Avis du vol Air France Paris Cayenne en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF3508
Classe Economique
Siege 42K
Temps de vol 09:05
Décollage 05 Jul 13, 10:45
Arrivée à 05 Jul 13, 14:50
AF   #41 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3971 avis
RYRthebest
Par GOLD 6788
Publié le 9 juillet 2013
Petit FR rapide que je ne pensais pas faire, un vol AF entre Paris et Cayenne en Gyuane.
En fait j'ai été prévenu que j'allais à Cayenne la veille pour le lendemain alors que je devais aller à Fort de France en début de semaine suivante, bref 100% à l'arrache.
Après une nuit de 2h, je prends donc un train très matinal puis un taxi vers Orly. Comme j'ai un peu de temps, je fais un petit tour sur la terrasse d'Orly Sud après m'être enregistré à l'ouest (petit détail, c'est la première fois qu'à l'enregistrement quelqu'un vérifiait ma vaccination contre la fièvre jaune).

Corsair, easyLate, Air Caraïbes… rien d'exceptionnel

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Passage des contrôles en porte 31, attente d'environ 10min, puis attente dans une salle de départ assez étroite.
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Embarquement débutant après l'heure prévue, l'avion est un A340 de 20 ans, le F-GLZC. Évidemment il a des écrans de Game Boy en guise d'IFE
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Un hippocampe sur un sèche-cheveux, ça pousse fort ? non pas vraiment !
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Recherche de valise synonyme de retard, le temps de voir quelques bus avec des ailes !

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Repoussage environ 1/2h en retard. David vs Goliath
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Pendant le roulage, A330 d'Iberia
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Alignement puis décollage on ne peut plus anémique, aucune sensation de poussée, on a pris presque 1min pour accélérer.

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Toujours avec les flaps
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La cabine vue de l'arrière. C'est vieillot mais au moins c'est plus confortable que dans un B777.
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Petit passage au dessus de la Galice avant de traverser l'océan
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Le repas, service COI. Salade indescriptible, poulet/purée (pas de choix de plats en COI), sélection du maître fromager (enfin un camembert du Président normal emballé, un peu comme à la cantine), tarte au citron.
Apéro imposé (planteur) et déjà sur le plateau. Par contre, il n'y a pas de champagne, donc j'ai pris un schweppes.

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On n'est plus très loin.
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La collation. Heure du dîner en France, heure du déjeuner en Guyane, il faudrait m'expliquer l'intérêt de servir une prestation type petit déjeuner à ces horaires
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Arrivée sur Cayenne
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Sortie des volets
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Finale
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Atterrissage tranquille, un des cfm en mode pétale de fleur !
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Un petit commuter
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Bienvenue chez Félix
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Débarquement un peu long, voici le quadri sèche-cheveux avec lequel j'ai fait ce trajet
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Récupération des bagages, attente assez longue d'ailleurs (mais moins longue que les + d'1h à MRS sur un vol d'XL)
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Et voilà, that's all, folks !
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Verdict

Air France

6.4/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration6.5

Paris - ORY

7.2/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Cayenne - CAY

5.5/10
Fluidité8.0
Accès2.0
Services5.0
Propreté7.0

Conclusion

Départ un peu tardif, arrivée à l'heure mais débarquement un peu long, tout comme la livraison des bagages.
Cabine plus spacieuse individuellement que sur un triple 7, excellente chose, mais IFE hors d'âge (et du coup j'ai juste écouté de la musique, ou des courts-métrages ; c'est difficile de regarder un film sur cet écran de game-boy)
Personnel faisant son travail plutôt bien
Côté repas, ça reste correct pour de l'éco, mais le service COI est en dessous du produit classique AF.

Informations sur la ligne Paris (ORY) Cayenne (CAY)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 10 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Cayenne (CAY).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 9 heures et 17 minutes.

