Avis du vol Cathay Pacific Taipei Hong Kong en classe Economique

Compagnie Cathay Pacific
Vol CX463
Classe Economique
Siege 56H
Temps de vol 01:35
Décollage 05 Aoû 11, 06:25
Arrivée à 05 Aoû 11, 08:00
CX   #4 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 431 avis
marathon
Par GOLD 2228
Publié le 5 août 2011
Je ne voulais pas voyager ce jour-là, ni aller dans cette direction-là. Mais à J-50, le vol direct et le vol via HKG vers PEK du samedi matin étaient déjà complets. Le vol direct du vendredi matin était lui aussi complet, et j'ai dû me rabattre sur l'itinéraire via Hong-Kong ? illustration de l'insuffisance de l'offre de vols directs, pour des raisons exclusivement politiques. A moins que les amoureux taïwanais n'aillent en masse voir la Grande Muraille, car ce samedi-là, c'était l'équivalent local de notre Saint Valentin.

Traverser les mers est devenu d'une grande banalité dans le monde, mais Taïwan a su garder un peu cette dose d'imprévu qui fait le charme des voyages, et conserve la tradition des typhons qui ferment à l'impromptu les liaisons avec le continent. Mais cette fois-ci, bonne pioche, le typhon du moment passe nettement au large. Des vents approchant les 200km/h prévus vers Naha, préfecture de l'archipel d'Okinawa : ça a dû sérieusement chahuter par là.

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A Taipei, les feux d'artifice prévus pour cette même fête des amoureux ont été reportés sine die, et il pleuvait, ce qui réduisait mon regret de ne pas avoir de hublot, faute de m'être enregistré sur internet.

Ce FR commence donc à l'aube, à 5 heures du matin. C'est presque le premier vol à l'enregistrement au Terminal 1, et tous les comptoirs sauf celui de CX sont déserts.

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Je reçois immédiatement mes carets d'embarquement pour le vol de continuation vers Beijing, qui comporte déjà le numéro de porte à Hong Kong.

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Les contrôle de police sont d'autant plus rapides qu'il y très peu de PAX et presque autant de personnel qu'en heure pleine.

Il est 05h30, et le terminal a eu une allure étrange : presque toutes les boutiques de luxe sont fermées par ces bâches qui donnent à l'impression d'une zone en travaux;

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Peu m'importe car je n'avais pas l'intention d'y faire des achats, et j'ai du temps devant moi; d'ailleurs la salle d'embarquement B6 est encore presque vide.

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Grâce à ce plan, vous savez tous que je suis en fait au ras de la zone C. A deux pas donc, se trouve la porte C3, où va embarquer le vol BR391 vers Ho Chi Minh City. La porte C3 ne ressemble pas beaucoup à une porte d'embarquement, et pour cause, c'est presque dans un coin qu'on la voit dans? l'espace enfant de TPE, bien sûr !

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A cette heure là, tous les enfants sages devraient encore être en train de dormir, mais ceux dont les parents indignes les ont déjà levés n'en restent pas moins très sages.

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J'aurais pu avoir le toboggan pour moi tout seul, mais je mesure malheureusement un peu plus d'1,10m. Mais pour distraire les grands, il y a l'embarras du choix, car Taiwan consacre beaucoup de place à sa promotion, avec par exemple, cette exposition sur les forêts de l'île.

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Ici, c'est un espace de relaxation à thèmes floraux, assez zen.

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Ce coin bibliothèque attire beaucoup de monde. Remarquez les fauteuils roulants en libre-service : c'est du haut de gamme, avec freins à disque à commande hydraulique pour celui qui pousse, qui ne dépareraient pas sur un vélo pour amateur fortuné.

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Il faut dire que Taiwan communique sur ses technologies de pointe, et se sent suffisamment sûre d'elle aujourd'hui pour évoquer dans le panneau de présentation son ancienne réputation de fabriquant de camelote. Et justement, c'est avec des vélos haut de gamme qu'elle illustre ce thème.

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Pour ce qui est du spotting, c'est assez pauvre, car dans cette zone, il n'y a guère que CX et BR. De plus, il fait encore assez sombre et les vitres sont teintées. Remarquez ici le dispositif d'évacuation de secours avec élingue; il y en a un peu partout dans le terminal.

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Deux quadriréacteurs CX; la présence de l'A340 m'intrigue un peu, car c'est un principe un long courrier, or la plus longue liaison de CX au départ de TPE est vers NRT.

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Une des premières boutiques ouvertes. Remarquez au profit d'une ?uvre charitable, au premier plan.

