Bonjour à tous !
Comme d'autres FRistes j'ai aussi profité des offres *A pour l'Amérique du Nord au départ de France qui étaient en cours en novembre dernier. J'avais déjà eu l'occasion d'aller à SFO en 2018 avec un billet acheté en 2017 sur une promotion semblable mais cette fois le prix défiait vraiment toute concurrence.
J'ai payé le billet 284.50CHF via le site UA Suisse ce qui est absolument imbattable. Evidemment avec un tel tarif on tombe dans de l'economy light, ce qui signifie 25% de cumul de miles, aucun bagage enregistré et pas de présélection de siège gratuite. Heureusement le SEN permet de s'affranchir de ces contraintes sans bourse délier, d'accéder au salon et d'obtenir 25% de bonus sur les miles ce qui fait un cumul de 50% au final !
Je pars donc sur les routes de Californie le temps d'un week-end au moyen du routing suivant :
1° ZRH- CDG, LX, Y, A320 (Pas de FR)
2° CDG - MUC, LH, Y, A321 (Pas de FR)
3° MUC - SFO, LH, Y, A340-600 (Vous êtes ici)
4° SFO - ZRH, LX, Y, B777-300ER (A paraître)
5° ZRH - CDG, LX, Y, A320 (No show)
Le pré-acheminement ZRH - CDG fait l'objet d'un billet séparé acheté 65CHF.
Bref, nous débarquons au large en provenance de CDG et c'est après avoir attendu le paxbus durant 10 minutes que nous sommes conduits jusqu'au terminal. Mon vol est affiché partant des portes H ce qui m'évitera un tour de transport hectométrique.
Pas d'attente au contrôles des passeports automatiques et j'arrive rapidement au salon Senator non-Schengen où je demande d'emblée une douche.
La cabine est spacieuse mais plus de première jeunesse.
Elle est aussi bien ventilée ce qui est assez rare pour le souligner.
Une fois rafraîchi je peux prendre place dans le salon qui est à deux doigts d'être bondé.
Pas de photos des buffets mais il s'agit de l'offre classique qui est en place. Les boissons élaborées peuvent être demandées au bar.
Petit en-cas pris au business corner qui est comme d'habitude bien utile !
La mousse au citron n'était pas bonne.
Photo corporate.
Je lirai quelques FRs avant de quitter le salon car je me doute qu'il faille passer un contrôle supplémentaire, même si pour une fois je n'ai pas le fameux SSSS imprimé sur mon BP…
H48, ça m'a bien l'air d'être au fin fond du terminal.
C'est effectivement le cas, et évidemment des contrôles sont en place.
Heureusement aucun problème et c'est franchi en moins de deux minutes.
Il me reste à patienter jusqu'au début de l'embarquement.
L'avion est là.
J'entends des miaulements qui sont vraiment insistants… Il s'agit d'un chat qu'un passager transporte avec lui et qui avec ma chance légendaire sera assis juste devant moi. Autrement dit à moi les miaulements pendant 10h de vol !
L'embarquement est appelé à l'heure et une porte est réservée aux passagers prioritaires.
Je tourne à droite.
Pas de tactique de la Tortuga™ puisque j'ai déjà securisé le meilleur siège de la Y.
Accueil sympathique à bord et me voici en Y+.
Et voici mon siège au hublot, juste après la Premium Economy.
Vues d'ensemble.
.
Vue rasante.
Je m'assieds en déplaçant la couverture (nulle) et l'oreiller (bien).
Deux hublots pour moi.
Le pitch est terrible - dans le bon sens du terme.
Commandes diverses.
L'IFE doit être replié lors du décollage et de l'atterrissage.
La définition est bonne même si l'écran brillant génère quelques reflets.
Je pourrais profiter de l'écran Y+ de devant mais il ne sera qu'allumé pour les consignes de sécurité. Nul.
