Bonjour à tous,
Dernier récit de la liste "en retard", un vol pas banal au départ de Lugano !
J'avais prévu depuis quelques mois d'emprunter le train "Gotthard Panoramique" depuis la petite ville de Fuelhen au bout du lac des Quatre Cantons, ce train touristique rejoint Lugano après 2h30 de voyage, en traversant des sites somptueux et dont le parcours reprend l'ancien parcours^en passant par le premier tunnel du Gotthard, construit à la fin du XIX ème siècle. Pour rejoindre Fuelhen, une croisière sur le lac depuis Lucerne est incluse dans le prix. Bénéficiant de l'Abonnement Général, ce voyage m'a coûté moins de 25 € en première classe.
Initialement, je devais revenir le lendemain en faisant le voyage dans l'autre sens, avec un départ de Lugano à 9h20, ce qui me faisait rentrer chez moi vers les 20 heures… Quelques jours avant le départ, une idée me traverse l'esprit. Et si je prenais l'avion depuis LUG ? Une visite sur le site de LX et le tour est joué pour un peu plus de 100 €, avec le routing suivant : LUG => ZRH => GVA, banco ! Je fais chauffer la carte de crédit… J'ai aussi récolté quelques miles, c'est toujours bon à prendre.
Pour la petite histoire, je me suis fais rembourser les réservations du train, (voyage retour), en arrivant dans le Tessin…
Enchainement de vols
- 1LX2909 - Economique - Lugano - Zurich - Saab 2000
- 2LX 2810 - Economique - Zurich - Geneva - Airbus A220-300
LE ROUTING
J'ai réservé le Shuttle qui dessert l'aéroport depuis le centre ville 4 fois par jour, c'est l'hôtelière qui est à la manoeuvre, le mini bus me prendra devant l'Ibis à Paradisio à 14h pour la modique somme de 10 CHF, il passera ensuite par la gare récupérer une mère et sa fille.
Le trajet de la gare à l'aéroport prend un petit quart d'heure, le driver nous dépose devant le modeste terminal.
Ce dernier est très fonctionnel, il ne manque rien… Café-Restaurant en face de l'entrée
Commerces près du petit parking, loueurs de voitures et point poste.
Un concessionnaire local fait sa pub pour Maserati, il y a pire comme voiture !
L'accès depuis le parking et l'arrêt de bus est de plein pied
Il a tout d'un Grand !
A droite se trouve une billetterie LX, l'employée est très sympa, à gauche un espace d'attente
A gauche un loueur de voitures et au fond les comptoirs d'enregistrement, vous remarquez qu'il existe une zone prioritaire, (tapis rouge). N'ayant pas de bagage en soute je récupère en moins d'une minute mes BP, l'agente est très souriante et me parle en français.
On nous signal qu'un duty free est disponible après la PAF/PIF
Bizarrement mon vol n'est pas indiqué ! Il existe une rotation le matin à 9h10
L'aérogare dispose aussi d'une consigne à bagage automatique.
La zone PAF/PIF est bien délimité, s'agissant d'une desserte nationale aucun policier n'ai présent dans les guérites, la sûreté est située juste derrière
Bien que très avenant, le PIF man est pointilleux, la dame avec les mains sur les hanches aura droit à plusieurs tests approfondis, ce qui ralentit le débit de passage.
Deux salles d'embarquement côté Airside
Un distributeur snacks et boissons avec des journaux à disposition
LE duty free, avec au premier plan un présentoir uniquement réservé aux magazines Swiss
Deux portes d'accès au tarmac, avec un paxbus garé devant.
Vue depuis le duty free, le PIF est situé au fond à gauche
Votre texte…Sans omettre les toilettes que je n'ai pas testé…
Nous sommes le 6 juin et la télé diffuse les festivités du 75 ème anniversaire du débarquement en Normandie
Mon vol est prévu à l'heure
Sur le tarmac deux avion JP, celui affrété pour mon vol est au premier plan
Ce paxbus ne sera pas utiliser pour parcourir la très courte distance menant à l'escabeau de l'aéronef
Présentation du "kit voyage"
C'est avec dix minutes de retard que l'accès à l'avion est lancé, pas de priorités respectées
Le jouet du jour
La tour et le local ou sont rangés les véhicules servant à transbahuter les bagages de l'aérogare aux avions
Fuselage shoot
la vie a bord
L'accueil à bord n'ai pas vraiment chaleureux, je perçois un brin de timidité de la part du jeune Chef de Cabine… Une chose m'interpelle une fois à bord : L'odeur de la cabine, j'ai l'impression de pénétrer dans un véhicule de collection ! Le vieux cuir des sièges y étant pour beaucoup
Le fauteuil est confortable et bien rembouré
Pas de chance, le gros moteur gâche la vue vers l'extérieur
Le pas est limite, l'aumônière contenant la panoplie habituelle
Le test Horatius ne mérite pas une bonne note !
