#2 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
510 avis
Bonjour à tous,
Voici une série de FR d'un séjour en Asie. L'objectif était de visiter Pekin, Shanghai et Hong kong, en prenant Cathay Pacific et de tester l'A350-900, que je n'avais jamais pris. Etant donné que j'avais la flemme de demander le visa chinois et pas envie de dépenser dans les 150€ pour celui ci, je me lance dans une recherche intensive d'un billet multi destinations, avec quelques jours dans un autre pays entre les deux villes de Chine continentale. En effet, vous pouvez visiter Shanghai ou Pekin pendant 144h, soit 6 jours, si vous êtes en transit vers un autre pays.
La règle est Pays A (France) -> pays B (Chine: Shanghai) -> pays C
Taiwan ou HK sont considérés comme pays tiers.
Je trouve un billet multi destinations Cathay Pacific pour 543€ avec 3 segments:
-CDG HKG PVG
-PEK HKG
-HKG CDG
Je rajoute ensuite un billet multi destinations à destination de Séoul. Les vols sont très chère entre Pekin/Shanghai et Séoul, c'était encore plus chère pour le Japon. Je choisi Asiana Airlines pour tester son A350-900, 240€ les deux vols:
-PVG ICN
-ICN PEK
Je passe à l'enregistrement pour me déléster de mon bagage. Il faut utiliser les machines pour sortir la carte d'embarquement et l'étiquette bagage. Ensuite il y'a 3 machines pour déposer le bagage, le tout est très simple. L'employée vient rapidement me voir et demande à voir mon visa pour la Chine. Etant donné que j'en ai pas besoins, elle me demande de la suivre pour vérifier sur l'ordinateur. Après 5 à 10 minutes d'attente, elle trouve enfin le texte qui me concerne. C'est bon pour moi je peux passer le PIF et la PAF.
PIF et PAF très très fluide, c'est parfait.
Me voici airside.
Etant donné qu'il me reste du temps, je pars explorer le 2C.
Le merou d'Abu dhabi est là
Voici le 787 d'Oman Air
Le triple 7 en a déjà marre de la grisaille, il repart au soleil:
Et voilà le merou en chef en livrée spéciale:
La vue est bien sympa
L'ensemble du terminal est agréable avec les vitres, il y'a assez de sièges, des prises, des tables.
Je me dirige vers la porte A38.
Un agent tient une pancarte dans ses mains pour inciter les personnes des dernières rangés en éco à se présenter en premier.
L'embarquement commence à l'heure et les priorités sont respectées.
Voici notre beau A350-900. Une première pour moi.
ça sera aujourd'hui Mr B-LRQ âgé de 2 ans
Accueil très chaleureux en porte et je me dirige vers mon siège, un hublot au fond de l'appareil.
Il y'a une couverture et un oreiller sur chaque siège. Un casque est disponible dans la pochette avec les magazines.
Pitch très bon pour moi
Le fond de l'appareil est très peu remplis et je me réjouis d'avoir 3 sièges pour moi sur ce vol de nuit.
L'IFE est de très bonne taille et de très bonne qualité.
Sous chaque écran vous avez une mini tablette pour poser le smartphone, ou autres. Très pratique.
Magazine, Duty free et consignes de sécurité:
Très grand hublot et très propre
Une PNC vient me voir en m'appelant par mon nom de famille, et me demande si j'ai bien commandé un repas végétarien. Je confirme.
Il y'a deux caméras de très bonne qualité. Le commandant fait son annonce, puis les cales sont retirées. Nous partons parfaitement à l'heure.
A noter que le wifi est normalement disponible à bord sur cet avion, mais l'équipage nous annonce que malheureusement cela ne fonctionnera pas aujourd'hui et s'en excuse. Une très bonne chose de l'annoncer directement et de s'excuser.
Push:
787 d'Oman air et un A330 d'Air Algérie
Le concorde et un A310 de l'armée de l'air
C'est parti.
Le menu est distribué, il y'a 3 choix en éco:
Premier passage des PNC pour proposer une serviette rafraîchissante, puis des cacahuètes.
La boisson arrive quelques minutes après, ça sera un coca pour moi.
Exploration de l'IFE en attendant le repas. Il est vraiment simple, fluide, complet. Aucun reproche à lui faire.
Des magazines sont présent:
Nombreux jeux:
3 chaines info en direct, ça fonctionne parfaitement.
Nombreux films
Vous pouvez aussi faire du shopping:
Les repas spéciaux sont servis en premier, je reçois donc mon repas végétarien avant tout le monde. Alors c'est pas très élaboré, mais c'est simple et bon. Le pain est chaud et bon. Les couverts sont en plastique.
