Bonjour à toutes et à tous, très heureux de vous retrouver pour mon troisième FR. Je partage aujourd’hui mon récent déplacement professionnel m’emmenant à Toulouse en passant par Amsterdam. Voici donc le 1er segment LUX-AMS sous un beau soleil caniculaire.
Le temps de stationner ma voiture au parking souterrain de l’aéroport, passage de la sécurité et direction au salon lounge, salon que je vous avais déjà présenté.
Un coup d’oeil vers les boissons
Puis du buffet froid comprenant en autre saumon fumé, jambon, fromage et salade. Offre de boissons « soft » réfrigérée, bien utile en ces journées chaudes.
Je sélectionne du crémant luxembourgeois, eau plate bien fraîche et chips salées. Remarque quant à ces dernières : elles étaient absentes du buffet et j’ai donc très poliment demandé à la dame «lux airport» si il était possible d’en avoir. Réaction de cette dernière sans un sourire, voire agacée. Elle s’est empressée de m’en ramener 20 min plus tard. (Pas a ma table mais sur le buffet). Il est très rare d’avoir des personnes désagréables dans cet aéroport. C’est d’autant plus étonnant dans un salon lounge.
Voici donc mon menu :
Bon d’accord, la grande tâche au sol n’est pas du meilleur effet…..
La vue de mon siège :
Passage d’un 747 Cargolux
Vue générale et de l’offre de presse
Il est bientôt l’heure, direction la porte d’embarquement
Direction le nouveau terminal…par les escalators. Vous ayant déjà présenté le lounge lors de mon précédent report, je vous vous présenter l’aéroport et notamment le nouveau terminal B. Il s’agit d’un ancien terminal déjà exploité entre 2004 et 2008 puis fermé avec l’ouverture du terminal A. Pour réactiver le B, (suite à la construction du nouvel aéroport) il a fallu finaliser une passerelle de 90 mètres reliant les deux terminaux. Ce dernier est réservé aux vols Schengen et appareils de transport régional comme les horribles et inconfortables bombardier Q400 de LG, EMBRAER de LOT et KLM, les CRJ 900 de LH et les ATR d’HOP AF.
Passage obligatoire vers le dutyfree…
Allez un temps de « nation branding » avec notre célèbre crémant aux couleurs du pays
Et en cas de grande soif, possibilité de l’étancher au MOSELIER pour déguster nos bons vins de la vallée de la Moselle luxembourgeoise.
Direction vers le terminal B et de la fameuse passerelle décrite précédemment
Je ne suis pas le seul en porte, j’en profite donc pour faire un peu de spotting
Les bombardiers Q400 de LG plus communément dénommées « les tondeuses à gazon »
B737 LG
Cargo 747 SILKWAY
Puis enfin l’embarquement avec un respect des priorités annoncé, mais non respecté par les PAX en ECO….et non réprimandé par l’agent de l’aéroport…
Et mon avion brésilien
Le terminal B permet d’accéder directement à l’avion, à pied
L’instant porte
Accueil courtois de Mme KLM puis installation en 1F
Pitch très juste…bon c’est en Embraer et je mesure 1m85…
Boarding completed
Visite des minuscules toilettes, très propres (mais nous étions encore au sol)
Spotting de taxi…
Tour de contrôle
Centre de maintenance des 747 de Cargolux
Décollage, bye bye Luxembourg
Distribution de la pochette business
Son contenu
Proposition de boisson : seulement thé ou café, un peu léger pour un voyage en J, même sur un vol d’une heure
J’avais omis de vous le préciser : j’avais une voisine
Découverte du wrap, rien de bien spécial …
Mais que faire de la pochette une fois la tablette repliée ?
La mettre à mes pieds ….
AMS pointe déjà le bout de son nez….
L’aéroport
Et enfin la piste
Fin du vol, débarquement vers le « SolarBus » pour prendre la direction du salon Crown Lounge. Mais ce sera pour la prochaine fois, pour mon prochain report AMS/TLS.