Plafonnier d'une autre époque
Il ne manque rien …
La fiche sécurité glissera par inadvertance dans mon sac à dos, elle fera un heureux !
Si l'avion et l'équipage sont Slovène, tout le reste est Suisse.
D'ailleurs le magazine LX mentionne le Saab2000 à la page "flotte", jamais très loin du pinard
Le voyage du jour, deux courts segments…
La tablette paraît démesurée par rapport au dossier du siège, c'était le temps ou les plateaux étant deux fois plus conséquent qu'aujourd'hui, mais surtout… Le plateau à carrément disparu de la circulation !
Un porte gobelet bien pratique
Des stigmates d'un café renversé et pas nettoyés
LA PSU ne nous rajeunie pas
"Boarding completed", les démos sont déroulés à l'ancienne
Les coffres à bagages sont relativement imposants
Et l'appareil comporte deux classes ! La classe…
Le moteur un est allumé, suivi du moteur deux, la cabine est bien insonorisée, rien à voir avec un Jetstream 41 par exemple.
Nous roulons vers la piste, le décollage se fera face au nord, direction les montagnes. Le CDB a annoncé environ 45 minutes en l'air.
La montée est rapide et l'avion très cabré
Grand virage à 180°, direction Milan, puis un nouveau à babord destination Zürich, une montée initiale en lacet afin d'éviter de faire mimi à la montagne…
Est ce une baffle ou une grille d'aériation ?
Le cendrier à été condamné… A mort !
Un service de distribution d'eau est prévu ! La business à droit aux verrines… Sauf que personne n'en prend !
Suivi des fameux chocolats
En plus parlant, la route du jour.
Le vol passe vite et la descente est entamée
Encore quelques dizaines de mètres avant le plancher des vaches
Toucher tout en douceur, avec un rapetout CX en partance… Et un freinage à se taper la tête dans le dossier du siège de devant !
débarquement sur le tarmac
L'incontournable instant Danette, les gabarits réduits sont à la fête !
On stationne au large, les pax de la J ont droit à un minibus rien que pour eux
Dernière vue sur la cabine avant de prendre l'air
Publicité "Vive la Suisse", c'est de bonne guerre…
N'a t'il pas une bonne bouille ce joujou ?
Et voilà… J'ai atteins mon objectif de publier les 25 récits en retard avant la Saint Hervé… Merci de m'avoir lu, à très bientôt pour un nouveau routing qui commence dans… 6 heures !
Merci pour ce FR,
Avant tout, merci de m'avoir fait découvrir cette vieille dame
L'aéroport de Lugano est minuscule à peine 2 arrivées par jour ! Il doit pas étre très rebntable ...
Les siéges étaient vraiment beau !
Dommage de n'avoir pas pris les W.C en photo, j'adore voire les W.C des vieux avions.
Bon vol, Adam.
LUG est un petit aéroport plaisant, comme on les aimes...
Ces sièges fauves sont effet sympathique, et confortable en plus...
Je n'allais pas me forcer pour aller squatter les WC ^^
Merci pour la lecture et le commentaire, à bientôt.
Merci Hervé pour ce FR,
En effet un retour bien original avec un vol opéré par la compagnie slovène qui cherche désespérément à remplir les caisses...
"Votre texte…Sans omettre les toilettes que je n'ai pas testé… " => il faut que tu enlèves le "votre texte" :-)
Vol vintage avec des sièges (et donc visiblement l'odeur !) typique et à l'ancienne !
Bonne soirée et bonne semaine
Hello Ben
Je ne sais pas si cette compagnie est rentable, mais le vol affichait un bon taux de remplissage...
Vol confortable assis dans ce siège moelleux ...
Merci pour ton retour, à bientôt.
Merci Hervé pour ce FR.
Publications pleines de contrastes ! Après IST, LUG!
Un avion qui fleure bon le "bon" vieux temps. Une expérience somme toute agréable.
A bientôt !
Salut mon ami
Après l'opulence d'IST, on re descend sur terre, afin de remonter dans les airs...
Un avion que j'avais pris en 1992 sur du LYS=> MAD avec Air Littoral, ça ne rajeuni pas !
Merci pour ton commentaire, à bientôt.
Merci pour ce FR
Petit vol sympathique contrairement à l'équipage
Dommage de ne pas avoir eu un bonus du train "Gothard Panoramique"
A bientôt
Hello Gilbert
Un vol sympathique pour revenir plus vite au bercail !
J'ai toutes les photos du Gotthard Panoramique, mais n'ai vraiment pas le temps d'inclure un bon bonus en ce moment;
Merci pour ton retour, à bientôt.