Le seul problème d'être servis en premier, c'est qu'il faut attendre longtemps pour que le plateau soit ramassé. Mais pas de soucis pour moi vu que les deux sièges à cotés sont vides, il finira sur la tablette du siège coté couloir.
Autre inconvénient, la boisson n'est pas servis en même temps que le plateau repas. Mais une bouteille d'eau est présente sur le plateau, alors c'est pas bien grave.
Pour le dessert est servi une glace:
Tout les hublots sont abaissés et la cabine plongée dans le noir. A l'arrière c'est le luxe en classe éco avec de nombreux passagers allongés sur 3 sièges. Je regarde quelques films et dort quelques heures.
Puis le mood lighting est activé pour allumé la cabine en douceur pour le service du petit déjeuner. Il reste 2h30 de vol.
Les PNC passent plusieurs fois avec des verres de jus d'orange et d'eau:
Voici le PDJ veg:
Niveau quantité peut être un peu juste, niveau qualité c'est correct.
1h après, petit tour à l'arrière:
Nous approchons de HK
La cabine est prête
Un 340 Air Mauritius, 320 Cebu et deux 320 HK express
Nous voilà à notre parking
Photo de la business au débarquement
Il est temps pour moi de rejoindre la porte d'embarquement pour mon prochain vol
Un excellent vol sur Cathay Pacific:
-un avion neuf
-une cabine agréable
-un IFE de qualité que ça soit au niveau de l'écran, des choix proposés ou de la navigation...
-Un super équipage jeune et dynamique et qui est content d’être là, on ressent vraiment l'envie que tout ce passe bien pour les passagers.
-3 choix de menus
Il manque quelques petites choses pour atteindre la perfection:
-pas de couverts en métal
-pas d'amenity kit
-Catering un peu faible.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 54 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Hong Kong (HKG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Cathay Pacific avec 8,4/10.
La durée moyenne des vols est de 11 heures et 46 minutes.
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18 Commentaires
Merci pour ce report !
Oui il est vrai que le visa chinois n’est pas donné !! J’ai personnellement opté pour la même option que vous ne pas rester plus de 144h en Chine cependant j’ai aussi constaté que les vols au départ de pekin étaient très cher surtout lorsque la distance était assez courte. Les 3 sièges pour vous sur ce vol de nuit est un réel plus au niveau confort ! Le plateau repas végétarien est simple mais donne envie avec toutes ces couleurs.
A bientôt.
A bientôt
top niveau confort en tout cas
A bientôt
La pollution se faisant omniprésente les organismes en prennent un coup et donc vaut mieux ne pas trop y rester .
Evidemment ce n'est que mon avis et mon retour sur expérience.
Vraiment pas cher 543€ pour cet a/r mais vu le remplissage du vol CX devait chercher à baisser les prix pour attirer.
Service assez satisfaisant même si en effet, le VLML est assez basique.
Vous pourrez comparer le 350 CX et OZ à la fin.
Cathay à parfois de très bon prix sur certaines villes en asie.
A bientôt
Et Cathay est une très bonne compagnie avec, effectivement, des PNC très efficaces et sympathiques.
Un excellent vol sur CX dans leur A350. Les équipements sont modernes et fonctionnels. Impossible de s'ennuyer avec cet IFE. Le catering peut être un peu en dessous. Le fait d'avoir toute la rangée vide a rendu le vol encore plus agréable.
Je suis étonné par le taux de remplissage si bas.
Vous n'avez pas eu de problème particulier pour le visa 6jrs étant donné que vous aviez des billets séparés entre l'entrée en Chine et la sortie ?
A bientôt.
A bientôt
Pas de doute l'A350 est un très bon appareil long courrier qui semble apprécier par la clientèle, la cabine semble bien conçue mais le choix du design est très très sobre. Sympa d'avoir pu bénéficier de cette cabine peu remplie. Au niveau catering ça manque aussi un peu de relief ce qui est souvent le cas des plateaux végé...
Excellente note pour l'aéroport de HKG je suppose que l'on en saura plus lors du prochain report.
Bon vols !
Je suis toujours étonné de voir à quel point les sociétés de catering prennent leurs aises avec les repas VGML ou VLML car ce n'est pas pareil. Le VG est strictement végétarien tandis que le VL autorise le lacto / ovo.
Sur votre plateau sur la première prestation on est clairement sur un VGML car il n'y a ni produits lactés (le beurre est de la margarine) ni produits avec des oeufs. Sur le petit déjeuner, on reste avec de la margarine mais on met une omelette. C'est assez incohérent.
De manière générale, les plateaux VG ou VL ex France sont toujours très tristes, à croire qu'on ne sait pas faire de recettes végétariennes en France, mettre quelques pâtes avec des carottes et des haricots, c'est affligeant.
Sinon, toujours sympa d'avoir un triplet pour soit et un équipage aux petits soins.
A bientôt !
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