L'embarquement se poursuit et un couple me demande si je suis d'accord d'échanger mon siège avec celui de la femme situé au couloir du bloc central. Je leur réponds par la négative et mais ils ne m'en tiendront pas rigueur puisque le mari est à côté de moi sans débuter une guerre d'accoudoir !
Il s'arrangeront finalement avec d'autres passagers du second couloir et après le décollage un Japonais viendra prendre la place du mari. Autant dire que j'ai gagné au change puisqu'il sera très calme durant tout le vol.
Une fois l'embarquement terminé (la cabine est pleine) le roulage débute à l'heure.
Un A350 nous suit.
Décollage.
.
Un temps de vol particulièrement court aujourd'hui nous fera arriver à destination avec presque 40 minutes d'avance.
Je tente de jumeler mon téléphone avec l'IFE mais c'est un échec.
L'apéritif est rapidement servi : Gin tonic malheureusement préparé avec du Gordon's.
Puis une serviette chaude arrive.
Entre-temps le CCP se présente armé de son iPad pour les salutations SENatoresques. Pas mal de clients fidèles sur ce vol car je l'ai vu s'arrêter 5 fois en Y et autant en Y+.
Le choix de plat est proposé oralement : C'est poulet ou pâtes. J'opte pour ces dernières et voici le plateau à la dépose.
Nous en sommes là.
Les couverts sont en métal, et c'est le modèle Y. La Premium Economy a le privilège des couverts J.
Pas grand chose d'autre qu'une grande salade…
Les pâtes étaient sensées être à l'ail des ours mais cela ressemblait à un pesto de grande surface.
Le rouge qui tache pour faire passer le "fromage".
Bref cette première prestation n'est vraiment pas dans le haut du panier pour un repas Y.
Je termine avec un café-Bailey's, le cognac au nom douteux ne me tentant pas plus que cela. A ce moment nous quittons les côtes norvégiennes.
Je passerai mon temps à regarder deux films.
Dans l'intervalle un besoin se fait sentir, je file donc à fond de cale pour trouver les WC.
C'était propre.
De retour à mon siège un groupuscule d'amis ou de collègues s'est formé. Ils ont dévalisé le galley en bière et en reprendront quelques unes tout en parlant fort avant de se disperser.
A noter que le chat devant moi miaule régulièrement depuis le début du vol et n'arrêtera pas avant l'arrivée…
A peu près à la mi-vol j'ai envie de boire une bière en commençant un autre film. Je fais usage du bouton "appel PNC" qui arrive dans la minute.
Moment de solitude lorsque je lui formule mon souhait et qu'il me répond un peu embarrassé qu'ils n'ont plus de bière au galley, le fameux groupe précédent ayant sifflé les réserves prévues pour ce vol…
Heureusement que j'étais assis car j'ai vraiment eu du mal à le croire ! Rupture de stock de Warsteiner sur LH, on aura vraiment tout vu…
J'aurais pu faire un scandale auprès du CCP pour obtenir quelques chose de la J, mais cela n'en valant pas la peine je commande une autre boisson au steward qui me l'amènera directement.
Les hublots ont été obscurcis mais pas sur ordre de l'équipage. Je me suis rabattu sur un verre de rouge.
Peu après un KitKat est distribué avec un verre d'eau.
Nous sommes ici.
A part ce service les PNCs n'auront fait aucun passage en cabine pour proposer de l'eau, ce que je trouve vraiment limite. 5* vous avez dit ?
Puis je m'assoupirai quelques instants avant de rouvrir les yeux pour la seconde prestation.
Qui est servie à ce moment.
Le premier plateau n'était déjà pas bien chargé mais c'est encore pire ici… Et les couverts sont en plastique.
Deux choix étaient à nouveau proposés mais je ne me souviens plus du second.
Poulet curry pour moi. C'était assez moyen à nouveau.
Je n'ai pas réussi à identifier ce sommet enneigé.
L'approche est entamée.
San Francisco.
Demi-tour au sud de la baie.
Finale.
Et arrivée avec une bonne avance.
LX au contact.
Et parking en bout de terminal.
