22 avis
Bonjour à toutes et tous,
Je vous retrouve pour ce vol effectué en duo avec Stephane alias Atéon.
Après moult discussions pour un week end entre avkeeks, comme nous l'avions fait l'année dernière à Dubai, nous avons opté pour New York afin de faire un coup double : voler sur La Compagnie que nous n'avions jamais essayé et découvrir leur tout nouvel A321neo que j'ai pu visiter au Salon du Bourget. C'était également pour Stéphane un baptème en Boeing 757 ! l'autre avantage de ce choix est une Business accesible pour 1300 euros et une destination faisable dans le week-end sans prendre de jour de congés. Et puis difficile de se lasser de New-York tant la ville change continuellement.
La veille du départ Ateon m'appelle avec un léger stress ; le vol aller est remplacé par un de leurs Boeing 757-200 déjà agé ! Catastrophe ? non pas du tout car au final nous y voyons l'opportunité d'essayer les 2 appareils de La Compagnie et de pouvoir comparer les 2 expériences. De plus le vol en 757-200 est un vol de jour et le siège tobogan ne sera pas génant pour une petite sieste.
Il vous faudra donc patienter jusqu'au prochain récit pour découvrir en vol l'A321neo : Un indice : c'est vraiment top !
Je vous invite bien sur à lire le récit de mon comparse sur ce vol : https://flight-report.com/fr/index/
Nous avons convenu de nous retrouvez à Orly 4 . Ca roule bien en ce samedi matin et j'arrive le premier
Orly a bien changé avec le Hall 3 et le coté Airside du 4 mais en zone publique on retrouve le coté désuet d'une aérogare inauguré en 1961.
Deux comptoirs sont dédiés à La Compagnie dont une flamme marque l'entrée. C'est là que sont posées les traditionnelles questions de sécurité par une agente aimable et surprise que nous ne restions qu'une nuit. Le temps d'attente pour récupérer nos BP sera rapide et on nous indiquera que nous pouvons passer par l'accès Numéro 1 et que le salon Icare nous attend.
Notre départ est prévu à l'heure et l'avion est au large : parfait pour le photographier.
L'escalator nous conduit dans le grand hall aux lustres vintage. Direction les portes F d'ou partira notre avion.
Par là c'est plus rapide même si aujourd'hui tout les accés semblent fluides.
Mais moi aussi Paris je t'aime, même si parfois c'est l'amour vache !
Il faut traverser une galerie de commerces avant d'arriver au salon, mais pas d'obligation de passer par le Duty Free comme dans beaucoup d'autres aérogares.
Passage au Relay : La grande mode du moment : s'attaquer à l'avion qui ne représente même pas 2 % des émissions mondiales de CO2. Vous connaissez ma réponse à cette question stupide d'autant plus que le secteur a déjà entammé beaucoup de chantiers pour réduire bruit, émissions de C02 et autres désagréments.
Nous ne sommes plus très loin du salon.
Voila un salon qui héberge beaucoup de compagnies et accueille les titulaires de diverses cartes. A noter que la Royal Air Maroc, très présente à ORY, a son propre salon.
Accueil souriant et discret par l'hôtesse. Le code du Wifi est indiqué sur le comptoir d'accueil.
Le salon, plus ou moins en forme de L, est grand et lumineux bien que ne donnant pas sur les pistes. Nous y trouvons facilement une place dans sa deuxième partie. En revanche pas de prise à coté de mon siège, j'irais donc brancher mon téléphone un peu plus loin à portée de vue.
L'offre du buffet ( partiellement visible ici) est complète avec également des galettes de pommes de terres chaudes et, de mémoire, des saucisses (ou du bacon ? )
Ma sélection . Les viennoiseries sont bonnes
Une terrasse accueille les fumeurs ou ceux qui veulent prendre l'air. Rien de bien folichon.
Quelques unes des destinations au départ de ce terminal. Un appel dans le salon est fait pour notre vol et nous nous rendons en porte.
Même quasiment pleine, une cabine tout Business se remplit très vite et l'embarquement assuré par des agentes souriantes d'Alysia est rapide.