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Non, ce n'est par incivisme que les Taïwanais y ont jeté des tickets de caisse en vrac. A Taïwan, pour lutter contre les ventes au noir et améliorer les rentrées fiscales, tous les tickets de caisse ont un numéro fiscal unique. Tous les deux mois, le Ministère des Finances organise une loterie sur ces numéros. Il ya trois gros lots de 2 millions de TWD chacun (50 000 EUR); à l'autre bout de l'échelle, on a une chance sur mille de gagner 200 TWD (5 EUR) pour chaque reçu. Plutôt que de se fatiguer à vérifier les numéros gagnants sur internet, beaucoup donnent les reçus à des ?uvres : ces urnes sont omniprésentes dans les zones commerciales. A ce jour, je n'ai rien gagné !

Il est enfin l'heure d'embarquer. Voici un aperçu de la classe éco (pour la classe affaire, voir mes FR sur TPE<>HKG en J : c'est pareil).



Les sièges ne s'inclinent pas beaucoup :

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mais le pas est correct, et le vol est court de toute façon : 1H14 cette fois-ci, un record, contre 1h40 à l'horaire (il part en retard et arrive pile à l'heure).

Voici le petit déjeuner (un sandwich jambon fromage bien chaud), servi très efficacement par des PNC toujours aussi souriantes, qui repassent pour proposer une deuxième tasse de thé ou de café.

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Un photo-montage de la vue du hublot, à différentes étapes du vol :

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Dans la dernière vue, c'est l'A330 du vol CX6888 (KA 980) pour PEK, que je sais être à la porte 40, par chance assez près de celle à laquelle l'avion arrive au contact avec une minute d'avance sur l'horaire. Et si je l'avais oublié, les IFE sont là pour me le rappeler.

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Verdict

Cathay Pacific

8.8/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Restauration8.5

Conclusion

CX sur la liaison TPE-HKG ? En J comme en Y, c\'est indiscutablement du haut de gamme, surtout si l\'on prend en compte la faible durée du vol.

Informations sur la ligne Taipei (TPE) Hong Kong (HKG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 47 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Taipei (TPE) → Hong Kong (HKG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Cathay Pacific avec 8.4/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 50 minutes.

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11 Commentaires

  • Comment 3220 by
    micahbzh 550 Commentaires

    Merci pour ce TR tout frais !!

  • Comment 3223 by
    Legolas0606 225 Commentaires

    Encore une démonstration du gouffre abyssal entre le transport aérien intra asie et intra europe.
    Là où les compagnies Européennes se sont fait cannibaliser par Ryan Air, réduisant le confort (si on peut parler de confort) à sa plus simple expression, les compagnies asiatiques ont réussi à faire éclore un modèle tout à fait différent.

    Remarquons l\'utilisation d\'un avion LC pour une toute petite liaison, ainsi que les prestations associées.

    Par curiosité, j\'ai regardé les prix sur ce tronçon, je n\'ai pas trouvé moins cher que... 340 euros!!!

    On est loin de l\'aller retour Ryan Air à 6?...

  • Comment 3231 by
    TheLuc 1587 Commentaires

    Merci pour ce FR!!!!!
    Sympa le photomontage

  • Comment 3256 by
    jam 2023 Commentaires

    Merci pour ce FR très sympa

  • Comment 3262 by
    Thomas TEAM 422 Commentaires

    Merci Marathon, cet espace enfant, ce n\'est pas n\'importe le quel, c\'est un Hello Kitty ! :)
    Simpa tes montages.

  • Comment 3264 by
    Damss974 1825 Commentaires

    merci pour ce FR, très complet comme d\'habitude :)
    A+

  • Comment 3274 by
    frwstar2 1269 Commentaires

    Merci pour ce FR. Avec une illustration original du suivie de vol par le hublot.
    Concernant le petit-déjeuné, c\'est un choix personnel ou de la compagnie de servir de la nourriture \européenne\ ?

  • Comment 4074 by
    marathon GOLD AUTEUR 9515 Commentaires

    Bonjour à tous,
    En escale à HKG, je ressors du trou noir de l\'internet qu\'est la Chine populaire, où Flight-report est bloqué par la censure. Trois semaines de vacances sans accès à FR !
    @Legolas0606
    Non, l\'A/R TPE-HKG est typiquement à 7000 TWD, soit 175 EUR. Mais ce n\'est pas du low-cost, malgré le volume de trafic. Mais pour ce prix là, on peut aussi aller à KIX (Osaka) avec un low cost australienne.
    @frwstar2
    Non, pas le choix du petit-déjeuner (c\'était un vol d\'à peine plus d\'une heure en éco, quand même !)

  • Comment 4077 by
    frwstar2 1269 Commentaires

    @marathon : J\'ai fait la remarque, car je trouve \surprenant\ un tel petit-déjeuné sur une compagnie Hong-kongaise. Mes aprioris me laissais à penser à un petit-déjeuné asiatique.

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