Avis du vol Air Tahiti Nui Paris Los Angeles en classe Premium Eco

Compagnie Air Tahiti Nui
Vol TN007
Classe Premium Eco
Siege 10L
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 11:35
Décollage 04 Mai 19, 12:05
Arrivée à 04 Mai 19, 14:40
TN   #41 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 56 avis
Flight-Report
Par SILVER 3072
Publié le 15 juin 2019

Historiquement équipé d’Airbus A340, la compagnie Air Tahiti Nui a décidé de passer chez le concurrent américain pour le renouvellement de sa flotte. C’est le Boeing 787-9 Dreamliner qui a trouvé ses faveurs et 4 appareils ont été commandés en 2017 afin de remplacer les 5 Airbus A340-300. Si le 1er appareil réceptionné a été affecté pour des vols entre sa base de Papeete et Auckland ou Los Angeles, le second appareil reçu début 2019 permet dorénavant à Air Tahiti Nui de le proposer vers Paris CDG (via Los Angeles) pour l’ensemble de la saison été 2019. Ces nouveaux avions sont un événement majeur pour la compagnie tahitienne et une vraie source de fierté, d’autant plus que l’ensemble du produit à bord a été revu avec même l’introduction d’une cabine Premium Economique, non proposée à bord des Airbus A340.

Flight-Report a eu l’occasion de tester ces 3 cabines : le produit Moana Economy sur un vol découverte (boucle CDG-CDG), le produit Moana Premium Economy de Paris CDG à Los Angeles, et enfin le produit Poerava Business de Los Angeles à Paris CDG.


Routing

  • TN789 - Economy - Paris → Paris - Boeing 787-9 Vous etes ici
  • TN007 - Premium Eco - Paris → Los Angeles - Boeing 787-9 A venir
  • TN008 - Business - Los Angeles → Paris - Boeing 787-9 A venir

Air Tahiti Nui est présente au Terminal 2A de l'aéroport de Paris Charles de Gaulle.


enregistrement


Un bon point pour les passagers voyageant en Moana Premium, une file leur est dédiée.


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Je récupère ma carte d'embarquement après les vérifications d'usage pour une entrée aux Etats-Unis


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Cathay pacific lounge


Air Tahiti Nui utilise l'excellent salon Cathay Pacific à CDG, son accès est compris pour les passagers en Business et payant contre 60€ pour les autres.


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Ce salon est très agréable avec un large choix de presse francophone et internationale.


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Beaucoup d'espace


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Différents types de fauteuils, que vous voyagiez à plusieurs ou en solo.


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Et une belle vue sur le tarmac.


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L'offre est complète avec un large choix de boissons dont du Champagne en libre service.



à cette heure-ci, il s'agit encore de l'offre du petit-déjeuner : choix de viennoiseries, céréales, fruits frais, salades et plats chauds.



Mais l'offre changera pour celle du déjeuner, peu de temps avant l'heure d'embarquement.



à noter que le noodle bar, signature de la compagnie Hongkongaise est disponible


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Dan Dan noodles, mes préférées.


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Il est temps d'aller en porte, surtout qu'il faut bien compter 5/10 minutes de marche jusqu'à la porte A38.


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embarquement


L'embarquement est fait avec un respect des priorités en commençant par les passagers en Business.


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Notre "Tahitian Dreamliner" du jour est "Tupaia", immatriculé F-ONUI, il a été réceptionné le 17 janvier dernier.


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Une fleur de tiaré est offerte à tous les passagers lors de leur montée à bord, une belle signature de la compagnie.


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La cabine Premium Eco est directement après les portes 2 et comprend 32 sièges.


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5 rangées sur les côtés, 4 au centre.


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J'occuperais le siège 10L, 1er rang côté hublot.


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L'espace pour les jambes est sensiblement plus important au premier rang, les autres sont espacés de 38 pouces (97cm)


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Certaines cloisons sont décorées des paysages paradisiaques tahitiens.


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L'armement des sièges en cabine Moana Premium comprend une couverture, un coussin et une trousse de confort.


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La compagnie a choisi le modèle Z535 de Safran Seats (ex Zodiac Aerospace), ce modèle est aussi utilisé par Singapore Airlines (A350) et Vietnam Airlines (A350).

Têtière ajustable 


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Prise USB et casque astucieusement placé entre les sièges.