Le trajet vers notre appareil nous permet d'approcher de belles bêtes.
Le moment que j'adore : être au pied de l'appareil juste avant de monter. Il a beau avoir des heures de vol c'est un bel avion, j'aime beaucoup cette livrée.
Cela mérite un instant porte ! La cheffe de cabine vétue de son bermuda et très souriante nous accueille en porte. Elle officiera avec un steward et une hôtesse.
Et un fuselage shot !
Regardons ensemble cette cabine ancienne version qui ne sera bientôt plus disponible au départ de Paris mais le restera au départ de Nice.
On y trouve les harmonies très apaisantes de La Compagnie et un layout en 2X2 avec ces sièges larges mais pas full flat dit "toboggans" . La cabine est aérée et l'harmonie est agréable à l'oeil.
Nous sommes au rang 2 coté gauche , 2C pour ma part, qui est en fait le premier rang de ce coté de la cabine , le rang 1 étant décalé seul vers l'avant. Le pas est excellent !
Pas moins de 3 hublots , voila qui est agréable.
Un large et moelleux coussin et une couette ainsi que le casque sont disposés sur les sièges
On y trouve également les deux trousses.
L'état de certains éléments de la cabine trahissent son âge.
Les derniers préparatifs et fermeture des portes. Notre cheffe de cabine porte l'uniforme original et sympathique de la Compagnie réalisé par Vicomte A. C'est frais et ca change des uniformes plus classiques de la plupart des autres compagnies.
Les consignes de sécurité de ce Boeing 757-200.
Jolie vue sur le cockpit dont le plancher est plus bas que celui de la cabine sur les 757.
Le steward passe en cabine pour proposer une boisson de bienvenue. Pas d'hésitation pour Stéphane et moi ca sera du Champagne.
L'avion est repoussé à l'heure et nous roulons vers la piste avec un peu de spotting au passage dont cet A340 de Plus Ultra et bien sur un Transavia qui est sur ses terres.
C'est parti pour New-York
Le service commence vraiment avec la distribution d'un oshibori chaud.
Nous voici très rapidement au dessus des iles anglo-normandes : l'aéroport de Jersey est bien visible.
Apparition du trolley pour l'apéritif
Champagne ! à la santé des contributeurs et de l'équipe. Il est servi bien frais avec des noix de cajou ou des amandes en sachet.
Le service du déjeuner commence un peu plus de vingt minutes plus tard. Pas de plateau sur ce vol de jour. L'hotesse dépose la nappe blanche siglée, les verres et couverts et ensuite l'entrée, puis popose du pain et le vin.
La même mais les couverts en métal siglés déballés de la serviette.
Les supions et rattes sont frais mais la crème à l'ail n'est pas vraiment présente et il manque un petit truc pour relever cette entrée.
Je choisi la canette rotie au jus de coing et potimarons comme plat principal : c'est excellent et la canette est parfaitement cuite.
Le Lalande de Pomerol se boit très bien !
Ateon s'incruste sur ma photo du fromage et du dessert apportés après le plat principal. C'est quand même bien plus agréable que de les avoir dès le début du repas !
Le déjeuner se termine par une bonne tarte Tatin et un café. Bilan très positif sauf pour la durée du service un peu longue.
C'est le moment de faire une petite sieste pour arriver en forme à New-York.
Une bouteille d'evian est mise à disposition dans un rangement du siège.
Après un petit somme je file à l'arrière de l'appareil pour aller aux toilettes. Il y en a à l'avant mais j'avais envie de me dégourdir les jambes.
Elles sont vintage mais propres.
Je trouve des friandises au galley et des boissons.
L'air de rien nous approchons de notre destination. Vue la photo d'illustration vous êtes obligés de me faire confiance !
Le formulaire destiné aux douanes est distribué et j'utilise le stylo de la trousse pour le remplir.
Mais au fait je ne vous est pas encore présenté le contenu de cette trousse. Un sac à chaussures, deux produits qualitatifs Caudalie, brosse à dent et dentifrice, masque et bouchons d'oreilles et bien sur le stylo.
La collation est apportée. Je choisi la ( très petite!) baguetine, salade et le riz au lait accompagnés d'un coca et d'un thé. C'est light et j'avoue que le choix d'Ateon m'a plus séduit.
