Pas de longue introduction pour ces deux FR. Le but de ce voyage est d'assister à la rencontre FR qui a lieu le soir même au Tarmac et le lendemain à la visite du salon du Bourget.
Le 7 mai, Air China inaugure la nouvelle ligne GVA-PEK pour célébrer cet événement, le Junker 52 sponsorisé par la marque horlogère IWC était de passage à Genève.
J'ai juste le temps de me saisir de mon ANP pour prendre ces deux photos.
Junkers 52. HB-HOS.
On tape, on tape sur AF il faut reconnaître à AF, qu'elle fait de très bon tarif week-end au départ de GVA.
Un GVA-CDG-GVA en week-end avec premier vol du samedi et dernier vol du dimanche, 105? avec un bagage soute de 23 Kg gratuit.
Le jour même j'avais regardé sur U2 pour des dates et des horaires similaires, j'arrivais à 220? sans le bagage.
Le matin du 22 juin, comme pratiquement à chaque fois que je pare à CDG avec AF, j'opte pour le vol AF1242.
La raison est simple. L'appareil et l?équipage passent la nuit à GVA. Donc risque minime de retard.
Départ du jour.
Comme j'ai qu'un bagage cabine et que j'ai fait l'enregistrement la veille je passe rapidement la sûreté.
J'ai 30 minutes avant que l'embarquement débute, je vais au salon.
À mon arrivé, celui-ci est à 80 % occupé.
Le choix de nourriture.
Le choix de thé.
Ma sélection.
Une fois que j'ai mangé, j'ai le droit à une sévère réprimande de la part du responsable du salon que l'on va poliment appeler l'époux de Monique.
Le motif de sa colère matinal ? J'ai eu le culot de photographier le buffet alors que celui-ci était pratiquement vide.
Ces paroles de mémoire étaient « Je n'apprécie pas du tout que vous preniez des photos du buffet. Cela ne ce fait pas. Si vous voulez prendre des vidéo, oui mais pas de photos si des personnes les voient, ils pensent que le buffet est toujours dans cet état »
Ma réponse à été un « bien » sous entendu « Que ça te plaise ou non ces photos sont prisent et je vais citer de mémoire notre échange ».
Cet échange verbal de passé, l'heure d'embarquer est proche. Je prends mes affaires et me dirige à la porte.
Air Segafredo.
À mon arrivé en porte, deux fils se sont déjà formées. L'une pour les « SkyPriority » l'autre pour le vulgum paxus.
En porte, il y a trois employés. L'un d'entre eux, vérifiera l'éligibilité des PAX « SkyPriority » et dirigera ceux qui se sont trompé dans la bonne file.
Suite à quoi l'embarquement est annoncé comme ouvert. Les PAX sans statut attendent que tous les PAX premium embarquent avant qu'ils leurs soit permis d'accéder à l'appareil.
Voilà enfin un embarquement qui valorise le statut élite. À souhaiter que cela soit fait systématiquement.
Quand mon tour arrive, la borne « BIP ». Non ! Pas possible je suis à nouveau surclassé ? L'employé vérifie sur son PC, déchire ma carte d'embarquement pour m'en donne une autre en m'annonçant le surclassement en W.
J?étais mort de rire 3 vols avec le statut « gold » et 2 surclassements. Ça c'est de la moyenne.
J'en ai presque envie de voyager à nouveau en LC sur AF.
F-GTAL Airbus A321 MSN1691 mise en service le 12 février 2002.
À la porte, le CdB et la CCP sont là pour accueillir les passagers. Les sourires sont de sortie sans être forcé.
Ma rangée, dernière de la W.
Espace pour les jambes.
Les magazines AF.
Fiche sécurité.
Winglet avec en arrière plan Air Scones.
GVA est en Suisse donc il est logique qu'LX y soit en force.
la cabine se remplie rapidement. La totalité des sièges sont occupés. Le repoussage ce fait dans la foulé.
767 UA avec winglet et nouveau livré
A333 d'EY.
767 UA avec l'ancien livré.
A319 ACJ. P4-ARL. Appartiendrai au gouvernement ukrainien.
B737 cargo de TNT.
DC-3 appartenant à l'association « Super Constellation Flyers Association ». DC-3 construit en 1940.
En arrière plan, un parking mixte. En période creuse il est utilisé par les jets d'affaires et en période de forte affluence à Palexpo il est utilisé comme parking pour voiture.
Bâtiments appartenant au CERN.
Terminal de l'aviation général et de loisir.