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Prise secteur au niveau du repose jambe.


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La tablette cocktail permet à chacun des passagers de poser un verre.


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Les commandes mécaniques sont simples d'utilisation.


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La pochette littérature avec une bouteille d'eau déjà disposée.


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Les écrans sont sur les cloisons au premier rang.


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Repoussage et mise en route à l'heure.


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Les consignes de sécurité sont très réussies avec là encore, la mise en avant des magnifiques paysages tahitiens.


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en vol


Décollage au nord


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Il faut compter entre 10 et 11h de vol pour rejoindre Los Angeles


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Air Tahiti Nui a choisi la très belle interface FlightPath 3D pour son système de géolocalisation.


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Découvrons la trousse de confort qui est spécifique à cette cabine de voyage.


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L'impression n'est pas très positive et elle semble difficilement réutilisable.
Le contenu est des plus classiques: paire de chaussettes, serviette rafraîchissante, bouchons d'oreilles, masque de nuit, brosse à dents et écouteurs.


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Le vol se poursuit sous le soleil.


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Les passagers débutent pour la plupart un film.


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De même en cabine économique


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La taille des écrans est vraiment confortable.


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déjeuner


Le service débute par un apéritif, à noter qu'aucun menu n'a été distribué.


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Les informations sur le "soft" d'Air Tahiti Nui n'étant pas encore connues, je demande du Champagne et l’hôtesse me tend ce mousseux sans me prévenir qu'il ne s'agit pas du véritable breuvage…


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Accompagné de biscuits apéritifs


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Rapidement, le plateau du déjeuner est proposé, avec un choix entre poulet ou bœuf, l'absence de menu est problématique car je demanderais à l’hôtesse les accompagnements de chacun des plats, ne sachant pas vraiment, il faudra qu'elle ouvre les cassolettes pour me renseigner.


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Sans les couvercles, le plateau est en tout plastique à l'exception des verres.


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L'entrée est un taboulé, feuille de salade et morceau de poulet mariné. 


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J'ai finalement choisi le bœuf, il est accompagné de mini penne et de poivrons.


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Un morceau d'Emmental en guise de fromage


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Et enfin, un gâteau à la noix de coco pour le dessert.


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Le plateau est ensuite débarrassé avec une proposition de boisson chaude, je prendrais un café.

Un bon point pour Air Tahiti Nui qui propose des couverts et gobelets à base de matériaux recyclés.


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CROISIÈRE


Passage au large de l'Islande.


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Puis au dessus de Groenland, qui offre toujours des paysages incroyables lorsque le ciel est dégagé.


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système de DIVERTISSEMENTS


La compagnie a choisi Panasonic pour son offre de divertissements.

Les compagnies proposent généralement un véritable casque en Premium, mais Air Tahiti Nui a fait le choix de proposer les mêmes écouteurs jetables qu'en classe économique. 


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L'écran est très large avec ses 13.3 pouces de diagonale est dispose d'une excellente définition.


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Il y a un large choix de programmes, des films (67 différents), des séries, des jeux, des programmes pour les enfants (jeux et TV), des programmes sur la Polynésie (TV et musiques), de la musique, des magazines au format numérique, des informations sur la compagne et même le choix de boissons.



Le WiFi est également proposé avec 4 formules différentes : de 9USD pour 10mb à 49USD pour 200mb.


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Des boissons en libre-service sont présentes entre les service au niveau des portes 2.


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Et l'équipage passe aussi avec une proposition de sandwichs


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Suivie par des glaces.


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confort du siège


L'inclinaison du siège est de 20cm.


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Avec un repose jambe qui se relève relativement haut, bien qu'un peu court pour les plus grands.


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Avec la couverture et le coussin.


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collation


Un second repas est proposé environ 1h30 avant l'arrivée.


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L'entrée est une salade de pamplemousse et carottes râpées.


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Pas de choix pour le plat, mais des pâtes à la sauce tomate et ratatouille.


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Quelques turbulences au dessus des rocheuses.


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Suivi par des grandes plaines typique de l'ouest américain.


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Un bonbon est offert en guise de prise de congé et pour aider à la déglutition des passagers.


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approche et arrivée


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Aéroport International de Los Angeles en vue


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L'incroyable mégalopole de Los Angeles avec ses 4 millions d'habitants.


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Quartier pavillonnaires.


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Arrivée en porte.