  Plus d'informations

48 Commentaires

  • Comment 78891 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7554 Commentaires

    Merci pour ton FR sur cette destination peu fréquente sur FR. L'ensemble du vol est pas mal mais je ne comprends toujours pas pourquoi le protocole de service est différent sur les vols COI. heureusement que le comfort est la car la cabine a un coté trés antique. Le repas principal est pas mal mais la seconde prestation est en effet inadapté aux horaires , pourquoi pas le meme service que sur un vol US par exemple. On a parfois l'impression que la bureaucratie d'AIRFRANCE se fait des noeuds dans la tete pour légitimer son existence. J'espere que transform va obligé AF a revoir son offre globale et aligner les produits pour une meilleure lisibilité ( comme il l'on d'ailleurs fait en mettant du premium eco a la place de la clasese alize)

  • Comment 78894 by
    Milvo 43 Commentaires

    pourquoi un service coi?
    Une amie travaillant chez Air France m'a affirmé que les lignes coi ne sont pas rentables et que c'est un service qu Af rend à la collectivité et donc le service ne peutêtre le m !!

  • Comment 78897 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Merci pour ce FR à l'arrache mais complet

    Plateau vraiment pas appétissant, IFE minuscule

    il faudrait m'expliquer l'intérêt de servir une prestation type petit déjeuner à ces horaires
    parce que ce doit être la prestation la moins chère !

    A bientôt

  • Comment 78898 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    @Milvo : il semble que AF n'est capable de rentabiliser aucune ligne !
    Peut être faudrait-il qu'ils se penchent sur leurs coûts de structure

    Vu la qualité du produit offert autant qu'ils arrêtent de rendre service à la collectivité ;)

  • Comment 78900 by
    alexandre54 474 Commentaires

    Merci pour ce fr.
    Savez-vous pourquoi af a retiré son 777-300er lors des liaisons estivales?
    Je pense personnellement que la raison invoquée par @Milvo n'est pas très cohérente pour la liaison ORY-CAY car, à plus de 800 euros le billet hors promo, procéder à une réfection de la cabine et proposer une offre de repas digne des liaisons internationales ne seraient pas du luxe.
    Air France rend peut-être un service aux collectivités, mais pas aux passagers visiblement!

  • Comment 78901 by
    Airbubus 778 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 78905 by
    Durian 1184 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Effectivement, on dirait bien un produit de seconde classe apparemment...
    @tous: sans être spécialiste de la question, je pense qu'AF est soumis a certaines obligations de service public, et en particularité a la continuité du service public, qui obligent certains opérateurs publics ou anciennement publics (AF, SNCF, EDF, La Poste, France Telecom par exemple) a fournir un service considéré comme indispensable a toutes les régions françaises même si cela se fait a perte (Guyane dans ce cas, couverture GSM en Lozère ou lignes SNCF déficitaires, ...)

  • Comment 78906 by
    Durian 1184 Commentaires

    zut, j'ai oublie la conclusion: se sachant obligé, AF offre donc le service minimum sur ces lignes... vieux avions et catering inférieur a leurs propres standards...

  • Comment 78907 by
    matriochka 490 Commentaires

    Ah ! L'A343 et sa montée fulgurante ;) J'aime bien cette ligne peu reportée, je trouve que Cayenne est un bel aéroport, je ferais bien un vol comme ça sur FSX un jour (en plus j'ai le quadri-sèche-cheveux code barre qui va avec^^)

  • Comment 78914 by
    pititom GOLD 10168 Commentaires

    Merci pour ce FR. Ce service n'a pas trop de sens...économie de bout de ficelle qui ne me semble même pas justifiée par rapport au coût d'un protocole différent. Après, l'ensemble est correct pour de l'éco...malgré l'IFE timbre poste.

    @Milvo : Votre amie pense t'elle qu'un long courrier qui n'est pas rentable peut le devenir en économisant le choix de l'apéritif ? Je veux bien que ça ne le soit pas, mais les coûts ne sont pas là !

    @Durian : Certes mais la Lozère n'est pas couverte en GSM que 23h par jour, les trains du Larzac ont aussi des sièges, l'électricité en campagne n'est pas à 185 volts....alors pourquoi AF n'offrirait pas le même service sur les lignes subventionnées dans le cadre de la continuité ?

  • Comment 78917 by
    Philippe 14 Commentaires

    Pas d'apéritif, choix unique : je rassure nos amis Domiens , on retrouve ce service allégé vers d'autres lignes non soumises aux obligations de service public et non rentables elles aussi comme Bangkok ou Orlando.