Premier plan des habitations de la commune de Meyrin en arrière plan, le CERN à cheval sur la frontière Franco-Suisse.
Zone commercial de Val Thoiry.
CFMI CFM56-5B3/P droite et juste à sa gauche le barrage de Verbois.
Le canton de Genève.
La ville de Genève.
Le Jura.
Peu après, les PNC sont libérés et le service débute. Le service en W est identique à celui de la J.
Plateau repas avec les couvercles.
Plateau repas sans les couvercles. Le bouchon de l'objectif permet de ce faire une idée de la quantité de nourritures. Diamètre du bouchon 77 mm.
La salade de fruit était correcte quant au sandwich je ai mangé uniquement le jambon. Le jus d'orange était comme toujours du niveau de qualité Tropicana.
Le service marketing d'AF ce démène depuis des années pour arriver à nous vendre des dégradations des avantages FB ou du service sol/air pour des améliorations, je décide donc de lever mon verre plein de vent à leur santé.
Hommage au service marketing d'AF
Le reste du vol ce passe sans encombre et l'appareil est rapidement en final à CDG.
VOR-DME PGS Fréquence : 117.5 MHz
S3 et S4
Jeté du 2E
La cerise du 2A avec AC et CX.
Avant de pouvoir contourner tout CDG pour arriver au 2F, notre appareil laisse décoller un Airbus d'U2.
Deux appareils aux couleurs de SkyTeam sont au parking.
Air Anthonytahiti arrivant de PPT.
Arrivé au parking, à peine la consigne « attachez votre ceinture » éteinte, 60 % des PAX se lèvent tel un seul homme pour prendre les bagages dans les coffres et attendre que la porte s'ouvre.
Quant à moi, je reste confortablement assis jusqu?à ce que mon tour de débarquer arrive. Pendant que j'attend, un A321 d'AF au livré SkyTeam ce parque à droite.
A321 d'AF, livré SkyTeam.
Connaissant le cheminement, je me dirige en direction de la gare, prend un ticket « Paris visite » zones 1-5 pour deux jours et direction le RER. Coup de chance, je tombe sur un semi-directe qui s'arrête qu'au Bourget avant de changer et prendre le métro à la gare du nord.
Ici ce termine le Flight-Report. Ce qui suit est le bonus touristique de Paris. Le bonus du Bourget est sur le vol retour.
Je me suis creusé la tête pour savoir comment faire un bonus sur Paris sans tomber dans les classiques ; tour Eiffel, Champ Élysée, Louvre. Tout en vous présentant des lieux connus.
Pas facile et pourtant c'était évidant. Les lieux du pouvoir Français et un aparté.
Palais de l'Élysée, siège de la présidence de la République française et de la résidence officielle du président de la République. Adresse ; 55 rue du Faubourg-Saint-Honoré.
Garde républicain en faction devant le palais de l'Élysée
Hôtel de Matignon résidence du premier ministre et son lieu de travail. Adresse ; 57 rue de Varenne.
Palais Bourbon, l'Assemblée nationale. Adresse ; 126 de la rue de l'Université.
Palais du Luxembourg, siège du Sénat. Adresse ; 15, rue de Vaugirard.
Hôtel du Châtelet, ministère du Travail, de l'Emploi, de la Formation professionnelle et du Dialogue social. Adresse 127, rue de Grenelle
Hôtel de Brienne, ministère de la Défense. Adresse ; 14 rue Saint-Dominique.
Hôtel du ministre des Affaires étrangères. Adresse ; 37 quai d'Orsay.
Hôtel de Bourvallais, ministère de la Justice. Adresse ; 13 de la place Vendôme.
Ministère de l?Économie et des Finances. Adresse ; 139 de la rue de Bercy.
Dédicace à notre CM.
Hôtel Pillet-Will, résidence de l'ambassadeur du Japon en France. Adresse ; 31 rue du Faubourg-Saint-Honoré.
Merci de ton FR et du bonus a theme ! Le responsable du salon ferait mieux de remplir le buffet et de veiller a ce qu'il reste présentable au lieu d'emm.... der les clients a haute contribution. Son atitude mérite d'être signalée à la compagnie. Sur le plateau je te trouve sévère vu la durée du vol, du fait que beaucoup de passagers sont passés par le fameux salon et ont donc au moins prix un croissant ou un petit pain. Des plateaux que l'on jetet a moitié pleins je trouve cela gaché et inutile. dire que ce devrait etre comme en en Y ok mais economiquement ce n'est plus jouable vu le prix moyen du billet payé sur les vols CC et MC en europe. En revanche je trouve que l'équipage pourrait enlever les couvercles en plastique : cela ne prend pas de temps vu le nombre de passagers en classe avant sur ces vols et donne une bien meilleure impression. Coté siège je prefere les planches à repasser que beaucoup critiquent mais qui laissent plus de place aux jambes.
