#78 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Bonjour à tous,
Pour mon 199ème FR, j'aurais pu vous sortir de mes tiroirs un FR bouche-trou en 10 photos, mais pour vous épargner ça je vais publier dans un ordre désordonné. Ce vol est le dernier d'une boucle CDG/CDG en 3,5 semaines, 15 vols et près de 50000km, mon premier tour du monde dont je rêvais depuis un certain temps et qu'il me tenait à cœur de réaliser avant d'entrer dans une nouvelle décennie. Pour les autres vols, ce sera un travail d'équipe, Mademoiselle sera la photographe (et la censure de temps en temps) et je serai la plume, mais pour celui-ci je ne suis pas accompagné.
Mademoiselle m'emmène à l'aéroport de Vienne et m'y dépose vers 8h30, un peu tôt par rapport à mon vol mais elle ne va pas commencer sa journée de travail à 10h pour me faire plaisir ! Le PIF est bien chargé mais l'accès prioritaire accélère les choses, et je me retrouve assez rapidement sur le chemin du salon.
Je me suis rendu de très nombreuses fois dans ce salon, c'est un peu la routine. J'ai quand même noté un petit changement depuis mon dernier passage / des îlots munis de prises électriques, qui manquaient cruellement dans ces lieux.
Autre petit changement : on peut maintenant se faire un chocolat chaud sans en renverser partout, la machine à café de droite s'étant faite rehausser son bec verseur.
Pas grand-chose à dire sur le buffet, l'offre est stable de passage en passage.
Le coin du liquide.
Vues intérieures.
Fauteuils de relaxation.
La vue sur le tarmac n'est pas optimale.
Première sélection.
Seconde.
La dernière, avec un papier francophone pour s'occuper un peu.
La presse.
Je quitte donc ce lieu de débauche juste avant l'heure de l'embarquement, afin de rejoindre mon destrier.
Il s'agit de OE-LBL, nommée Ausseerland, petite région de lacs faisant partie du Salzkammergut et se situant au nord-ouest de la Styrie.
Petite illustration de cette région, tirée du magazine OS.
Embarquement parmi les premiers.
Installation à mon siège, sur cet avion le pitch est tout à fait correct à l'avant, mais ce n'est pas toujours le cas.
Siège du milieu neutralisé, mais pas de tablette ni d'accoudoirs élargis.
Vue depuis mon hublot.
Un peu de littérature.
Safety card.
Appareil équipé du systèmeFlynet (wifi payant + un léger contenu écrit), comme tous les Airbus OS sauf les OE-LX*.
Catalogue du duty free.
On repousse après une petite attente en raison du trafic. Un cousin teuton.
Dreamliner Air Canada, qui a repris à Austrian la ligne vers Toronto, OS a profité de sa machine libérée pour inaugurer Montréal.
OE-LAX, qui ne s'en va pas vers la Californie mais vers JFK.
Helvetic pour Zürich.
El Al emmenant peut-être Conchita Wurst vers Tel Aviv pour l'Eurovision.
Un A330 TK, pas très courant à VIE jusqu'à l'hiver dernier, mais à partir de cet horaire d'été ils en mettent sur quelques vols.
Le 787 AC décolle, on sera les suivants.
A nous !
Décollage.
On longe le Danube.
Le plafond est bas.
Quelques dizaines de minutes après le décollage, le plateau nous est remis.
Le plat principal consiste en une sorte de boeuf/carottes pané, accompagné d'une salade (j'avais l'impression qu'il s'agissait de cœurs de palmiers)
Autopsie.
Couverts en métal.
L'indispensable pince à linge !
Eau et vin blanc (bof bof) pour accompagner le tout.
Et un tiramisu en dessert.
Serviette rafraîchissante.
Le ciel se dégage quand nous arrivons vers FRA.
Mainhattan.
On doit apercevoir sur cette photo l'ancien appartement de Mademoiselle, quand elle travaillait à FRA.
Mayence.
Vallée de la Moselle.
Base aérienne allemande de Büchel.
Laon (à prononcer Lent).
Ma géovision personnelle.
Compiègne.
Creil.
