 77W et 343 et affréter un plus gros appareil.
Pas de commentaires sur le PNC. On commence à être habitué.
Enorme, la pub de CopaAirlines ! (ils se mettent au niveau de leur clientèle, pour ce qui est de la géographie). C'est dans les pommes de terre ou dans le poireau qu'il y a de la viande, pour que la soupe soit non végétarienne ? De mieux en mieux, côté OGM outre-atlantique ! Les desserts sont vraiment tristounets. Toujours ces photos nocturnes signature Leadership :) Champagne imposé pour l'apéritif ? et rien pour ceux qui ne boivent pas d'alcool ? Le maître fromager a été débauché de chez Franprix ou quoi ? sans vouloir les dénigrer, il y a peut-être plus raffiné que le camembert et le cantal, et surtout il pourrait découvrir qu'il y a plus que deux fromages en France ! Merci pour ce FR !
Prendre en compte l'age et le futur remplacement de ceux-ci,ne regarde que Air France et non le pauvre pax,qui lui a payé un prix conséquent en vue d'obtenir un service de qualité supérieur,ainsi qu'un siège confortable et l'aspect visuel fait partie intégrante de ce dit confort,imaginez-vous allez manger chez maxim's sur des banquettes élimées!!@saraoutou;en lisant la dernière interview de ADJ,vous comprendrez très vite que le soufflé est crevé,il ne suffit pas de dire que nous visons le top 3 pour y arriver,il serait déjà bon de viser le top 10,car nous partons de loin!@tous,je tiens à dire que j'aime Air France,je suis juste triste d'une dégringolade ahurissante,en termes d'image à l'international et pire encore dans son propre pays.
Merci pour ce FR archi complet. Superbe bonus culinaire:-) C'est sur pour mon prochain voyage prevu à Boston je te demaderai des infos:-) Les photos de nuit sont tres belles. Je crois que je serai devenu fou en embarquant dans l'ancienne P BA avec un deuxième 747 equipe de la nouvelle juste à coté! La cabine est certe tres fatigué, mais celà me gene moins que la salete des commandes de sieges, des toilettes ou de la moquette. Je trouve comme beaucoup irrespectueux de mettre ses pieds sur l'ecran de l'ife. Je pense que le/la pnc a voulu te faire part de son agacement en te tendant le second plat de suite. Sur des vols courts de nuit ils sont en regle generale pressés d'aller au poste repos quelques heures, surtout apres une journee shopping à Boston:-) Le catering est tres correct en particulier le boeuf très bien cuit (ce qui est plutot rare toutes compagnies confondues). Dommage pour la disparition des produits du terroirs comme le foie gras, de bons fromages...Mais où sont passées les glaces et le trio de desserts? La photo avec les trois verres parfairements alignes en dit long sur ta personnalité :-)))) Un seul bemol le flouttage des visages tres leger:-) Merci d'avoir pris le temps de realiser cette belle video. Mode faillot on: merci pour ton FR qui valorise enormement le site Mode faillot off :-)))) A bientot
Tiens il y a longtemps que je n'ai pas commenté un FR du maitre des lieux :) Bon alors, pour aller directement à la conclusion, sur 2 points seulement :) - Les délais de passage à la PAF inacceptables : A mon avis s'il y a une compagnie qui n'est pas bien placée pour faire du lobbying auprès d'ADP c'est bien AF. Quel moyen de pression à t elle ? Elle est bien la seule major à ne pas pouvoir se passer d'ADP ... mais ce n'est que mon avis. Et si elle en disposait pourquoi aurait elle plus de responsabilité dans les retards de PAF que BA par exemple. Est ce que si vous étiez descendu d'un vol BA vous auriez reproché à BA, en tant que principale cliente d'ADP de ne pas user de son poids pour agir sur ces délais .... vous poussez le bouchon un peu loin là quand même ... :) non ? - La vétusté de certaines cabines J : là je comprends beaucoup mieux le