Instant Danette et débarquement rapide avec les salutations du CCP.
Je presse le pas pour arriver rapidement à l'immigration.
Bénéficiant encore de l'ESTA Return, je peux m'identifier sur borne informatique. Il n'y a personne et je suis reçu par une agente dès que la machine me délivre un papier.
L'interrogatoire sera assez suspicieux avec de nombreuses questions pour justifier mon court séjour sur place, ainsi que la coïncidence, très suspecte à ses yeux, que je sois déjà venu à SFO l'année dernière à la même période pour un séjour de même durée ! ^^
Cela m'a rappelé mon aventure à IAH. lol
Bref, que ce soit aux USA ou au Canada, il vaut mieux tomber sur un agent d'immigration que sur une agente…
Salle de livraison des bagages, floue.
Il n'y a personne à la douane et surtout plus de formulaire à remplir, c'est tant mieux.
Puis je prends le transport hectométrique dont la ligne se termine au parking des loueurs de voiture.
La ligne contourne le terminal international.
J'arrive chez Budget et je suis reçu immédiatement car il n'y a personne ici non plus. Dix minutes plus tard je peux récupérer la cavalerie en modèle V8.
BONUS HOTELIER
Pour cette première nuit j'ai choisi le tout nouvel AC Hotel by Marriott à Sunnyvale, qui esr tout confort mais qui se graisse sur le parking à 18$ la nuit !
Bonjour et merci pour ce FR,
Rupture de bière au milieu du vol ? Ils ne voulaient pas non plus qu'on leur amène une table et des salades pour qu'ils puissent pique-niquer ?
Les prestations pourraient être mieux aussi bien niveau quantité que qualité…
Bref, un vol qui n'est pas à tomber par terre… J'espère que ton vol à bord du 77W LX sera bien meilleur…
A+
esyJet35 :-)
Merci pour le commentaire.
Effectivement ceci était un vol parfaitement oubliable.
Merci pour ce FR!
Un bon vol compte tenu du prix payé qui est vraiment excellent, voir à la limite du ridicule… J'avais trouvé un tarif semblable mi-février pour un voyage au mois de septembre mais cette fois avec LX sur une liaison GVA-ZRH-SFO et retour pour CHF 293.-! Bizarrement impossible de trouver un prix semblable sur le ZRH-SFO-ZRH sans les vols post et préacheminement sur GVA. Je n'ai pas craqué mais je saurai me rattraper sur les standby l'année prochaine!
Un vol LH que je trouve franchement limite… On retrouve un A346 toujours aussi agréable avec un pitch plutôt bon. Par contre que dire du reste de la prestation... Un catering franchement médiocre et une absence totale de passages en cabine entre les deux services… Plus de Warsteiner sur LH?? Mais où va-t-on? lol
La cinquième étiole pour LH est vraiment ridicule compte tenu de la qualité qui ne fait que diminuer. LX ou même WK la mériterait plus si une compagnie du groupe devrait en mériter une cinquième…
À bientôt pour un retour sur LX que j'espère plus convaincante.
Merci pour le commentaire.
Bien vu pour le tarif ex-GVA ! A croire que LX met cet aéroport dans sa zone tarifaire "France". lol
Effectivement le passage par MUC était délibéré pour voler encore une fois en A346 avant qu'ils ne disparaissent pour de banals bi-moteurs.
Merci Clément pour ce report. Effectivement très bon tarif qui semble récurrent ces derniers temps. Je vous souvent des promos sur Star Alliance (SAS aussi) ou sur Oneworld à des tarifs similaires. Ca me donne des idées...^^
Pour le reste comme tu dis on est loin des 5* mais pour le tarif on ne peut se plaindre. Plus embêtant en Y/M à 1400€ l'A/R...
Merci pour le commentaire.
Le promotions sur le TATL sont assez hallucinantes il est vrai et je me demande quelle est la motivation de la joint-venture LH-AC-UA pour être aussi agressif sur les prix. Pour mon billet les taxes s'élevaient à 283.5CHF et le tarif était de... 1CHF !
