Salut salut,
Bienvenue sur ce premier report estival. On est ici sur le report du vol "pilier" des vacances : l'aller/retour PTP-ORY-PTP sans qui rien ne serait possible ;) Plus précisément ici sur l'aller entre Pointe-à-Pitre et Paris (Orly).
Place au routine… mais avec un peu de suspens comme font certains :p
Enchainement de vols
- 1Pointe-à-Pitre Pôle Caraïbes -> Paris Orly - Level en A330-200
- 2Paris Charles de Gaulle -> XXX
- 3XXX -> XXX
- 4XXX -> XXX
- 5XXX -> XXX
- 6XXX -> XXX
- 7XXX -> XXX
- 8XXX -> XXX
- 9XXX -> Paris Charles de Gaulle
- 10Paris Orly -> Pointe-à-Pitre Pôle Caraïbes - Level en A330-200
On démarre avec la traditionnelle partie "construction du routing" que voici :
construction du routing
Pour ce report, je vais juste parler de l'aller retour vers Paris. Le reste suivra dans les prochains reports.
Il n'y a en soit pas grand chose à dire, si ce n'est qu'à le prise des billets aux alentours de février; Level était (sans surprise) la moins chère. On s'en sort pour 300€ par personne aller/retour et avec un bagage (23kg) chacun. Soit 220€ de billet et 80€ (40+40) de bagage. C'est tout à fait correct pour des dates de début/fin de vacances scolaire.
Les autres compagnies (AF/TX/SS) étaient aux alentours de 340€ A/R sans bagages, et l'ajout d'un bagage sur AF et TX est 40€ (a/s) donc comme Level, sur SS c'est 50€ (a/s) soit 20€ de plus sur un aller-retour.
Au final, il est complètement faux de dire que si on ajoute des bagages avec Level c'est plus cher (sauf promotions des autres compagnies :) ): la preuve. On bénéficie en plus d'un IFE récent (et décent hein AF). On perd juste le repas. De plus, les A330 Level sont plus confortables car configurés en 2-4-2 soit 8 de front (contrairement aux 9 de front sur TX et SS).
Sauf promotion (assez courante sur TX ou AF par exemple) il est en général plus avantageux de prendre Level, même en ajoutant un bagage ;) .
Voilà, je sais que beaucoup ici sont assez réticents quant aux low-cost sur du long-courriers, au fait qu'on paye un prix de départ sans rien du tout, mais il ne faut pas se leurrer, c'est la même chose avec les autres compagnies: toutes proposent ce fameux tarif "smart", "basic", "light" avec rien d'inclus. Le seul intérêt d'AF par exemple serait les miles, mais 700miles pour un A/R de deux fois 8heures, c'est mesquin!!!!
le vol
Notre vol part à 21H10, mais nous faisons de covoiturage avec un voisin qui part à 20h30, donc on arrivera à l'aéroport à 18h20. Nous nous dirigeons vers le terminal régional pour procéder à l'enregistrement de notre vol pour Paris. Celui-ci est encore vide (vu l'heure avancée) et nous passons rapidement. Direction ensuite le terminal international pour passer la PAF puis le PIF. Nous aurons cette fois droit au passage par sas (là où on scanne l billet) avant d'arriver à la PAF. Je n'ai jamais vu ce scan marcher depuis son installation, alors pourquoi aujourd'hui ?
Le Terminal 1 avec l'enregistrement pour le vol Corsair déjà terminé
La déco de Noël est toujours présente
Après un passage super rapide de la PAF mais plus long du PIF, nous débouchons airside à 19h30, passage obligatoire par le duty-free.
L'A350 TX repousse
Il n'y a déjà plus grand monde
Je discute alors avec deux profs de sport que j'ai eu au collège et au lycée, puis mon ancienne prof d'anglais, ensuite des amis de planche à voile, puis un ami avec lequel nous papoterons du bac, et au final je vais m'assoir en porte 6 en compagnie d'une bonne copine. Je serai à côté d'elle dans l'avion donc j'avoue ne pas avoir pris tellement de photo, surtout de nuit.
