Avis du vol entre Paris et Geneva en classe Economique avec Air France

Suite et fin de week-end rencontre FR et salon du Bourget.
Pour débuter, un aperçu du Bourget.
Maquette de l'A350

Siège de classe économique sans ces parties en mousses.

Biplans au couleur de Breitling.

Le Kamov Ka-50

Rafale

A380

Bon voyage Emilie. A380 de TG.

Bon voyage à tous ceux qui volerons AF en A380 et aux autres. A380 AF.

A400M

Patrouille de France

Super constellation

Soukhoï Su-35

Partie avant du fuselage de l'A350

Arrivé en gare RER du Bourget, il n'y a pratiquement personne qui prend le train pour CDG. Seconde bonne nouvelle, ce train est direct.
FIDS avec les départs de cette fin de journée

Je me rends au 2F pour retirer à une borne mon BP. Opération impossible. Le système n'arrive pas à me l'imprimer.
Pas grave, je me rends au guichet. Un employé me remet ma carte d'embarquement et me souhaite un bon vol.
Comme j'ai le temps, je me balade dans la zone landside et j'aperçois deux nouveautés au nivaux de la sûreté.
Les psst lui là !, ainsi que les hum ça le fait pas. Aussi appelé les balances et les gabaries bagages.

Comme il n'y a pas d'attente à ce niveau je passe rapidement pour me trouver airside.
Presse du jour en libre service.

J'ai encore plus de 2h00 à patienter, je me dirige vers le salon.
La grosse nouveauté du salon AF. Les sandwiches et la charcuterie.

Les alcools.

Ma sélection. Chocolat chaud et jus de fruits.

Arrivé l'heure théorique d'embarquer, je remarque que mon vol est repoussé de 20h05 à 20h45. Ce retard sera le seul.
Comme il y avait beaucoup de personne dans le salon, difficile de prendre en photo le lieu. Je me suis donc rabattu sur les plans d?évacuation. Qui ont le mérite de vous monter en détaille les deux étages.
Premier étage.

Sous-sol

Dans mon précédent FR sur cette ligne, je vous avais dit que l'escalier qui relie les deux étages était une vraie réussite. Voici d'autres phots qui je l'espère vous convaincrons.

Arrivé en porte, les fils se sont déjà formés. Je me mets dans celle des Pax premium. 5 minutes plus tard, l'embarquement débute.
Cette fois, pas de contrôle dans la file des PAX et en raison d'un problème informatique, seul le portique des PAX éco est utilisable.
Le retard annoncé est toujours le même ne porte.

Quand mon tour arrive pour scanner ma carte, l'employé regarde sur son écran et fait non de la tête. Ce n'est pas moi qui suis surclassé. Pas grave, la prochaine fois ;)
J'ai bien cru un instant que j'allais avoir l'opportunité de voyager dans l'A320 au livré retro. Dommage pour moi, c'est dans son voisin que j'embarque.
A320 livré retro.

La rangée ou je suis.

L'espace pour les genoux. Diamètre du bouchon de l'objectif 77[mm].

Le winglet.

L'appareil stationné à droite.

L'embarquement est rapide, depuis mon siège, je ne voie pas de siège libre. Une fois que tout le monde est installé, l'appareil repousse et ce dirige vers la piste.
HOP ! Embraer 170

Piste 26R

Usine PSA d'Aulnay-sous-Bois

Le Bourget.

Le stade de France

Paris

La rangée 14 de cette A320 est la mauvaise rangée. Pourquoi ? C'est à cette rangée que les PNC se sont rejoint avec les trolleys pour distribuer la collation. Conclusion, nous 6 sommes les derniers à avoir été servis. 2-3 minutes avant le début de décente.
La collation. Je test cette fois le salé. Qui est plus sec que salée.

Crépuscule au dessus du Jura.

Levé de lune en final piste 23

La rade de Genève.

Autoroute A1.

Revers déployée et sortie rapide.

A319 d'Su en partance.

Terminal de GVA.

TK qui passe la nuit à GVA..

Dernier virage

Décollage de l'A330 d'EY

Arrivé en porte, le CdB s'excusera pour le retard.