aeroport de aqaba
Mon voyage en Jordanie se terminant et pour éviter de revenir sur Amman en voiture j'ai pris mon vol retour vers Paris au départ de Aqaba. Ce dernier étant opéré par Jordan Aviation une petite compagnie jordanienne qui effectue la plupart de ses vols en charter ou en affrètement. Ce jour la pour le compte de Royal Jordanian.
L'aéroport de Aqaba est assez calme ce matin la, il n'y a que 2-3 vols grand maximum par jour dont 1-2 vers Amman
un salon Vip et un terminal arrivé qui sera fermé. Impossible de laisser la voiture de location vu que le comptoir Europcar se trouve dans le terminal arrivé. Je profite de voir un jordanien qui travaille à l'aéroport et qui me propose gentiment d'appeler la personne de Europcar qui est tranquillement chez lui.
Apres m'être mis d'accord avec la personne de Europcar je laisse les clefs dans la boite à gants et je me dirige à l'intérieur du terminal pour m'enregistrer.
L'aéroport est nommé King Hussein International
Devant moi quatre Americains qui attendent pour s'enregistrer sur le même vol
Après un rapide passage de la sécurité il est temps d'aller en salle d'embarquement, le vol sera loin d'être complet.
Mon avion arrive, il s'agit d'un Boeing 737-300 (impossible de le sélectionner plus haut dans le choix du menu). Il a été construit en 1998 et à opéré en chine avant de rejoindre le moyen orient et divers compagnies (alexandria airways, jordan aviation, iran airtour…)
L'avion viendra se garer devant le terminal et l'embarquement se fera à pied se qui devient de plus en plus rare hélas de nos jours
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instant porte
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a bord
une vrai cabine business
et la cabine éco, chose étonnante, l'avion n'ayant jamais été chez Lufthansa, se sont pourtant bien les sièges de la compagnie Allemande qui sont à bord.
Après un rapide roulage nous décollons et survolons le désert
le service consiste en un jus d'orange. Assez light quand même à 4 pnc pour 50 passagers.
arrivée à amman
A notre arrivée nous passons à coter d'un Airbus A 320 de l'ONU pour le World Food Program, j'imagine pour la Syrie proche
de Royal Falcon une compagnie Jordanienne ayant fait faillite en 2016
Le débarquement se fera par bus vers le terminal ou je retournerais au niveau des départ pour avoir la carte d'embarquement pour mon vol vers Paris .
Bonjour Thierry et merci pour la découverte de Jordan Aviation, compagnie que je croise à chaque séjour en Jordanie.
Pour le modèle d'avion (comme précisé dans le mail que je vous ai envoyé ce matin) il ne faut pas taper Boeing mais 737 ou 733 et vous tombez sur le 737-300. Je modifie pour vous.
De même la durée de vol n'est pas correcte, 1H20 pour Aqaba - Amman c'est bien de trop, en général le temps annoncé est de 50 minutes, et bien moins en reel. Je modifie aussi :)
Pour les sièges, même si l'avion n'est pas passé pour LH, les sièges ne se vendent pas forcément avec les avions (j'avais pris un jour un avion Air North Yukon qui venait d'AF et avait des sièges de Southwest sans y être jamais passé ^^)
Et enfin, je suis d'accord que le jus d'orange peut être light mais vous justifiez votre note par le ratio PNC / Passager alors que ce n'est pas une composante correcte, si le vol avait été complet le service aurait été identique.
En tout cas encore merci pour cette découverte !
Bonjour Esteban et merci pour votre réponse concernant le choix de l'avion je le saurais pour la prochaine foie, en ce qui concerne le service je compare par exemple avec Af qui en faisant un CDG-NTE ou un LYS-NCE d'une durée de vol d'environs 40 minutes propose un service complet de boissons avec biscuits apéritif ou sucré. Je ne faisait que faire remarqué que pour un vol programmé de 50 minutes le service était light. de même si l'on cmpare avec les autres compagnies du golf comme EK ou QR sur des vols DXB-Mascate ou avant sur un DOH-DXB
Bonjour Esteban et merci pour votre réponse concernant le choix de l'avion je le saurais pour la prochaine fois, en ce qui concerne le service je compare par exemple avec AF qui en faisant un CDG-NTE ou un LYS-NCE d'une durée de vol d'environs 40 minutes propose un service complet de boissons avec biscuits apéritif ou sucré. Je ne faisait que faire remarqué que pour un vol programmé de 50 minutes le service était light. de même si l'on compare avec les autres compagnies du golf comme EK ou QR sur des vols DXB-Mascate ou avant sur un DOH-DXB. Même avec une cabine complète il est possible de faire quelque chose d'un peu mieux.
