Avis du vol entre Paris et Vancouver en classe Affaires avec Air France

Le périple

Bonjour à toutes et à tous,
Oyez, oyez, gentes dames et damoiseaux,
Vous voilà arrivés ci-devant le premier épisode d'une saga estivale d'à peine un an, qui vous conduira en Colombie britannique, près du Lac Salé, à Alcatraz, Cancun puis Houston.
Installez-vous confortablement, take a seat and a drink, and be aware !

Le routing initial ne sera pas des plus simples : CDG -> YVR -> SEA -> SFO/OAK -> DFW -> CUN -> DFW -> IAH -> CDG. Mais… il y aura quelques modifications en cours de route, entre un voyage réservé très longtemps avant sa réalisation et les habituels changements apportés par les compagnies aériennes.

L'avant-vol

Rien de palpitant, à vrai dire, puisque nous avons passé la nuit dans la zone hôtelière de Roissy, à la suite de notre auto-tour (road-trip is not a very appropriate term in french language) irlandais, encadré par de simples vols MC.

Nous voilà donc dans le petit train (de la mine) où nous apercevons ce triple 7.

Pas mal de monde ce  matin-là au T2 E de Roissy-CDG, mais un accueil chaleureux aux guichets SKP, après une attente de 10-15', des contrôles PIF avec l'accès N°1 rapidement passés, puis des PARAFE en état de marche. Youpi !

Nous voilà donc en route vers le salon du hall L, grâce au train LISA.

AU SALON

Évidemment, ce salon a déjà été reporté à de multiples reprises, surtout à la suite de sa rénovation qui était toute récente, à l'époque (des faits). De sorte que j'aurais pu passer pour un précurseur, voire même un geek aérien… si je m'étais pressé de publier…

Vous y trouverez, pêle-mêle, ma sélection du matin, le bar à thés/tisanes, une zone calme avec des affiches, la "cage" (puisqu'il faut bien dénommer cette zone étrange !), des toilettes propres (à couvercle rabattu) puis une vue générale de la rotonde.

L'embarquement étant appelé à partir de 09h30, nous flânerons un peu au salon, avant d'en sortir vers 10h00, pour nous rendre en L32. Sur notre route, nous croiserons quelques passagers attendant patiemment leur départ retardé. Pendant ce temps, l'embarquement est déjà en cours, des passagers sont en train de se rendre dans l'avion.

Déjà (ou encore), l'aéroport se refait une beauté, expression commerciale et vitro-fanée pour indiquer qu'il y a du chantier…

Ah, bein tiens, On parlait de toi, justement !

Est-ce utile d'insister pour dire que l'enseigne livrée à la mode 1980 me semble laide (à moi aussi) et n'est pas signe d'une standardisation haut-de-gamme de la marque ?

A BORD

Une belle impression à bord, avec un CC et un PNC à l'accueil, professionnels sans être chaleureux. Qui nous indiquent où nous rendre pour trouver nos sièges.

Tout lecteur, même non initié aura reconnu les cabines "BEST" avec leurs sièges en épi que nous occuperons au centre de cette cabine.
Le petit bazar est déjà disposé sur le siège, et les trousses seront données lorsque la cabine sera presque pleine. Ma veste attendra désespérément de longues minutes que tout ce petit monde s'affaire çà et là.

Le roulage ne présente que peu d'originalité, et l'écran, sa taille, son format et sa vidéo de sécurité sont déjà éculées.

Mais pour ce qui concerne l'état de la cabine, ou, a minima de l'aménagement du siège, il semble que l'usure soit déjà bien entamée  ou que la force herculéenne des passagers n'ait pas été imaginée !

Le menu est rapidement distribué, et les commandes sont prises au fur et à mesure de l'allée, le statut FBlue ne semble pas être un critère de priorité.

Le menu sera distribué une fois les PNC autorisés à quitter leurs ceintures.
On remarquera le choix de 3 plats chauds dont 2 inspirés par M. ROTH, mais aussi un choix de vins qui semble s'effriter au fil du temps :2 blancs dont un IGP Languedoc peu reluisant et 2 rouges dont un millésime 2011 de qualité moyenne ne sont pas très engageants.

Pour ne pas avoir de regrets, commençons donc par un verre (de forme inappropriée) de Champagne Laurent PERRIER qui ne laisse pas un souvenir extraordinaire. La minéralité, oui, mais une acidité vraiment dure.
Une boîte de noix. Au risque de paraître désagréable, qu'est-ce que cela coûterait de les mettre dans une coupelle. Voire de les chauffer ??

L'entrée est apportée vers midi (heure de paris)
Que dire ? Une salade froide, une demi tranche de saumon et de la mâche. Avec le fromage.

Après cette introduction, le plat chaud est déposé vers 12h25, j'avais choisi le veau mijoté à la Verveine de M. ROTH. La viande est tendre et bien cuite, les légumes sont éparpillés ça et là, pas vraiment consistants.
Mon co-pax prendra le dos de cabillaud au fenouil, qu'il a trouvé trop cuit et sec.

Après le plat et le fromage sans aucun goût ni relief, je pousserai le vice pour obtenir non seulement une réglette de 3 mini-desserts, mais aussi 2 glaces : passion et mirabelle, qui me seront accordées avec le sourire. Le tout vers 13h10.

S'en suivra une longgguuuuueee sieste…. jusqu'à 18h50 (heure de paris, soit H-1 avant l'arrivée

Nous avons bien avancé, en passant très au nord. La géo-vision est de très bonne facture, la collation un peu moins : j'aurais espéré autre chose qu'une assiette froide. Quant au pesto accompagnant les légumes, il a du rester chez SERVAIR, ce jour-là.
Aparté : Si la compotée de fraises était savoureuse, je me demande toujours pourquoi une bûchette de beurre était présente, sachant que le pain n'est jamais arrivé.

En approche finale sur Vancouver, avec un mot fort sympathique du CDB ainsi que de son copilote, pour les voyageurs. Annonces classiques de la CCP (pas vue, sauf en train de courir dans les couloirs) ainsi que de la CC Biz.

Arrivée à l'heure sur piste à Vancouver, sans aucune difficulté. Roulage court et nous voilà à 11h25 en porte, avec un coup d’œil à notre avion du jour. Ainsi qu'à quelques autres qui passent par là…

L'aéroport de Vancouver, déjà décris pas de nombreux reporters, est très lumineux, aéré et décoré de symboles des premières tribus indigènes, auxquelles la province et la ville sont très attachées.
Certains panneaux préfigurent de l'ambiance de la ville, que les canadiens considèrent comme la ville la plus réglementée de tout le pays…