Tout vol en Y payé plus de 1000€ l'A/R a un mauvais rapport qualité/prix, même sur SQ...
Merci Clément pour ce FR.
Un prix imbattable, comme lors de mon routing américain de septembre/octobre dernier.
J'étais en Californie au même moment, mais à LAX, entre 2 avions.
Rien de très 5 star sur ce vol, ça fait le job, sans plus. Reste le plaisir de prendre un A346, avion qui manque toujours à mon palmarès.
Je note que l'interface IFE est la même que sur OS et sûrement d'autres.
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Il faut se dépécher pour choper l'A346 avant qu'il ne se retire !
Comme porte d'entrée de la Californie "touristique", je préfère largement SFO à LAX (immigration, trafic routier, ...).
Merci pour ce FR Clément.
Je me demande vraiment comment LH peut mériter 5 étoiles quand on la compare à d'autres compagnies les ayant aussi comme QR ou NH.
Les repas sont ultra basiques niveau ingrédients et peu fournis.
Le PNC aurait pu te proposer de lui-même une bière pression comme celle servie en P non?
Merci pour le commentaire.
Je pense que tu n'es pas le seul ! ^^
"Le PNC aurait pu te proposer de lui-même une bière pression comme celle servie en P non?" -> Il aurait même pu aller en chercher en J (elles sont en bouteille alors que des canettes sont servies en Y) mais je n'ai pas insisté.
Merci Clément pour ce FR .
Un très très bon tarif pour un week-end à SFO.
Je suis surement la seule à apprécier cette salade verte, plus digeste que des salades bien en sauce que l'on retrouve actuellement chez AF.
C'était l'oktoberfest à bord ?
A bientôt
Merci pour le commentaire.
Oh oui !
Il va te falloir voler LH plus souvent pour apprécier cette salade. ^^
Merci Clément pour ce FR
« Autrement dit à moi les miaulements pendant 10h de vol ! » les joies de la Y
« la Tortuga™ » marche d’autant moins bien sur les LC et quand on a un statut !
« allumé pour les consignes de sécurité. Nul. » you get what you pay for. Cela dit quitte à dépenser de l’argent dans un écran, ils pourraient le valoriser en vendant encore plus cher ces sièges de première rangée.
«Le rouge qui tache pour faire passer le "fromage » Misère !
Bon pas vraiment un grand moment de gastronomie mais à ce prix là, on ne peut pas trop en demander.
Merci pour le commentaire.
C'est quand même peu commun de se coltiner des animaux domestiques à bord !
On dirait que LH s'est fait un malin plaisir de le notifier de cette manière...
C'est déjà la cas mais le SEN fait tomber la note à 0€ !
J'avais vu une vidéo sur youtube où on voyait que l'embarquement était assez chaotique à MUC. Tous les passagers HON Circle, First, Business, Senator et Star Gold embarquaient tous en même temps. Sur son vol, ça faisait facilement une centaine de personnes
Il me semble que ce ne fut pas le cas pour toi
Vu le catering très succulent 5* Lufthansa, tu as bien fait de rester en classe Economique et d'avoir utilisé ton privilège Senator pour avoir bloqué le premier rang.
Le pas est juste fantastique
Dommage pour le manque de vue extérieure même si je trouve les photos de l'aile au décollage superbes
"Les couverts sont en métal, et c'est le modèle Y."=> ça ne justifie pas 5* Skyhoax
"De retour à mon siège un groupuscule d'amis ou de collègues s'est formé."=> je croyais que les rassemblements étaient interdits sur les vols à destination des USA?
Merci Clément
Merci pour le commentaire.
Sur A346 la J est configuré au maximum à 56 sièges donc les passagers prioritaires ne doivent pas être si nombreux.
Et surtout pas de bulkhead, donc pas de bébé qui braille !