  • Comment 78918 by
    Milvo 43 Commentaires

    bonjour à tous,
    bien entendu, je ne partage pas la vision de cette amie mais je trouve toujours amusant de l'entendre sortir de telles absurdités qui sont ,pour elle, des vérités absolues

  • Comment 78919 by
    GF-CAY 39 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Très bon ! Encore un FR qui vient s'ajouter aux quelques FR peu nombreux au départ ou ver Cayenne. Merci !

  • Comment 78920 by
    GF-CAY 39 Commentaires

    Rare de voir le ZC ! Normalement c'est le ZI, lors de sa dernière maintenance mi-juin, c'était le ZM, mais il a été dérouté aux Açores à cause d'un problème, et, du coup c'est le ZC qui fait la liaison en ce moment. Mais je pense que la cabine est la même. Car il y a service COI à bord des 340 vers/de Cayenne, normal, mais ils sont en configuration internationale je crois. En tous cas, chose est sûre, pas de config COI dans les 340 af..

  • Comment 78926 by
    lucas330 838 Commentaires

    Merci pour ce fr. Parcontre j'ai jamais compris pourquoi vous appeliez l'a340 sèche cheveux?

  • Comment 78927 by
    Philippe 14 Commentaires

    @ saraoutou

    Mon hypothèse concernant la genèse du service allégé dit vacances: Il s'agit au départ d'un allégement de la charge de travail PNC obtenue par les syndicats pour faire passer l'utilisation d'avions haute-densité initialement introduits sur les lignes DOM

    Hypothèse qui ne tient pas. La densification des lignes est généralisée a la quasi totalité du réseau. ( encore moins un PNC sur chaque vol avec la mise en oeuvre du plan BEST )

  • Comment 78930 by
    GF-CAY 39 Commentaires

    @lucas330 : à cause de ces réacteurs, qui ne poussent pas des masses... L'auteur du FR annonce d'ailleurs : Alignement puis décollage on ne peut plus anémique, aucune sensation de poussée, on a pris presque 1min pour accélérer.
    Voilà, et la forme fait vraiment penser à des sèches-cheveux ;)

  • Comment 78932 by
    flyingjapans 1371 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Un petit déjeuner a ces heures la : un des nombreux illogismes d'AF.

    Faut il passer une PAF a CAY ?

  • Comment 78933 by
    Philippe 14 Commentaires

    @ flyingjapans

    Faut il passer une PAF a CAY ?

    Oui. Ainsi qu'un passage devant l'oeil hyper scrutateur des services de la Douane, ligne sensible oblige.

  • Comment 78934 by
    RYRthebest GOLD AUTEUR 1924 Commentaires

    Merci pour vos commentaires !
    @SKYTEAMMATEO : j'avoue ne pas trop comprendre non plus, les vols COI sont loin d'être low-cost et incluent également des destinations plutôt haut de gamme comme SXM ou MRU.
    @lagentsecret : je pense aussi que c'est du cost-cutting.
    @alexandre54 : je ne sais pas, il n'était peut-être pas assez rempli. Un 777-300ER COI représente quand même environ 50% de capacité en plus par rapport à un A340, donc pas forcément facile à remplir (même si l'A340 semblait à peu près plein).
    @pititom : c'est vrai qu'ils ne doivent pas économiser des 1000 et des 100 avec leur service COI. D'accord quand leurs 777 COI étaient en 3/4/3 alors que les autres étaient en 3/3/3 ça représentait une économie importante mais maintenant qu'ils ont mis la classe éco de tous leurs 777 en 3/4/3 je pense qu'ils pourraient aligner leurs produits.
    @GF-CAY : heureusement qu'ils ne mettent pas les A340 COI en 3/3/3, mais en même temps comme ils se débarrassent petit à petit de leurs A340 ça n'aurait pas beaucoup de sens de les ré-aménager.
    @saraoutou : c'est vrai que l'apéritif servi sur le plateau économise un passage aux PNC, sans doute une avancée syndicaliste...
    @lucas330 : c'est un surnom des réacteurs des A340-300 car ils sont assez petits et on ne se sent vraiment pas bousculé !
    @flyingjapans : à ma grande surprise il n'y a pas eu de contrôle de la PAF alors que j'en avais eu un en arrivant à la Réunion en avril avec XL.