Merci Hervé pour ce FR original tout en restant à proximité !
Je ne savais pas que cette liaison était assurée par Adria et qu’Adria avait des Saab 2000.
Il est sympa ce petit aéroport de Lugano.
De beaux sièges en cuir, j’aime moins la couleur.
Dommage pour les nuages car le paysage devait être magnifique.
Et sinon félicitations pour avoir rattrapé ton retard, je suis très loin de pouvoir en dire autant.
A bientôt !
Salut Stéphane
LUG est très mimi, il fût un temps ou Darwin assurait des vols directs vers GVA !
Siège couleur Havane qui ne me déplaît pas.
Encore du pain sur la planche qui m'attends, puisque je suis en vacances depuis hier... ^^
Merci pour ton commentaire, à bientôt.
Merci Hervé pour ce FR !
Une ligne qui fut un temps opéré par Etihad Régional si je ne me trompe pas
Un vol sur Saab 2000 n’est pas commun sur le site. Tout ce que j’aime, un petit turboprop avec de bons vieux sièges en cuir
La compagnie ne se foule pas pour le catering, elle propose le strict minimum. A leur décharge, je ne sais pas si un service de différentes boissons au trolley est possible dans ce genre d’avion
A bientôt et bon voyage
Hello Hugo
Oui, Ethiad était dans les parages à une époque, et Darwin assurait vol direct vers GVA...
J'ai eu l'occasion de voler sur une telle machine en 1992 avec Air Littoral, entre LYS et MAD, avec un service digne de TK actuellement...
JT assure un service intérieur dicté par LX !
Merci pour ton retour, à bientôt.
Bonsoir Hervé typiquement le type de vol que j'affectionne Merci pour ce partage délicieusement vintage dommage que les PNC ne furent pas à la hauteur. A bientôt !
Salut Dorothée
Des PNC pas à la hauteur lorsque l'on vol à près de 6000 mètres, c'est un scandale ! ^^^
Merci pour la lecture et ton commentaire, à très vite.
Merci pour ce FR.
Tout d’abord on part de Flüelen, question d’orthographe. ^^
J’ai pris ce vol début mai, mais dans l’autre sens ! Un vrai plaisir de retrouver ces Saab 2000.
Eh si, il manque un Lounge !
Tout à fait.
L’avantage de ce vol est d’avoir une belle vue des Alpes à faible altitude.
A bientôt.
"Tout d'abord on part de Flüelen"=> Je pensais qu'un Bourbine aurait été plus prompt à réagir ! ^^
Voler en Saab 2000 ne peut être que du plaisir...
Evidemment il manque un lounge :)), Nul n'est parfait...
On vol au dessus d'un nid de coucous en cherchant Jack Nicholson :))
Merci pour ton commentaire, à bientôt.
Merci pour le partage mon Savoyard !
Alors tout d'abord, il est normal que tu ne puisses pas trouver ton vol sur l'écran vu que tu nous montres l'écran des arrivées et que ton avion était déjà posé :)
LUG est un aéroport sympathique qui a connu son heure de gloire avec Crossair, qui y avait même une base équipage à l'époque c'est dire !
Ce Saab 2000 est un ancien Crossair (HB-IZH) mais par contre le cuir des fauteuils à été changé il y a quelques années avec le passage chez Darwin. Le cuir était bleu marine à l'époque.
Effectivement le Saab 2000 est un avion très silencieux, il est équipé de réducteurs de bruits (un peu comme ce que propose les casques à réduction de bruit) et si je ne dis pas de conneries (il m'arrive d'en dire aussi !) la baffle que tu vois est justement l'un de ces réducteurs de bruits.
La safety card a effectivement fait un heureux !!
Merci pour le partage mon ami et à très vite !
Hi ami Haut Rhinois !
La fatigue aidant, les écrans se ressemblent tous !^^
Lugano est une ville tout à fait fréquentable, les PNC devaient s'éclater... :))
Je préfère ce cuir fauve à la peau Schtroumph.
Merci d'éclairer ma lanterne avec cette fameuse baffle, on apprécie la bonne insonorisation à bord.
Une safety card qui attend sagement sur une étagère avant d'être livrée à l'heureux élu... S'il est sage ! ^^
Merci Steph pour ton retour, à bientôt.
Bonjour Hervé,
Merci pour ce report. En effet ce serait sympa d'avoir quelques vols en plus ici à LUG comme Etihad reg. avait essayer de faire.
Sinon beau report très détaillé.
Merci et à bientôt.
Bonjour Damien
Darwin desservait GVA à une époque...
Merci beaucoup pour ton commentaire très sympa, à très vite pour d'autres aventures.
Merci pour ce partage !