Cela a été spécifié lors des annonces, avec la mention "en particulier aux galleys et aux WC", donc je ne pense pas que l'équipage s'en formalise si cela a lieu en cabine.
Merci pour ce FR.
Très bon prix pour ce vol A/R aux US. La *A casse vraiment les prix pour tuer la concurrence.
C'est top d'avoir pu bloquer un siège confortable avec le statut.
Ce vol ne restera pas dans les annales, il y a le minimum, le catering n'évolue pas au fil du temps, le confort est juste mais pour le prix payé, ça vaut mieux que les low-cost LC.
C'est surprenant de ne plus avoir de stock de bière à mi-vol...
A bientôt.
Merci pour le commentaire.
C'est à se demander comment ils font...
Il est clair qu'avec ce tarif voler en LCC ne se justifie aucunement.
Et le statut permet d'apporter du beurre sur les épinards !
Merci pour ce FR
"le SEN permet de s'affranchir de ces contraintes sans bourse délier, "
Tu as donc possibilité de sélectionner un siège et d'enregistrer un bagage sur des vols
LH LX malgré le tarif light ?
"Petit en-cas pris au business corner qui est comme d'habitude bien utile !"
Enfin un amateur de Leberkäse
"Heureusement aucun problème et c'est franchi en moins de deux minutes."
Même pas eu de contrôle d'identité pour un embarquement à FRA pour LAX : #NonStopYou
"Vues d'ensemble."
Photos en mode rafale ;)
La cabine est vraiment en bon état
"Autant dire que j'ai gagné au change puisqu'il sera très calme durant tout le vol."
Pourquoi ? Le mari aurait été excité loin de sa femme ? ;)
"Gin tonic malheureusement préparé avec du Gordon's."
Et ces horribles bretzels :(
"Les pâtes étaient sensées être à l'ail des ours mais cela ressemblait à un pesto de grande surface."
Elles n'ont pas l'air trop cuites mais cela manque de sauce
"De retour à mon siège un groupuscule d'amis ou de collègues s'est formé"
Je pensais que les attroupements étaient interdits sur les vols vers les USA
"J'aurais pu faire un scandale auprès du CCP pour obtenir quelques chose de la J"
Quoi il aurait fallu un scandale pour obtenir quelque chose ?
Le PNC a manqué d'initiative sur ce coup tout de même
"Peu après un KitKat est distribué avec un verre d'eau."
Collation mi-vol ça doit s'appeler comme ça, non ? ;)
"5* vous avez dit ?"
Tu es tombé sur un équipage de fainéants !
Pourtant les équipages ex-MUC ont habituellement bonne réputation
Plusieurs passages sur mon équipage ex-FRA
"Puis je m'assoupirai quelques instants avant de rouvrir les yeux pour la seconde prestation."
Le chat l'avait mis en veilleuse ?
"C'était assez moyen à nouveau."
ça se voit
"très suspecte à ses yeux, que je sois déjà venu à SFO l'année dernière à la même période pour un séjour de même durée ! ^^"
Les criminels reviennent toujours sur les lieux de leurs crimes : même un inspecteur de troisième zone connait ça
" Je trouve que sur un vol similaire LX s'en tire beaucoup mieux que LH avec notamment des PNCs beaucoup plus présents durant le vol et un bien meilleur catering."
Mais finalement même LX au niveau catering reste inférieure à UA
A bientôt pour le retour
Merci pour le commentaire.
Absolument !
On en a aussi en Suisse. ;)
Tout fout le camp !
C'est une constante chez LH car même leur vieux 737-500 ne faisaient pas leur âge !
C'est surtout que les Japonais sont rarement des fauteurs de troubles en transports publics. ;)
Cf ma réponse au-dessus.
C'est bien possible !
Non mais j'ai dégaîné l'artillerie lourde avec le casque + bouchons d'oreille.
Pour un catering chargé aux USA c'est sûr !
Merci pour le partage Clément !
En mode chat noir pour ton compagnon de voyage félin (je sais elle était facile ^^).
