Avis du vol entre Luang Prabang et Bangkok en classe Economique avec Lao Central Airlines

(Note aux admins 1 : Merci d'ajouter Lao Central Airlines et Laos, Vientiane, code VTE)
Vientiane-Bangkok.
Profitant d'un bon tarif et, même si Vientiane est un lieu agréable, je décide de m'y échapper pour 120 dollars TTC AR et tester ainsi une compagnie inconnue pour Flight Report : Lao Central Airlines (code LF), fondée en 2010.
Pour un aperçu de la compagnie, je vous invite à rejoindre son site internet, même si la réservation en ligne ne fonctionne pas :
http://www.flylaocentral.com
et pour les plus curieux :
http://en.wikipedia.org/wiki/Lao_Central_Airlines
La compagnie exploite en ce moment deux Boeing 737-400, tous deux délivrés en 1989 et un SSJ95 que j'espère bien essayer un jour.
Historique premier 737 :
http://www.airfleets.fr/ficheapp/plane-b737-24127.htm
Historique du 737 et qui sera celui du flight-report :
http://www.airfleets.fr/ficheapp/plane-b737-24314.htm
Les avions ont donc, semble t'il, pas mal vécu.
La configuration de l'appareil offre une classe business (en 2-2) sur quatre rangs avec des sièges anciens mais confortables aux tons vert pâle et une cabine Economy classique pour ce type d'avion en 3-3 dont le vert est « plus flashy » offrant au total 168 sièges à la vente.
Le matin même, recevant un accueil tout à fait courtois de l'Agent (en formation) dévolue à la vente, je confirme ma réservation et procède au paiement.

Arrivée à l'aéroport, à l'architecture typique de la péninsule indochinoise :

L'enregistrement s'effectue sans difficulté et les agents me pretent meme leur stylo pour remplir les formalités douanières de sortie et d'entrée, avant de me remettre ma « carte d'embarquement » :

La salle d'embarquement est modérément remplie ce soir avec deux vols pour Bangkok (Lao Airlines en A320 qui partira 10 minutes avant le notre). Chacun peut s'asseoir en attendant l'embarquement du vol, qui ne tarde pas à débuter :

Accueil particulièrement chaleureux de l?équipage commercial ? exclusivement feminin-
Vue du 26 A, les hublots semblent très bas ou peut-être est-ce le siège qui est trop haut mais regarder dehors releve d'un petit challenge :

L'embarquement se termine et je disposerai donc des trois derniers rangs de la cabine pour moi tout-seul, 0 passager en Business et 70% plein en cabine arrière :

Le commandant procède en lao et en anglais à une courte présentation du vol et prédit un atterrissage à l'heure à Bangkok. Repoussage, démonstration des consignes de sécurité et c'est parti !

La cabine ne tarde pas à être plongée dans le noir :

et là? Tadaaaa? SURPRISE ! sur une compagnie Low Cost, sur un vol d'une heure, je ne m'attendais pas à une telle prestation :

une fois ouverte :
Des petits quartiers de pomme et melon accompagnent un gâteau nature?

et un plat chaud :
« poulet à la citronnelle et aux oignions »

Le tout s'avèrera très bon et sera accompagnée par les passages réguliers d'offre liquide froide et chaude tout au long du vol.
Poussant le vice, je demande une cassolette supplémentaire, qui me sera apportée avec le sourire.
Gros plan sur le tissu utilisé en classe économique :

Souhait gratter un peu le vernis, je décide de me rendre aux toilettes pour voir?
Si ces derniers accusent leur âge ?

Ils restent cependant propres ? et parfumés !

D'ailleurs même la moquette est propre :

La descente débute sur Bangkok ?

Avant que la cabine ne se rallume un court instant pour les verifications de l?équipage :

Longue finale a Bangkok :

et
Arrivée au parking après 15 minutes d'attente, suite à un stationnement occupé :

Bilan très positif pour cette compagnie même si le réseau limitée et la clientèle essentiellement touristique ( à contrario de Lao Airlines) devrait avoir des conséquences sur la viabilité de son exploitation à moyen terme.
Viepi!
Teaser pour le vol retour :

Note aux admins 2 : Merci d'ajouter le SSJ95 aux avions dans la liste :-)