débat. Au prix d'un billet J sur AF (souvent plus cher que ses consoeurs) on est toujours un peu déçus lorsque le poids des années devient très visible. Pour autant, on sait qu'AF va changer toutes ces cabines J. Je ne suis pas expert mais j'imagine que cela va prendre des mois voire s'étaler sur 1 an ou 2. Quel intérêt économique aurait elle à toutes les revisiter et dépenser des centaines de milliers d'euros dans tout ce qui ne serait pas de la réparation ... Nous savons tous à quoi ressemble un NEV3 ou un NEV 4 : réserver un vol sur AF c'est - à coup sur - voyager sur une cabine qui dispose d'un de ces fauteuils avec zero surprise sur une bonne serie de caractéristiques (çà glisse, plus ou moins, l'ife est petit, plus ou moins, et rame, plus ou moins ) alors si l'on juge que ces critères sont déterminant, il faut réserver sur une autre compagnie :) Ok je suis définitivement exclu de FR :( (mais parfois j'ai l'impression que vous êtes plus indulgent avec d'autres compagnies, qui une fois encore n'ont pas nécessairement le même age, les mêmes modèles économiques et qu'AF ne peut donc pas rattraper avant des années d'effort et de stratégie bien pensée ) PS : je ne bosse vraiment pas chez AF :) En tout cas M E R C I :) (y compris de me laisser exprimer mon avis)
@Grosnavion : le raisonnement ne tient pas pour ce qui est de la PAF : non seulement la PAF ne dépend pas d'ADP, mais surtout je doute qu'elle soit sensible à la menace de départ d'une compagnie aérienne de CDG. Au contraire, sa mission étant d'intercepter les étrangers n'ayant pas droit au séjour en France, moins il y a de vols non Schengen, mieux elle se porte.
Heureusement que ces 777-200ER seront les premiers à recevoir la nouvelle business de AF, car là ça comme a prendre très vite de l'âge.
La différence avec le vol aller se voit littéralement, il y a une grosse différence avec les nev4 (du coup ils deviennent très confortable ces nev4 lol)
Je vois que c'est aussi la loterie chez BA.
Niveau catering ça me donne envie, ce n'est pas trop mal quand même !
Je trouve les vols TATL au départ de la côte Est trop court à chaque fois, ce n'est pas facile de dormir correctement
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38 Commentaires
Ah c'est sympa Quincy Market, celui qui te la recommandé doit être un type bien :-) Tiens, moi aussi je préfère Wendy's parmi tous les Burger fast-foods--si on ne compte pas 5 Guys et In-n-Out.
Je ne savais pas que le personnel au sol à BOS était Swissport. Ils étaient AF à une époque. On sacrifie la qualité de service pour quelques économies. Je pense que le salon AF d'IAD doit être le meilleur salon AF en Amérique du Nord (je ne connais pas celui de JFK, il est peut-être meilleur).
Quoi...Machu Picchu n'est pas à Panama City?? It's all part of San Costaguadamexirico to me ^^
Ack! Du prosecco quelle horreur, lol. Remarque, c'est mieux que dans les Sky Clubs ou il n'y a même pas de bubbly...je prendrai même du Cava!
Superbe photos nocturnes comme d'hab bien sûr. Quelle est belle la livrée d'Icelandair la nuit!!
Euh, pour les jeunes à côté...mettre les pieds sur l'écran de l'IFE tu trouves ça correct? Après quand je vois des comportements comme ça je ne me pose pas trop de question pour l'état des sièges (ok, ils sont sûrement fait de matériels cheaps au départ aussi).
Pour la note de confort de Denzee c'était pour un vol de jour, donc pas forcément comparable.
Ah ce salon d'arrivée...toujours pommé au 2C!
Mais si, tu es le roi du AF-Bashing ^^ kidding of course. Je pense comme toi; j'aime AF et j'ai envie que la compagnie s'améliore, et c'est avec ce genre de feedback honnête et pas du marketing blah blah qu'elle va pouvoir le faire.
p.s. pourquoi la photo du VS est copyright Nice Airport?