Merci de votre lecture et à bientôt
Merci pour le FR :)
Mais que voila une vue intéressante : la zone présidentielle / royale / grand-ducale :)
C'est une particularité unique au monde que nous sert l'aéroport de Luxembourg Findel !
En effet, si les zones VIP, salons d'honneur, zones protocolaires et autres aérogares spécifiques existent dans de très nombreux aéroports (Orly en a une toute neuve par exemple), le cas de Findel est à part.
En effet en raison de son statut de capitale européenne (bah oui la Cour de justice de l'Union européenne [ie le pouvoir judiciaire de l'Union européenne], le secrétariat général du Parlement européen [ie le pouvoir législatif de l'Union] y ont leurs sièges tout comme la Cour des comptes européennes et divers services de la Commission européenne), le Grand Duché est régulièrement l'objet de réception de chefs d'Etat ou de Gouvernement, mais surtout de réunions européennes en format ministériel (Conseil de l'Union européenne en formation générale ou spéciale: ministres des finances ou autres :) )... quasi hebdomadaires !!!
Trop au regard de la taille de la plateforme aéroportuaire qui est plus dimensionnée pour un usage régional: ce n'est ni LHR, ni BRU, ni CDG ou même GVA...
L'application stricte des contraintes protocolaires et de sécurité impliquait des couts élevés (mais le Luxembourg n'est pas dans le besoin en tant qu’État) et surtout pouvait impliquer à terme une paralysie de la plateforme ou à tout du moins une limitation de capacité (périmètres de sécurité, service d'honneur, etc.).
Imaginez 28 chefs d'Etats ou de Gouvernement, 28 Gouvernements qui délèguent 2 ou 3 ministres voyageant séparément pour des raisons de sureté !
Il a donc été décidé de créer une zone VIP unique au monde: elle comprend dans un ancien hangar tout ce qui est requis par le protocole: zones à drapeau, à revue des troupes, possibilité de jouer les hymnes nationaux... le tout avec un salon d'honneur directement accessible. Cerise sur le gâteau: c'est couvert donc utilisable quelque soit le temps et surtout cela limite les périmètres de sécurité car il n'y a pas d'angle de tir aisément praticable.
Si vous deveniez chef d'Etat (ou de Gouvernement), ou -ne soyons pas mesquin- simple ministre régalien vous pourriez alors lire ceci:
https://maee.gouvernement.lu/fr/directions-du-ministere/protocole-et-chancellerie/visites-etrangeres/salon-honneur.html
[Notre Leader, ô gloire à lui, pourrait être ministre délégué à l'aviation civile .... histoire d'avoir enfin des FR sur F-RAJA/RAJB)
PS: Fiche de poste dédiée aux VIP luxembourgeois: https://www.lux-airport.lu/wp-content/uploads/2016/09/Coordinateur-aeroport-GAT-Salon-dhonneur.pdf
:)
Merci pour toutes ces précisions, un vrai spécialiste ! N'oublions pas la visite récente du Taoiseach Léo Veradkar à la BEI récemment, autre institution européenne, bras financier de l’UE
Très bonne journée à vous
Merci pour ce FR.
Une collation qui n'a rien de business, juste un assemblage de plusieurs produits que l'on retrouve en Y sur d'autres vols.
A bientôt pour la suite.
A bientôt
Merci pour le partage !
Je rejoins Valérie, c'est un assemblage de plusieurs choses de l'Y et vraiment indigne d'une J, cette collation.
A bientôt !
A bientôt Esteban
Bonjour. Vraiment pas top en effet. Et toujours ces gobelets en carton... Aucun service en dur.
Le siège voisin n’est donc pas neutralisé comme le fait LOT donc ?
Merci du report.
Non, le second siège n’est pas neutralisé en J. L’avion est de petite taille et KLM ne souhaite sûrement pas perdre de PAX Business.
A bientôt