Merci pour cette découverte.
Un aéroport croquignolet avec peu de trafic.
Vol qui permet de rallier la capitale, un petit snack avec le jus d'orange serait un plus.
A bientôt
Merci pour ce FR agrémenté de beaux clichés !
La compagnie n’est pas habituelle, l’avion non plus
C’est assez drôle de retrouver des sièges LH dans cet avion alors qu’il n’a jamais appartenu à la compagnie. Encore plus drôle de voir l’évolution de ces sièges qui sont véritablement passés du fauteuil à la planche à repasser
L’aéroport d’Aqaba est top pour rayonner dans le sud et la ligne AQB-AMM est un bon moyen de remonter à la capitale après avoir descendu tout le pays en voiture
A bientôt
Exactement Aqaba est parfait après avoir visité le pays du Nord au sud, la ville de Eilat collé à Aqaba pour les personnes souhaitant continué sur Israel.
Exactement Aqaba est parfait après avoir visité le pays du Nord au sud, la ville de Eilat collé à Aqaba pour les personnes souhaitant continuer sur Israel.
Tout premier FR sur Jordan Aviation. Merci pour la découverte.
La livrée est très particulière et les sièges LH rendent ce vol encore plus curieux. Ils viennent peut-être de l'époque Iranienne de l'avion et du besoin d'Iran Air Tours de trouver de nouveaux sièges malgré les sanctions internationales.
Merci pour ce Fr!
Merci pour cette découverte !
Sympa de voler en B737-300, en 2019 cela devient vraiment rare !
Le paysage doit être assez monotone tout le vol, mais doit être impressionnant.
A bientôt :)
Le paysage est désertique mais on survol le Wadi Rum sur la droite et la frontière avec Israel sur la gauche ce qui est assez intéressant
Tout comme moi vous avez eu la chance de voler à bord d'un 737-300 cette année. L'aéroport avec le loueur fermé c'est collector quand même, surtout que forcément la centrale avait transmis l'info. Un "mauvais" jus d'orange comme prestation ce n'est pas top, heureusement les paysages sont superbes.
Merci et à bientôt
Oui surtout que le loueur de voiture se trouve dans le terminal arrivé qui n'est ouvert apparemment que lors des arrivées. Heureusement que j'ai trouvé quelqu un à l'exterieur qui parlait Anglais car sinon j'aurais été un peu bête avec ma voiture sans savoir quoi faire des clefs.
Salut Thierry et merci pour ce FR sur un sujet extrêmement rare et original. Cette unique ligne domestique de RJ est vraiment celle où l'AvGeek gagne à tous les coups car elle voit passer tous les types d'appareil de la compagnie, de l'E75/E95 au 787 en passant par toute la famille 32S. Mais tu as fait bien plus fort avec l'affrètement de ce vieux 733 Jordan Aviation qui semble très occasionnel car ce type avion n'apparaît pas sur les programmes diffusés par RJ, bien que la présence à bord de têtières logotées RJ laisserait penser que c'est une opération récurrente. De ton côté tu étais au courant à l'avance que tu allais prendre cette rareté ou tu as eu la surprise de le découvrir à l'aéroport ? A bientôt.
coucou Luc, j'espère que tout ce passe bien sous le soleil Corse. Lors de la résa le vol était déjà planifié comme opéré par Jordan Aviation mais il n 'y avait que 1 vol par semaine il me semble et cela de manière temporaire, c'est vrai que RJ utilise toute sa flotte sur Aqaba mais assez souvent les embraer
Bonjour et merci pour ce FR digne de Lawrence d'Arabie !
Une chose me perturbe : la photo avec l'A320 de l'ONU est-elle bien issue de ce vol ? Car l'aile semble être celle d'un A320, avec la couronne de RJ sur le winglet. Car je n'arrive pas bien à comprendre comment est-il arrivé là...
Bien vu, en fait c'était sur mon vol de correspondance avec Royal Jordanian de Amman à Paris, j'ai du un peu mélanger les photos ;) la suite au prochain Flight Report ;)
Merci pour ce FR sur une compagnie qui ferait saliver n'importe quel AvGeek ! En plus vous êtes tombé sur un 733, ce qui est tout de même mieux que l'A320 qui est aussi dans leur flotte si je ne dis pas de bêtise. A bientôt !
Oui Jordan Aviation bien qu'étant une petite compagnie à les Boeing 737-300, des 767, un Airbus A 330 et un ou plusieurs 320