J'espère parvenir à lire l'intégralité de votre FR un de ces 4... afin de rédiger un commentaire un petit peu pertinent.
Jusqu'à présent, le salon semble correct pour être sis aux US et la cabine J en bout de course (les sièges et IFE Y+ font pimpants en comparaison).
Je relance en espérant en avoir davantage ;-)
Merci pour ce partage et bon vol pour la suite !
1-L'offre de nourriture concernant le dîner me semble très satisfaisante : et grâce à votre bel appétit, on jauge plus largement l'offre AF. Un grand merci !
2-Le petit-déjeuner est moins convainquant (mais après deux plats de résistance...)
3-L'état de la cabine J (et même P) est inadmissible eu égard aux tarifs pratiqués et à l'image d'excellence dont se pare AF.
Le spotting est de fort bonne facture avec une mention particulière pour les photos nocturnes et la série de dérives (faut-il y voir une mise en abime) à CDG.
Merci pour ce partage.
m'invite vraiment plus à voyager en Affaire avec AF - C'est un constat du moment je ne suis pas contre notre compagnie nationale ayant réalisé déjà de bons vols avec AF en Affaire.
Bons vols à tous
le salon est moyen mais l'offre est supérieur comme tu le notes à la plupart des skyclub et salons us...
encore une fois une P vide...
je te trouve difficile dans la notation du confort même si cela ne se conteste pas, l'ife a eu quelques pb et les sièges sont régulièrement usés en J... au moins en P ils ne doivent pas suivre la mm vétusté. au prix pratiqués que ce soit en miles ou en argent il est toujours rageant d'avoir une cabine dans cet état,,,
concernant les plats je trouve le repas pas mal du tout sauf pour le dessert,,,
par contre rien a voir avec ton vol mais je trouve regrettable la disparition du foie gras de plus en plus fréquente en J sur AF...
Mis à part l'état de la cabine, je ne trouve pas le vol trop mal pour cette durée relativement courte d'un retour côte Est. Le catering est plutôt sympathique mais c'est parce que je ne prends presque jamais AF en J et du coup je ne me rends pas compte de la répétition.
A bientôt pour la suite...surprise :)
Le salon est un peu terne même si l'offre est correcte pour un salon américain. (certainement mieux que le United Club ^^)
L'état de la cabine est inacceptable.
Le catering est d'une teneur bien connue chez AF, les plats ont l'air correct mais quel était le gout de la sauce pour le tournedos?
Combien de temps pour passer la PAF au final?
A bientôt.
La cabine y+ a l'air sympa, elle a était peut être rénovée(?)
Mais pas les autres cabines...
Celui qui t'a envoyé au Quincy Market n'est pas aussi bien que ça ;)
Plutôt que ces horribles pâtisseries ou ces pommes d'amour qui te plongent instantanément dans un coma diabétique, il aurait pu te conseiller de manger un délicieux Clam Chowder !
Salon moyen mais très supérieur à l'offre habituelle d'un salon US
A noter 2 jeunes anglo-saxon d'environ 15 ans sur notre rangée, qui eux aussi souffrent du mauvais pitch
A mon avis ils souffrent surtout d'une mauvaise éducation !
Ce qui n'excuse pas le comportement des PNCs à leur égard mais peut être qu'ils étaient en billet prime donc pas de raison de les ménager !!
Je ne comprends pas trop les critiques concernant l'état des sièges !
Que peut faire la compagnie alors que ces sièges sont en fin de vie et qu'il est prévu de les remplacer ?
C'est une loterie pour les pax, d'accord (comme pour les pax First BA avec les anciens sièges !), donc il pourrait éventuellement avoir un geste commercial.
Je pense que les pax faisant une réclamation doivent avoir une réponse favorable.
J'aurais été moins indulgent sur ce qui est par contre améliorable immédiatement : c'est à dire la présentation
cauchemardesque des plats !
Les Noix de Saint-Jacques ont tellement sauté qu'elles ont éclaboussé de sauce l'assiette !
Du riz à l'anglaise, c'est du riz bouilli ?
