Avis du vol entre Paris et Strasbourg en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous,
Me revoici avec le FR du vol retour ORY - SXB. Au début je n'avais pas prévu de faire un reportage, ce voyage s'inscrivant dans un cadre familiale difficile. Puis j'ai cédé à la tentation mais du coup les photos seront assez moches ayant été prises avec un téléphone portable.
Le trajet est le suivant :
28/06/2013 : AF7307 SXB 1240 ORY 1355 ATR72 (http://flight-report.com/reportage/4288/SXB-ORY.html)
03/07/2013 : AF7306 ORY 1245 SXB 1400 ATR72 (ce FR)
Nous arrivons à l'aéroport vers 11h20 pour un vol à 12h45, ce qui vous en conviendrez est largement en avance mais en fait vous verrez par la suite que pas tant que ca. L'enregistrement du vol est indiqué comptoir 3D et l'embarquement salle 40.
Parfait, nous nous dirigeons donc vers le comptoir 3D qui s'avère être en fait celui du vol Openskies pour Newark, bon ben cela ne doit pas être là, pourtant les écrans d'affichages indiquent bien 3D.
On trouve une hôtesse AF qui regarde l?écran dubitativement et nous dit qu'elle ne sait pas mais qu'elle va se renseigner.
Ce qu'elle ferra effectivement puisqu'elle reviendra nous dire que c'est en 3B. Sauf que 3B c'est les vols Antilles, j'ai donc un gros doute mais elle nous dit que si.
Bon très bien on tente le 3B ou l'on se ferra refouler en nous disant que ca ne peut pas être ici mais sans nous dire non plus ou cela peut être.
On voit un agent ADP qui nous dira «faut demander à un agent AF », on se demande à quoi ils servent si c'est pour renvoyer à la compagnie qui elle dit que c'est ADP qui gère ca?
Je finis par prendre l'initiative de tenter le hall 4 vu que l'embarquement est en salle 40, idem on se fait refouler « ah non ce n'est certainement pas ici »?.
Bon on fait quoi là parce que l'heure tourne ?
Puis miracle une annonce retentie pour nous dire que le vol pour SXB s'enregistre hall 4.
Bien on y va donc mais cette fois-ci on nous dit qu'il faut mettre le tag bagage avant'Grrrr?
Faudra qu'on m'explique à quoi servent les bornes automatiques puisqu'on va de toute façon passer aux guichets. Par rapport à il y a 10 ans on a rajouté des étapes qui font perdre du temps mais absolument pas en gagner, je ne vois pas le progrès?
On pose nos tags bagages et on refait la queue. Le hall 4 est pour les vols du Sud (Biarritz, Ajaccio, Bastia) autant dire qu'il y a du monde.

On finit par réussir à déposer nos valises à 12h10 soit l'heure d'enregistrement, on se dépêche de passer la sécurité derrière B.Tapie. Le personnel du PIF se foutait ouvertement de lui en rigolant et en chuchotant entre eux en le regardant. Ca fait une drôle d'impression même si on n'aime pas spécialement la personne, j'ai trouvé ca un peu limite.
On se rend rapidement en salle d'embarquement puisque l'heure est déjà passée.
Pour trouver ca

Et oui l'embarquement n'a pas commencé. Les PS verront une annonce pour dire deviner quoi ?
On n'a pas de bus??????.

On attend donc, heureusement la salle est largement surdimensionnée pour notre ATR qui ne sera pas plein.

La salle ne permet pas trop le spotting. Je n'aurais pas mieux que ca.

Un ATR blanc, en attente de livrée Hop ?

La photo est floue mais je voulais vous montrer qu'il est 12h36, qu'on n'a toujours pas de bus mais que le vol est toujours indiqué à l'heure.

Alléluia, on a un bus.
On embarque donc (enfin juste dans le bus pour le moment).

Et là on attendra encore 20min, des passagers étant manquants??..
Attente agréable dans l'odeur de gasoil du bus. Ben oui les chauffeurs de bus ne coupent jamais leur moteur, même quand on attend 20min. Je pense que vu les trajets que font les bus à Orly ils doivent consommer plus à l'arrêt qu'en roulant. Ca me permet de spotter ce CRJ1000 encore en livrée AF by BritAir.

Qui vient se garer sous l'ail du 77W.

Un A320 AF passe.

Allez on est partit on passe a côté d'un 321 AF F-GMZD.

On fait 20m et on s'arrête à nouveau.
Et oui ca bouchonne devant nous avec ce 744 CRL qui part et qui bloquait l'EZY

EZY lui-même bloquant un 738 Transavia Hollandais.

On repart finalement on passe sous Orly Sud et on approche un ATR tout blanc.

On traverse le parking ou sont garé plein de petits ATR.

Et on arrive à notre ATR tout blanc F-HAPL. Immatriculation récente mais a priori ce n'est pas un avion neuf. Effectivement d'après Airfleet il a plus de 12 ans et a connu Air Caraibes et Air Corsica avant d'arriver chez Hop/Airlinair en 2012.

On attend encore dans le bus le temps que l'UM embarque, bon on est plus à ca prés.

Tiens qui pointe le bout de son nez ?

Un 333 TX, c'est vrai que c'est une belle livrée.

On finit par embarquer. Le pitch.

Vue du hublot pas très intéressante.

Le siège n'est pas de première jeunesse.

Allez on est parti vers 13h30 soit 45min de retard. Le CDB s'est excusé et a donné comme raison du retard la gestion des bus par ADP alors qu'eux même étaient dans l'avion depuis 1h30.

Le fameux Openskies ou j?étais sensé m'enregistré.

On décolle rapidement de la piste 24 pour monter dans un ciel nuageaux.

Qui formera une couche pendant tout le vol, donc désolé mais pas de photo test pour Saraoutou

Le hublot est rayé aussi.

Le sucré/salé arrive.

Et on commence la descente sur SXB dans un temps nuageux et plafond bas.

On se pose en piste 23 et on se gare au parking à 14h35. Et la, pas de bus !!! Non mais là c?était débarquement à pied.
On récupère la valise, et on voit déjà les pax pour ORY embarqué. La, SXB assure débarquement/embarquement en moins de 15min.

On va récupérer la voiture au parking P5, ce qui nous donnera une vue sur la nouvelle tour en construction.