Nous ne sommes maintenant plus très loins.
L'appareil a beau être âgé il est équipé de mood lighting qui passe au bleu à ce moment. Le steward viendra prendre congés en nous demandant si nous avons fait un bon vol.
Ateon à l'oeuvre
La silhouette des grattes ciel de Manhatan
Nous nous posons avec pas mal d'avance sur l'heure prévue.
Mais que ce passe t'il ? un A319 de United est entouré de véhicules de secours. Je lirais plus tard qu'il a effectué un atterrissage en urgence à l'aéroport de Newark, en raison d'un problème hydraulique, et s'est retrouvé sur ses essieux !
Qui dit Newark dit United. Ici on aperçoit la dérive d'un Dreamliner.
La passerelle est vite amenée et la sortie se fera en porte 2 comme on le voit sur la photo ci dessous.
Un petit peu de spotting sur le chemin de l'immigration
Il suffit de suivre les panneaux
Une fois la frontière franchie, très rapidement et avec un agent très aimable, direction la sortie sans passer par la case bagages.
Le chemin est semé des drapeaux de la Pride qui se tient se week-end.
Direction le taxi qui nous conduira à l'hôtel ou nous ferons une brève halte avant de sortir profiter de l'après midi et de la soirée .
A bientôt pour le vol retour en Airbus A321neo !
Une cabine vieillissante avec des signes d'usure mais qui reste agréable et confortable pour un vol de jour.
Equipage pro et efficace, un peu timide au début mais toujours souriant.
Un catering de qualité et un service à l'assiette appréciable en vol de jour même si la durée du service mériterait d'être raccourcie.
Le point faible de ce vol est vraiment l'IFE avec de petites tablettes aux premiers rangs et des difficultés d'affichage parfois. Le choix de films et autres est complet.
Evidement vous verrez bientôt que l'expérience sur l'A321neo est plusieurs crans au dessus. Reste que ce vol a été très agréable et que le rapport qualité prix est excellent.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 17 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Newark (EWR).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est La Compagnie avec 7,8/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 31 minutes.
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21 Commentaires
Avec l’âge SkyteamChic devient de plus en plus infidèle à ST. ;)
Est-ce un effet d’optique ou la taille du verre d’accueil est proche d’un dé à coudre ?
Tu ne nous présentes ni le menu ni la carte des vins ???
Le repas en lui-même est assez basique et est amené au passager sans chichis.
Notons tout de même l’absence de plateau qui est agréable.
Bof bof ce café en gobelet.
Ce types de nourriture est aussi proposé en Y.
Bizarre car je n’en ai pas eu besoin en mai dernier !
Seconde prestation pas terrible : le riz au lait est de toute façon un no-go pour moi.
Les dates de voyages ont été savamment choisies ! ^^
Pour moi le principal défaut de ce vol est de ne rapporter aucun miles (ou me trompe-je ?).
Surtout que les 3 grandes alliances proposent maintenant NYC pour 200€ en Y et je pense que le rapport qualité/prix d’un tel billet est encore meilleur.
A bientôt.
Merci pour ce FR ;)
J'aime beaucoup ce que propose La compagnie, à savoir un vol à taille humaine, de bonne qualité et avec un très bon rapport qualité prix.
Merci pour ce reportage. Je vois que l'un des reproche qui était fait a été corrigé : plus de vaisselle en plastique !
Merci pour ce FR. Un tarif excellent !
On louche toujours sur le choix de son voisin :=) !
Jolies vues de Jersey.
Une "compagnie" très convaincante.
Excellente soirée et à bientôt !
Vous avez joué à pile ou face le hublot ?^^
Super idée de publier en même temps vos FRs.
Compter les moutons, idem que mon commentaire à Stéphane j'adore le coussin.
A bientôt
J'adore aussi ces coussins avec des phrases différentes ou l'on peut compter les moutons , mais aussi dormir dans les bras de morphée et autres.
Voilà une bonne idée d’aller à New York avec la Compagnie.
C’est en plus une bonne occasion de voler sur ce magnifique B752 qui se fait rare en Europe.
