Avis du vol entre Toronto et Paris en classe Economique avec Air Canada

Bienvenue à tous sur ce nouveau Report !

Il s'agit du vol retour de notre voyage au Canada. Pour ceux qui auraient manqué le vol aller (de Paris à Montréal), voici le routing de notre voyage : 

Nous commençons notre voyage retour depuis le coeur de Toronto.
En début d'après-midi nous sommes allés à l'aéroport Billy Bishop (YTZ) pour un vol touristique en hélicoptère par dessus la ville.
Je vous offre donc un petit bonus touristique supplémentaire qui combine le vol en hélico et un peu de spotting autour de YTZ.
 

Après cette dernière excursion, nous prenons la direction de l'aéroport Toronto Pearson situé assez loin du centre-ville. Nous optons pour le métro et le UPE (Union Pearson Express), un train plutôt confortable qui relie la gare d'Union à l'aéroport en moins de 30 minutes.
 

Nous approchons de l'aéroport… et notre avion vient d'atterrir de Rome (photo n°2)

Le train nous dépose directement au Terminal 1 d'où part notre vol ce soir. Nous montons au niveau supérieur pour trouver les enregistrements d'Air Canada.
Nous nous dirigeons vers les bornes mais malheureusement ça ne fonctionnera pas, le système se bloquera à chaque fois lors de la lecture des passeports et nous enverra vers les comptoirs d'enregistrement classiques. Nous nous dirigeons vers une file, l'hotesse à l'entrée de celle-ci nous enverra vers la rangée de comptoirs en face lorsqu'on donnera notre destination (à mon avis ils enregistraient les vols européens d'un côté et les vols américains/asiatiques de l'autre…).
A l'entrée de cette 2e file, l'hotesse regardera notre réservation et commencera par nous dire de repasser 1h plus tard… puis regardera sa montre, calculera brièvement (oui nous sommes 4h05 à l'avance) avant de nous laisser passer, vu la file, nous serons au comptoir moins de 4h avant donc ça allait…
 

La dame au comptoir est assez froide mais nous imprimera quand même nos BP alors qu'en arrivant elle avait demandé si on les avait déjà, ce à quoi j'avais répondu que oui, sur mon smartphone… Bon ben en papier c'est bien aussi :)
Nous nous dirigeons vers le PIF (puisqu'il n'y a pas de PAF ici) où nous pourrons emprunter une file réservée aux familles et PMR mais au final ça prendra pas mal de temps car beaucoup de bacs sont mis de côté par le système pour vérifications…  
Une fois les contrôles passés, nous prenons le "trottoir roulant" super rapide vers les portes E. 

Nous tuerons le temps entre les commerces de restauration et duty free… 

On croisera notre avion en porte E77, il s'agit du C-FIVW, un 777-300ER qui a tout juste 6 ans et déjà habillé aux nouvelles couleurs.

Un peu plus loin, le 747-400 de Lufthansa vers Francfort laissera place à une vue bien dégagée vers la piste 24R en service ce soir pour un peu de Planespotting.

L'heure de l'embarquement approche et c'est un peu le bazar devant la porte E77 car celle-ci est mitoyenne avec la E76 d'où part un vol vers Vienne pas mal retardé et donc les 2 troupeaux se mélangent devant…
Finalement l'embarquement est lancé en respectant les zones. Nous passons entre les zones 2 et 3 avec notre statut…de famille avec enfant de moins de 6 ans ☺
 

Fuselage shot entre les petits carreaux de la petite fenêtre de la passerelle… pas évident…
 

Accueil courtois en porte, nous prenons de nouveau la direction de la rangée 18 mais du côté gauche cette fois-ci.

L'avantage du rang 18 sur les côtés c'est que le coffre à bagage n'est pas trop grand et du coup ne sert qu'aux passagers assis en ABC ou HJK.

Plafonnier (vu de près)

Petit tour du propriétaire (il manque la présentation de l'IFE mais c'est classique, IFE complet et réactif).

L'embarquement se poursuit et nous devrons attendre un peu car un passager manque à l'appel donc on doit débarquer sa valise comme prévu dans les procédures.
Notre voisin a laissé place à un autre 77W. 