Toujours est-il qu'en discutant avec la moitié de l'aéroport, le temps file, et il est l'heure d'embarquer pour "Paris-Orly 3"!
La passerelle est vitrée
Et super longue : nous avons la passerelle périphérique gauche
Accueil en porte banal par deux PNC dont l'un ne parle visiblement pas français. Le PAS est correct!
L'IFE.. de bonne facture. Prise USB fonctionnelle pour recharger les appareils éléctroniques.
A la fin de l'embarquement, la rangée juste devant moi est libre, donc je monte d'un rang. Je serai rejoint par mon amie désireuse de bien dormir également. On aura donc deux sièges chacun, ce qui améliore vraiment le confort. J'ai amené une couverture Delta. D'ailleurs en passant , la clim était super forte, ce n'était vraiment pas agréable. Technique pour pousser à acheter une couverture LV ?
Les consignes sont diffusées
Nous repoussons à 21H20. Ici les consignes de sécurité
Et le BOB
Décollage à 21h40, puis montée assez rapide. Je passe aux toilettes qui disposent d'une prise format US
C'est sale alors que ce n'est que le début
test H2o validé
Après avoir discuté (un peu beaucoup), on décide de dormir alors que le jour se lève dehors : il ne reste plus que 2h de vol.
J'ai également regardé un film (The Hate U Give) qui était tout simplement génial et que je conseille fortement! Et surtout, bien d'actualité !!
La cabine sera rallumée 1heure après. C'est l'heure du petit-déjeuner, avec des provisions faites en Guadeloupe. Ca sera très bon!
Les têtières sont bien réglables
Le PSU. L'avion est moderne.
Ici aussi on est dans les standards
Début de descente sur Orly à 10H5O
Touchdown à 11h30. L'instant danette a été rapide, j'étais à l'avant de l'appareil.
Certains passagers n'ont que peu de respect pour les équipes de nettoyage!!
Un duo côté gauche
Descente par Paxbus.
En face d'un 777 AF en provenance de… PTP lui aussi :)
Admirez la bête sous un soleil radieux
Notre avion et le 777 pendant la balade en bus
Un 340 Plus Ultra
Puis nous arrivons à Orly 3, découverte de la moquette rouge faisant penser à CDG.
Je suis très impressionné par ce nouveau terminal que je trouve très classe quoique qu'un peu vide dans le circuit arrivé.
La cascade à droite est magnifique!
La salle de récupération des bagages est plutôt remplie
Tapis n°1 pour nous.
On rejoint ensuite Orly 4 à pied pour le tram T7. Je dis au-revoir à mon amie, et c'est parti pour les vacances. Bienvenue à Paris (<3) , sous un soleil éclatant !
Merci pour votre lecture. Le report n'est pas bien fourni, à l'image du vol qui fait son job : relier sans chichi un point A à un point B. A bientôt, loulou
Merci pour ce FR
Un tarif intéressant sans mauvaise surprise à bord : un bon rapport qualité/prix
A bientôt pour le routing mystère
Merci pour le commentaire !
Merci pour le FR :)
Effectivement Level tape fort (et c'est tant mieux); ce n'est pas l'affaire du siècle mais c'est très correct vu la distance. D'ailleurs si les promotions se multiplient sur les Antilles cela n'a rien à voir avec le fait que la concurrence arrive, on est tous d'accord là dessus :o)
Les seuls avantages d'AF: le salon, les miles, les XP, l'accès prioritaire. Si rien de tel, autant aller voir en face :o)
On a rien contre les photos de jolies filles mais je crois me souvenir que c'est un site principalement d'aviation, cela serait donc totalement hors sujet :) :) :) :)
Orly 3 nouvelle version a l'air très au dessus de l'Orly 3 ancienne version...
??
Hello,
Merci pour le commentaire.
Level propose des prix alléchants, la concurrence reste un peu en marge..
a bientôt
Bonsoir "Loulou" :)
Tarif imbattable ! Certes en vol c'est du BOB mais vu le tarif...