En voyant la place qui est certainement un des best seats of the house, je comprend facilement pourquoi tu n'a pas souhaité changer de place, et j'aurais absolument fait pareil.
Le premier plateau est un sketch au niveau du sketch des 5 étoiles attribuées par "anticipation sur le futur produit", véridique argument avancé par Scheistrax.
Le second plateau n'est guère mieux et si on rajoute à ça la rupture de stock de bibine et le groupe debout à côté ça fait un peu beaucoup.
Joli petit V8 à l'arrivée.
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Effectivement LH n'a guère brillé sur ce vol. De manière générale je préfère LH sur le CC/MC et LX sur le LC.
Salut Clément
Tarif canon pour relier l'Europe aux USA !
Le pitch est assez incroyable, pour le reste c'est bien médiocre... Plus de bière sur un vol LH, bigre !
Autant avoir ses boules Quiès, entre le chat qui miaule et la réunion de copains alentours...
Pas de pot avec cette agente peu avenante.
Merci pour le partage, à bientôt !
Merci pour le commentaire.
Tarif canon et surtout avantages liés au statut font de ce voyage une vraie bonne affaire !
Merci pour ce FR !
Le tarif en mode Norwegian est excellent. Un AR vers la cote ouest à ce prix était impensable il y quelques années
L’intérêt même du vol est l’a346, un très bel avion avec une cabine neuve. J’adore les toilettes en fond de cale qui ne sont pas présentes sur la version 300
L’équipage n’était pas très pro-actif pour un équipage LH, je les ai connus plus généreux en eau et ils auraient pu faire un petit effort pour la bière. Contrairement aux écrans, les équipages ne réfléchissent pas trop lol
Espérons que les plateaux repas LH évoluent pour peut être espérer une sixième ou une septième étoile (lol bis)
A bientôt
Merci pour le commentaire.
C'est sûr ! Mais la question est jusqu'où et combien de temps les compagnies legacy sont prêtes à aller pour se réapproprier la clientèle low cost ?
Absolument, même si la cabine n'est plus très neuve mais a été rétrofittée il y peu (sauf erreur lors de l'introduction de la Y+).
Sauf erreur c'est une option LH car je n'ai rien vu de tel sur les A346 SA.
Equipage vraiment en retrait, il est vrai que j'ai connu mieux même au départ de FRA.
Merci pour ce recit intéressant Clément!
Pour une compagnie 5* c'est vrai qu'on pourrait s'attendre à mieux... mais cela dit vu l'excellent tarif, la config en 2-4-2 de la cabine et le très bon pitch, on peut relativiser ^^
Attention senatoresque bien sympathique.
Dommage pour la bière et le chat...
Un court week end en Californie dans une bien jolie voiture ?
A bientôt!
Merci pour le commentaire.
Outre une cabine silencieuse, l'avantage des familles A330 et A340 est leur configuration 2-4-2 en Y.
Merci pour le FR clement.
Très bon tarif pour ce LC mais ça reste de l’éco...
« Evidemment avec un tel tarif on tombe dans de l'economy light, ce qui signifie 25% de cumul de miles, aucun bagage enregistré et pas de présélection de siège gratuite » : heureusement que c’est un LC car si c’était un vol Europe avec ton SEN tu n’aurais pas eu de bagage gratuit et tes sièges auraient été payant.
Merci pour le report douche car je compte bien les utiliser dans 3 semaines. Y a t’il un coin repos/silence dans ce salon des portes H ?
Très bon choix grâce au SEN de ce siège, c’est un gros plus. Par contre j’ai peur qu’il ne me soit inconfortable vu « sa largeur », je préfère les sièges des classes avant perso... lol
Catering pas terrible mais en rapport avec le prix payé et surtout la compagnie.
Merci pour le transport hectométrique report qui me servira en fin d’année.
$18 la nuit c’est pas chère je trouve, on me parle du quadruple en plein SFO... j’espère vue tu as acheté ton nouveau MacBook vu l’emplacement de l’hôtel.
