Avis du vol entre Paris et Geneva en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous !
Après une excellente soirée passée au Tarmac en compagnie de nombreux membres, il est déjà l'heure du retour. Ce FR signe donc la fin de mon voyage à Paris.
1° BSL - CDG, ATR-72, A5, Economy
2° CDG - GVA, A318, AF, Economy (Vous êtes ici)
Ce FR sera court, vous verrez pourquoi par la suite.
Au sortir d'un RER B direct depuis le centre ville, me voilà devant le fameux panneau des départs. A noter que j'ai plutôt de la chance avec les RER, puisque sur les six dernières connexions CDG <-> Paris prises au hasard, cinq furent directes.

Quelle aubaine que mon vol soit à destination de GVA, cela m'épargnera de devoir passer par l'horrible T2G. Direction le T2F.

Un peu de spotting le long du chemin. A part AF, il n'y aura quasiment rien d'autre à se mettre sous la dent aujourd'hui. :(

Je suis arrivé relativement tôt à l'aéroport, car je devais encore m'enregistrer. Explications :
AF m'avait écrit dans son mail de confirmation de vente du billet que l'enregistrement serait fait de manière automatique le jour précédant le départ. Cela avait fonctionné à l'aller mais par cette fois car je n'ai pas reçu de message me l'indiquant. Soit.
Je profite du wifi de l'hôtel pour tenter de faire la procédure d'OLCI manuellement. Rien n'y fait, le système AF se bornant à me répéter la même erreur après plusieurs tentatives. Il ne me reste plus que la solution d'enregistrement à CDG via les bornes automatiques ou aux comptoirs.
Cela va sans dire que je n'espérais plus d'avoir un hublot sur ce vol…
Voici donc la machine par qui viendra la confirmation de ce que je savais déjà : Plus de hublot de libre, passablement de sièges centraux libres et quelques sièges couloir de disponibles. Je choisis un couloir avec le siège d'à côté encore libre en espérant qu'il le restera.

Le BP fraîchement imprimé.

Je me dirige ensuite vers le passage de la sécurité. A noter que le personnel ADP sera très aimable, tant à la sécurité qu'en porte. Peut-être la direction a-t-elle demandé des efforts de comportement après avoir lu quelques FRs. ;)
Personne devant moi, je passe en une minute chrono.

Direction ensuite les portes F21 à F36, dans une architecture audacieuse que j'apprécie.

Puis arrivée dans la jetée.

Il reste pas mal de sièges libres, l'offre de presse à disposition du pax lambda est assez conséquente, mais le choix de cafés / bars est relativement restreint.

Ce ne sera pas du Segafredo mais du Illy ce matin ;) .

Après ce cappuccino salutaire, je me dirige en bout de jetée pour y voir le très diversifié ballet des appareils AF.
A320 en porte.

A320 au roulage.

Force est de constater que le reste des avions passant par là est d'une banalité sans nom, aussi la séance de spotting s'arrêtera-t-elle ici.
L'ordinateur m'aidera à passer le temps jusqu'à l'embarquement. Merci à AF et Orange de proposer 6 heures de wifi renouvelables aux pax. Qui a dit que la connexion était limitée à quinze minutes ? ;)

Bien entendu, la page corporate s'affiche.

Oh, un intrus ! KévinDC airlines passe par là. ;)

L'heure d'embarquement approche, je me dirige donc vers la porte. J'apprendrai ultérieurement qu'un problème informatique bloque les terminaux en F33, le boarding est donc déplacé en F34.
Je ne sais pas si c'est la norme au T2F, mais aucune annonce de début d'embarquement ou de last call ne sera faite. Comme disait l'autre : Tu trouveras la main secourable au bout de ton bras.
Toujours sans annonce, l'embarquement débutera à l'heure. Aucune allusion de près ou de loin ne sera faite à Sky Priority, ce qui confirme une fois de plus mon avis à son sujet.

Longue passerelle vitrée.

Une livrée rétro à nos côtés.

Accueil à bord par un CC bon cinquantenaire. Découverte de l'A318 et de sa cabine équipée des tristement célèbres planches à repasser.

Je prends place au 18D alors que les 18E et 18F sont encore libres. L'espoir est-il encore permis ?
Pitch OK.

Je profite de l'absence de voisin pour jeter un oeil par le hublot.

Fiche de sécurité recto-verso.

Malheureusement une pax viendra s'installer en 18F alors que le siège nous séparant restera libre. Bonne pioche pour moi car l'avion est plein.
Le 18E sera finalement no-show et nous devrons attendre dix minutes que son bagage en soute soit débarqué.
Vue de la cabine depuis mon siège. Après la fermeture des portes, le CC viendra chercher les deux jeunes assis deux rangs devant moi pour les mener jusqu'au cockpit. Je ne sais pas si ce sont des GPs mais ils passeront la totalité du vol dans le poste de pilotage.

10 minutes de retard au repoussage, puis court roulage et décollage.
J'attendrai la percée de la couche nuageuse pour photographier le winglet sur un fond bleu. Ne manque plus que du rouge. ;)

Il faudra attendre un moment pour bénéficier du service, car apparemment le protocole veut que la rangée 18 soit la dernière servie par le trolley partant du fond de l'appareil.
Pas de salé proposé sur ce vol, ce seront donc deux minuscules cookies Filet Bleu qui accompagneront la bière.
Mini-collation sur la mini-tablette du mini-Airbus au tarif mini !

La bière à peine bue, et c'est déjà l'approche sur GVA.

Atterrissage soft, puis taxiing jusqu'au secteur France.
Débarquement assez lent ; Le CC ainsi que le commandant prendront congé des pax au seuil de l'avion.
Tentative de spotting avec cet A333 LX pour JFK.

Et une brochette de dérives un peu plus variée qu'à CDG. ;)

Passage devant la douane pour qui aurait à récupérer quelques Euros sur des achats de sacs Hermès ou Vuitton, et arrivée en Suisse. ;)

Ce FR s'arrête ici.
En arrivant dans le train j'allume mon PC et relève mes mails. Surprise, AF m'a envoyé un questionnaire de satisfaction concernant le vol de la veille. Que vais-je bien pouvoir y répondre ? ;)