Dans tous les cas le plat, présenté ainsi, est digne de figurer sur les buffets de Flunch
Merci pour le choix du second plat qui nous permet de découvrir la cloche en aluminium rouge assez seyante.
Par contre le concentré de cholestérol qui suinte dans la coupelle en aluminium ne donne vraiment pas envie d'y goûter.
La purée parait compacte et la présentation à l'unisson du reste
Pas d'avis sur le dessert ?
Tu ne dis pas comment tu as meublé le temps entre la fin de repas et le petit déjeuner : honte d'avouer que tu as dormi sur des NEV3 ? ;)
Le petit déjeuner ne donne pas envie : le jus d'orange a une apparence chimique et la collerette en papier du muffin ne le met vraiment pas en valeur : il parait tout droit sorti d'un sachet cellophane !
C'est déjà terminé la confiture faite par les handicapés ? retour chez bonne maman ??? Juste un buzz alors :(
Belle brochettes de queues à l'arrivée
2 files de PAF : vous êtes bien à CDG, aucun doute ;)
A bientôt
Ni à l'aller ni au retour tu auras eu un vol vraiment bien sur AF.
Pour une fois, la note du catering est bonne, c'est rare avec toi sur AF ;-)
Concernant l'usure, ça n'est effectivement pas acceptable, mais puisque les sièges vont être changés, ils ne doivent sûrement plus trop les maintenir.
Merci encore pour tes recommandation :)
Oui Five Guys c'est bien mais plus cher et il y en a moins, In N Out c'est évidement le top surtout celui de LAX ^^ mais ce n'est que sur la cote Ouest je crois?
D'accord avec le salon AF d'IAD!
Pour le siège je sais bien qu'un rétrofit est prévu mais le pax lambda ne le sait pas et il n'a pas eu un meilleure prix pour autant, aucun investissement n'a était fait pour maintenir les sièges dans un meilleur état, comme le changement des mousses des accoudoires ou le remplacement des pièces cassés, sans parlé de la poussière.
Le copyright c'est pour le Kiss And Fly qui n'est utilisé que par NCE.
@mabuhay
Merci
Pour le prix il faut regarder en AR et en classe Z pour les premiers prix, au depart de certains marché (comprendre hors France), les prix sont plus intéressant.
Pour les jeunes apart le fait de mettre les pieds sur l'écran il était très discret, leurs parents n'étaient pas à bord je crois.
@SKYTEAMMATEO
D'accord pour les Lobster rolls lol.
Oui AF renouvelle 4x l'offre dans l'année mais garde la meme d'année en année, quelle tristesse pour les voyageurs fréquents...
Merci
@Papoumada
On est tout à fait d'accord, oui l'enchainement de dérives à CDG est sympa
@offcm
Merci, oui mais en J un minimum d'investissement dans les sièges est essentiel, surtout que le retrofit va etre long.
Moi j'ai bien aimé le dessert.
+1 pour le foie gras, mais c'est très rare d'en avoir exstation
@pititom
lol bien vu pour la soupe, doit y avoir un peu de cheval
Pour le catering oui ça va, mais c'est moin bien présenté et avec moins de choix que DL meme si c'est un peu plus noble.
Quelle suite, Paris is my final destination ? XD
@flyingjapans
Merci
Arrete de tout benchmarké sur les United Club lol!
La sauce pour le tournedos était du beurre fondu arromatisé à la truffe.
Pour la PAF, environ 30mn, est à mon avis 1h/1h30 pour les non Sky-Priority
@Airbubus
Merci
Oui la cabine W est la plus recente dans l'avion
@lagentsecret
Lol oui, mais les patisseries américaines c'est tellement cliché!
+1 pour les Clam Chowder
Je ne pense pas pour les billets primes, ils étaient 3 dans la cabine, et va trouver 3 dispos en O ^^
Ce n'est pas mon problème que le siège soit en fin de vie, le prix du billet n'est pas réduit pour autant, l'investissement en cabine à était minimum et ça se voit.
Je te trouve par contre dur pour le catering, niveau présentation on à vu pire avec AF.