Très belle cabine également malgré ses signes d’usure.
Un équipage habillé en Vicomte A : très stylé ;)
Belle prestation avec ce service à l’assiette et ton plat principal à l’air très bon.
Je crois voir du Piper comme champagne ?
Très bon vol qui donne une bonne idée pour un petit break au US.
Deux reproches : le siège n’est pas full-flat pour un vol de nuit et départ depuis ORY que je n’aime pas surtout pour moi qui viens du Nord.
A bientôt.
Je dois dire que je suis très surpris et positivement par la présentation du catering sur B0. J'avais souvenir d'un usage intensif du plastique mais ça a bien changé et en mieux.
Par contre, la seconde prestation ne fait pas trop envie (sauf le riz au lait que j'adore aussi !).
Bon désolé mais je peux pas laisser passer le jus de coin qui m'a fait bien sourire :) Coing, c'est mieux ^^
A bientôt !
Tu m'a fait tourner en bourrique avec ce jus de coin coin ( coing!) que je ne trouvais pas dans ma rédaction ! A croire que j'ai imité le cri de la canette.C'ets maintenant corrigé.
Pour la seconde prestation la "baguettine est en effet trop petite d'autant plus qu'elle était bonne.
La cabine présente certes des signes d'usage mais elle semble agréable avec ses couleurs douces.
Les prestations à bord sont correctes globalement, une trousse avec des produits Caudalie, rien à dire.
Un bon rapport qualité/prix et un super weekend entre amis ;)
Hâte de lire le retour!
A bientôt
Le remplacement de l’A321NEO par un 757 est une excellente nouvelle qui permet de faire d’une pierre deux coups et de profiter une dernière fois de cette cabine qui est tout à fait convenable pour un vol de jour
J’aime bien le coté décalé et hors des clous du produit que propose La Compagnie : des cabines full J, un branding soigné, de beaux uniformes. C’est très en accord avec leur coté ”Boutique Airline”
Le catering proposé est simple mais apparemment bon. En temps qu’amateur de riz au lait, je ne peux pas cracher sur la deuxième prestation même si elle mériterait d’être un peu plus consistante
Vous avez croisé le fameux A319 United une fois arrivé à ERW. Les photos du train d’atterrissage étaient impressionnantes
”Le chemin est semé des drapeaux de la Pride qui se tient se week-end” : Je propose qu’on remplace l’horrible moquette sombre qui se trouve sur la photo par les motifs arc-en-ciel, ça serait beaucoup plus jovial et simple d’entretient ^^
New York est une ville que je pourrais visiter des centaines de fois, et pas si éloignée que ça de Paris au final
A bientôt pour le retour qui sera une bonne comparaison
Bizarre de te voir sur une compagnie autre que AF et ST ^^
Le seul reproche que l'on pourrait faire à La Compagnie sont les sièges non full flat, de jour ce n'est pas un réel problème, de nuit oui !
Sinon les prestations ne sont pas mal et le fromage et le dessert apportés après un bon point
Comme toi, j'aime bien les couleurs douces de la cabine
Un bon vol à bord de ce vénérable B757, à un tarif fort étudié.
Merci pour le partage, à bientôt !
J'étais au final content de pouvoir tester les deux appareils et même si le confort du 321neo est largement supérieur, l'approche de La Compagnie m'a bien plu sur les 2 vols. A bientôt
Un produit globalement bon, même si on note quelque imperfection notamment au niveau des sièges un peu usés de ce cher 757.
Je note que le logo sur l'oreiller est le même que celui de Flightreport haha
A bientôt pour le récit en 321 neo!
Plan malin pour pax non encarté.
La dose de champagne est aussi courte que le bermuda de la PNC ! Mais cela reste frais dans les deux cas. Oshibori tout aussi court !
« c'est excellent et la canette est parfaitement cuite. » l’explosade en cassolette une marque bien française, j’ai peur !
« Le déjeuner se termine par une bonne tarte Tatin » alors cela, ça sort vraiment de l’ordinaire, bravo !
Vol bien sympa mais pas très politiquement correct au vu de la mode du moment !
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