Belle destination pour la suite du routing... j'ai jeté un coup d'oeil récemment à airport meetup :)
A très vite alors !
Salut!
Et oui, le airport meetup m’a vendu ! Je n’y avais pas pensé !
a bientôt
Merci pour ce récit. Level est sans surprise et efficace avec l'avantage d'avoir des apapreils récents et de bons IFE. Pour le Bob qui est le seul inconvenient il faut compet combien si on veut diner normalment a bord ?
Hello,
Le prix du repas (dîner + petit dej) est de 30€ lors de la réservation. Sinon, les prix du bob sont classiques je crois (5-10€ en général)
A bientôt et merci
Merci pour ce FR !
Même si je trouve que l'aviation perd de son charme avec ce type de prestations, je suis largement d'accord avec ton intro :) Le prix est canon, y compris avec un bagage inclue. Après quelle est la marge ?... Pas grand chose je pense.
Coup de chance pour les sièges de libre.
A bientôt !
Salut et merci pour le commentaire !
Oui, chacun sa manière de voyager ;) On est bien d’accord là dessus !!
A bientôt
Merci pour ce FR. Le préambule sur les low cost et majors est tellement vrai ! Il n' ya plus de différence entre les majors et les low cost. Ils ont les mêmes pratiques commerciales. Les miles en eco sont des attrape nigauds.
Salut,
Je suis bien d’accord avec vous, les majors proposent également le tarif « smart » donc à quoi bon ? Un repas en plus ? Une poignée de miles ? Non, ça se joue au moins cher pour moi!
a bientôt
Merci pour le partage !
Super prix mais comme Nico je suis encore de la vieille école avec le plateau repas et tout et tout :)
A bientôt !
Merci pour le commentaire !
Merci Louri pour ce FR.
Est ce que tu pourrais mettre LV8002 en numéro de vol ? Merci d'avance.
Comme je suis également de la vieille école, je préfère un vol avec repas et tout le reste, mais je comprends que ce ne soit pas le cas de tous, et puis qui sait un jour je finirais par aussi tester un LCC en LC.
La suite du routing à l'air sympa (merci meetup).
En tout cas tu as eu de la chance d'avoir des sièges de libre pour plus de confort.
A bientôt
Salut Valérie et merci pour le commentaire,
C’est fait pour le numéro de vol!
Les sièges libres sont un énorme plus pour le confort!!
A bientôt
Bonsoir
instant typique de la guadeloupe ou tu croise plein de gens que tu connais a laeroport
Jai verifie et cest vrai que les vols entre ory et ptp ne rapportent guere plus rien en miles . Deja avant la refonte de flying blue , si tu volais en Y
sinon cette cabine a l'air bien , dommage qu'AF ne deploie que des betailleres vers les dom-tom
qu'en est t'il du pitch chez LV ? acceptable ou limite-limite ?
Hello et merci pour le commentaire,
Oui les miles sur ces vols sont une belle blague. Le pitch sur Level est vraiment dans les standards. c’est surtout la largeur qui change (8 de fronts au lieu de 9 sur TX et SS).
Connaître l’aéroport, c’est vraiment la Guadeloupe en effet !
A bientôt
Hello, merci pour ce FR !
Il faut bien avouer que le tarif est vraiment très alléchant, surtout pour un départ en vacances scolaires ! Après, comme d'autres ci-dessus, je préfère mettre un peu plus et avoir une prestation inclue, mais ça reste une dépense pas indispensable en effet...
Une petite question : Est-ce qu'il est possible d'avoir de l'eau gratuitement auprès des PNC ?
Le vol est de suite plus confortable avec des sièges vides comme voisins !
A bientôt :)
Salut et merci pour le commentaire,
Oui, les verres d’eau sont gratuits. J’ai meme lors d’un autre vol demandé un verre de jus qui m’a été accordé. Mais pas plus :p
A bientôt !