La purée était en effet très sèche.
Dessert plutot bon j'ai trouvé.
J'ai réussi à somnoler pendant la traversé mais il y avait pas mal de turbulence, de plus le siège est un peu court et bien sur on glisse donc non je n'ai pas très bien dormi.
Le jus d'orange est du Tropicana frais, parmis ce qui ce fait de mieux dans le commerce, rien avoir avec les jus chimiques que servent les cies US.
Pour la confiture, je pense que ce n'est qu'au départ de CDG, non pas qu'il n'y est pas d'handicapés aux US (humour!)
@KL651
Oui un AR moyen avec AF.
Pour les sièges d'accord, mais imagine les NEV2, ils doivent partir en morceaux...
les 772 AF sont décidément à éviter !
Superbes les photos de nuit en tout cas!
+1 pour 007 : bien triste de finir à quincy market pour découvrir les spécialités locales et le clam showder, le lobster sandwich et te reste. On aurai vraiment du se rencontrer :-)
Le salon semble en rénovation perpétuelle mais l'offre est un peu mieux que d'habitude
Le Catering est vraiment sympa ce qui est se reflète dans ta note
Concernant le confort, pour rappel j'étais en vol de jour, tout le vol sur mon clavier (sauf pour manger et faire mon devoir de FR), je n'ai même pas fait attention à l'etat de la cabine donc mon 15 était mérite . Par contre sur ce vol, j'aurais probablement mis la même note que toi :-)
LOL, vachement varié et de ouf le routing :D J'ai hâte de voir la suite, mais sur un vol moins mitigé que ici...il pète pas la forte GSPX :((
A ce soir ;)
Le terminal de BOS a des faux airs de BRU par moment, au niveau du hall.
Un C17 au milieu des avions civils, étonnant!
Joli spotting de nuit effectivement, quant à la prestation c'est vrai qu'elle semble rattraper l'usure de ce 772 si on peut d'une manière subjective lier l'un avec l'autre.
British Airways est vraiment long à harmoniser sa New First Class sur tous ses appareils alors qu'elle a été mise en place il y a plus de deux ans. Si je comprends bien, il y avait au moins trois vols BA vers LHR: 2 B744 et 1 B777.
Quant au Graf Lounge, on est loin des standards lounges des compagnies US. On a certes les bâtonnets de carottes mais l'offre en nourriture y est nettement supérieure.
Le vol vers Paris dure, me semble-t-il, moins de six heures. Je ne suis pas étonné qu'il n'y ait personne en Première.
Je remarque un B747-400 de la Cathay. La compagnie a du annuler un de ses deux vols quotidiens en 77W et 343 et affréter un plus gros appareil.
Pas de commentaires sur le PNC. On commence à être habitué.
Merci pour le FR
Superbes photos à l'arrivée à CDG.
A bientot pour la suite!
C'est dans les pommes de terre ou dans le poireau qu'il y a de la viande, pour que la soupe soit non végétarienne ? De mieux en mieux, côté OGM outre-atlantique ! Les desserts sont vraiment tristounets.
Toujours ces photos nocturnes signature Leadership :)
Champagne imposé pour l'apéritif ? et rien pour ceux qui ne boivent pas d'alcool ?
Le maître fromager a été débauché de chez Franprix ou quoi ? sans vouloir les dénigrer, il y a peut-être plus raffiné que le camembert et le cantal, et surtout il pourrait découvrir qu'il y a plus que deux fromages en France !
Merci pour ce FR !
Superbe bonus culinaire:-) C'est sur pour mon prochain voyage prevu à Boston je te demaderai des infos:-)
Les photos de nuit sont tres belles. Je crois que je serai devenu fou en embarquant dans l'ancienne P BA avec un deuxième 747 equipe de la nouvelle juste à coté!
La cabine est certe tres fatigué, mais celà me gene moins que la salete des commandes de sieges, des toilettes ou de la moquette.
Je trouve comme beaucoup irrespectueux de mettre ses pieds sur l'ecran de l'ife.