Vue sur un des deux GE90 qui nous berceront jusque Paris

Embarquement terminé, le vol n'est pas plein du tout ce soir, de nombreux chanceux pourront s'allonger sur 3 voir même 4 sièges.
Nous repoussons 15 minutes après l'heure de départ prévue. Le CDB nous annonce un décollage en 24R et quelques turbulences légères au dessus de Montréal puis de temps en temps pendant notre traversée de l'Atlantique mais rien de bien méchant.
Les consignes de sécurité sont diffusées et le roulage est tellement court qu'elles seront tout juste finies lors de notre arrivée au point d'arrêt ^^  

Décollage poussif avec une vue sur la skyline de Toronto au loin (dans la brume)

La montée est rapide et le soleil commence tout doucement à se coucher alors que nous nous dirigeons vers l'Est. De mon côté je me dirige vers les toilettes. Il y en a 2 à hauteur des portes n°2 entre la Premium et la Business (une normale et une grande), voici la grande :

Je récupère ma place au couloir et le pas y est presque infini mais il faut néanmoins faire attention lors du passage des trolleyls…

Le service commence rapidement avec le choix classique entre Pâtes et Poulet… ce sera pâtes pour nous 2 et menu enfant (commandé lors de la réservation) pour le fiston.
Signature à l'eau d'Air Canada :-) 

La nuit arrive tranquillement et la cabine est plongée dans le noir avec un léger moodlightning bleu.
Le petit nous dira qu'il n'arrive pas à dormir "car les moteurs font trop de bruit" à son goût et il en profitera pour dessiner notre avion pour le pilot (nouvelle habitude ?) en précisant bien le numéro de queue de l'avion (743) ce qui étonnera même les hôtesses à qui il le présentera pour le donner au pilote  Celles-ci lui diront qu'il pourra le remettre lui même lorsqu'on descendra de l'avion.

Pour moi ce sera une nuit blanche le reste du vol… et le jour arrivera rapidement. 

Et puis nous rattraperons un avion… il s'agit d'un 767 de Delta en provenance de New York et en route vers Bruxelles

Un peu plus d'une heure avant l'atterrissage, la cabine se réveille progressivement et nous recevrons le (tout) petit déjeuner. Petite boite contenant un muffin pour les enfants et une tranche de pain (à la banane ?) pour les adultes avec une boisson au choix.

Nous continuons de nous approcher de la France avec une mer de nuages en dessous…

Le CDB reprend la parole quelques minutes avant la descente pour annoncer la météo à Paris (18°C / couvert) et que l'heure d'atterrissage dépendra du trafic local.

Approche directe sur CDG par le Nord et atterrissage en douceur sur le sol français 10 minutes avant l'heure prévue.

Nous saluons le Concorde qui n'a pas bougé d'un poil pendant notre voyage et puis deux Air Canada car ça nous manquait déjà :) D'ailleurs le 77W est celui que nous avions pris à l'aller vers Montréal au même endroit 13 jours plus tôt. De notre côté nous irons nous parquer au large…
 

Débarquement par la porte 2L uniquement. Le CDB y est présent et notre fils lui tendra son dessin avant d'être emmené vers le cockpit (on ne refuse pas une invitation pareille !)
 Le commandant nous donnera quelques explications sur les écrans et particularités de l'avion (notamment la présence des caméras qui les aident pour les virages au sol suite à la taille énorme de l'avion). Très sympa !

Nous débarquons ensuite en re-traversant la Business… désolé pour le fuselage shot raté suite à la vitre sale de l'escalier.

Dernier regarde sur ce grand et bel oiseau !
 

Nous serons débarqués au terminal A à hauteur de la PAF que nous passerons rapidement.
Nos valises étaient déjà sur le tapis roulant à notre arrivée à l'étage de livraison, pas mal !

Nous reprendrons ensuite la direction de la gare TGV pour prendre notre train vers Bruxelles et croiserons ce gros mérou que j'espère prendre un jour (peu importe la compagnie…ou presque) ☺
 

Merci de m'avoir lu et à très bientôt !