Merci pour ce FR.
En effet la moyenne du nombre de surclassements est élevée!!
Dommage que l'attitude des PNCs soit ternie par celle du directeur du salon.
Félicitations ! Tu as maintenant plus de surclassement à ton actif que moi en 4 années de FB Gold :)
Pour un tarif encore moins cher sur cette ligne, tu peux acheter deux allers simples plutôt qu'un aller retour. C'est bête mais ça marche :)
@pititom : Merci du conseil. J'en étais resté à des prix de l'ordre de 2-300? l'AS. Je note pour une prochaine fois.
Lundi je demande mon score ATTN peut-être qu'une âme charitable d'AF m'a donné du ++++++++.
@KL651 : J'ai déjà eu des remarques de la part du personnel de salon mais plus des questions de curiosité Pourquoi prendre des photos que ce qu'il m'a dit.
@SKYTEAMMATEO : Le même plateau avec un croissant, un jus d'orange et la salade de fruit c'est gagné. Pas plus difficile que ça. Avec comme toujours le café/thé servie depuis le trolley.
C'est toujours plus agréable d'avoir un plateau que de devoir se servir dans la corbeille même si elle est proposé poliment et élégamment.
Merci pour ce FR très complet
Au demeurant j'ai été ravi de faire votre connaissance lors de ce week end
Réaction stupide et navrante du responsable du salon
De très belles photos à GVA
Je vous remercie pour avoir immortalisé Air Segafredo ;)
Encore un surclassement : avec vous AF c'est vraiment Air Chance !
Plateau correct et appétissant
A319 ACJ. P4-ARL. Appartiendrai au gouvernement ukrainien.
Tant qu'il n'appartient pas au gouvernement bolivien il ne sera pas interdit d'espace aérien européen :(
Bonus touristique original
A bientôt pour le retour
Bon FR, merci !!!
Merci pour ce FR!
105 Euros en tarif classique (non-mini)? Je me demande ce qu'était le tarif mini alors.
Ouf, il a du culot le responsable du salon de parler de cette manière. Le buffet était vide; c'est un fait--faut vivre avec, LOL.
Sympa tous ces surlassements! Tu avais la place vide à côté aussi?
Bon le plateau repas et petit mais le vol est court.
Joli bonus de Paris-politique.
Merci pour ce FR.
Les photos du Junkers 52 ont elles été prises de chez toi ?
Tu as l'air d'apprecier les meres Poulard.
Peu consistant ce plateau tartine pour un billet de valeur nominale 500EUR.
Superbe dedicace a défaut de tampon sur le GVA-CDG. Merci!
Merci du FR! :)
Sympa ces surclassements!
Le meme petit-déjeuner que celui que vous avez eu en Y? Euh ... Et donc, on vous donne quoi à vous?! Faudrait peut-etre pas exagéré non plus. C'est un vol d'1h..
Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu'il n'y est pas de vidéo!
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR:belle livrée skyteam A321AF.
Beau bonus touristique journée du patrimoineà Paris.
@lagentsecret : Tout le plaisir était pour moi. A une prochaine fois c'est une certitude.
@KévinDC : Le premier tarif est à 89 euro.
Non il y avait quelqu'un. Le vol était full dans les trois classes.
@flyingjapans : Oui les photos du Junker ont été prisent depuis chez moi. J'ai une excellente vue des décollages ou atterrissage selon le sens du vent depuis chez moi.
La mère Poulard c'est LA signature AF.
Le même plateau avec un croissant chaud serai un plus ;)
@LaNavette78: le plateau, est servie uniquement en J/W en Y c'est panier de croissant et petit-pain au chocolat. Identique à ceux servie dans le salon.
Un FR sur le vol AF1243 en Y
http://flight-report.com/reportage/3627/air-france/GVA-CDG.html
@Bargi62 : Ravis de vous avoir fait plaisir avec le bonus.
Merci pour ce FR.
Visiblement ce statut gold vaut de l'or niveau surclassement !
Jolie présentation comme toujours, on dirait du coup que vous avez donnée du travail à ce directeur de salon.
Merci pour ce bon FR ;)