J'avais repéré cette ligne qui permet de rejoindre les lacs italiens. Un combiné avec le train permet de varier les plaisirs (dommage d'ailleurs de ne pas avoir de bonus !)
Ce Saab 2000 a l'air bien sympathique, tout autant que l'ambiance de ce petit aéroport de LUG.
A bientôt !
Bonjour
Avec le retard accumulé, il n'était raisonnablement pas possible d'inclure un bonus du Gotthard Panoramique, je suis vraiment désolé !
Un petit aéroport très mimi s'accordant parfaitement avec le Saab 2000 tout aussi craquant...
Merci pour la lecture et le commentaire, à bientôt.
Hello Hervé et merci pour ce superbe report, voila encore un vol que j'avais remarqué et qui risque fort de ma passer sous le nez au vu de la bonne santé financière d'Adria.... Je voulais vraiment le faire en été afin d'avoir une vue plus dégagés sur les sommets Suisse surtout que Lugano à vraiment une approche spectaculaire.
Mais bon pas simple de rejoindre la Suisse ou le nord de l'Italie au départ de TLS ...
Longue vie au Saab 2000 et merci pour le report.
Bon vols !
Salut Hugo
Adria souffre mais ne rompt pas, si l'avion et l'équipage sont sont Slovène, le maître d'oeuvre reste LX...
LUG est un petit aéroport sympathique qui souffre de la proximité avec MXP !
Merci pour la lecture et le commentaire, à bientôt.
Je dirais même plus ;) Il me semble que la mère Cottivet disait : "En descendant montez donc , vous verrez le petit comme il est grand "."
Tu as tout à fait raison Gilbert, la Mère Cottivet disait exactement ça ! ^^
Merci pour cette remise à niveau, à bientôt.
Merci pour ce récit Hervé!
Très très sympa ce vol en Saab 2000 au départ de LUG que je découvre ^^
A bord ces "vieux" sièges en cuir rembourrés donnent bien envie d'y poser les fesses lol
Des cabines et des avions comme on en fait plus...
A bientôt!
Hello Benji
J'espère que tu n'es pas arrivé en retard au boulot après ce très bon moment passé ensemble !
Le Saab 2000 est un avion silencieux. les sièges étaient top...
Une bien belle machine.
Merci pour ton commentaire, à très vite.
Je suis arrivé même légèrement en avance ?
A bientôt et bonnes vacances!
Merci pour ce FR Hervé.
Je fais le même vol dans quelques semaines, si Adria n'a pas fait faillite d'ici là :-$
Service limité mais les paysages survolés devaient être sympas!
Bonsoir Etienne
On va croiser les doigts pour que tu puisses voler entre LUG et ZRH !!!
Dommage que le gros moteur m'empêchais d'avoir une belle vue, le ciel étant aussi nuageux...
Merci pour la lecture et ton commentaire, à bientôt.
Merci pour ce FR Hervé !
LUG est un petit aéroport régional bien pratique pour rejoindre la capitale économique de la Suisse en un rien de temps !
Cabine confortable, et léger service pour se désaltérer lors de ce court vol.
A bientôt !
Avé Jules
LUG est plaisant et pratique, ZRH est accessible rapidement depuis cette plateforme
A bord, on retrouve le service LX comme sur un ZRH=>GVA...
Merci pour ton retour, à bientôt.
Félicitations pour l'objectif atteint ;) J'ai depuis longtemps renoncé à combler mon retard...
Je trouve que LUG fait très suisse : il cache très bien en façade tout l'argent qui y circule ! Plus sérieusement, j'aime beaucoup ces petits aéroports sans contraintes, même si c'est assez courant d'y trouver des PIFmen tatillons...on les sent investis plus que formés à évacuer 3000 pax/heure.
Minimum syndical à bord, en mode "bus".
A bientôt :)
Hi Thomas
J'ai à présent 2 FR de retard, lol
Lugano est vraiment une ville tournée vers l'argent, à voir le nombre de banques, de boutiques et voitures de luxe dans les rues... ^^
Le PIFman faisait son boulot, 4 vols à traiter par jour, avec 30 pax chacun en moyenne, ça le fait ! :))
Le service à bord est celui imposé par LX sur vol intérieur.
Merci pour ton retour, à bientôt !
Merci Hervé pour ce FR
Joli appareil que je n'ai jamais eu l'honneur d'emprunter.
"publier les 25 récits en retard avant la Saint Hervé" plus ambitieux que la saint Glinglin.
Ne manque qu'un salon pour que ce FR soit complet.
Le Saab2000 est une antiquité encore bien en forme, un avion silencieux malgré les hélices.
Pas salon mais des cafés ! ^^
"Plus ambitieux que la saint Glinglin"=> Mais moins que la saint Gapour :))
Merci Quentin pour ton retour, à très vite.