Après 15 jours en Asie, il est malheureusement temps de rentrer en France
Départ donc de Phuket pour Paris via Doha
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Il est 7h00 lorsque nous arrivons à l'aéroport international de Phuket
Notre vol décolle à 08h55
C'est bien calme … pour 2 raisons je suppose : Moins de vols en départ du matin et surtout basse saison
Le rush de l'enregistrement est passé et le vol n'est plein qu'à 1/3 … Nous serons enregistrés en 1 minute top chrono
Vue générale du terminal
Direction la sécurité après un dernier salut à Rama X
Peu de monde, ça ira vite
Contrairement à la haute saison je suppose
Passage obligatoire par les duty free
Et voici notre Dreamliner qui nous emmènera jusque Doha
Avec les équipes de nettoyage qui rendront la cabine immaculée
Au font, 3 indiens … En effet, en basse saison, nombre d'indiens viennent profiter des plages Thaïlandaises dans des hôtels pratiquant des tarifs défiant toute concurrence
Magnifique appareil qu'est le 787-8… J'aime sa petite taille qui rend cet avion convivial
Une petite faim ?
Allez, il est temps d'embarquer dans cet oiseau
Mon siège jusque Doha ….
On commence à bien le connaître, c'est le même que sur leur A 380
Couverture disposée sur le siège mais je ne l'utiliserai pas
Pour ma part, je préférerai que les hublots soient en mode jour lorsque l'on rentre dans la cabine, c'est plus agréable je trouve
La CCP viendra me voir pour se présenter et surtout m'informer que je serai le seul passager en classe affaires sur ce vol alors que je n'hésite surtout pas à les solliciter
La trousse de confort toujours adaptée à la gentité du passager
Cette fois-ci la bouteille est disposée dans l’accoudoir avec le casque et non sur la tablette
Le menu du jour
Bon, j'ai mis les hublots en mode jour
Un petit Scoot pour la route
En l'occurence je mettrai plutôt ''Greetings from Phuket''
09h00 … A y est, on a quitté la Thaïlande !
Toujours ce décollage impressionnant au dessus des plages
Allez ! Bye bye !
Après le décollage, je passerai donc dans mes toilettes privées
Puis vient le service du petit déjeuner …
Lait entier ou demi-écrémé sont proposés
Choix de confitures et de miel
J'aime cette petite loupiote sur la table, c'est un note agréable
Ce verre violet est superbe aussi
Plateau de fromage … Oui, j'adore le fromage au petit déjeuner quand je voyage
Cette cabine privée rien que pour moi … Vous devinerez où je suis installé ;-)
On aborde l'Inde quand je commence à regarder un film pour finalement m'endormir 10 minutes après le début
Je me réveille 2h environ avant l'arrivée
On se demande bien pourquoi on a fait un crochet ;-)
Petite serviette rafraîchissante avec la présentation de la Q suite !
Surréaliste !
On arrive bientôt
Il semble que l'on prépare une grosse sauterie pour décembre 2022
Ville de Doha en approche
La marina
Dowtonwn Doha dans la brume de chaleur
Et débarquement au large ! 2 fois le coup en 15 jours !
Mais ça permet d'admirer ce magnifique aéronef
Hop, je vous laisse ici pour vous reprendre à destination de Paris CDG
Merci pour ce FR.
Le seul passager en J, le rêve !
Sinon je reste toujours peu convaincu par le produit QR en perpétuelle perte de vitesse.
A bientôt.
D'où la Q suite ... A suivre vers Paris dans le prochain FR :-)
Waw quel privilège de pouvoir profiter d'une telle cabine tout seul ! Les photos de la cabine vide sont magnifiques merci.
Merci pour le compliment
Merci pour ce FR
Superbe expérience que d'être seul en cabine
Par contre, comme Numero_2, je ne suis pas convaincu par le produit QR
Débarquement au large : j'ai du mal à comprendre pourquoi
A bientôt
Qu'est-ce qui ne te convainc pas dans le produit de la J de QR ?
Seul passager en J c’est vraiment hors du commun ! Il est cependant bizarre que QR n’est pas fait de surclassement pour les passagers les plus fidèles qui étaient à bord. A moins qu’elle ne le fasse jamais :( ?
Je ne connais pas leur politique à ce niveau-là.
Mais la classe éco était vraiment pas remplie donc ils n'avait pas besoin de libérer des sièges.
De plus, HKT est une destination loisirs et pas très haute contribution avec des passagers recherchant plutôt un prix qu'un service
Cela peut être un vrai avantage de rejoindre des destinations secondaires comme HKT, et de proposer ainsi une seule connexion pour plein de villes (qui peuvent être également secondaires) mais quand on voit un seul passager en J, on s'interroge sur la viabilité de la chose. Espérons quand même que la ligne survivra.
Carte des mocktails adaptée au Ramadan semble t'il. Et au petit déjeuner de toute façon. Même si c'est adapté à l'horaire, c'est difficile de faire 7h20 de vol dessus, et en piochant juste dans la carte des snacks (je sais, j'ai testé plusieurs fois ^^).
Mis à part ces deux points, un bon vol, et encore meilleur seul :)
Il y avait aussi la carte des vins, mais il était trop tôt pour se mettre à picoler ;-)
On est en basse saison à HKT, je pense qu'entre NOV et MAR, ce doit être un peu plus rempli
Je comprends de suite les 4x10. Être le seul passager J sur un long-courrier c'est le pied! Au moins on est sûr de ne pas être à court de champagne ou de fromage.
Par contre, c'est QR qui n'a pas dû apprécier de voir sa cabine J vide et on peut se demander si 2x DOH-HKT par jour ont du sens.
Les light options sont intéressantes et je reconnais le steak panini que j'avais bien aimé.
Merci pour ce Fr
C'est sûr que ça n'est pas la loooooooooongue cabine J de leur A 380 ;-)
Merci pour ce FR.
Etre le seul passager en classe avant , c'est rarissime.
Au moins aucun souci de bruit pour dormir au calme.
A bientôt
Merci pour le partage !
Effectivement être le seul et l'unique passager J doit être une expérience sympathique !
A bientôt !
Enorme même !
Merci pour ce FR qui montre une belle prestation de la part de QR. Maintenant, la question de la rentabilité d'un tel taux de remplissage se pose. J'espère que ce vol est mieux remplit habituellement.
Une armée plutôt !
Littéralement, le cuisine du string. Classe...
Magnifique et depuis le sol, ce doit être tout aussi beau et impressionnant. SXM n'a qu'à bien se tenir ^^
Prestation qui le semble correcte. Pas de plat chaud ?
Vraiment, c'est étonnant...
Avec de l'argent, on peut tout faire visiblement...
Le nombre de passerelles serait-il sous-dimensionné à DOH?
Vivement la suite.
LYSflyer
Merci beaucoup pour ce récit . Belle cabine et petit déjeuner sympathique et bien présenté. Avec un seul passager l'équipage a du être totalement disponible !
On peut quand même se poser des questions sur la rentabilité de QR compte tenu des tarifs pratiqués ( beaucoup de promos) et du faible taux de remplissage sur beaucoup de routes notamment les aéroport secondaires desservis avec 2 vols par jours. D'un point de vue passager c'est top d'un point de vue économique ( sans parler de bilan carbone) ça l'est moins !