  • Comment 78937 by
    Philippe 14 Commentaires

    à ma grande surprise il n'y a pas eu de contrôle de la PAF

    FAUX.Il y a un contrôle documentaire sur chaque arrivée à Rochambeau.

  • Comment 78938 by
    renoi973 205 Commentaires

    très bo FR très rare de voir un FR paris - Cayenne j'adore bientôt je ferais un FR Paris - Cayenne avec air caraïbes en classe madras

  • Comment 78941 by
    renoi973 205 Commentaires

    2012 j'ai été en guyane y

  • Comment 78942 by
    renoi973 205 Commentaires

    2012 j'ai été en guyane y a pas eu de contrôle PAF des fois il le font pas a l'arriver en guyane y avait pas bcp de passager

  • Comment 78944 by
    DBG973 23 Commentaires

    Merci pour ce RF!
    Concernant l'avion, je le trouve très bien, confortable comparé aux 777 et surtout plus silencieux c'est donc un avion adapté pour Cayenne que je suis très fier de prendre lors de mes voyages làbas!
    La petite collation me parait justifiée, au contraire, un dîner 1 heure avant l'atterrissage aurait été inapproprié.

  • Comment 78945 by
    marathon GOLD 9443 Commentaires

    Je trouve que donner systématiquement une mignonette d'apéritif est du gaspillage (vu du point de vue d'un PAX qui ne boit pas d'alcool), mais je suppose que c'est une économie de travail pour les PNC (qui sont présents de toute façon, mais c'est un autre débat). Merci pour ce FR sur un vol LC (long courrier) par un spécialiste du LC (low cost)!

  • Comment 78946 by
    GF-CAY 39 Commentaires

    @renoi973 : Possible, mais alors faut pas en faire une généralité, car j'en ai toujours eu un et d'après les commentaires, je ne suis pas le seul, alors c'est étrange.. Normalement c'est fait à l'arrivée avant de récupérer les bagages..

  • Comment 78947 by
    DBG973 23 Commentaires

    Les contrôles de la PAF à l'arrivée en Guyane ont été supprimés pour tous les vols en provenance de france! A quoi ça sert de faire un contrôle en quittant la France et d'en refaire un dans un département Francais? telle était la question.

  • Comment 78951 by
    Philippe 14 Commentaires

    A quoi ça sert de faire un contrôle en quittant la France et d'en refaire un dans un département Francais? telle était la question.

    Croyez moi, vu le genre de phénomènes que l'on peut croiser, ça sert.

  • Comment 78956 by
    Sierra Golf 214 Commentaires

    Beau FR ! j'ai cru mal voir au début lorsque tu parlais du F-GLZC, je pensais qu'AF l'avait retiré du service car il a dormi pendant 4 mois ici à TLS ( http://www.airliners.net/photo/Air-France/Airbus-A340-312/2222060/L/ ).
    Les prestations sont classiques pour du COI, c'est à dire pas exceptionnelles. Depuis une quinzaine d'années ou j'ai pris l'habitude des vols vers les antilles, la deuxième prestation est identique. C'est un petit goûter quoi...

  • Comment 78957 by
    Anton 151 Commentaires

    Merci pour votre FR.

    Je crois, comme Sierra Golf, que la deuxième prestation est un goûter. C'est, selon moi, tout à fait approprié à cette heure là. Quelques heures avant le repas du midi (qui me paraît très bien) et un peu avant le repas du soir que le passager prend chez lui ou à son hôtel.

  • Comment 78959 by
    Anton 151 Commentaires

    En cherchant un peu sur internet, on comprend que ce n'est pas avec le repas qu'Air France fait des économies mais avec le nombre d'hôtesses. Le même A340 a 11 hôtesses sur un vol vers JFK par exemple et seulement 9 pour un vol vers CAY. Je crois que la différence de service vient de là. Avec moins de personnel ils sont obligés d'adapter leur service.