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Et dernière vue sur ce bel avion, il continuera dans 3 heures vers Papeete.


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vidéo



PRATIQUE
Air Tahiti Nui propose jusqu’à un vol quotidien au départ de Paris CDG vers Los Angeles puis en continuation pour Papeete.

Au départ de Papeete, elle dessert aussi Auckland et Tokyo (Narita).

Les Boeing 787-9 Dreamliner de la compagnie sont configurés pour recevoir 30 passagers en Poerava Business, 32 en Moana Premium Economy et 232 en Moana Economy.


Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation d’Air Tahiti Nui.

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Conclusion

L’arrivée des Boeing 787 Dreamliner dans la flotte d’Air Tahiti Nui est une excellente nouvelle pour la compagnie qui va pouvoir améliorer sa performance économique grâce à des avions plus performants et pour les passagers qui vont pouvoir apprécier le confort de cette appareil mais surtout des nouvelles cabines choisies, tant en classe économique qu’en classe affaires, sans oublier l’introduction de la classe intermédiaire premium éco.

La compagnie a fait le bon choix en optant pour le modèle Z535 de Safran Seats, le siège est confortable, offre une bonne inclinaison et un bon soutien tant au niveau du dos, de la tête ou des jambes. L’écran de télévision est d’une excellente qualité, très réactif et facile d’utilisation, là encore le choix du fournisseur leader Panasonic est gagnant.
Cependant, le produit Premium mérite un vrai effort au niveau du « soft » et des éléments de différenciation plus marqués par rapport à la classe économique. Les écouteurs, l’absence de verre d’accueil, de champagne ou les repas d’un niveau classe économique sont les points les plus urgents à corriger.

LES PLUS :

- Comptoir dédié pour les passagers Moana Premium Economy
- Utilisation de l’excellent salon Cathay Pacific au départ de CDG (payant en en Premium Eco)
- Confortable siège avec une bonne inclinaison et un bon support
- Système de divertissements dernier cri et présence de WiFi
- Utilisation de véritable verres pendant le service
- Confort du Boeing 787 Dreamliner (silencieux, technologie « smooth ride », air plus sain, éclairage d’ambiance « mood lighting », grands hublots avec variation d’intensité)

LES MOINS :

- Pas de verre d’accueil
- Pas de champagne
- Eléments « soft » de la classe économique (écouteur, vaisselles, plats, alcools)
- Coussin et trousse de confort de basse qualité

Informations sur la ligne Paris (CDG) Los Angeles (LAX)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 65 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Los Angeles (LAX).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 44 minutes.

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3 Commentaires

  • Comment 507071 by
    Spark 76 Commentaires

    Merci pour ce FR,
    Magnifique lounge, Le 787 est magnifique, les siéges, l'IFE sont d'excellents produits pour une premium eco.
    Mais d'après moi, le catering est vraiment insufissant à mon goût et le Wifi n'est pas gratuit ce qui est anormal (selon moi pour une première éco)
    Bon vol, Adam.

  • Comment 508503 by
    fatahiti 158 Commentaires

    Merci pour ce rapport. Pour avoir testé le produit W il y a peu , je partage vos conclusions mais vous avez eu un avantage par rapport à moi en voyageant au rang 10 donc à l'avant de la cabine W, je puis vous dire que dans la rangée que j'occupais les sièges sont très serrés et le fauteuil ne peut être utilisé comme au rang 10 ce qui en réduit les performances. Je pense que la compagnie aurait tout à gagner en proposant un produit W+ avec les petits plus que vous énumérez et qui feraient la différence avec la classe éco : plateau repas plus haut de gamme avec Champagne et carte des vins dédiée avec couverts en inox , et bien sûr un vrai casque plutôt que des écouteurs bas de gamme.

  • Comment 510336 by
    Edmond_Dantesque 209 Commentaires

    Merci pour le FR.
    La cabine est très belle et l'avion extérieurement magnifique, mais c'est vrai que le produit premium eco est un peu faiblard par rapport au surcoût vis-à-vis de la classe économique. Salon au même prix que l'éco, repas pas vraiment de meilleur qualité, couverts en plastique, pas de champagne ni d'apéritif à l'arrivée à bord, pas vu d'oshibori non plus. Dommage. Pourtant la W est nouvelle pour Air Tahiti Nui, ils pourraient faire un effort pour faire la promotion de leur produit !

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