Neuilly en Thelle.
Méru, ça me rappelle le temps lointain où je prenais le TER Picardie (avant que cette région ne soit renommée Hauts de France) pour aller à Beauvais !
Demi-tour pour s'aligner face à l'Est.
Forêt de St Germain en Laye.
La Défense.
Enghien les Bains.
Son hippodrome.
Le SdF.
Gonesse.
Approche finale.
Atterrissage.
On laisse décoller un Eurowings au Nord.
On traverse.
Pas pressé d'en reprendre un !
Tondeuse luxembourgeoise.
Chers pilotes, évitez d'imiter Niki Lauda sur les taxiways !
On se gare à proximité d'un A330 Delta, ils doivent manquer de place au 2E.
Et voilà, je quitte mon Bubus pour un long weekend en France !
Ayant largement le temps, j'attends un peu airside dans le 2D avant de prendre le CDGval vers la gare routière, puis un bus vers Bobigny et le métro vers le magnifique quartier de… Barbès, d'où m'attend un covoiturage vers la verte Normandie.
Ce fut ma première expérience sur OS en business moyen courrier, ce n'est pas mauvais pour de la business à l'européenne mais il y a quand même quelques petites améliorations possibles, comme une boisson de bienvenue, un menu, de la presse écrite (il y a cependant le service e-journals), ou une entrée sur le plateau. Mes rares expériences sur ce type de cabine MC se limitent à Aegean, et je dois bien avouer qu'ils font mieux (sur des vols plus longs par contre).
La cabine et le divertissement sont ce qui se fait habituellement sur ce type de vols européens, c'est à dire rien de bien sensationnel, l'équipage était très bien et la restauration bonne, même si le plateau aurait pu avoir un élément supplémentaire.
Rien de spécial à dire sur VIE et CDG, et le salon OS à VIE s'est un peu amélioré depuis mon dernier passage, l'offre est correcte pour un petit déjeuner, mais manque un peu de renouvellement.
10 Commentaires
En attendant le numéro 200 !!
Lorsque l'on a un menu très complet et de bonne qualité en commande en Y, je reste sur ma faim sur cette prestation en classe avant, il faudrait effectivement comme tu le soulignes des petits plus pour faire la différence.
A bientôt
Ce serait bien que les plateaux J soient au moins au même niveau que les plateaux payants de la Y, visiblement il y a une différence en la défaveur de la J.
A bientôt !
Le catering est assez étrange, OS nous a habitué à bien mieux.
A bientôt !
Ce catering n'était pas mauvais, mais on aurait pu espérer un peu mieux quand même.
A bientôt !
Le plateau, bien que bien présenté, fait un peu vide et comme Valérie je reste un peu sur ma faim. Les plateaux payants de la Y sont plus appétissant.
Jolies vues de la région de Francfort-Mayence.
Merci pour ce fr!
Pour le 200ème, on verra bien, je pense que ce sera un LC à l'avant en J, à moins que ce soit un coup de cœur sur un avion antique.
Les plateaux Y sont plus appétissants, ce qui est paradoxal. Mais fort heureusement, OS fait beaucoup mieux en long courrier.
A+
Beau reportage pour ce 199ème FR.
On est en pleine ambiance de J européenne qui ne casse pas des briques. Avec le vol en Y et un plateau à 15€ on est presque au même niveau, au siège central vide près quand on à un statut chez *A
Les photos tout le long du vol sont superbes et parfaitement commentées.
Merci pour le partage et à bientôt pour le n°200.
La J européenne ne vend pas du rêve, c'est sûr, un vol en Y plus un plateau Do&Co fait tout aussi bien l'affaire, enfin ce vol n'est que la suite d'un long-courrier en J.
A bientôt !
Je vois que tu as tenté les Jaffa cakes du salon OS !
« L'indispensable pince à linge ! » pour se pincer le nez ?
Le tiramisu est joliment présenté !
Belle revue de vol.
Oui j'ai testé ces biscuits, qui n'ont rien d'exceptionnel.
Il faut avoir un tout petit nez pour se le pincer avec cette pince à linge !
A bientôt !
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