  • Comment 78960 by
    Anton 151 Commentaires

    En continuant à chercher sur internet, on trouve pour les 777: Ceux qui vont à JFK transportent 303 passagers et ont 15 hôtesses. Ceux qui vont aux Antilles transportent 468 passagers mais n'ont que 11 hôtesses. Alors maintenant je comprends pourquoi le service n'est (ne peut pas être) pas le même.

  • Comment 78986 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce FR ;-)

  • Comment 79008 by
    offcm 966 Commentaires

    oula la vieille éco et le vieux siège :) les presta coi ont les avions renega :) je ne parle pas de l'ife car malheureusement on le retrouve un peu trop souvent en éco... vive le plan best and beyond...
    merci pour ce fr

  • Comment 79011 by
    Zulu India 28 Commentaires

    Sympa un FR à destination de la Guyane ! :P
    J'ai pris un grand plaisir à lire votre FR ! D'autant plus que dans deux jour je vais prendre le même itinéraire mais inversement.

  • Comment 79023 by
    jmlesvoyages 349 Commentaires

    Merci pour ce FR
    Les IFE! quelle horreur!!!

  • Comment 79045 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce bon FR !

    Pour résumer : Beuuurrrkkk la cabine, Beuuuuurrkkk le sèches-cheveux, Beuuuurkkk l'avion :( !!
    Même moins confortable, je préfère un 77W COI que ça !

  • Comment 79053 by
    lucas330 838 Commentaires

    Vous savez comment faire des photos a l'aéroport de nuit deriere une vitre ou en exterieur sans trepied et pour que la photo soit de bonne qualite

  • Comment 79054 by
    lucas330 838 Commentaires

    ?? Svp

  • Comment 79055 by
    Philippe 14 Commentaires

    Rappelons quand même que sur les lignes vers les DOM-TOM, un grand nombre de passagers voyagent au titre des congés bonifiés.

  • Comment 79185 by
    LaNavette78 499 Commentaires

    Deux FR sur AF que je lis de RYRthebest ... Ça devient bizarre ahah
    Le réseau LC d'Air France est très rentable.
    Pour les destinations COI, SXM n'en fait plus partie.
    Quant au service AF sur CAY, FDF ou PTP, c'est en effet une question de service public. Je ne pense pas qu'AF maintiendrait autant de vols si elle n'en était pas obligé, bien que le remplissage soit très correct sur ces destinations.

    Pour en revenir en lui-meme, ça ne semble pas si mal. Le 340 est un bel avion tout de meme, mais très gourmand en kérosène. Ça fait bizarre de voir les vieux sièges, on en a plus l'habitude. Pour les petits écrans, c'est dommage.. Mais pas sur qu'AF modifie les cabines de ses A340 COI de si tôt.

  • Comment 79418 by
    RYRthebest GOLD AUTEUR 1924 Commentaires

    @marathon : tout à fait, je pense que comme pour les journaux à un certain moment, les PNC devraient collecter les apéritifs non utilisés pour agrémenter leurs escales !
    @Sierra Golf : c'était bien ZC, même si je pensais aussi qu'il avait été retiré de la flotte AF.
    @offcm : Ce n'est pas plus gênant que ça d'avoir un vieil A340, de toute façon sur tous ces avions l'IFE est minuscule. Par contre, comme ils vont bientôt quitter la flotte, AF ne les mettra sûrement pas en haute densité avec une config 3/3/3, c'est déjà ça !
    @A380B77W : pour avoir déjà passé 12h dans un 77W international (en éco c'est la même config que les COI), je préfère largement avoir un A340 !
    @LaNavette78 : il faut bien faire marcher l'économie française, surtout quand ce n'est pas moi qui paye le billet !

  • Comment 80340 by
    GF-CAY 39 Commentaires

    Pour la vérification de la fièvre jaune, c'est normal ;)C'est obligatoire uniquement pour la Guyane. Du moins, les autres DOM n'ont pas ces obligations :)

  • Comment 81178 by
    Jean LUC 809 Commentaires

    Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu'il n'y est pas de vidéo!

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