Bonjour a tous. Concernant ces compagnies Low Cost dont vous ventez tous les mérites , j attends de voir, lorsqu'un avion sera en panne et sera tout simplement annulé , la prise en charge des passagers. :) Hébergement , restauration , transports en attendant de vous trouvez un autre vol .
Bonsoir,
Quel est l’interêt d’un tel commentaire ? Ne pouvez-vous donc pas accepter que chacun prend l’avion comme il le souhaite ?
Concernant votre remarque, pour connaître des gens ayant été bloqué a PTP, Level en a fait partir certains sur le vol Corsair, et le reste a été logé au Gosier. C’est bien évidemment un peu compliqué car il n’y a qu’un seul avion à PTP.
J’ai eu une fois un changement d’appareil à Orly qui s’est très bien déroulé.
Maintenant, si vous préférez payer peut-être un peu plus cher mais être sûr d’être bien assuré (quoique Level n’est pas si mal, la preuve) je comprends totalement votre choix de prendre les compagnies traditionnelles. It’s up to you.
Bien cordialement.
De plus, je vente Level sur le plan « vol ». Certaines compagnies sont excellentes en service client (Air France) mais nulles en expériences passagers (AF toujours et ses COI).
Le produit Level m’a satisfait ce jour là, mais peut-être en effet que s’il arrive un soucis un jour je changerai d’avis. Ce n’est pas impossible et je n’exclue pas cette possibilité :))
Bonjour i , je dis juste que lorsqu il y a un problème technique ou autre , les compagnies aériennes traditionnelles et régulières sont mieux armées que les compagnies Low cost dans le cas d un retard important ou une annulation de vol. Prise en charge du passager, hébergement restauration, trouver un vol de remplacement etc..Et ces services bien sûr ça se paye dans l'achat d un billet. Pour exemple AF dispose d avions de réserve sur le tarmac d Orly . En 2 ou 3h ils sont capables de trouver un équipage , un avion, en plus de proposer un à deux vols quotidiennement sur les DOM Tom. Ils sont capables de vous acheminer rapidement sur votre lieu de Vacances .Ce qui est loin d être le cas des compagnies Low cost qui ne proposent que deux ou trois vols à la semaine. Quand on part qu une semaine c est bien de ne pas perdre trop de temps à attendre une hypothétique solution de remplacement. Après c est un avis personnel et il en faut pour tout le monde et toutes les bourses. Mais pour avoir fait des simulations de tarifs , mis bout à bout la différence de prix n est pas énorme. A moins de voyager sur une Low cost hors vacances scolaires et pour seul bagage , une brosse à dents.
Autant il est vrai que AF s'en sortira mieux en cas de panne à Orly, maintenant si l'avion tombe en panne en escale, c'est tout aussi pénalisant que Level... Et les faits démontrent qu'en cas de panne, Level ou les autres affrètent sans problème des avions. AF aura plutôt tendance à replacer tout le monde sur les prochains vols dans la semaine, alors que Level, du fait de ses capacités limitées, affrétera un avion chez Wamos/Hi Fly dès le lendemain.
C'est tout à fait vrai de manière générale, même s'il semble que dans ce cas, Level était vraiment moins chère. N'oubliez pas qu'Air France et les autres n'incluent plus de bagage en soute, qui coûte à peu près 40€ chez tout le monde.
Merci pour ce FR. Je pense que tout le monde est d’accord avec l’intro. D’après moi l’arrivée des compagnies à bas prix a entraîné un nivellement par le bas des prestations (et des prix) de toutes les compagnies en classe économique. Comme vous le dites, les tarifs les moins chers des compagnies normales n’incluent presque plus rien. Après est-ce que c’est bien ou non, c’est un vaste débat ! Personnellement je ne pense pas que ça aille dans le bon sens, car il y a quelques années on pouvait voyager à moindre prix avec les avantages des compagnies historiques, maintenant les tarifs les moins chers sont au même prix qu’avant avec moins de services.... Mais comme vous dites chacun est libre de voyager comme il veut!