Je pense que le/la pnc a voulu te faire part de son agacement en te tendant le second plat de suite. Sur des vols courts de nuit ils sont en regle generale pressés d'aller au poste repos quelques heures, surtout apres une journee shopping à Boston:-)
Le catering est tres correct en particulier le boeuf très bien cuit (ce qui est plutot rare toutes compagnies confondues). Dommage pour la disparition des produits du terroirs comme le foie gras, de bons fromages...Mais où sont passées les glaces et le trio de desserts?
La photo avec les trois verres parfairements alignes en dit long sur ta personnalité :-))))
Un seul bemol le flouttage des visages tres leger:-)
Merci d'avoir pris le temps de realiser cette belle video.
Mode faillot on: merci pour ton FR qui valorise enormement le site Mode faillot off :-))))
A bientot
Bon alors, pour aller directement à la conclusion, sur 2 points seulement :)
- Les délais de passage à la PAF inacceptables : A mon avis s'il y a une compagnie qui n'est pas bien placée pour faire du lobbying auprès d'ADP c'est bien AF. Quel moyen de pression à t elle ? Elle est bien la seule major à ne pas pouvoir se passer d'ADP ... mais ce n'est que mon avis. Et si elle en disposait pourquoi aurait elle plus de responsabilité dans les retards de PAF que BA par exemple. Est ce que si vous étiez descendu d'un vol BA vous auriez reproché à BA, en tant que principale cliente d'ADP de ne pas user de son poids pour agir sur ces délais .... vous poussez le bouchon un peu loin là quand même ... :) non ?
- La vétusté de certaines cabines J : là je comprends beaucoup mieux le débat. Au prix d'un billet J sur AF (souvent plus cher que ses consoeurs) on est toujours un peu déçus lorsque le poids des années devient très visible. Pour autant, on sait qu'AF va changer toutes ces cabines J. Je ne suis pas expert mais j'imagine que cela va prendre des mois voire s'étaler sur 1 an ou 2. Quel intérêt économique aurait elle à toutes les revisiter et dépenser des centaines de milliers d'euros dans tout ce qui ne serait pas de la réparation ... Nous savons tous à quoi ressemble un NEV3 ou un NEV 4 : réserver un vol sur AF c'est - à coup sur - voyager sur une cabine qui dispose d'un de ces fauteuils avec zero surprise sur une bonne serie de caractéristiques (çà glisse, plus ou moins, l'ife est petit, plus ou moins, et rame, plus ou moins ) alors si l'on juge que ces critères sont déterminant, il faut réserver sur une autre compagnie :)
Ok je suis définitivement exclu de FR :( (mais parfois j'ai l'impression que vous êtes plus indulgent avec d'autres compagnies, qui une fois encore n'ont pas nécessairement le même age, les mêmes modèles économiques et qu'AF ne peut donc pas rattraper avant des années d'effort et de stratégie bien pensée )
PS : je ne bosse vraiment pas chez AF :)
En tout cas M E R C I :) (y compris de me laisser exprimer mon avis)
Heureusement que ces 777-200ER seront les premiers à recevoir la nouvelle business de AF, car là ça comme a prendre très vite de l'âge.
La différence avec le vol aller se voit littéralement, il y a une grosse différence avec les nev4 (du coup ils deviennent très confortable ces nev4 lol)
Je vois que c'est aussi la loterie chez BA.
Niveau catering ça me donne envie, ce n'est pas trop mal quand même !
Je trouve les vols TATL au départ de la côte Est trop court à chaque fois, ce n'est pas facile de dormir correctement
La journée de travail n'a pas été trop dure?
L'offre nourriture au salon BO c'est Byzance pour salon US...
et malheureusement grosse faute sur l'hygiène des toilettes
Pour la Cabine, j'avais pris il y a quelque années quand elles étaient neuve excellent.
Remplacement pour usure à prévoir en urgence
L état de la cabine affaires est en effet inacceptable. Ce n est pas étonnant qu ls perdent des clients avec de telles prestations :(
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