A bientôt
Merci pour le commentaire.
Tu pensais trouver de la Y+ à ce prix ? lol
A mes yeux le rapport qualité-prix du voyage est à mon avis bien meilleur ici qu'avec un billet J à 1500€...
Effectivement avec le tarif Light TATL les avantages SEN perdurent contrairement à celui en vigueur sur les vols européens.
Il me semble avoir vu un coin repos quelque part au fond du salon, à confirmer toutefois.
Sinon les lounges du satellite en sont aussi équipés.
Il est vrai que les premiers rangs de Y sont à déconseiller aux gabarits "généreux". lol
Le parking est une vraie industrie aux USA, ce que je reproche ici c'est que pour le prix les places sont à l'extérieur et non pas en garage souterrain.
Merci pour le FR Clément (et Google Traduction)^^
Je trouve que les sièges sur l'A340 sont meilleur que le LH B748, du moins sur l'écran IFE.
La salade a l'air si saine ... mais j'aime bien l'United plus que celle-là lol Le curry poulet a l'air bien en passant
À bientôt!
Merci pour le commentaire !
Merci Clément pour ce FR !
Ils ont de la gueule ces A340-600. Dommage qu'ils soient bientôt à la retraite !
À bord, c'est du LH médiocre ! Vu le tarif payé, on relativise ! Mais je doute que toute la cabine a payé ton tarif ! Pompon : Tu as eu droit à des miaulements sur tout le vol...
Bref, on espère que le retour avec LX aura été plus agréable !
À bientôt
Merci pour le commentaire.
Oui, dommage de voir les quadri-réacteurs disparaître des tarmacs.
C'est sûr !
Merci pour ce fr.
Une cabine confortable au niveau du pas sinon moyenne.
Le catering moyen aussi.
Aucun passage des pnc pendant le vol c'est moyen pour une compagnie 5 étoiles. Sur mes vols avec British c'était bien différent, limite ils passaient trop ahah.
Fermer son hublot lors d'un vol de jour, jamais je ferai ça ahah.
Belles vue sur SFO à l'arrivée.
Merci et à bientôt.
Merci pour le commentaire.
Catering moyen en effet, le comble étant la rupture de stock de bière pour une compagnie allemande. ??♂️
Il est toujours dommage d’avoir des équipages laxistes et ce sur toutes les compagnies.
Merci Clément pour ce FR que je lis, et commente, avec beaucoup de retard !
Clairement le meilleur siège de la Y avec ce pitch démentiel dont aurait rêvé un de tes co-pax en Y+ !
Côté catering c'est la soupe à la grimace, on ne touche pas le fond mais on commence à l'entrevoir. Mais c'est le genre de chose qu'on pardonne volontiers quand on voit le prix payé ! Dommage aussi le manque de proactivité des PNC, qui pourtant ne coûterait pas grand-chose pour le coup...
A bientôt !
Merci pour le commentaire !
Concernant le retard de lecture tu n’es pas encore le fils spirituel de FFlyerCDG en la matière. Lol
Deux prestations chaudes c’est bien mais pas suffisant quand on voit l’état des plateaux distribués.
le prix défie toute concurrence et le statut permet d'amortir les contraintes de ces tarifs "light".
Le pauvre chat, j'imagine le mien qui se stresse comme pas possible pour aller chez le vétérinaire à 5 minutes à pied alors 11h de vol...
Le groupe d'amis a du boire beaucoup pour que LH se retrouve sans bières à mi-vol.
Le legroom est super, mieux que la Y+ juste devant on dirait.
Merci pour ce Fr!
Merci pour le commentaire.
En effet le statut est le bienvenu pour agrémenter ce tarif au ras des pâquerettes.
Peut-être que la bière a eu un succès plus général en Y à l’apéritif et durant le repas...
Oui dans l’absolu je pense que le legroom est supérieur à la Y+, j’avais quasiment 3 hublots et le dossier de devant ne gênait pas mes déplacements.